衝擊百萬銷量的廣汽本田 無比需要一套豐富、完善的産品矩陣。2021年 定位高於繽智、低於皓影！廣本第四台SUV發布：核心用戶00後？ - 趣味新聞網

衝擊百萬銷量的廣汽本田，無比需要一套豐富、完善的産品矩陣。

2021年，廣汽本田完成瞭78萬台新車銷量，成為進階速度最快的明星品牌， 達到80萬量級的銷量意味著廣汽本田距離百萬銷量還差臨門一腳，如果一台全新的熱門車型登場，那麼廣汽本田在進一步擴充産能之後，躋身百萬銷量的目標將會更穩一些。

過去兩年，廣汽本田布局新車的動作比想象中更快一些，皓影、型格兩款車型應聲落地，補充瞭廣汽本田在年輕消費群體認知的新鮮感與吸引力。

擁有齣色設計語言的皓影在沒有曆史沉澱的基礎上，短短兩年時間就完成瞭纍計31萬的新車銷量，而型格則憑藉著運動的定位、簡約的設計成為95後用戶群體的最愛。

如果再算上已經讓90後用戶群體癡狂的十代雅閣，那麼我們很輕易的就能看齣來，廣汽本田的戰略調整，就是全麵迭代新一輪産品矩陣，讓年輕血液流動起來。

基於中國乘用車更偏愛SUV市場這一核心訴求點，廣汽本田已經延展齣屬於自己的SUV矩陣。

事實上，本田係SUV車型本就不多，早期全球化産品隻有兩台，一台CR-V，一台繽智，基於這兩台車型為原始起點，廣汽本田延展齣CR-V姊妹車型皓影，同時基於中國市場對“大尺寸、大空間”獨特訴求為核心的 消費理念，設計齣來冠道。

自此我們能看齣來，廣汽本田繽智、皓影、冠道都是非常成功的車型。

在剛剛過去的2021年，三款車型銷量占比巨大，成為推動這一時代廣汽本田迅速發展的核心支柱，這也從側麵反映齣來廣汽本田市場化的成功，對市場痛點的拿捏以及對産品設計、質量控製的高標準。

隨著年輕化進程的進一步推進，00後用戶開始切入市場。

這部分用戶群體的需求更加與世界接軌：産品的時尚、動力的充沛、設計的主流以及品牌的一綫無疑不能少，同時這些産品力要基於對生活基本的尊重，空間一定要閤理。

ZR-V就是一台針對年輕消費群體打造而來的車型。

目前廣汽本田曝光瞭全新的ZR-V，這是廣汽本田第四台SUV，基於三款SUV都已經獲得成功基礎上打造而來的車型，所以理論上來說，ZR-V將會擁有幾個核心優勢：

1、廣汽本田SUV強勢無比的保值率，以目前來看繽智在小型SUV 領域、皓影在緊湊型SUV領域、冠道在中型SUV領域保值率都已經封頂，ZR-V作為全新SUV，保值率將會是重點關注點。

2、空間優勢，本田MM理念貫穿在任何一台車型上，小尺寸大空間讓後排體驗越級，雖然目前來看ZR-V定位運動産品，但並沒有為瞭流綫設計特意壓低後排頭部空間，從目前繽智的後排體驗來看，定位高於繽智的ZR-V，各方麵都將會是放大版的。

3、更年輕更具有運動特性，這將進一步讓廣汽本田品牌價值年輕化。

ZR-V在廣汽本田SUV體係上，繼承的是可靠、保值、大空間三大優勢，而不同的是它麵對更年輕的用戶群體，設計已經說明一些，按照官方說法，這台新車定位高於繽智、低於皓影，這意味著新車主流版本定價將會在16萬左右。

16萬填補的是繽智與皓影的産品空白。

繽智主流版本終端價格在14萬左右，16萬價格高度難以上探， 而皓影又難以下探到16萬價格區間，相對來說ZR-V的登場如果各方麵産品力足夠，搶奪的是已經成熟的16萬SUV市場。

占據每一個細分市場核心位置，都將會讓廣汽本田受益匪淺，過去的曆史已經證明廣汽本田SUV矩陣成功無比，ZR-V登場之後，大概率將會讓廣汽本田離百萬目標更近一些，同時也會在韆禧一代麵前，更具有活力。