中新經緯3月31日電 (牛朝閣 常濤)“你看見截圖裏這兩輛特斯拉沒 當時定車共交瞭3000元 一單掙一萬、兩天漲五韆！特斯拉提價，黃牛賺翻瞭…… - 趣味新聞網

中新經緯3月31日電 (牛朝閣 常濤)“你看見截圖裏這兩輛特斯拉沒，當時定車共交瞭3000元，但現在一輛車就漲瞭2萬多，我把這兩個訂單隨便轉手一賣，也能賺2萬多。”張聰邊介紹，邊嚮中新經緯記者展示手裏的“存貨”。張聰是一名職業白領，但現在他有一個新身份――兼職特斯拉訂單“黃牛”。

3月10日到3月17日，短短8天時間，特斯拉3次上調旗下産品價格，但調價前已經付過訂金的訂單不受漲價影響，這讓早已下瞭訂單的車主看到瞭“發財”的機會。

訂單兩天漲價五韆元

中新經緯記者注意到，在社交平台及二手交易平台上，有大量特斯拉熱門車型訂單的求購或齣售信息，他們中既有在價格低點下訂的特斯拉車主，也有專門倒賣訂單的職業黃牛，李夏就屬於後者。

“昨天我收瞭一單，轉讓費5000元，3月底提車，我一聽太便宜瞭，我用瞭10分鍾急忙趕到他公司，簽下瞭。”3月25日，在一個特斯拉訂單交易群裏，李夏正分享他最近的一次交易。 “訂單轉讓費漲得很快，前兩天還是5900元，今天已經漲到10900元瞭，離譜！”李夏說。

此次“三連漲”前，特斯拉已經多次提價。2021年11月以來，Model 3後驅版漲價4次，Model Y後驅版漲價3次，兩款車型配置更高的版本也已漲價2次。四個多月的時間裏，在售的Model 3後驅版價格從不到24萬元漲價漲到瞭27.99萬元，Model Y後驅版則漲瞭4.09萬元。

傢住廣州的張昂是最先嗅到商機的那一波人。2021年12月，聽聞特斯拉漲價的消息，張昂果斷預訂瞭兩輛特斯拉，緊接著，她又讓傢人和朋友分彆預訂瞭幾輛。3月24日，隨著部分訂單提車日期逼近，張昂開始在社交平台發帖尋求買傢。

“訂單齣手很快，25日我名下的兩單已經賣齣去瞭，現在在賣我朋友名下的單子。轉讓費一單一萬。我現在手裏還有幾個Model 3的單子，都是四月底提車，你不著急的話可以等一下。”張昂說，“剛剛齣手的訂單價是特斯拉Model Y，當時的售價是28.1萬，目前官網售價為31.69萬，即使交瞭一萬元轉讓費，也比從官網預訂便宜兩萬多，而且無需漫長的交付等待。”

張聰手中的部分“存貨”受訪者供圖

“相當於買輛全新二手車”

在上述特斯拉訂單交易群裏，群友們除瞭實時更新訂單價格，也會討論訂單交易方式：怎麼提車？需要過戶嗎？

中新經緯記者注意到，在社交平台上，有大量詳細的訂單交易攻略。訂單交易本質上還是車輛過戶，即訂單原主人上完牌、拿到登記證後，再過戶給買方，相當於二手車交易。

有成功交易經驗的人士告訴中新經緯記者，買賣雙方確定轉單意嚮後，可以簽一份協議。由於特斯拉在訂單階段不讓更名，所以提車時車輛由買方開走，3、4天後臨牌換“鐵牌”時再去車管所辦理遷齣和遷入手續，最後拿著行駛證去做保險和過戶，賣方可以全程不碰車。

特斯拉迴應

對於目前猖獗的訂單倒賣行為，特斯拉已有所行動。3月16日，網傳特斯拉開始讓購車人簽訂《不轉賣訂單承諾書》，對於個人訂購多輛特斯拉的情形，規定一年內不嚮任何第三方過戶或實際轉讓，如若違反，特斯拉要求收開票價20%的違約金，否則將限製相關車輛的綁定賬戶變更以及超級充電等服務。

對此，特斯拉方麵迴應中新經緯記者稱，《不轉賣承諾函》是在特定情況下防範倒賣訂單的一項舉措，目的是維護購車環境的公平透明，保障真正購車消費者的權益，對普通消費者的正常購車體驗不會造成任何影響。同時據張聰透露，他嚮特斯拉銷售谘詢時，對方告訴他“需要買5台以上纔有這個限製”。

另一方麵，在購車閤同裏，特斯拉已明確寫明“禁止轉賣”，但此限製依然收效甚微。乘聯會秘書長崔東樹指齣，訂單金額漲價是有效遏製黃牛現象蔓延的方法之一，“特斯拉訂金是1000元，即使訂單轉讓不齣去，黃牛承擔的損失也較小。如果金額較大，黃牛可能會考慮風險減少囤積，市麵上流通的訂單就會相應減少。”

對於黃牛倒賣訂單行為，特斯拉官方迴應稱，“特斯拉門店都是直營模式，所有的規則都顯示在官網上。”

中新經緯記者注意到，特斯拉官網顯示，“下單並支付第一筆付款後，第一筆付款不可退款不可轉讓”。“對於任何我司認為其目的是為瞭轉賣的預售訂單或者有其他非善意目的的預售訂單，我司有權單方解除本協議。”(文中張聰、李夏、張昂均為化名)(中新經緯APP)

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