誰的銷量最不錯？思域、思皓曜、逸動讀者們好 不曉得諸位是否想念筆者呀？小編已經等瞭列位多時瞭 誰的銷量最不錯？思域、思皓曜、逸動 - 趣味新聞網

誰的銷量最不錯？思域、思皓曜、逸動

讀者們好，不曉得諸位是否想念筆者呀？小編已經等瞭列位多時瞭，衷心地感恩朋友們的大駕，並且祝尊敬的讀者們紅紅火火、一鳴驚人、身體健康，好瞭，馬上請齣今天的內容：誠如你們所知，緊湊型車也就是A級車，它的發動機排量一般在1.6至2點0l以內，自帶低排量、性價比高等突齣亮點，並且它們的配置也都是挺受矚目的，用作傢庭的齣行的交通工具都是挺不錯的，並且充當著很多小哥哥的齣行座駕，好瞭，接下來小編主要跟工薪一族說一說三類閃耀奪目的、性價比特彆好的高顔值車型的過人之處吧，下麵都是作者君試駕過程的獨特感受，絕對讓你眼前一亮。期望能為小姐姐們提供一些中肯的點評。

車型1 思域 介乎11.99萬~16.99萬

銷售數據：思域是源自東風本田陣營的一款緊湊型車，從麵世以來它的錶現是深得好多消費者的贊許。並且思域最終的成交價比較親民的，這是值得消費者們的誇誇的。這是因為：思域最近的銷量成績又上瞭一個台階。並且躍升至9776台，一鳴驚人地踏上瞭第12位的位置，思域的市場錶現是小夥伴們有目共睹的，而且妥妥成為瞭最無與倫比的、光彩奪目的頂級網紅車型，比許多同級彆的車型的錶現都要優秀。話說迴來，世界上是沒有任何一款緊湊型車是絕對沒有任何劣勢的，雖然如此，但我仍然會一如既往地相信思域的核心自信一直都是實至名歸。是由於思域是大眾均能看得見的。所以思域可以說是輕而易舉地能夠完勝瞭常見的同級彆的緊湊型車車型。因此相信許多小讀者都有這樣的感覺：思域的強大的産品質量是咱們認可的，估計不久就可以在沒有硝煙的國內市場上戰無不勝啦。

思域的風格方麵作齣瞭恰如其分的改進，外觀相對較耐看且高大上，車漆看上去非常獨特，並且傢族式的腰綫也十分流暢，開幾年都不會out。另外，思域的車頭的搭配比較高端，再有搖搖擺擺的綫條微微上揚，如美少女一般動人，瞅起來運動感十足。也有一組光彩奪目的led智能車頭大燈組點綴，腰綫同樣是很靠譜的，比較匹配小編這個九零後。

空間剖析：思域的空間也忒大的，同時給大眾一種相當爽快的感覺，較其餘競品緊湊型車也要充裕，另外思域的儲物空間也很充裕，實用性十分不錯的。它的長寬高為4674mm、1802mm及1415毫米，這樣的身材即便後排位置坐上三位男朋友也是毫不費力的。由此見得，思域是非常可靠的。足以讓越來越多的懂車的小夥伴要送給它10w個like。而且其後備箱的尺寸很大，可以裝入很多貨物。思域的實用性方麵可以說是特彆齣眾的，非常可靠。

除瞭張牙舞爪的顔值、錯落有緻的內部格調以外，我感覺思域還是十分犀利的，因為它爆發齣182匹的驚人動力，變速係統采用瞭高端的CVT無級，所以說思域擁有著非同一般的動力性能，滿足瞭越來越多的朋友們的齣行需要。另外，缸體是思域的又一優勢，由主流的鋁閤金材料包裹而成，因此可以起到減小重量的效果。另一方麵，思域隻提供瞭渦輪增壓發動機：排量為1.5T，思域的排量選項為1.5T，

小編解讀：個人覺得作為東風本田成員的思域在16萬檔次的緊湊型車的級彆中無疑是最有特點的喇。新款的思域無疑是徹底改進瞭許多，前臉挺吸睛及時尚，令我産生一種欲罷不能的感受。另外，坐在裏麵一點也不覺得擁擠，同時也容易控製，在相同價位的競品陣營中無疑是十分犀利的瞭。

思域的車主白小姐的用車體驗：思域的油耗是比較小的，這應該由於東風本田廠傢的油耗控製有瞭很大的改善的緣故吧，因此使思域更加能符閤更多打工消費者的實際情況。這樣說吧，小編的思域除瞭日常上班在市區跑，有的時候也會跑跑國道等路況，此外值得我們狠狠稱贊的是，現在整個耗油數值大約8.2個油每百公裏，還挺靠譜的。在同級彆緊湊型車陣營中或許也能夠稱得上是比較省油啦。所以許多朋友對思域是挺滿足的，就連就連親戚都紛紛錶揚思域是最棒的，無疑是東風本田最突齣的製勝錦囊之一。不瞞你說，要是在人跡罕至的戈壁地帶上開的話，應該會特彆耗油。對於本人這個涉世未深的大學生來說，油錢是毛毛雨，因為少吃一頓飯，月底的加油費就迴來瞭。因而這點是十分靠譜的，此外，雖然目前懸架總成的相互摩擦的總時長並不是那麼長，但作者君堅信熬過瞭磨閤期以後，思域的日後的油耗肯定會更加低。

車友觀點：相信有許多車友們都有這樣的感覺：思域的底盤位置蠻硬，雖然能讓思域急轉彎的時候不易翻車，但當進入凹凸不平的道路時，真著急整輛車子會散，有時候更誇張瞭，車上小物件什麼的幾乎全部震動走位瞭，要是有心髒病的乘客，那麼可能會覺得pp很不自在。然後思域的發動機位置可以聽到較為刺耳的胎噪，此外，加速過程就能夠覺察到動力比較小，找瞭官方店的營銷人員，但依舊是無補於事。一些愛車人士還有的放矢地反映瞭思域的以下的弊端：1.剛領迴傢時感覺思域的異味問題是非常突齣的。2.思域的藍牙係統經常性地連接異常，3.近光燈在傾盆大雨時的視野效果不好，

No2 思皓曜：價格：介乎9.88萬~19.68萬

外觀點評：新款的思皓曜瞅上去很有高端大氣的感覺，很符閤我的審美需要。思皓曜的整個前臉結構相當張揚，與上一代的思皓曜差彆不是特彆大，像八麵玲瓏的貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，瞧上去特彆好看，同時思皓曜的狹長的腰部恰如其分地添加瞭好多精緻的零件，車前大燈的科技感非常棒，看上去感覺特彆有層次。並且側麵比較修長，側麵的腰綫更加暢快，由車尾位置直接延伸至車頭，有效地擴寬瞭整個前臉的視覺寬度。同時思皓曜的車漆又薄又軟的，亮度十分贊。總的來說，給十萬個贊也不為過。車尾位置采用雙邊單齣的排氣造型，同時尾燈位置采用瞭奪目且吸睛的理念，瞧上去更好看瞭，因此，相信許多車友們均認為思皓曜的整體外觀風格還是十分有創意的。我以前的女朋友都認為思皓曜的確是十分閃亮。

非著名專傢廖先生這樣評價：當敝人手裏的可支配的零花錢不太充裕的時候，通常會去官方體驗店玩玩，目前我感覺新款的思皓曜隔音效果“賊”靠譜，即使思皓曜的重量那麼重，不過操控還算是十分靈活的。

第3款車型 逸動 7.29萬~10.39萬

外觀的話，它的車頭確實超好的，其中網比較貼閤目前的時代的潮流的方嚮，同時逸動的整體的既視感也被拉寬瞭許多！日間行車燈是最新設計的，同時比舊款的確更有看點，還算可以，我看同事開這款車也是非常順暢的。綫條從車頭一直貫穿到車子的尾部，氛圍和穩定性也很能吸引年輕群體。另外，尾燈非常吸睛，很奇特，總體而言逸動還是屬於很有形有款的，給我們一種相當簡單的感覺。本人自從買瞭逸動以後，感覺它越瞅越貴氣。

關於逸動的內飾分析：內飾絕對是逸動的主要的優勢之一，用料非常奢華，做工好，且誤差小，同樣有著獨特的阻尼感受，以上就是我對逸動的客觀的評價。另一方麵，運動型的轉嚮盤非常接地氣，造型很粗壯，打方嚮也很可靠，使過彎過程更加平穩。另一方麵，逸動的內部的座椅的柔軟性很不錯的，覆蓋率高達百分之九十，座椅的內部填充物十分柔軟，本人認為逸動的座椅就是相當舒服的，車子跑瞭很多個個小時，根本沒有覺得自己的p股很難受。當然瞭代步車還是要舒服的纔好，最難能可貴的是，逸動異味目前是較少，並且坐在裏麵的噪聲幾乎是聽不齣來的，因此作者君是很滿意的。

動力而言，起步絕對是沒得說的。簡直就是爽呆瞭，逸動的起步和加速的動力沒毛病，壓根沒有拖泥帶水的感受。踩下油門的刹那，就能立即加速。同時這個推背的感覺也是挺強，降噪處理也非常贊，馬達介入的瞬間是壓根體會不到發動機的退齣的，舒適性等方麵也很高。此外，因為動力算是非常強勁啦，加之在下通勤為主，因此目前而言是夠用的。

車友點評1：瞧著感覺忒高貴。逸動的整體長度近5m，車頭大燈造型犀利，亮度也是十分不錯的。同時逸動的中網經過瞭熏黑處理，吸睛的的鍍鉻飾條也有玲瓏剔透的LED前大燈組分布兩旁，造型犀利。逸動的輪轂的“style”也是相當有特點的，逸動的車頂是激光焊接的，無論尺寸抑或製作工藝都非常不錯。看起來十分大氣。逸動的側麵營造齣強烈的運動感，四個輪胎的風格也很打動消費者，散發齣清新與彆緻的飄逸感覺。降噪效果在同級彆競品緊湊型車中可以說是最厲害的，在下喜愛勿躁的環境。逸動的後備箱的麵積還是很強的，即便塞進一籮筐的中等體型的大行李都是輕而易舉。逸動油耗經濟性還挺不錯的，不高。因此，逸動的價格終究是很接地氣的，並且奢華的逸動居然小於10萬大元就有交易瞭，自從買瞭逸動以後小編全傢人經常會齣去旅遊。沒有其他不滿的地方。

逸動的車主張大爺這樣評價：我交友甚廣，不漂亮的車子壓根就瞧不上的，但自從買瞭逸動之後，每當齣去做生意都是自信心十足。而且科技感也很高端，我的孩子們在外麵總是問我逸動是啥東東？我就說：逸動是你父上大人的最佳車。

車友盧小姐說：滿意，本人對逸動的評價當然是相當滿意的，不僅有著逸動的強大助力，並且實用性也非常接地氣，在下對四個輪子的車子可以說是很喜歡的，多年以後終於得償所願，擁有逸動，這車開著覺得相當舒適，相當有老闆級彆的氛圍，油耗也不大，絕對是妥妥滿足瞭本人日常的用車需要。

逸動的車主祝伯伯的點評：逸動的操控是很不錯的，開起來比較像滑闆車的感覺，

總結

上麵大概介紹瞭思域、思皓曜以及逸動，加速錶現、外觀輪廓等等都是良莠不齊的，其價格是7.29萬、9.88萬及11.99w。事實上，車型的標準價跟實際的成交價還是有著一些差彆的。當然這也是見怪不怪的。思域、思皓曜、逸動的全國最低的落地價為11.84萬、12.58萬以及6.29萬。很快又來到本文的末尾啦，不知你瞧中思域還是思皓曜呢？在這裏在下真心地祝朋友們纔華橫溢、事業高升、名成立就。若然大傢喜歡本文的話，彆忘瞭給個贊哦。