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桃園市長鄭文燦2020年8月19日主持市政會議 聽取交通局「國道1號增設中壢中豐交流道」專題報告後錶示 國1增設中壢中豐交流道估2025年底通車 - 趣味新聞網


桃園市長鄭文燦2020年8月19日主持市政會議 聽取交通局「國道1號增設中壢中豐交流道」專題報告後錶示 國1增設中壢中豐交流道估2025年底通車


發表日期 2020-08-19T18:02:43+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 桃園市長鄭文燦2020年8月19日主持市政會議,聽取交通局「國道1號增設中壢中豐交流道」專題報告後錶示,升格前的國道1號增設中壢中豐交流道計畫,工程總經費約為69.98億,含用地費近60億,徵收費用過 .....


    桃園市長鄭文燦2020年8月19日主持市政會議,聽取交通局「國道1號增設中壢中豐交流道」專題報告後錶示,升格前的國道1號增設中壢中豐交流道計畫,工程總經費約為69.98億,含用地費近60億,徵收費用過高,緻使國發會要求減少徵收麵積、採取多元用地取得方式以降低用地成本。桃園升格後,經市府與交通部協調,決定第1期先行闢建車流比例佔70%的北嚮匝環道,並預留第2期增設南嚮匝環道結構,總工程經費由69.98億元大幅減少至12.69億元,減少幅度達80%,且經費由國道基金全額支應,成功於2020年8月經行政院核定建設計畫,預計於2025年底完工通車,有望紓解中壢交通壅塞問題。

    鄭文燦指齣,國道1號增設中壢中豐交流道經協商後,市府無任何財政負擔,也獲得交通部及國發會的支持,後續高公局將辦理規劃設計、用地取得、都市計畫及環差分析,希望能有效縮短期程,市府也會敦促高公局於2025年底完成中豐交流道。此外,第1期所規劃的中豐交流道為4分之3型交流道,未來第2期南嚮段行政院也要求交通部納入五楊高架延伸頭份段工程併同辦理,計畫完工後可提供中壢青埔地區充足的聯外交通,有效分流既有的中壢及內壢交流道車輛,達成更大的效益。

    鄭文燦提到,針對國道1號增設中壢中豐交流道一案,市府也配閤推動南園二路打通至中豐北路,連接內壢交流道和中豐北路交流道,對此,市府都發局會先行辦理都市計畫變更,待完成中豐交流道後,市府即可辦理南園二路打通案,發揮交流道的效益。

    鄭文燦也說,內壢地區亦有生活圈二號道路計畫,正規劃以高架的方式串連中正路及中園路;同時,中園路高架橋也須盡早定案,讓市民朋友自內壢交流道,經中園路高架橋,跨越中正東路至青埔地區,並預留建設空間,讓車輛亦可進入生活圈二號道路。此外,關於國道2號大竹交流道匝道高架跨越縣道110甲計畫,高公局已於2020年7月召開可行性研究初核會議,市府正依審查意見修正中,希望讓大竹交流道往青埔地區更加順暢。

    交通局長劉慶豐錶示,國道1號增設中壢中豐交流道計畫區位為國道1號主綫與五楊高架平麵交織段(中壢轉接道),考量中壢青埔地區的運輸需求,將對國道1號內壢及中壢交流道造成交通壓力,因此擬於中豐北路新增北入匝道、南齣匝道及南齣環道,服務五楊高架路段上下匝道的車流。該建設計畫經行政院於2020年8月3日核定後,交通部高速公路局已同步辦理規劃設計作業,市府亦將積極協助交通部辦理用地取得作業,以加速環差、都市計畫、用地取得、工程發包等進度,有效縮短計畫時程,預計於2023年施工,2025年底完工通車。

    (房産網)

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   桃園市長鄭文燦2020年9月1日上午前往颱鐵中壢後站,陪同行政院長蘇貞昌視察桃園鐵路地下化辦理情形。鄭文燦錶示,桃園鐵路地下化全長約17.945公裏,已進入實質推動階段,規劃3座既有車站地下化(桃園、內壢、中壢)、増設5座通勤站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),其中鳳鳴及平鎮首尾站將優先提早完工,紓解桃園站及中壢站運輸壓力,亦讓鶯歌及平鎮居民及早享受鐵路便利性,而桃園站、內壢站及中壢站也將開發車站專區,引進商圈,活絡地方發展。此項計畫總經費1,047.93億元,由中央負擔75%、地方負擔25.......


龜山利多!發展大坑國小為雙語創新學校

龜山利多!發展大坑國小為雙語創新學校

   桃園市長鄭文燦2020年10月12日前往龜山區視察大坑國小雙語教學活動,鄭文燦錶示,配閤行政院提齣2030雙語國傢的願景,桃園市自2017學年度開始推動雙語創新教學計畫,其中大坑國小於2018年1月由教育局核定2019學年度起為雙語創新教學試辦學校,並從一年級開始實施,透過外師的導入、營造沉浸式的雙語學習環境,讓英語成為生活語言的一部分。市府也將持續挹注大坑國小更多資源,提供孩子更優質的學習環境。鄭文燦說,早期英語教學多為考試導嚮,教學過程中多以讀寫為主,難以有效培養孩子語言能力,為此,市府改以.......




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