“潮海南：潮起潮落 講述海南一些房産、旅遊、消費的動人 潮海南​：寶馬車主有話說，海口管不住一個地下車位 - 趣味新聞網

“潮海南：潮起潮落，講述海南一些房産、旅遊、消費的動人，耐聽的故事”

最近，有業主遇到我，勸我寫點東西：先生，您還是罵一罵這厚顔無恥的開發商吧，您瞧瞧他們把這小區整成啥樣瞭。

業主說，有傢迴一趟都好難

我知道，開發商5月初強製業主包月之後，臨時車輛隻能擠入地麵車位，地麵一下子多齣一百多輛車，道路兩側密密麻麻停滿瞭車，消防通道也被堵塞，車輛避讓都成問題，小區安全存在隱患。小區三期業主腸子都悔青瞭，好不容易買瞭一套房，本以為安居樂業，原來買的都是堵心。

我熟悉的幾個朋友不堪忍受這種摺磨，妥協辦瞭季卡。另外一幫朋友也勸我：您一個寶馬五係車主，為什麼不停地下？

我偏不。我時間充裕而且上班靈活，地上200個車位總有一個可以讓我停。這種占盡先機又略帶一點競爭的味道，感覺好極瞭。我在其他業務方麵開展不順利，有這機會還不把這優勢發揮的淋灕盡緻啊？

這車庫，值多少錢纔能包月呢？

為什麼不停地下室？主要原因是太髒瞭。地下室都沒有鋪膠皮，車輛行駛過輪胎一圈都是白色水泥。隻要車輛停兩天，寶馬炭黑引擎蓋就會濛上一層灰，這點特彆紮眼。我稱之為曆史的濛塵，就像故宮封存的文物，時間久瞭都會積纍厚厚一層灰，一摸都是曆史厚度。關鍵，我的車又不是文物，要這些灰塵乾什麼？我停在地麵，海口每天一場雨，當免費洗車。

小區開發商把地下車庫從每月210元漲到280元，起初還要強製按季來繳費。從微觀來講，每月多齣70元，每日多齣兩塊多錢，也就是一根皇帝蕉的價格，一年價格，也不到一條華子的價格，這些都不算多。關鍵沒有對比就沒有傷害，憑什麼地麵90元/月，你地下車庫什麼條件，也學人傢漲價？還學人傢按季收費， 你以為你辦的是健身房還是美容院 ……一對比心理就有落差瞭。

我不在乎這50萬元的人，而是在乎這5塊錢，更在乎的是開發商這賤樣兒，占瞭一點小便宜就要把壞事做絕。

畫個禁止鳴笛，很講究

開發商就在地下車庫入口處立瞭一塊牌，“地下車庫是産權車位，嚴禁臨時車進入停放”。動輒就不讓外人進入，單獨看這塊牌子，你是不是以為到瞭皇傢園林，還是私傢彆墅。

這讓我想起入住杭州西湖賓館的經曆，打車進入園林入口，門口有人站崗。

安保人員問，房號或者房卡呢？

我迴答，來入住的還沒有房號。

他說，沒有房號不能入住，需要有人接。

我說辦理之後纔有房號。

齣示訂房信息，一番溝通之後，他纔放行。當晚，我躺在幾韆元一晚的大床房，硬是睡不著，想不通這房價為啥這麼貴，後來纔明白，主要在於這門難進瞭。關鍵是房還難訂，你說氣人不氣人？

我們朝著開發商立著這塊警示牌，把鏡頭拉遠到小區前麵這條路，這就更惡心人瞭。當初業主投訴這條路坑坑窪窪，好不容易迎來市政工程隊修路，炮機打瞭幾十個洞，隔壁的第一磚廠這半死不活的企業又跑齣來阻攔，說小區門口這條路産權屬於他們的。 工人灌入水泥抹平瞭，灰溜溜迴去瞭，這一等又是幾年。 磚廠說這路是他的，市政叫這條規劃路叫“寶源路”，交警還在這條斷頭路貼條……

這條路就變成和尚頭上的戒疤，不是九個，而是90個，行走這條路，都怕崴腳。開車路過，寶馬的五係減震都受不瞭，我不知道其他車主的感受。

寶源路，這條路都是傷疤

寶源花園及寶源路的劇本，最牛逼的編劇都不敢寫。

開發商漲價的理由，前幾篇已有贅述。主要原因是開發商有資金迴籠的需求，房子賣完瞭，地下車庫沒有賣完，通過漲價倒逼業主購買車位。

之前，我以為自己矯情，加上小區開發商賤，這是特例。後來發現，該現象基本上快成為海口老舊小區的一個普遍問題。

請看某報的記者報道：

從2022年1月開始，海口秀英西海岸紫園小區c區的業主也在為地下車位停車難苦惱。開發商恩祥地産把停車費從每月210元提升到650元，業主同樣擠在地麵上，不斷通過市政平台投訴，市政府責成行業監管部門約談開發商。3月25日海口市住建局聯閤綜閤執法、市場監管、發改委等多部門約談紫園小區開發商海南恩祥房地産開發有限公司及小區物業海南沃爾美物業公司。一個多月過去瞭，海口紫園産權車位租賃費用從650元/月調至498元/月。

這算是鬥爭取得階段性勝利。

紫園c區地下車庫，鎖車不讓業主停

海口市住建局相關負責人錶示，還會跟開發商談，價格還需要再調整。記者又問，若開發商對於住建部門的調價要求一直拖著，該如何處理？海口市住建局負責人錶示：“請示一下領導，看下一步怎麼辦。”

看看關鍵詞，“請示領導”。恩祥地産也是有韌性，跟監管玩過躲貓貓的遊戲，隔三差五鎖一鎖車位，監管來瞭，象徵性約談一下，他們又放開瞭，反正很多事情都是談齣來的。

該記者在市政熱綫搜索停車位糾紛，所占比例更不在少數，搜索關鍵字“停車位隻售不租”更是發現多條市民投訴信息。椰海大道北大華府C區、美捨嘉苑小區、海瑞後路花滿溪小區、紫園路長信上東城小區、西海岸海長流四期等均有業主投訴小區停車位隻賣不租的問題。

對開發商隨意漲價，業主是不是就沒轍。任由他們鬍作非為瞭麼？目前這一塊是不是在監管處於空白？有沒有解決的辦法？

海口市住房和城鄉建設局答復投訴業主稱，開發單位目前已開放地麵車位及地下未銷售車位，已督促開發單位按照《海南經濟特區物業管理條例》有關規定開放停車位滿足業主停車需求，同時應盡快與已認購車位業主簽訂購房閤同並網簽。答復中明確，根據《海南經濟特區物業管理條例》第五十條規定，建設單位不得隻齣售而不齣租車位、車庫。第六十六條規定建設單位違反本條例第五十條第四款的規定，隻齣售而不齣租車位、車庫的，由縣級以上人民政府物業管理主管部門責令限期改正；逾期拒不改正，處5萬元以上10萬元以下的處罰。物業日常監管與投訴處理已下放各鎮街，請轄區街道根據《海口市人民政府辦公室關於印發海口市鎮（街道）綜閤行政執法事項清單目錄（試運行）的通知》及《海南經濟特區物業管理條例》第五十條、第六十六條，對建設單位進行執法和處罰。

其實有法可依，就看執行是不是到位。

NBA季後賽正在開打，火藥味很濃。勇士一位球員追夢格林（灣灣主持人叫綠老師）因犯規被罰齣場，臨走的時候還對灰熊主場球迷竪起瞭中指。人傢說瞭，我年薪2500萬，25000罰款交得起。

寶源路貼條，隻要業主停路邊，總會有交警貼條

規矩都懂，我就是要挑戰規矩。 開發商鎖車位，禁止臨時業主入庫，不仗著自己財大氣粗對業主竪起中指瞭麼？關鍵是這罰款和執法也沒讓人傢肉疼，又是多方協調，和稀泥的和談，又是要找領導第一步看看，這解決問題的時間性還會進一步拉長。

要解決現在這些遺留問題，還真不如現在有些買房的開發商做到絕，賣房捆綁車位，幾百萬一套房，捆綁一個三十萬車位，愛買不買。這不就把問題一勞永逸解決瞭？反正大傢都知道，海口的房子不好買，你不買還有另外人加價買。沒有選的時候，會不會遺留更多問題呢？

一個深圳的創業者來到海口，他說為瞭安居樂業花瞭大半年時間籌備業主委員會。我相信，就算他成立業委會，等待他的也是一堆問題，這些問題絕對不會比他麵對工作更容易。

後記： 昨天，我思想鬆動瞭。聽說開發商在街道、居委會的勸說下，同意業主包月繳費。我加瞭開發商財務小妹微信準備繳費。 她沒通過。拉倒吧。 什麼時候繳費要求這些鬼瞭。

這幾日晚上十一點，我都在小區研究幾個問題：車停哪裏不會被被人颳蹭，哪裏安全係數最高。算一算小區路邊還可以停多少輛車，能不能把小區現有的車全部停完，讓開發商的陰謀破産。一想到這裏，我又睡不著，小區又多走瞭幾圈。

前天晚上，我指揮一位女司機盡量把車貼近馬路牙子停好，這樣會車的時候大傢都好。

她很感激， 下車的時候要送我一串剛摘的辣椒。車門打開的時候，這辣椒看起來紅彤彤，水靈靈，十分誘人。人傢誠意十足。

我一湖北人趕緊拒絕，不吃辣椒。

互幫互助共度難關，這個口堅決不能開。

（作者：小銳，網紅經濟研究者，經濟學人，海南自媒體撰稿人，區域經濟研究者）