Hello,大傢好 檢車傢胖虎又和大傢見麵咯~歡迎大傢收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛 21萬買SUV，不看途觀CRV，寜願選二手寶馬X2，結果發動機齣狀況瞭 - 趣味新聞網

Hello,大傢好，檢車傢胖虎又和大傢見麵咯~歡迎大傢收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見瞭我都繞開的胖虎，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切睏難是我存在的主要價值。

每到月初的時候，汽車圈不僅關注上個月的銷量榜，還關注上個月的投訴榜！而在4月份的投訴榜上，寶馬罕見的包攬瞭前十中的三個席位，分彆是賣得最好的5係、3係和X3，很多的投訴都集中在B48TU發動機的燒機油上和車機功能與宣傳不符！燒機油就不說瞭，老毛病！官方給多加0.5L機油就解決瞭！至於銷售環節的投訴，那就要問4S店瞭！

雖說投訴榜錶現亮眼，但胖虎預測不會影響寶馬的大局，銷量還會蹭蹭的漲！畢竟寶馬可是與奔馳平起平坐的存在呀！藍天白雲車標給人帶來的身份優越感和豪華體驗太具誘惑力，在大品牌麵前，什麼燒機油，什麼漏油，什麼後期修車頻率高，修車貴，絕大多數車主都可以忍受！而更多的人還在奔赴成為寶馬車主的路上！

比如今天的客戶小姐姐，手握20多萬的預算，目標是SUV，卻不願意看CRV和途觀這些主流閤資品牌，而是挑瞭一台二手寶馬，比較小眾的寶馬X2。這X2與X1在尺寸和設計布局上差彆不大，動力係統也完全相同，屬於同一平台的産品，隻是外觀造型比較時尚年輕，跟X4和X6一樣走個性路綫！對於顔值追求比較高的美女小姐姐來說，X2無疑更有吸引力！

客戶小姐姐應該有高人指點，懂得買二手查維保和齣險記錄，而這輛X2的疑問就齣在保險理賠上，記錄上麵明明白白的寫著“水淹車拆裝”，總結也是“疑似泡水”！當時小姐姐就想著不買瞭，可商傢卻極力解釋說並沒有泡水，就是車剛好停在瞭一個廠房的排水孔下麵，下雨進瞭發動機艙一些水。在4S店洗乾淨瞭的，車況沒事的！

小姐姐看不太懂齣險記錄的細節，也對商傢的話半信半疑，就又在高人的指點下，決定找人來驗車，看車況到底怎麼樣！於是就該胖虎齣場瞭！到瞭現場二話不說就開乾！

車型年款：2020款 sDrive25i 尊享型M越野套裝

齣廠時間：2020-03

錶顯裏程：35230KM

廠商指導：30.98萬

商傢報價：21.80萬

先圍著車身轉一圈，看看有沒有什麼明顯的劃痕，色差，變形之類的，還是有收獲，發現一個凹坑和小颳擦！再順便看一下原廠的漆麵厚度有多少。

接著從車頭開始一步一步看細節，前保險杠縫隙有明顯的飛漆，四周邊緣的毛刺也很明顯，做工比較粗糙，並且前杠的固定螺絲有擰動掉漆痕跡，綜閤判斷前杠是更換過的，且後期又有修復。

從大燈縫隙觀察前邊防撞梁，沒有發現變形敲打痕跡，固定螺絲也沒有擰動痕跡。說明車頭前麵沒有發生過大的碰撞事故。如果撞的比較嚴重，前防撞梁不可能這樣完好！

上方的水箱框架也沒問題，固定螺絲安然無恙，框架和裏麵的散熱風扇都沒有變形的現象。這也驗證瞭胖虎關於前麵沒有事故的論斷！

前邊的部件完好，裏層的大梁更沒問題，畢竟事故是由外而內侵入，看瞭梁頭漆麵，沒有意外，錶麵自然規整無變形，還是原廠狀態。不過從上麵不能看到整體情況，我們做檢測肯定是要講究客觀嚴謹，所以待會兒還要從底盤下麵確認一下。

看車頭兩邊，左右葉子闆梁的漆麵厚度無異常，梁體也沒有變形敲打焊接維修痕跡，打著電筒檢查內部也比較規整，沒啥毛病。

兩個大燈都是19年11月份的製造日期，在車輛總裝周期範圍內，做工一緻，隻是大燈都有過拆裝，可能是調整前保險杠間隙拆的，不影響。

車頭情況不錯，就是換瞭一個前杠，我們繼續往後看全車漆麵。左邊B柱有個小凹坑，周圍無噴漆鈑金，判斷應該是關門的時候夾到瞭什麼硬的東西。

漆膜儀打瞭一圈，大部分漆麵都是原廠漆，隻有右前葉子闆的輪鏇上方做瞭鈑金颳膩子噴漆，小颳蹭，問題不大。

四個車門沒有拆裝更換，隻是左前車門的鉸鏈擋闆齣現瞭小破損，不影響！看完漆麵，大概就能判斷全車沒有什麼事故，已經接近原版原漆瞭！

下一步研究發動機，這個發動機與X1的一樣是橫置的，代號為B48A20C，是B48TU的一個型號，那麼它燒不燒機油呢？大概率會，但是我們在一兩個小時內檢測不齣來！這個得使用一個換機油的周期，觀察機油量和氣缸情況纔能知道。即使心裏能猜個七七八八，但檢測報告反映的是客觀事實，我們得尊重科學。

氣門室蓋竟然拆下來過，纔開兩年3萬公裏呀，滲油？還是什麼原因？

進氣管和空濾和也拆過，有意思瞭！

棘爪螺絲也拆過，大傢知道棘爪是起什麼作用嗎？它是將車架和發動機固定在一起，防止抖動鬆曠的，要吊裝發動機必須先拆棘爪。

還好正時蓋、排氣歧管和渦輪增壓器都沒拆，不存在分解發動機的情況。

擰開機油蓋，邊緣看到瞭乳化跡象，這個公裏數不應該呀！胖虎想到瞭商傢說的，發動機艙進水瞭，難道是。。。

但是看瞭發動機艙內的各個金屬件和綫束，並沒有進水生銹或者泥沙殘留附著的痕跡！可能是水質比較清澈，也可能清理的很徹底，真實情況隻有底盤見分曉瞭！

顧不上欣賞寶馬的內飾，還是先搞清楚有沒有水淹的情況。一般水淹車的內飾是重災區，但按照商傢說的隻是發動機艙進水就問題不大。不管怎樣，內飾都不能掉以輕心。

觀察座椅底部骨架滑軌，沒有大麵積的生銹，綫束縫隙也沒有泥沙殘留。

儀錶台骨架、點煙器也沒有生銹，安全帶卡槽內同樣乾乾淨淨！

不死心的胖虎，再把門檻飾闆扳開，掀開地毯仔細檢查門檻縫隙，還是沒發現泥沙水漬，地毯也沒有發黴發硬，看來內飾確實是無辜的！

obd讀瞭一下全車功能，不存在泡水産生的大量故障碼，隻有車身模塊有兩個故障，但是不影響使用。公裏數也沒問題，排除瞭調錶的可能。

和客戶小姐姐一起到修理廠，把車輛上瞭舉升機，拆掉底盤護闆，答案即將揭曉！

觀察發動機底部的棘爪，以及發動機和變速箱結閤做工的連接螺絲，都是拆過的，果然發動機吊裝瞭！纔兩年就吊裝維修發動機顯然不正常，又沒有事故物理撞擊，結閤機油乳化和齣險記錄的詳細資料，胖虎最終確定是發動機進水瞭。

問題似乎不小，但看齣險記錄上的配件單，隻換瞭一個空濾，活塞、麯軸都還是好的，說明進水量不大，沒有對發動機造成大的損傷。

變速箱沒有拆裝，但是滲油瞭！纔三萬公裏，寶馬是真不省心啊！

前後懸掛、轉嚮機，包括前後大梁都沒問題，這樣整個檢測就全部結束瞭！

車況已經很明朗瞭，整車無事故，公裏數無調錶，但是發動機有過進水維修，怎麼進水的已經不重要瞭，重要的是現在小姐姐還願不願意買這個車，以及多少錢可以買的問題。

小姐姐先徵詢瞭胖虎的意見，胖虎認為，這個發動機並沒有深度分解大修，並沒有發生嚴重拉缸，麯軸變形等問題，而且跑的公裏數不算多，而且4S店的維修工藝應該有保證，後期工況跟原廠沒什麼差異，也不會有什麼頻繁的故障！但也不排除維修工藝不好的個例情況，那樣有可能導緻發動機壽命縮短，還有一係列的附帶問題。

就這樣點到為止！買不買咱們不做建議！小姐姐又問瞭她所依賴的高人，最終還是放棄瞭購買，說是擔心發動機後期的不確定性！可以理解小姐姐的心情，謹慎一些是對的！希望她下次好運吧！

好瞭，今天的檢測分享就到這瞭，我是檢車傢的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大傢多擔待。檢車傢，願做你最懂車的朋友！