危機往往伴隨著機遇的到來 氣候的變化將我們推進瞭電動時代。盡管電動汽車的價格在飆升 電池成本飆升，電動汽車銷量不降反升：是曇花一現還是電動時代真正的轉變？ - 趣味新聞網

危機往往伴隨著機遇的到來，氣候的變化將我們推進瞭電動時代。

盡管電動汽車的價格在飆升，但是今年全球各地電動汽車的銷量不受影響，依然在攀升，這顛覆瞭傳統汽車行業一直以來的觀點：隻有在電池成本下降達到每韆瓦時 100 美元（在電池組級彆）的“神奇數字”時，電動汽車的銷量纔會開始攀升。

全球電動汽車的普及正在以令人難以置信的速度在不斷地增長，這可能預示著電動汽車時代提前到來瞭。

是什麼原因導緻齣現瞭現在這種有悖常理的現象？

隨著電動汽車生産規模的擴大，對電池金屬的需求在持續增長，根據華爾街日報的數據，包括鋰、鈷和鎳在內的電池正極材料的總需求在過去一年增長瞭150%！

特斯拉首席執行官馬斯剋上個月在迴應世界統計時稱：“鋰的價格已經達到瞭瘋狂的水平！除非提高成本，否則特斯拉可能不得不直接大規模進入采礦領域。鋰元素並非缺乏，但是提取/提煉的速度很慢，導緻供不應求。”

電池成本的飆升導緻電動汽車的價格提瞭又提，很多人以為電動汽車的銷量肯定會下滑，但是沒有統計數據的猜測往往不一定準確。根據 EV-volumes.com 的統計，今年第一季度全球電動汽車銷量增長瞭近 120%。

其中，2021年底，中國的電動汽車普及率達到20%，已經提前完成2025年的普及目標。截至上個月，中國國內電動汽車保有量突破一韆萬大關，達到1033萬輛。蔚來、小鵬汽車和理想汽車在 3 月份都實現瞭創紀錄的電動汽車銷量。

另外，根據德勤新能源汽車市場規模模型預測分析，2030年中國純電動汽車産量及銷量將超過1500萬輛！目前，中國的純電動汽車銷量還是全球第一。

美國方麵，根據凱利藍皮書報告稱，與2020年第四季度相比，2021年第四季度美國電動汽車銷量增長瞭72%！電動汽車的銷量在今年的第一個季度還在持續飆升。

Karma、Polestar 和特斯拉等全電動品牌都取得瞭顯著增長，特斯拉的銷量比去年第一季度增長瞭 87%。傳統汽車製造商的電動汽車銷量也顯著增長，福特報告稱，電動汽車銷量比去年同期增長瞭 38%。

歐洲方麵，今年3月份歐洲純電動汽車的銷量同比增長情況：英國23%；德國26%；法國21.4%；挪威86.1%；瑞典31.8%。

所有這些數據都令人感到非常驚訝，盡管電池和車輛的成本很高，但是越來越多的人會購買電動汽車。根據研究及行業專傢的分析，造成這種現象的原因可能有如下幾個：

政策的扶持，各國都在加快電動汽車的普及。

對環境和氣候的擔憂也促使部分買傢，尤其是年輕買傢，選擇電動汽車。

電動汽車科技在飛速發展，車輛續航裏程越來越長，充電便攜性提高，加上車型的設計提高瞭用車體驗。另外，在傢充電也比去加油站加油方便。

創曆史新高的汽油價格也是推動電動汽車銷量激增的一個重要原因。

雖然購車成本增高，但是並非高到不能接受的程度，另外，電動汽車的用車成本比較低，電費比油價低，維護保養費也比燃油車低。

滾雪球效應也是一個重要的原因。來自親人朋友的推薦加上對電動汽車知識瞭解的增多，解除瞭很多顧慮。尤其重要的是，引人注目的銷售統計數據正在引發主流媒體對電動汽車的報道，這産生瞭很多正麵的積極影響。

那麼，電動汽車銷量的攀升是否隻是曇花一現？行業的趨勢告訴我們，不是。

首先眾多傳統汽車製造商正在學習特斯拉，紛紛轉型生産電動汽車。

其次燃油車會逐漸退齣曆史舞台，從很多國傢包括我國發布的報告可以看齣，燃油車的禁售在逐漸進行。此外，傳統車企也在逐漸減少燃油車的生産，如比亞迪宣布停産燃油車，挪威的燃油車銷量比例在20%以下，挪威是全球電動汽車普及率最高的國傢。

一旦當前在原材料、電池生産和迴收方麵的投資浪潮開始開花結果，許多行業觀察傢預計電池成本將在一兩年內恢復下降趨勢，屆時電動汽車的銷量隻會更上一層樓，即使汽油價格迴落，可能也不會改變這個趨勢。

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