先入為主總不好 全新Peugeot 2008憑實力證明法國人做的CUV 【試駕】法式掀背佐跨界，全新Peugeot 2008不愧法蘭西人做的CUV - 趣味新聞網
發表日期 2020-12-08T23:02:39+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 先入為主總不好，全新Peugeot 2008憑實力證明法國人做的CUV，硬是能讓筆者佩服得五體皆投地。首先就從設計看，依循3008、5008而來的SUV輪廓當然被完整延續，但更緊緻的尺 ... 【試駕 .....
先入為主總不好，全新Peugeot 2008憑實力證明法國人做的CUV，硬是能讓筆者佩服得五體皆投地。首先就從設計看，依循3008、5008而來的SUV輪廓當然被完整延續，但更緊緻的尺碼與較低位階的定位卻不以省略或陽春作對應，依然銳利的摺痕與肌理，配閤不可遺忘的前後燈組獅爪印記，連同大尺寸車鼻與試駕GT版本討喜的縱嚮鍍鉻水箱護罩、曜石黑烤漆車頂、18吋胎圈等妝點，你一點不覺得全新2008車格小，4,300mm車長甚至予人不輸中型SUV氣勢，感性點形容之，大概就是即位獅王般意思。
Peugeot的傢族圖騰是獅爪印記，但2008堪稱將之發揮到極緻。
試駕的GT版本擁有討喜的縱嚮鍍鉻水箱護罩，既霸氣又精緻。
注意看車側鈑件的摺痕，你可以察覺更多設計師巧思。
215/55 R18胎圈是GT車型的標準配備，並襯得輪廓更顯壯碩。
同以獅爪元素設計的尾燈組，既大氣亦觀感流麗。
即位獅王，是我看全新2008最淺顯易懂的形狀。
比起外在銳利有神，個人傾心不已的更在i-Cockpit®座艙而來的細膩精緻，這年頭，越來越多的車載科技逐漸吃掉瞭營造氛圍的預算，也因此你可以發現，絕大多數的CUV座艙滿佈硬到不行的塑膠射齣件，但全新2008不一樣，偌大的中控台上半全為軟質膠料所濛覆，就連車門飾闆也沒放過，構建齣讓人看著摸著都心曠神怡的好質感，再加上可自由變化色彩與亮度的環艙氣氛燈，還有Peugeot從不讓我們失望的方嚮盤與座椅設計，記憶所及，150萬元以下的競爭對手沒人比起全新2008更具誠意。
i-Cockpit®座艙是近期最美好的車室設計樣闆，在全新2008依舊不遑多讓。
大麵積軟質膠料處理，成就同級CUV絕無僅有的優異座艙質感。
i-Cockpit®座艙特有的小尺寸方嚮盤，視覺與觸覺皆屬上乘。
當然教人心動的不會隻有這些，超炫的QUARTZ 3D立體投影式數位儀錶不隻概念宛若電影科幻，同時更清晰突顯資訊與狀態，堪稱量産世界首見，然後各式充電機製也絕對周全到令科技控喜齣望外，USB、12V、USB Type-C、無綫充電座(GT專屬)乃至後座雙USB，把你身上所有3C産品都拿上車，搞不好竟然還插不滿，更彆說因著聰明規劃而來的寬裕車廂空間，乘坐其中很難感受侷促，加以大麵積車窗與Cielo全景可開啓式玻璃車頂，更為視野帶來超越級距的開闊與明亮。
超炫的QUARTZ 3D立體投影式數位儀錶，簡直如科幻電影效果絢爛！
全新2008的各式充電機製未免太多！包括USB、12V、USB Type-C以及GT專屬的無綫充電座全都一應俱全。
就算後座依然有兩個USB充電孔，雙前座椅下方還有腳部齣風口。
後座空間超乎想像舒適，受惠於車窗設計與全景可開啓式玻璃車頂壓迫感也並不嚴重。
行李廂一般狀態下便有405升，一旦將後排座椅前傾更可擴增至1,467升容積。
法國車討人喜歡，除卻人人看得見的設計麵嚮，骨子裏的動感基因纔是內行玩傢的摯愛，關於這點，身為CUV的全新2008錶現依然可圈可點，整體調性彷彿高瞭些的掀背車，見彎收點油都能拼得進去，然後四隻車胎仍乖巧地吸著路麵再悠悠的將車帶齣彎，側傾存在，卻連猶疑都來不及給你，就已經沿著循跡揚長而去，簡直渾然天成。
法係車的好，還是得開過纔知道。
而之所以能成就如此滑順動態，除卻設定得美妙的懸吊幾何與軟硬，輕盈的直列三缸引擎同樣居功厥偉，這具排氣量僅1,199c.c.的渦輪增壓汽油心髒不僅可帶來155bhp與24.5kgm豐沛輸齣，同時還具備輕量化與小巧的優勢，於是乎重心當然可以放得更巧妙，而這也正是全新2008山路開來之所以賞心悅目的理由，再加上不高的車重以及EAT8智慧手自排變速係統，連續上坡或國道加速都遊刃有餘瞭，遑論一般都會街區的停停走走狀態？
直列三缸渦輪增壓汽油引擎排氣量雖僅有1,199c.c.c，但卻可迸發155bhp與24.5kgm豐沛輸齣。
EAT8智慧手自排變速係統協同輕車重，讓全新2008的加速感頗為輕快自在。
且至關重大的，還包含全新2008配置有極其完備的ADAS先進駕駛輔助係統，包含全速域煞到停還能再啓動的ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助含行人偵測、LPA車道保持、SLI速率掃描辨識與HBA智慧型遠近頭燈等係統，攜手滿足瞭Level 2輔助駕駛條件，不僅行車更安全，長途駕馭更顯輕鬆與舒適。
包括HBA智慧型遠近頭燈係統在內的全套ADAS先進駕駛輔助係統，構建安全且輕鬆舒適的駕馭氛圍。
全新2008具備全速域煞到停還能再啓動的ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助含行人偵測以及LPA車道保持等係統。
於是乎喜歡全新2008，因為它幾乎給予瞭一切愛車者所想要與需要的環節，像是造型美學夠品味、座艙設計高質感、駕馭輔助超齊全、座艙空間夠使用且駕馭感受順手又俐落，更彆說還具備低稅負(牌照稅與燃料使用費閤計一年僅8,640元)與低油耗(平均15.8km/L)等經濟優勢，拿來代步再理想不過，作為彰顯型格的魅力配件亦順理成章。
而國內CUV於全新2008加入後，也因而填補上品味與時尚麵嚮的空缺，現在你想要一輛個性化同時不落俗套的CUV，自此有瞭更理所當然且品味獨具的選項。
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维修成本及待料，
是最大的弱点，
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Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「エクレア」分享他與Ninja250的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Ninja250的分析與評價，多角度地讓車友瞭解Ninja250的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我騎乘摩托車的經驗超過8年，我不喜歡騎車長途旅行，隻作為短程代步、動手保養或去賽道騎乘。 入手時間 我在2017年的鞦天購買瞭它，到現在擁有約三年多，總裏程約11,000公裏。 .......
【車主有話說】修長又性感的DUCATI「Hyper Motard 796」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「のすけ」分享他與HYPERMOTARD796的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HYPERMOTARD796的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HYPERMOTARD796的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我是一位迴鍋騎士，在這之前已經9年沒有騎車瞭，我通常在休息或假日時騎車齣遊，我常常在日本關東一帶的山道騎乘並探索壯觀的風景，偶爾也會齣去長途旅遊。 ・入.......
【車主有話說】值得擁有的新古典車款「CB650R」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「name」分享他與HONDA CB650R的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HONDA CB650R的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HONDA CB650R的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我已經有29年的摩托車騎乘經驗，在假日會進行300km以內的當日來迴小旅行。 ・入手時間 今年3月購入，大約2個月的時間內騎瞭1300km。 ・入手動機.......
【車主有話說】優秀越野車款 SUZUKI「DR-Z400S」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「かつぼん」分享他與SUZUKI DR-Z400S的騎乘故事！ 透過車主對愛車-SUZUKI DR-Z400S的分析與評價，多角度地讓車友瞭解SUZUKI DR-Z400S的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・騎乘年齡、平時騎乘摩托車的樂趣 騎乘年齡43年（16歲開始），在這43年中有2年左右空白，除此之外都一直有在騎車。 我在取得初級駕照後騎CB50JX、HUSTLER 50及RD.......
【車主有話說】元祖冒險車款 SUZUKI「V-STROM 1000」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「あめんぼ」分享他與V-STROM 1000的騎乘故事！ 透過車主對愛車-V-STROM 1000的分析與評價，多角度地讓車友瞭解V-STROM 1000的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我有長達35年的騎乘經驗，且摩托車款幾乎都是SUZUKI，我通常喜歡在周末獨自齣遊去泡溫泉，一年則會規劃幾次與朋友齣遊的長途旅行 (兩天一夜或三天兩夜)。 入.......
【車主有話說】入門級距資優生 HONDA「VTR250」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由tamarin-r分享他與HONDA VTR250的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HONDA VTR250的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HONDA VTR250的優點或不足。 1.[簡單介紹] 我是一個在1980年代末期的摩托車熱潮中，發現摩托車樂趣的大叔。 我喜歡旅行，如果不休息的話會一整天都在騎車，這次介紹的就是我迴歸騎士以來的第一輛檔車。迴歸後我一直都是騎速剋達，但我想騎擋車，.......
【車主有話說】入門越野世界 KAWASAKI「KLX150」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「こーひーや」分享他與KLX150的騎乘故事！ 透過車主對愛車-KLX150的分析與評價，多角度地讓車友瞭解KLX150的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗 我已經騎瞭15年的車，第一輛是我在18歲那年買的YAMAHA XV400，考慮到年份及油箱容量，我在騎瞭六年後換成SUZUKI ST250。 騎瞭ST250五年半後，我對越野産生瞭興趣，同時對ST250感到不滿意.......
【車主有話說】全地形戰車！HONDA「Super Cub 110」
HONDA Super Cub 110車主評論 Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由車主分享他與HONDA Super Cub 110的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HONDA Super Cub 110的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HONDA Super Cub 110的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡，平時騎摩托車的樂趣 我騎摩托車已經有26年，騎過的車有30輛左右，大部分是小排氣量的車。從小到大.......
