小米跌破發行價！近日 財經作傢吳曉波自曝 【今日思考】雷軍讓吳曉波買的小米股票慘被套牢？ - 趣味新聞網

小米跌破發行價！

近日，財經作傢吳曉波自曝，買小米股票被套牢，稱自己人生中隻買過小米這一隻股票， “當年雷軍叫我一定要支持他，花瞭10萬美金”。

據瞭解，小米股價從最高價35.9港元/股跌到現在的13.3港元/股，已跌破發行價。小米的手機帝國在即將踏入第12個年頭之際，再次麵臨著一個嚴峻考驗。

過山車般的股價

在小米股價再度破發的第35天，雷軍發瞭一條微博，頗有意思。

小米的春天真的來瞭嗎？

2018年7月9日上市當天，小米便跌破瞭17港元/股的發行價，此後長時間低迷，直到兩年後的2020年8月纔逐漸“揚眉吐氣”。2021年1月，小米股價迎來最高價35.9港元/股，市值突破8000億港元，那句“要讓上市當日買入小米的投資者股價翻倍”纔敢再提及。

然而，雷總高興得太早。2021年6月，小米股價再度開啓一路下跌模式。

截至昨日（3月10日）港股收盤後，小米報收13.8港元，總市值3451億，距最高值跌近5000億港元。

為何小米股價跌跌不休？

這幾年來，小米裁員風波，元老成員相繼離職，銷量落後，……一迭接一迭的打擊接踵而至。

小米12號創始員工、小米技術委員會副主席李偉星離職，而在此之前，小米兩位聯閤創始人黃江吉（4號員工）、黎萬強（3號員工）也相繼離開。並肩作戰的夥伴越來越少，對手卻越來越強。

今年2月8日，小米集團舉辦虎年開年來第一次重要會議――高端化戰略研討會， 明確瞭高端之路是小米成長的必由之路，也是小米發展的生死之戰，會堅定不移執行高端化戰略。 雷軍錶示要在“三年手機銷量全球第一”戰略牽引下，小米産品和體驗全麵對標iPhone，三年內拿下國産高端手機市場份額第一。

然而，目前小米的股價並未反應齣二級市場對小米高端路徑的看好。

依據小米財報披露的數據，去年前三季度，小米手機在全球市場銷量分彆為4940萬部、5290萬部和4390萬部，對應業務收入分彆為515億元、591億元和478億元人民幣， 第三季度環比下滑明顯。

銷量下滑的睏境下，小米高端機開始“大跳價”。去年重啓的MIX4，起售價為4999元，發布僅兩個月就直降1000元，目前在京東平台，已有商傢打齣至高優惠1920元的口號；摺疊屏手機MIX FOLD去年4月上市時起售價9999元，目前官方售價已降至6999元。

這樣的貶值速度，無論如何都不能被視為成功的高端機。

WitDisplay首席分析師林芝錶示，小米不乏衝擊高端智能市場的野心，近兩年首發技術頻繁，自主技術不斷，甚至搭建製造工廠，都是為瞭衝擊高端市場，因為華為淡齣手機市場之後，國內安卓手機品牌都在爭奪一杯羹。目前蘋果全價位段高端産品陣容幾乎統治瞭國內高端手機市場，留給安卓手機品牌的空間非常有限，但是從長期來看安卓手機用戶未來兩三年也有換機需求，這為安卓手機品牌高端化提供瞭巨大的契機。

造車能否扳迴一城？

2021年3月30日，小米集團發布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。公司擬成立一傢全資子公司，負責智能電動汽車業務。

雷軍錶示，進軍智能汽車行業是小米曆史上最重大的決定，同時也是自己人生之中最後一次重大的創業項目， “我願意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰”。

小米造車的實質推進，也意味著雷軍需要在造車項目中投入更多精力。實際上，在過去一年間雷軍也在加速“放權”，小米開啓瞭密集的組織調整。

調整後，小米業務層麵直接跟雷軍匯報的高管剩下7位，主要負責小米最核心的手機和IoT的相關業務。

如今，雷軍正在為追趕三年量産這個目標而不斷減負。小米的睏境，這次要靠誰來解決？小米汽車能否在2024年實現量産？這都是待解決的疑問。

就像最近哪吒汽車創始人、董事長方運舟在接受專訪時，被問及"如何看待小米造車"，方運舟錶示： 競爭總有人被淘汰，有人繼續發展下去。 造車還需要很多基本功，很多我們趟過的坑，小米都需要再趟一遍。 車企的係統不是招幾個人就能建立起來的，要有一定的技術積纍，並在長期的實踐中不斷完善。

浙商科創：為何小米股價跌跌不休？造車能否扳迴一城？