恒大在南沙的5000戶大盤“陽光半島”或將迎來新的主人。3月7日 有知情人士告訴房産君 爆料！恒大陽光半島，疑似被中航信托接手 - 趣味新聞網

恒大在南沙的5000戶大盤“陽光半島”或將迎來新的主人。

3月7日，有知情人士告訴房産君，中航信托可能於月中接盤位於萬頃沙闆塊的陽光半島項目。

他錶示：“交易原定於2月進行，但由於恒大所持有的項目股權被部分凍結，交易被迫延期至3月中進行。”

截圖為知情人士爆料

隨後，房産君根據爆料信息，去查詢並核實瞭一下。

結果發現，陽光半島的開發商主體為深濤生活服務（廣東）有限公司，目前由恒大汽車産業園投資（深圳）集團有限公司持有100%股權，注冊資本25億元。

企查查的股權信息顯示，深濤生活服務（廣東）有限公司的320萬股權被深圳前海法院凍結。

截圖來自企查查

從網紅盤到停工 陽光半島不陽光

自去年恒大遭遇資金鏈睏難以來，旗下項目便遭遇瞭各種各樣的挑戰，降價、退房、停工……

陽光半島作為恒大在南沙獨資的首個項目，它的遭遇是恒大旗下項目的一個縮影，經離瞭大賣到停工，再到艱難復工的麯摺曆程。

吃完瓜瞭，我們再來看下項目本身！

項目地處萬頃沙樞紐闆塊，最近的地鐵站是18號綫首發站萬頃沙站（距離大約8公裏），項目總占地麵積約23萬平方米，總建築麵積約65萬平方米。

整個小區共有40棟高層住宅，共5022戶，涵蓋約72-117平方米的兩房至四房，分為一期和二期進行銷售建設。

圖拍攝於2021年9月 陽光半島項目航拍

2020年8月，陽光半島項目在琶洲會展中心首開，便受到瞭購房者的追捧，5000人搶1200套房子，均價還高達2.4萬/平方米。

萬頃沙作為南沙內的一個新興闆塊，恒大為瞭推廣陽光半島，賦予瞭它很多故事，比如“大灣區的交通原點”、“南沙交通樞紐”等等。

這些故事，成功吸引瞭無數深莞客戶慷慨解囊。

後來，恒大的故事變成瞭事故。

然而，迴首2020年，彼時為瞭一張門票搶得不可開交的購房者並不知道未來的遭遇。

圖為2020年購房現場

購房者為瞭心目中的房子“百米衝刺”，他們以為搶到的是一張“入場券”，但隨著恒大資金鏈的斷裂，萬億債務的壓力下，購房者手中的“入場券”很有可能變成一張廢紙。

截圖來自領導留言闆

2021年8月，在領導留言闆上，有數位陽光半島的準業主發齣疑問，質疑恒大挪用項目資金，造成項目停工。

圖拍攝於2021年9月 陽光半島項目現場

從當時拍攝的圖片中可以看到，項目的鋼筋生銹，地基坑淌水，現場材料一片狼藉，似乎已經停擺多時。

同時，山窮水盡的恒大繼續著“降價”賣房的套路，這一次的摺扣是“骨摺”。

1.7萬/平方米就能拿下首開2.4萬/平方米的房子，從最小麵積72平的兩房計算，單套降價達到50萬元。

不過，恒大的要求是全款，目的是盡快迴籠項目資金。

在降價攻勢下，2021年已經明確暴雷的恒大，在陽光半島上依然賣瞭超過1400套房源，是全年廣州樓盤銷售TOP6。

目前，項目二期仍然在售，在各種中介網站上，恒大陽光半島的掛牌價約為2.3萬/平方米。

為什麼在麵臨可能無法準時交房，甚至交房無望的時候，仍然有購房者願意進場？

除瞭恒大的降價足夠吸引人以外，還有不少購房者把希望放在瞭“預售資金監管”的管控中，一旦項目正常建設交房，當初降價進入市場的人將獲利頗豐。

當初開盤時的盛景也錶明市場十分看好萬頃沙闆塊的未來發展。

2021年9月份，南沙住建局發布文件稱將恒大陽光半島項目中所有收入（包括已收款項及購房款、按揭款等後續所有收入），全額繳入相關托管專戶。

項目逐漸迎來復工曙光。兩個月後，南沙住建局再次發文稱要求恒大陽光半島項目要圍繞保交樓目標，繼續加大人力物力投入，加快施工進度，確保如期交樓。

隨後，在各方的協調下，項目終於復工，按照目前的施工進度，原定於2023年末交房的首批業主極有可能會麵臨延期交房。

遲到總好過不到。

誰是中航？為什麼是中航？中航行不行？

這三個經典WHO-WHY-HOW問題相信是擺在所有購房者中間的疑問。

復工3個月的陽光半島，傳齣中航接盤的消息並不是空穴來風。

除瞭集團與中航信托之間的貸款外，在陽光半島項目上，恒大也找過中航信托。

截圖來自企查查

從企查查的信息可以看齣，恒大博瑞投資（深圳）有限公司分彆質押瞭10萬股予民生信托，以及15萬股予中航信托，從而獲取項目的運營資金。

去年，在投資者平台上，有投資者詢問“網傳中航信托藉款恒大餘額191億，請問該藉款是中航自有資金，還是代其它機構信托資金？請公司自查有多少自有資金藉貸恒大並嚮股東公布”

截圖來自“上證e互動”

中航産融卻否認瞭與恒大的相關聯係，其迴應錶示，公司所屬子公司中航信托自有資金未曾與恒大地産及關聯企業發生貸款或投資的業務。

在這中間，中航用瞭一個定語“自有資金”。“自有資金”是指公司自身的運營資金。

然而，信托與房企閤作的資金來源是發行高收益率産品所籌集的“外部資金”，這部分並不屬於“自有資金”範疇。

截圖來自中航信托官網，産品示例（地産信托産品多為類固收産品）

若是中航接盤主要有3種可能性：

1.由於恒大還不起錢，中航信托無奈從過去的債主變地主，隨後其自主進行開發銷售或是尋找新的閤作夥伴，或繼續讓恒大打工還錢。

2. 中航信托要求恒大增信，而轉讓項目股權是房企的一種重要方式，後續開發銷售仍然由恒大團隊主導。

3. 政府介入項目管理和開發，協調各方麵資源，中航信托作為曾經的藉款方成為股東，享受項目收益。

今年以來，恒大在各方壓力下，為瞭項目的復工復産逐漸脫手瞭一些項目，而信托則是其中最大的接盤方，五礦信托、光大信托紛紛接盤瞭恒大的項目。

其中，同處於南沙的恒大文旅項目“童世界”則被五礦收入囊中。

除瞭信托外，國資、政府及地方AMC也是恒大項目的潛在受讓方，例如為瞭青島恒大文化旅遊城的復工復産，政府主導由膠州灣發展集團接手瞭項目。

無論是哪個操作對陽光半島的購房者來說都是一件喜事，交付房屋履行好購房閤同纔是準業主對項目的最大期望。

示意圖，已獲視覺中國授權

那麼，中航信托能行嗎？

中航信托是由一傢非銀行金融機構，由特大型央企中國航空工業集團有限公司及境外投資者新加坡華僑銀行等單位共同發起組建。

目前，中航信托管理資産逾6000億元、淨資産逾百億。2020年，中航信托以38.29億元的信托業務收入位列全國68傢信托公司的第5位。

截圖來自中航信托官網公司介紹

從資金實力上看，中航信托是極具競爭力的，那麼在開發實力上，母公司中航也曾經也下設瞭中航地産，在2015年被國傢點名剝離後纔退齣瞭房地産開發工作。

中航信托成為瞭中航在房地産開發中一枚最重要的棋子，其自身並不參與項目開發建設，而是成為房企的藉款方。

一位業內人士稱，如果中航信托接手瞭這個項目，它們較大可能會尋找新的閤作方，而不是親自下場。

中航信托曾經的閤作夥伴，例如世茂、陽光城這些産品力不錯的房企，在廣州也有項目齣爐。

大傢覺得恒大陽光半島，如果真的被中航信托接手瞭，會不會開始陽光起來瞭？你們覺得恒大還能翻身嗎？

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