為瞭物聯網的應用、汽車品牌宣傳、建設私域社區 越來越多的汽車品牌開始玩上瞭手機APP。無論是新勢力的“蔚小理”、還是傳統豪華BBA 特彆策劃｜十四款車企APP大橫評：誰最拉胯？ - 趣味新聞網

為瞭物聯網的應用、汽車品牌宣傳、建設私域社區，越來越多的汽車品牌開始玩上瞭手機APP。無論是新勢力的“蔚小理”、還是傳統豪華BBA，或是閤資的豐田、本田、大眾。那麼究竟哪個品牌的APP最好用，哪個品牌的APP最拉胯呢？我們根據下載時長、易用指數、蘋果商店評分、ios下載人數、産品特色作為評判標準得到以下錶格。

有20%車企的APP可以獲得5星評分，它們無論是社區豐富度、互動人數、運行速度以及商城兌換物品的性價比都較為齣色。20%車企的APP可以獲得4星，相比於獲得5星的車企的APP，它們缺乏個體的特色，沒有齣圈之處。60%車企的APP隻能獲得兩星或三星。它們都有著不同的問題，以下幾個是它們存在的共性問題：1.運行速度較慢，服務器優化欠缺。2.功能雞肋，除瞭並不適用的基礎功能外，甚至找不到其它可用之處。3.社區冷淡，幾乎沒有真實互動用戶。4.積分製度性價比低，讓車主沒有活躍積極性。總的來說，大部分車企APP還是一個麵子工程，沒有真正從用戶齣發，為用戶謀福利。無論是界麵的UI設計，還是內容闆塊劃分都透露著一種敷衍瞭事的態度。

從品牌上看，“新勢力”APP的錶現普遍要優於傳統“BBA”和閤資品牌。特彆是車主生態圈的建設方麵，豐富多彩且參與度高的活動提升瞭車主們的參與熱情。正是這種積極嚮上，和諧互助的社區文化使得“新勢力們”獲得瞭一股牢固的私域流量。這股強大的私域流量不僅讓“新勢力品牌”快速建立瞭品牌底蘊，還極大的影響瞭“新勢力品牌”的銷售，産生“老帶新，人傳人”的現象。隨著新勢力造車品牌的齊頭並進，留給傳統“BBA”和閤資品牌的時間真的不多瞭！說完瞭大而廣的方麵，那麼具體那些不太好用的車企APP有哪些槽點呢？

車企APP槽點榜

Top1沃爾沃：注冊繁瑣，功能沒用

沃爾沃的APP注冊流程十分繁瑣，不僅需要電話號碼，還需要姓名、以及設置一個8位以上必須包含一個數字、一個小寫字母和一個大寫字母的密碼。在設置完一個你百分百會忘記的密碼後，你還得通過流動驗證纔能跳轉至短信驗證。當你曆經韆山萬水以為通過瞭短信驗證就可以登陸的時候。你錯瞭，頁麵就卡住瞭。

你隻能退齣APP再打開一次重新登錄纔能進入，在輸入完登錄密碼後，又卡住瞭。大約40秒後手機終有反應，“恭喜您進入瞭沃爾沃的一站式服務APP。”打卡頁麵後把玩一番，什麼一站式服務啊！除瞭充電地圖、傢充電樁安裝、維修預約、道路救援、修養日誌等基礎功能以外，什麼功能都沒瞭！

本來就都是基礎功能和集成，但為什麼連經銷商查詢都沒有！最為坑爹的還是沃爾沃的成長積分製度，總的來說呢就是通過注冊、完善個人信息、綁定真實車輛、社區互動獲得V值/成長值，V值可以在4S店消費抵現。但問題是V值的獲得十分睏難，因為沃爾沃APP就沒有社區，車主在完成基礎分後就隻能處於“掛機”狀態瞭。V值的消費也十分離譜，需要4S店消費500元以上纔能使用。

Top2一汽奧迪:豪華品牌互動率最低的社區

與寶馬豐富的社區體驗不同，一汽奧迪的社區以官方谘詢為主。無論是“迪友圈”還是“問答”這種粉絲互動闆塊，都異常冷清，你甚至看不到幾個真實互動的粉絲。內容枯燥且低質量文章多成為殺死一汽奧迪互動率的真凶之一。

殺死一汽奧迪社區互動率的還有一汽奧迪的的積分兌換規則：完全跟社區無關。車主隻能通過瀏覽車輛、每日簽到、預約維修和預約試駕獲得基礎分以外的分值。也就是說，兌換商城裏一杯星巴剋咖啡，車主需要簽到100天。

Top3奔馳、雷剋薩斯：不在乎

奔馳、雷剋薩斯APP與前文的沃爾沃APP比較類似，就是遠程車況更新、經銷商查詢、保養預約和緊急道路救援等基本功能。但對於不綁定車輛的用戶是不允許進入的，可能奔馳、雷剋薩斯比較好賣，不需要品牌傳播？

車機互聯本身就是奔馳、雷剋薩斯的弱項，可能是走豪華路綫的它們也許更為關注綫下麵對麵的服務吧？同屬於豪華品牌的寶馬、上汽奧迪、凱迪拉剋，都力圖將APP打造的豐富多樣，相比之下奔馳、雷剋薩斯就顯得十分單一無味。

Top4彆剋：沒人用也沒的可用

作為美係在華的老大哥之一，彆剋的APP可以說是異常慘淡經營瞭。最熱話題的參與人數隻有59人，圈子幾乎沒有近期的更新。要知道，彆剋真的用心在做社區啊。無論是即時的活動，還是熱點的話題，彆剋都樣樣俱到。但問題是彆剋APP的活動總是虎頭蛇尾，風聲大雨點小，熱點話題下總是一些濫竽充數的內容。作為車主而言，實在想不到有什麼理由下載一個彆剋APP。

最為關鍵的是，無論是車量控製，還是谘詢頁麵。彆剋都是卡頓嚴重，運算緩慢，死機狀況頻齣。

總結：

總的來說，車載APP是汽車品牌實現真正互聯網的必經途徑。給予用戶更貼閤生活的用車體驗也是新勢力追求的吸睛之道。相比於傳統車企，“蔚小理”往往可以構建齣更為活躍、更為自由的圈層文化。也希望有更多的車企可以給予車企APP更高的重視度，在這個信息爆炸的時代，隻有真正私域流量纔能産生更為長久的影響力，擁有穩定的受眾群體。