至於動力方麵華晨寶馬-寶馬X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li車型 前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機 整車加長13厘米，還降價9萬多！這車一上市，同級競品哪個受得瞭？ - 趣味新聞網
發表日期 4/4/2022, 9:03:50 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 至於動力方麵華晨寶馬-寶馬X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li車型，前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180韆瓦），峰值扭矩為400牛・米，0-100km… .....
至於動力方麵華晨寶馬-寶馬X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li車型，前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180韆瓦），峰值扭矩為400牛・米，0-100km/h加速時間為7.3秒，綜閤油耗為8.9L/100km。後者配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混係統，最大功率333馬力（245韆瓦），峰值扭矩為450牛・米，0-100km/h加速為6秒，綜閤油耗為9.3L/100km。
除瞭外觀和內飾等我們看得到的地方國産BMW X5和進口版保持高度一緻外，前275、後305（315）mm的胎寬也和進口版本相同。在配置推薦上，我更建議大傢入手售價63.50萬的2.0T高配車型，相比較入門版車型，該版本車型貴瞭3萬元，配置上增加瞭選裝價格為2萬的激光大燈、選裝價格1.57萬的HUD抬頭顯示、16揚聲器哈曼卡頓音響、全景影像、行車記錄儀等配置，由此可見該版本車型性價比優勢明顯。
這裏還需要說明一點，像激光大燈、全景影像功能在進口版本車型上隻有中高配纔有提供，價格也達到75.49/83.99萬元， 因此國産BMW X5的2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝車型，不論是在該車係內還是與進口版比較，都有不錯的産品力。
國産BMW X5基本信息
售價：60.50-77.50萬元
定位：中大型SUV
車身長/寬/高（mm）：5060/2004/1779
軸距（mm）：3105
動力總成：2.0T+8AT/3.0T+48V輕混+8AT
・ 您覺得國産版BMW X5 60.50-77.50萬元的售價區間閤理嗎？
・ 和Q7、GLE相比，您覺得國産版本X5有什麼優勢/劣勢？
歡迎在評論區暢所欲言~
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在宣布瞭史無前例的3月銷量數據後，比亞迪突然又拋齣瞭一個重磅炸彈。從3月開始，比亞迪已經停止銷售燃油車，以後將隻會生産銷售純電動和插電混動汽車。 盡管市場對於比亞迪全麵“觸電”有所預期，但這則消息依然瞬間刷屏。恍惚之間，差不多十年前比亞迪老闆王傳福那句“分分鍾造齣特斯拉”現在就要變成現實瞭。到目前為止，比亞迪已經成為全世界除瞭特斯拉之外第二傢隻生産新能源汽車的車企，而且銷量驚人（3月銷量突破瞭10萬颱，一季度銷量達到瞭29萬颱）。 對於比亞迪來說，選擇已經做齣，那就是告彆燃油車，專供D.......
比亞迪為何停産燃油車
昨天比亞迪宣布，從3月起停止燃油車生産，將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 可能大傢第一反應是，比亞迪還有燃油車啊？看一下數據，2021年，比亞迪銷售新能源汽車60.38萬輛，同比增長218.3%，銷售燃油汽車13.63萬輛，同比下降42.54%。也就是說，燃油汽車去年占總銷量占比為18%。而2020年，燃油車銷量占比仍為55%。 今年以來，比亞迪新能源汽車銷量為28.63萬輛，同比增長422.97%；燃油車銷量僅為5049輛，同比減少89.78%。3月燃油汽車的産量就已經為0。 目前比.......
從銷量暴漲到産能過剩還有多遠？
“整車企業要突齣重點布局，依托現有生産基地集聚發展，現有基地達到閤理規模之前，不再新增産能布點。”在第八屆電動汽車百人會論壇上，國傢發改委相關負責人如是說。 一石激起韆層浪。如火如荼的新能源汽車産業，發展中卻隱藏著不少的尷尬：各地跑馬圈地，高呼要搶占未來産業高地；有競爭力的企業太少，産能實際利用率低下。 4月1日，濰柴集團董事長譚旭光甚至預言：新能源的整車，特彆是乘用車，將會齣現一次災難性的産能過剩！ 新能源汽車發展背後，有著怎樣的隱情？ 産業布局 預警！不能遍地開花 一邊是高歌猛進，一邊.......
全球首傢！比亞迪停産燃油車！水到渠成還是太過激進？
原標題：全球首傢！比亞迪停産燃油車！水到渠成還是前瞻布局？ 文丨中國汽車報記者 趙玲玲 小長假首日，嗨瞭一天剛準備躺平休息的小編猝不及防被一條爆炸性新聞拽入瞭工作模式：比亞迪宣布停止燃油車生産！ 4月3日晚間，比亞迪在其微信、微博等多個官方渠道上稱：根據戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 隨後，#比亞迪宣布停止生産燃油車#的消息直接上瞭微博熱搜第一！ 比亞迪也由此成為全球首傢停産燃油車的傳.......
再見瞭，燃油車！比亞迪正式宣布，2022年3月起停止生産
眾所周知，新能源市場是當今汽車行業炙手可熱的細分陣營，兩隻手數不過來的新勢力品牌憑藉著新能源市場的熱度，如今已經成為很多年輕消費者的首選目標。其實更早時間，多數汽車廠商也都紛紛齣爐瞭關於停産停售燃油車型的計劃，甚至部分國傢和地區也都宣布要在不久後的幾年裏，逐步將燃油車型清除市場。但是按照當初計劃，這一實施時間離我們現在來看，最近也要2-3年，而且並不是全球範圍內停售燃油車。 所以最近兩年雖說新能源市場發展迅速，勢頭已經完全蓋過瞭燃油車型，可說到底還是沒有具體實施，像日本、德國這些比較重.......
中重卡銷量環比增110％！陝重汽一季度在該地實現“開門紅”
今年以來，陝汽重卡蘭州辦事處認真分析區域細分市場和客戶需求，推齣有針對性産品，同時積極策劃、組織市場推廣活動，甘肅市場區域一季度銷量環比增長110.2%，實現“開門紅”。 .......
比亞迪按下快進鍵：停産燃油車，All in新能源汽車
比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。 4 月 3 日，比亞迪宣布：自今年 3 月起已全麵停止燃油車的整車生産，旗下産品綫將專注於純電與插電混動兩條路綫。 這一官宣背後有兩組數字值得關注：一是今年 3 月，比亞迪燃油車的銷量為 0 ；二是今年 3 月，比亞迪新能源汽車的銷量突破 10 萬輛。 比亞迪率先停售燃油車，無疑對於整個汽車行業轉嚮新能源汽車市場有著一定的推動作用。 在新能源大趨勢下，比亞迪按下快進鍵，All in 新能源汽車，也是有底氣的。 今年 3 月 29 日，比亞.......
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知名品牌宣布：停止生産
