發表日期 3/1/2022, 7:40:32 PM
早期拉薩貢嘎機場候機樓和貨運室。 民航西藏區局 供圖
中新網拉薩3月1日電 (武天舒 江飛波)民航西藏區局1日介紹,1965年3月1日,民航西藏區局的前身――民航拉薩站正式成立。翌日,從北京飛來,經停成都的伊爾―18飛機安全降落在當雄機場。西藏迎來正式通航57周年。截至2021年底,西藏已有航綫150條,通航國內外城市達68座。
資料圖為客機降落在西藏日喀則和平機場。 江飛波 攝
民航西藏區局稱,最初的時候,西藏的航綫隻有成都―拉薩,月初、月中各飛一班,沒有具體的日期。直到5個月後,纔改為每周一次。雖然航班少,但民航為西藏的經濟社會發展提供瞭有力的支撐。
1966年3月20日,貢嘎機場動工修建。同年11月23日,民航拉薩站從當雄機場遷至貢嘎機場。至1977年,貢嘎機場有瞭北京―成都―拉薩,成都―拉薩、蘭州―格爾木―拉薩等3條航綫,年旅客吞吐量由開航時的0.44萬人次增長到5.31萬人次。
2021年8月7日,西藏拉薩貢嘎機場T3航站樓投運。 民航西藏區局 供圖
據悉,此後西藏民航領域經曆瞭軍政分管企業化、地方管理局成立等數次重大改革。改革為西藏民航注入瞭生機與活力,釋放瞭民航生産力。據統計,1984年的旅客吞吐量和貨郵吞吐量為9.93萬人次和2154.7噸,分彆是通航時的22.6倍和144.6倍。
此外,西藏陸續通航廣州、尼泊爾加德滿都等國內外城市,先後開展瞭貢嘎機場擴建工作,昌都邦達機場修復工作等。旅客吞吐量、貨郵吞吐量也顯著提升,據測算,從1985年到1990年的6年內,西藏的旅客吞吐量已經超過通航20年之和。
圖為拉薩貢嘎機場T3航站樓。 民航西藏區局 供圖
民航西藏區局介紹,從2004年至今,在黨中央、民航各級黨委和西藏自治區黨委政府的親切關懷下,西藏民航發展取得瞭舉世矚目的成就:林芝米林機場、阿裏昆莎機場、日喀則和平機場先後通航,西藏的民用機場已由1965年的1座變成瞭5座。
2021年8月7日,拉薩貢嘎機場T3航站樓投入運行,這座目前西藏最大的單體建築總麵積為8.8萬平方米,是原航站樓的3倍多;設計旅客吞吐量達900萬人次,是原航站樓設計容量的9倍;座位3346個,是原航站樓的2.5倍。
西藏民航創造瞭“在世界平均海拔高度最高、麵積最大和最難飛行的地區安全飛行時間最長”的記錄,形成瞭可復製、推廣的安全運行經驗,樹立瞭世界高高原機場安全運行的典範。
據悉,“十四五”期間,西藏將新建完成3個支綫機場,拉薩貢嘎機場二跑道也將開工建設。屆時,西藏區內的民用機場將達到8個,拉薩貢嘎機場的運輸保障能力也將大幅提高,更好地惠及西藏百姓。(完)