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“奧迪王”在當年是對奧迪Q7的尊稱 大體格、大空間在國人眼裏就代錶著麵子工程 尺寸堪比Q7+進口動力 輩分更低!全新奧迪Q6很劃算! - 趣味新聞網


“奧迪王”在當年是對奧迪Q7的尊稱 大體格、大空間在國人眼裏就代錶著麵子工程 尺寸堪比Q7+進口動力 輩分更低!全新奧迪Q6很劃算!


發表日期 5/4/2022, 4:21:54 PM



     趣味新聞網記者特別報導 : “奧迪王”在當年是對奧迪Q7的尊稱,大體格、大空間在國人眼裏就代錶著麵子工程,當時也是史上最大尺寸的奧迪SUV,加上進口的身價,在當年可是非常受消費者歡迎~然而,這次可是進入瞭神仙打架的局麵,在上汽… .....


    

“奧迪王”在當年是對奧迪Q7的尊稱,大體格、大空間在國人眼裏就代錶著麵子工程,當時也是史上最大尺寸的奧迪SUV,加上進口的身價,在當年可是非常受消費者歡迎~

然而,這次可是進入瞭神仙打架的局麵,在上汽奧迪周年盛典中,亮相瞭首款中大型SUV――奧迪Q6,雖說名字排序的輩分是比奧迪Q7小,但是卻成為奧迪傢族最大尺寸的SUV,那讓曾經的旗艦標杆奧迪Q7麵子往哪擱?

所以就這這次奧迪Q6的發布,教授也盤一下它究竟能不能平替奧迪Q7?

(申報圖)

雖然上汽奧迪Q6是國産車型,但整套設計都來源於德國團隊親手操刀,而且為瞭順應國人的審美,還融入瞭中國神話瑞獸――麒麟的元素,讓整車更有中國的味道。並且未來將會一同在歐洲市場銷售,對於歐洲用戶的審美或許能夠引起一番轟動。

(申報圖)

根據在國內的申報圖來看,奧迪Q6提供瞭行政和運動兩款外觀套件版本,比較明顯的是行政版采用竪式點陣格柵風格,整個氣場就相對來說,沒有那麼的戰鬥。而運動版就更顯得雷厲風行一些,尤其是中網換裝瞭橫條式格柵,而且在一些細節地方還加入曜黑處理,在這一番裝備下更有視覺衝擊感。

(官方渲染圖)

不僅如此,奧迪這次終於跟上瞭時代的腳步,標配有貫穿式燈帶設計,這也是首次在奧迪車型齣現此類設計,盡管現如今並不是沒有什麼特彆的瞭,但是起碼在奧迪Q6上齣現也佐證瞭奧迪開始順應時代發展潮流。

而奧迪Q7則是非常典型的“奧迪”風,六邊形大嘴內部鑲嵌的竪幅條也是算拔高瞭整車端正、大氣的氛圍,用戶畫像也瞄準瞭40歲+用戶,畢竟年紀層越大的消費者對這種穩重且低調的風格就非常獨寵。

總體而言奧迪Q7在傢族中同款的設計已經一並標配,放到現在確實有些缺少新鮮感,而奧迪Q6氛圍感的呈現更有活潑的衝勁,放在一起還是一定的差異性。

(官方渲染圖)

車身側麵兩者均采用比較標準的SUV結構,能夠保留下寬敞的車內空間。不過奧迪Q6在後車門上增加瞭小三角窗,這點是奧迪Q7上並沒有配備的,那麼也就是說奧迪Q6後排縱嚮空間是會更為寬敞一些。

如果口說無憑,教授就直接上數據,奧迪Q7長寬高為5067/1970/1712(1731)mm,軸距2996(2999)mm;奧迪Q6長寬高為5099/2014/1784mm,軸距為2980mm,對比下來奧迪Q6整體的三圍都要遠超於奧迪Q7的。

而且奧迪Q6還將提供3排7座以及6座的座椅形式,所以奧迪Q6更有多樣化的空間組閤,不僅僅能兼顧商務接待,更能像理想ONE一樣充當傢用小能手。

奧迪Q7則是傳統的三排7座的布局,多樣化性就沒奧迪Q6那麼從容。

尾部奧迪Q7同樣透露著大氣的體態,銀色鍍鉻裝飾條橫穿瞭兩側的尾燈組,整個尾部更偏嚮簡潔,沒有太多多餘綫條勾勒。

(申報圖)

(官方渲染圖)

奧迪Q6則是貫穿式尾燈組,詮釋上下層的層次感覺,並且還加入瞭奧迪獨創的黑科技,在後擾流闆配有投影式刹車燈,能夠投射紅色“quattro”字樣在後擋風玻璃上,未來點亮效果應該也比較“炫”。

(申報圖)

內飾方麵,其實兩者的風格還是比較相近的,同樣是奧迪傢族主打的虛擬座艙,不過奧迪Q7在中控區域采用的是貫穿式齣風口設計,而奧迪Q6則是中控屏上移,齣風口布局在下方。倘若要說使用上會有區彆嗎~教授認為差異不會太多,畢竟僅是調整瞭一下位置而已。

其次方嚮盤的造型奧迪Q7是用上瞭傳統的三幅樣式,奧迪Q6則換上兩幅的鏤空造型,讓座艙的運動氣息更加濃厚一些。

值得一說的是,奧迪Q6用上瞭華格納真皮座椅,而且用縫綫處理齣菱形的紋路,官方稱為“Roadjet 陸地專機”,整體的氛圍是要比奧迪Q7高級一丟丟。

不僅如此,奧迪Q6將是國內搭載首款第四代EA888係列的2.0T發動機車型,高功率版最大馬力為265匹,最大扭矩400牛・米。全新的第四代EA888發動機最大優勢在於優化瞭燃油性能的錶現,未來能夠實現更低的油耗經濟性。

而奧迪Q7則提供2.0T和3.0T動力總成,2.0T版本最大馬力為245匹,最大扭矩為370牛・米;3.0T版本最大馬力340匹,最大扭矩500牛・米。

可以明顯看齣來,奧迪Q6上的第四代EA888發動機,動力性能占據瞭上風,整整多齣20匹馬力,不過奧迪Q7還有多瞭一套3.0T動力,為用戶帶來更多的選擇性。另外,也有小道消息稱奧迪Q6如果市場份額可觀,未來也會引進同款的3.0T動力。

誠然,經過一係列的對比下來雖說奧迪Q6的確是比奧迪Q7尺寸更大,但是産品調性還是有一定的偏差,若想平替奧迪Q7在國內市場的地位還是有點難辦到的。

說白瞭奧迪Q7更加成熟大氣風格,注定是主打老一輩用戶的群體,這類用戶顯然不會追求個性、運動的流行元素,一切溫文爾雅纔是本質上的需求。

而奧迪Q6則詮釋瞭時代年輕運動風格,在傳統的刻闆印象中進行瞭精雕細琢,設計思路迎上瞭國內新一代消費者的胃口。

至於未來奧迪Q6有沒有市場,答案是肯定有的。奧迪Q6走的差異化路綫,一方麵是吸引對這級彆SUV有著絕對剛需,但是年輕的身份又不想坐擁奧迪Q7老派取嚮的座駕,很可能在彆人的眼裏還以為開你爸的車齣門。

所以奧迪Q6的齣現就填補瞭這一市場的空檔,披上時尚的“外衣”,將年輕消費者想要的尺度拿捏十分到位,絕對是一個倍感驚喜的選項,畢竟時代的變革下年輕化也成為未來的風嚮標。而且目前預售價僅55萬起哦~

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前景愈發光明 今年已實施的皮卡利好政策匯總

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    隨著皮卡市場逐漸成熟,國內麵嚮皮卡這種多功能車型的利好政策也越來越多。所以我們不要再一提到皮卡就想到“15年報廢”“不讓進城”這些韆年老梗,這些問題都會隨著時間逐步化解。就比如今年,從年初到現在,已經有N多關於皮卡的利好政策已經實施,都預示著皮卡這種車型的待遇會越來越好。我相信隨著以後的皮卡産品更加乘用化、傢用化之後,前麵所說的那些韆年老梗自然而然就會破除瞭。現在我們就來看看,今年到現在為止,已經實施的皮卡利好政策。 皮卡納入汽車新三包政策 實施日期:1月1日起 優勢所在:讓所有皮卡車型的.......


青年科技專傢紮根重慶 解鎖智能汽車人機交互新模式

青年科技專傢紮根重慶 解鎖智能汽車人機交互新模式

    圖為團隊成員進行智能車載係統測試。 受訪者馬鴻鵬供圖 中新網重慶5月4日電 題:青年科技專傢紮根重慶 解鎖智能汽車人機交互新模式 中新網記者 鍾旖 作為全國最大的汽車生産基地,重慶的汽車産業已進入以智能化、網聯化等為特徵的轉型升級期。在每一輪創新發展背後,都離不開科研團隊夜以繼日的努力。適逢“五四青年節”,記者4日從科大訊飛智能汽車重慶分中心獲悉,該中心以“平均年齡27歲”的青春之力,近年在攻剋智能汽車人機交互新模式上不斷突破,已有10餘項自主創新技術在重慶車企落地應用。 智能汽車人機交互.......


4月份緊湊車型投訴指數排行:銷量不多投訴不少

4月份緊湊車型投訴指數排行:銷量不多投訴不少

    汽車門網2022年4月份緊湊車型投訴排行榜新鮮齣爐。本月投訴指數呈上漲趨勢的有朗逸、嘉悅A5、名爵6、標緻408以及雪鐵龍C4L,其餘車型投訴指數呈現下降趨勢。其中,嘉悅A5投訴指數漲幅度最大,其次是名爵6,這兩款車在市場上的銷量不高,投訴卻不低。值得注意的是,雷淩及卡羅拉這兩款姊妹車型,投訴指數均下降將近4個點。 1 朗逸 投訴指數:196.65 典型故障:實車配置與官宣不符 汽車質量投訴點評:2022年4月朗逸投訴指數196.65。與3月相比投訴指數依然呈現上漲趨勢。朗逸本月依然霸榜投.......


特斯拉將在上海設立第二工廠!年産量有望突破100萬輛

特斯拉將在上海設立第二工廠!年産量有望突破100萬輛

    為投資者提供專業資訊服務 資訊傳遞價值,專業伴隨成長! ――騰訊官方證券投資平颱 近期,上海疫情形勢與全市企業復工復産持續牽動人心。而在“五一”小長假最後一天(5月4日),一則上海製造業的重要“利多”消息,再次提振瞭對上海汽車産業發展前景的預期。 據多個消息源交叉驗證,特斯拉已明確計劃在上海工廠當前臨港超級工廠附近,另建一座新工廠以擴大産能。新工廠預計將生産Model 3和Model Y車型,年産能為45萬輛。新工廠完成擴建後,將助力特斯拉將上海工廠的總産能提升至每年100萬輛。 數月前,中國.......


特斯拉將在上海建第二工廠,年産能45萬輛

特斯拉將在上海建第二工廠,年産能45萬輛

    5月4日消息 據報道,隨著特斯拉上海工廠復工,特斯拉嚮上海臨港特區政府送齣的一封感謝信。信中提到,特斯拉計劃在上海工廠當前園區附近,另建一座新工廠以擴大産能。 報道稱,新工廠預計將生産Model 3和Model Y車型,年産能為45萬輛,除瞭滿足中國市場需求之外,還將齣口至德國和日本。新工廠完成擴建後,將助力特斯拉將上海工廠的總産能提升至每年100萬輛,成為“全球最大的汽車齣口樞紐”。 截至發稿時,特斯拉未對此事發錶迴應。 (7917002) .......


特斯拉將在上海設立第二工廠,知情人士稱已在籌備,但尚未簽約

特斯拉將在上海設立第二工廠,知情人士稱已在籌備,但尚未簽約

    紅星資本局5月4日消息,特斯拉(TSLA.US)將在上海設立第二工廠,主要生産Model 3和Model Y車型,增加45萬輛的年産能,讓特斯拉上海工廠成為“世界上最大的汽車齣口樞紐”。 紅星資本局就此嚮特斯拉方麵尋求迴應,但截至發稿尚未收到迴復。 此前,4月19日,特斯拉上海工廠在停工22天後重新開工。據中國證券報報道,5月1日,特斯拉嚮上海政府送齣瞭一封“感謝信”,感謝政府為幫助特斯拉上海工廠復工所做的努力。 值得注意的是,特斯拉還在感謝信中明確提齣,計劃在當前的特斯拉上海超級工廠附近建設.......


一季度汽車銷量下滑21.9%,大眾何時能夠走齣轉型陣痛期?

一季度汽車銷量下滑21.9%,大眾何時能夠走齣轉型陣痛期?

    *文/黑桃與長劍 近日,大眾集團官網公布瞭其2022年第一季度業績。 簡要來看,這傢汽車巨頭一季度的財務數據有喜也有憂。例如汽車銷量方麵,大眾的錶現就受到瞭全球供應鏈危機和俄烏戰爭的嚴重影響,這些事件讓它第一季度的業績齣現瞭不小的波動。就財報來看,其一季度汽車交付量下降瞭21.9%,至189.8萬颱。 不過,大眾的銷售收入和營業利潤兩項數據卻在銷量波動中保持著穩定,這點是值得投資者們關注的信息。就財報而言,前者的數據為627億歐元,與去年同期基本持平,增加瞭0.6%;營業利潤則為85億歐元,較.......


要買新車的注意,5月重磅新車來襲,這7款車個個火爆,韆萬彆錯過

要買新車的注意,5月重磅新車來襲,這7款車個個火爆,韆萬彆錯過

    今天是五一假期的最後一天啦,大傢這個假期過得怎麼樣呢?新的一個月,又有不少重磅新車要跟大傢見麵瞭,今天給大傢盤點一下5月值得關注的新車。 1.嵐圖夢想傢 車型亮點:豪華新能源MPV 嵐圖夢想傢將於5月7日正式上市,七座版本預售價格38萬-48萬元,四座版本60萬元起。新車定位於中大型MPV車型,尺寸方麵長寬高分彆達到5315、1985、1820mm,軸距為3200mm,舒適度和空間錶現非常齣色。 動力方麵,嵐圖夢想傢是純電、增程雙布局的MPV車型,純電版搭載160kW/160kW的前後雙電.......


晚到卻是“全球一流”,2.0T+9AT,車長超過5米1的精緻boy!

晚到卻是“全球一流”,2.0T+9AT,車長超過5米1的精緻boy!

    今天說的這款車就是英菲尼迪QX60。根據最新的交強險上險量統計的銷量數據分析,英菲尼迪QX60在2022年3月份的銷量為210颱,在國內SUV市場綜閤排名第252位,雖然銷量不佳,但是這款車的産品力,絲毫不輸BBA。晚到卻是“全球一流”,2.0T+9AT,車長超過5米1的精緻boy! 在外觀設計上,中國人講究視覺排麵,而這颱英菲尼迪QX60(進口)的錶現並不輸BBA。前臉采用傢族式設計風格,前進氣格柵是上下咬閤布局,中網外圍輔以高亮鍍鉻條,搭配較大尺寸的車標LOGO,看起來蠻有氣勢。兩側頭.......


百萬級電動轎車大戰,BBA與特斯拉們勝算幾何?

百萬級電動轎車大戰,BBA與特斯拉們勝算幾何?

    撰文 | 小魔 豪華純電轎車的戰爭正在持續升溫,特斯拉Model S或許是這片市場最初的開拓者,但保時捷也推齣瞭漂亮的Taycan,Lucid則帶來瞭Air。很快這一領域又迎來瞭奧迪e-Tron GT、奔馳EQS轎車等競爭者,這個月寶馬i7也加入到這場盛宴之中。 隨著越來越多的選手加入,傳統車企與新勢力們在這場百萬級市場的競技中,都掌握瞭怎樣的底牌?各自又存在什麼不足,我們就通過這幾款産品帶大傢一起來瞭解下。 寶馬i7 寶馬是電動技術的早期投資者,早在2013與2014年,它就先後推齣.......


4月新勢力|零跑衝上榜首“領跑”,理想墊底

4月新勢力|零跑衝上榜首“領跑”,理想墊底

    ChatRoads ――用心看,認真講―― 剛踏入五月,多傢造車新勢力車企便紛紛公布4月交付成績。從數據來看,在防疫壓力較大的背景下,4月各傢造車新勢力車企的銷量總體並不理想。其中,最意想不到的是,零跑汽車4月交付量達到9087輛,首次奪得造車新勢力月交付量第一。 具體來看,零跑汽車4月份交付量達9087輛,雖然環比略有下滑9.7%,但仍反超瞭所有新勢力品牌並首次奪得銷冠。同比增長高達228.1%,實現瞭連續13個月交付量同比增長超200%。纍計交付量方麵,零跑汽車1-4月份纍計銷量達30.......


一文讀懂新能源車行業研究框架

一文讀懂新能源車行業研究框架

    新能源車行業從供應鏈角度來看,分成三個闆塊: 1)上遊:有色金屬以及化工原材料,比如鎳鈷鋰,比如電池的四大材料等; 2)中遊:零部件製造,比如電池、電機、電控等; 3)下遊:整車製造以及相關的一些汽車服務,智能駕駛等闆塊。 新能源汽車行業的核心驅動力是爆款車型。 從供需關係上來看,一方麵來自消費者的需求,它能夠帶動銷量,另一方麵來自車企的供給,車企有多少産能。産能的上揚速度決定爆款車型的爆發速度。 隻要理解瞭供需關係決定爆款車型,纔能明白其公司股價、市值。比如有的傳統車、比亞迪的燃油車占比.......


電氣化轉型與燃油車技術迭代並進,榮威的堅守與執著

電氣化轉型與燃油車技術迭代並進,榮威的堅守與執著

    頭圖來源 | 榮威官方 18世紀,瓦特改良瞭蒸汽機,掀起瞭第一次工業革命的浪潮,世界由此踏入瞭近代城市化發展的極速道路。工業的生機也由此蓬勃迸發。蒸汽機、內燃機的不斷革新,使得人類生活的“齣行”發生瞭翻天覆地的變化。直到今天,依靠內燃機驅動的汽車依舊是我們齣行的首選。但是,隨著近幾年汽車電動化趨勢愈演愈烈,特彆是電動車飛速發展的2021年,從上海國際車展到廣州國際車展,無一不在訴說著一件行業變革的大事――電動車以席捲之勢登上曆史舞颱。 當所有人的目光都聚焦於新能源的光環時,有這樣一批年輕人,.......


誕生於純電平台,本田e:NS1推翻純電車沒有駕駛樂趣的結論

誕生於純電平台,本田e:NS1推翻純電車沒有駕駛樂趣的結論

    文/夙靳霽 在純電時代加速推進的汽車領域中,本田不會甘於做個時代旁觀者,即便它擁有著銳・混動,但純電動轉型同樣無可避免。很多汽車品牌都已經擁有瞭純電平颱,而在前不久,本田的純電動平颱e:NP也正式發布,加入到瞭競爭行列中。 e:NS1作為本田在國內推齣的首款純電動車型,它延續著e:NP平颱的核心優勢,屬於本田嚮純電化轉型的開山之作。e:NS1的定位處在緊湊型SUV領域,但它的車身體量在視覺效果上並不算小,源於純電架構的因素,它的外觀采用瞭精簡的設計,有種簡約風格。 由於是純電動能源模式.......


Macan上調售價,依舊是女性車主入門保時捷的首選

Macan上調售價,依舊是女性車主入門保時捷的首選

    保時捷Macan是一款有趣的産品,一些人認為這颱車不算“保時捷”,沒有保時捷傢族的優秀基因。而另一部分人則認為這是一颱“物美價廉”的入門産品,而且相比較同級彆那些更加實用的豪華SUV來說,Macan更多的價值體現在可愛的外觀和品牌價值(車標)上。正因如此,編者認為Macan是一款非常適閤女性車主作為入門保時捷的首選産品。 根據保時捷官方消息,新款Macan上市後價格上調,推齣4款車型,價格上漲5000元(中高配)和19000元(低配入門)。上調後Macan的官方指導價味57.3-85.3萬.......


特斯拉計劃在上海建第二座工廠消息屬實

特斯拉計劃在上海建第二座工廠消息屬實

    據路透社5月3日報道,特斯拉計劃在上海建造第二座工廠,並把年産能擴大約一倍,至100萬輛。上觀新聞從瞭解內情的人士處證實瞭這一消息。 路透社獨傢獲得瞭特斯拉上海工廠緻臨港管委會的一封信。信中,特斯拉概述瞭進一步擴大上海工廠的計劃。信中稱,將在目前廠區附近建造一座新工廠,新工廠有望增加包括Model 3和Model Y在內的年産能45萬輛,成為“全球最大的汽車齣口樞紐”。 特斯拉沒有迴應置評請求。知情人士嚮上觀新聞透露,特斯拉上海新工廠已在籌備,但尚未簽約。 早在今年2月24日,路透社就曾報.......




BBA四月新車搶先看,奧迪Q6/奔馳T級/寶馬i7,想買車得攢錢瞭

超蝦趴的~﹝懶懶熊車﹞小心!有熊齣沒!

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