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小改車型不外乎就是針對外觀及配備等方麵進行調整 Audi A4 Avant當然也採同樣手法 【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line - 趣味新聞網


小改車型不外乎就是針對外觀及配備等方麵進行調整 Audi A4 Avant當然也採同樣手法 【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line


發表日期 2020-11-27T01:02:06+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 小改車型不外乎就是針對外觀及配備等方麵進行調整,Audi A4 Avant當然也採同樣手法,不過老實說小改前的A4雖然有相當銳利的綫條輪廓,但卻像似尚未完全成熟的半成品,而 ... 【試駕】這次我想來 .....


     【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

小改車型不外乎就是針對外觀及配備等方麵進行調整,Audi A4 Avant當然也採同樣手法,不過老實說小改前的A4雖然有相當銳利的綫條輪廓,但卻像似尚未完全成熟的半成品,而小改車型在導入新世代傢族元素後,彷彿像似設計師幾經修改終於雕塑齣心目中理想的完美型態。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

與小改前相比個人較偏愛小改後的A4 Avant。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

小改A4 Avant樣貌綫條變得更加銳利深刻。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

搭配S Line套件能突顯新世代傢族設計運動氣勢。

此次小改Audi A4 Avant另一重點在於配備與動力,看似沒有變動的座艙依舊有配置12.3吋數位儀錶,但若仔細查看便會發現中控螢幕尺寸加大至10.1吋,並且介麵也使用Audi最新MMI係統,具有網路、查詢天氣資訊、Google Map等功能,而由於具備觸控功能,因此原本排檔前的手寫觸控闆也因此取消。A4 Avant雖為中型級距尺碼,但2,829mm軸距設定則提供舒適的乘坐環境,現今多數消費者因有置物需求而選擇休旅車,這部分A4 Avant也同樣具備多變機能與495~1,495公升置物容積錶現。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

座艙格局維持和小改前相同配置。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

中控螢幕換成10.1吋最新MMI係統,因此取消觸控手寫闆。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

12.3吋數位儀錶能提供車輛、ACC與導航等資訊。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

全車係標配三區恆溫。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

試駕車型為認證車用,因此實際A4 Avant 40 TSI S Line是配置Alcantara/Leather材質的跑車座椅。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

2,829mm軸距提供舒適充裕乘坐環境。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

誰說隻休旅車纔有機能空間,A4 Avant就有495~1495公升置物容積。

至於動力方麵試駕車型為A4 Avant 40 TSI S Line,動力來源依舊為2.0升渦輪引擎,同樣有著190hp最大馬力與32.6kgm扭力峰值,不過小改車型則有額外12V輕油電係統進駐,不過這套輕油電係統主要是改善節能錶現與輔助電係設備,對於動力助益並不明顯。不過無妨,因為在此輸齣驅動下,低速已有著極輕快活潑,中高速力道延伸厚實的錶現,光是如此就足以讓人相當有感且滿足,除此之外腳下還有運動化懸吊協助,讓A4 Avant 40 TSI S Line跑得既快又穩定。若是場景換至高速公路,完整的ACC、主動車道維持與塞車輔助的公路行車輔助套件,還能提供半自動駕駛功能。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

A4 Avant 40 TSI S Line整體輸齣錶現其實已相當足夠。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

同樣搭載2.0升渦輪引擎,具有190hp/32.6kgm輸齣,但小改A4則有增加12V輕油電。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

半自動駕駛功能在高速路段相當實用。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

充足的性能與願動化懸吊,讓A4 Avant 40 TSI S Line在加速與操控都有優異錶現。

在滿街充斥著大大小小休旅車的時代,旅行車已是難得一見的好物,修長低趴的身形,加上Audi新世代設計與會勾勒齣的銳利深刻綫條,擁有A4 Avant 40 TSI S Line就像似嚮人訴說我是與眾不同的品味人士,當然你想要的休旅車機能也能在A4 Avant獲得,若是想要更勁的性能,往上還有45 TSI及RS 4車型可選。

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line

【試駕】這次我想來點有顔值和肚量的Audi A4 Avant 40 TSI S Line


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    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「のすけ」分享他與Aprilia RS125的騎乘故事! 透過車主對愛車-Aprilia RS125的分析與評價,多角度地讓車友瞭解Aprilia RS125的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡,平時騎摩托車的樂趣 我是一個迴鍋騎士,在這之前已經9年多沒有騎車瞭,平時休息的時候會去關東附近的山路尋找壯觀風景,偶爾我也會齣去長途旅遊。 主要騎乘Hypermotard 796.......


【車主有話說】便宜但有小缺點 YAMAHA「XTZ125」

【車主有話說】便宜但有小缺點 YAMAHA「XTZ125」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「じょにさん」分享他與XTZ125的騎乘故事! 透過車主對愛車-XTZ125的分析與評價,多角度地讓車友瞭解XTZ125的優點或不足。     1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我有12年的騎乘經驗!在16歲取得普通自動二輪駕照後,我就騎著CB400SF開啓騎士人生,從那時候起我就很憧憬超級運動車款,所以在18歲又考到瞭大型摩托車駕照,接著我換騎CBR1000RR。 .......


【車主有話說】便宜又好養!KAWASAKI「Ninja250」

【車主有話說】便宜又好養!KAWASAKI「Ninja250」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「エクレア」分享他與Ninja250的騎乘故事! 透過車主對愛車-Ninja250的分析與評價,多角度地讓車友瞭解Ninja250的優點或不足。     1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我騎乘摩托車的經驗超過8年,我不喜歡騎車長途旅行,隻作為短程代步、動手保養或去賽道騎乘。 入手時間 我在2017年的鞦天購買瞭它,到現在擁有約三年多,總裏程約11,000公裏。 .......


【車主有話說】修長又性感的DUCATI「Hyper Motard 796」

【車主有話說】修長又性感的DUCATI「Hyper Motard 796」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「のすけ」分享他與HYPERMOTARD796的騎乘故事! 透過車主對愛車-HYPERMOTARD796的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HYPERMOTARD796的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我是一位迴鍋騎士,在這之前已經9年沒有騎車瞭,我通常在休息或假日時騎車齣遊,我常常在日本關東一帶的山道騎乘並探索壯觀的風景,偶爾也會齣去長途旅遊。 ・入.......


【車主有話說】值得擁有的新古典車款「CB650R」

【車主有話說】值得擁有的新古典車款「CB650R」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「name」分享他與HONDA CB650R的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA CB650R的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA CB650R的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我已經有29年的摩托車騎乘經驗,在假日會進行300km以內的當日來迴小旅行。 ・入手時間 今年3月購入,大約2個月的時間內騎瞭1300km。 ・入手動機.......


【車主有話說】優秀越野車款 SUZUKI「DR-Z400S」

【車主有話說】優秀越野車款 SUZUKI「DR-Z400S」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「かつぼん」分享他與SUZUKI DR-Z400S的騎乘故事! 透過車主對愛車-SUZUKI DR-Z400S的分析與評價,多角度地讓車友瞭解SUZUKI DR-Z400S的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・騎乘年齡、平時騎乘摩托車的樂趣 騎乘年齡43年(16歲開始),在這43年中有2年左右空白,除此之外都一直有在騎車。 我在取得初級駕照後騎CB50JX、HUSTLER 50及RD.......


【車主有話說】元祖冒險車款 SUZUKI「V-STROM 1000」

【車主有話說】元祖冒險車款 SUZUKI「V-STROM 1000」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「あめんぼ」分享他與V-STROM 1000的騎乘故事! 透過車主對愛車-V-STROM 1000的分析與評價,多角度地讓車友瞭解V-STROM 1000的優點或不足。     1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我有長達35年的騎乘經驗,且摩托車款幾乎都是SUZUKI,我通常喜歡在周末獨自齣遊去泡溫泉,一年則會規劃幾次與朋友齣遊的長途旅行 (兩天一夜或三天兩夜)。 入.......


【車主有話說】入門級距資優生 HONDA「VTR250」

【車主有話說】入門級距資優生 HONDA「VTR250」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由tamarin-r分享他與HONDA VTR250的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA VTR250的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA VTR250的優點或不足。     1.[簡單介紹] 我是一個在1980年代末期的摩托車熱潮中,發現摩托車樂趣的大叔。 我喜歡旅行,如果不休息的話會一整天都在騎車,這次介紹的就是我迴歸騎士以來的第一輛檔車。迴歸後我一直都是騎速剋達,但我想騎擋車,.......


【車主有話說】入門越野世界 KAWASAKI「KLX150」

【車主有話說】入門越野世界 KAWASAKI「KLX150」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「こーひーや」分享他與KLX150的騎乘故事! 透過車主對愛車-KLX150的分析與評價,多角度地讓車友瞭解KLX150的優點或不足。     1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗 我已經騎瞭15年的車,第一輛是我在18歲那年買的YAMAHA XV400,考慮到年份及油箱容量,我在騎瞭六年後換成SUZUKI ST250。 騎瞭ST250五年半後,我對越野産生瞭興趣,同時對ST250感到不滿意.......


【車主有話說】全地形戰車!HONDA「Super Cub 110」

【車主有話說】全地形戰車!HONDA「Super Cub 110」

        HONDA Super Cub 110車主評論 Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由車主分享他與HONDA Super Cub 110的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA Super Cub 110的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA Super Cub 110的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡,平時騎摩托車的樂趣 我騎摩托車已經有26年,騎過的車有30輛左右,大部分是小排氣量的車。從小到大.......


【車主有話說】全能型車款 HONDA「CBR650R」

【車主有話說】全能型車款 HONDA「CBR650R」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「紅月」分享他與CBR650R的騎乘故事! 透過車主對愛車-CBR650R的分析與評價,多角度地讓車友瞭解CBR650R的優點或不足。     車輛基本資料     車款特色     購買動機、用途、比較車款 我是從GSR750換成CBR650R的,因為我高速行駛的機會比較多,所以想要一颱有擋風鏡的摩托車。 雖然在購入前也想過ZX-6R,但因為騎乘姿勢的關係所以放棄瞭,原本覺得.......





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