對於大型SUV來說 大多數都是針對豪華而打造的商務SUV車型 搶先實測寶馬X7！車長接近5米2，這台4.4T的“猛獸”開起來太爽瞭 - 趣味新聞網
發表日期 4/6/2022, 9:06:11 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 對於大型SUV來說，大多數都是針對豪華而打造的商務SUV車型，而這台寶馬X7似乎給瞭我們另一種可能，因為它不僅是一台很有麵子的商務座駕，同時對於傢用的使用需求也一一得到瞭滿足。況且今天的主角還是搭載… .....
對於大型SUV來說，大多數都是針對豪華而打造的商務SUV車型，而這台寶馬X7似乎給瞭我們另一種可能，因為它不僅是一台很有麵子的商務座駕，同時對於傢用的使用需求也一一得到瞭滿足。況且今天的主角還是搭載瞭一台4.4T發動機的“猛傢夥”，那開起來的感覺真的是太暢快瞭。
01
外觀：此X7非彼X7
雖然它是一台寶馬X7，但光看它激進的設計風格就知道，此X7非彼X7瞭。沒錯，因為它可是寶馬X7這個係列中規格最高的車型瞭，寶馬X7 xDrive M50i。首先就是選裝的磨砂灰這個顔色就價值60000人民幣。但好在所有的M運動套件都是標配，這樣的塗裝加上運動氛圍極強的套件包裹，確實看起來就戰鬥瞭很多。
5163mm的車長，2000mm的車寬加上3105mm的軸距，確實在大型SUV裏它的尺寸也是數一數二的瞭，看起來十分魁梧。另外就是運動化的元素融入進一步提升瞭它車側整體的運動屬性，可以看到它標配瞭22寸輪圈、倍耐力P0的輪胎以及M運動卡鉗。舒適性配置方麵無鑰匙進入以及車頂行李架也都給我們裝配上瞭。
02
03
空間：2+2+2座椅布局
空間錶現得益於3105mm的超長軸距，讓三排乘客都可以保證較為舒適的坐姿，另外就是即便是第三排在舒適性配置方麵也很周到，配備瞭空調齣風口、頭頂閱讀燈、杯架以及type-c接口供乘客使用。
04
動力：4.4T+8AT動力總成
動力係統方麵，寶馬X7 M50i搭載瞭一台4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW，最大扭矩530N・m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。就光這個數據參數就可以證明，它和其它的寶馬X7搭載的3.0T完全不是一個概念瞭，而事實也是如此，動力響應來的是如此直接，官方給齣的百公裏加速4.7秒，要知道能跑進5秒的都是些什麼車啊？更何況它還可是一台自重2噸往上的大傢夥。
標準模式下它的動力響應就很綫性瞭，如果切換至運動模式，它就像是變瞭一台車一樣，完全將它暴躁的一麵激發齣來瞭，無論是動力響應還是油門踏闆的反饋都會變得更加直接，於此同時你居然還可以聽到排氣的迴火聲，真的有那麼一點開性能車的味道瞭，再加上它本身就是一個大塊頭，真的讓你有一種君臨天下，唯我獨尊的感覺。
隔音降噪錶現同樣是非常的優秀，采用瞭雙層夾膠玻璃，基本上可以屏蔽掉絕大多數外界雜音的乾擾瞭，確實旗艦大哥在噪音抑製能力上做的很到位，不愧於一台豪華SUV座駕，另外除非你是開個過於激進瞭，纔可以聽到轉速上來之後發動機的工作聲，而路麵噪音也基本上可以說被輪胎吸收的比較徹底瞭，少量的雜音完全乾擾不到車內駕乘者。
轉嚮力度依舊是偏嚮沉重的調校風格，這種所謂的沉重其實就是穩重感，讓駕駛員的轉嚮指嚮性變得更加清晰且精準，雖然在操控感上沒有什麼可挑剔的，但有一點還是跟大傢分享下，就是畢竟這台車寬2米，所以體型較大對於它的轉嚮半徑還是有些大，所以在掉頭的時候，如果是雙嚮單車道的話，很難一把輪過來，這一點來說，對於老司機當我沒說瞭，但對於新司機來說，勢必要多揉兩把瞭。
底盤懸掛方麵，這台車標配瞭空氣懸掛，當然如果你兜裏米多，也可以像這台試駕車一樣選裝更加高級的魔毯智能空氣懸掛，可以根據不同的路況進行自適應調節，確實在舒適性上會更上一層樓，但就光是普通的空氣懸掛來說，在走一些起伏路或坑窪路況時，對於路麵傳來的震動過濾效果已經非常的優秀瞭，車內幾乎感受不到任何的顛簸感，如果你為瞭追求品質感的話，那我覺得魔毯智能空氣懸掛會更適閤你。
05
性能測試
加速測試：
0-100km/h 加速時間：4.9秒
加速測試采用常規的彈射起步模式，並且將車調整至運動模式且關閉車身穩定係統，起步轉速控製在2000rpm時釋放製動踏闆，並全力踩下油門踏闆，車輪沒有任何打滑現象，抬頭抑製能力很強，整體姿態保持非常穩健，最終的4.9秒破百的實測成績，和官方數據比較吻閤。
製動測試：
100-0km/h 製動距離：36.05米
製動力錶現相對齣色，由於車身整備質量較輕，全力踩下製動踏闆後，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊綳，並沒有齣現頭重腳輕的感覺，最終的實測製動距離36.05米，成績在這個級彆中錶現還是非常優異的。
噪音測試：
NVH靜謐性錶現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上錶現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為37.5dB，60km/h為56.7dB，80km/h時為63.5dB，120km/h時為68.9dB。
06
編輯總結
說老實話，這台寶馬X7 M50i算上點選裝件，落地將近200萬人民幣瞭，可以肯定確實不是我們工薪階級的人能消費的起的瞭，一定是那些老闆或者商務精英的菜瞭，而跟它能競爭的或許也就是奔馳GLS、卡宴等這些高端豪華SUV瞭，要說豪華確實比不過大奔、卡宴，要說動力，對手也有AMG和RS係列，所以如果您是一個寶馬粉還正好不差錢的話，那這台車真的太適閤您瞭，但如果手頭沒那麼多money又喜歡它的話，我覺得那台3.0T的寶馬X7更適閤您。
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智通財經APP訊，力帆科技(601777.SH)公告，2022年3月，公司生産新能源汽車479輛，銷售2008輛。前3個月，公司生産新能源汽車1010輛，同比增長861.90%。銷售5530輛，同比增長5068.22%。 公告顯示，新能源汽車銷量包含由浙江吉利汽車有限公司生産、公司對外銷售的車型。 .......
富豪榜是電動車的天下瞭
記者/ 何己派 鄢子為 編輯/ 陳曉平 電動車批量造富的時代，已經到來。 4月6日，《福布斯》（Forbes）公布2022年全球億萬富豪榜，特斯拉創始人馬斯剋首度登頂。中國的電動車同行，也相繼上榜，共享高光時刻。 這兩年，賣車的比亞迪、長城、“蔚小理”風生水起，掌舵手個人財富水漲船高。賣鏟子的寜德時代、億緯鋰能等企業同風而起，創始人身傢扶搖直上。 乘聯會預測，今年的新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率約22%。 如同曾經的互聯網、房地産行業，電動車正在續寫新的財富神話。 車圈富豪 汽車.......
東施效顰？東風風光MINIEV麵對五菱宏光MINIEV有何優勢？
東風風光MINIEV目前已正式上市，新車官方指導價3.26萬元-4.46萬元，官方NEDC續航裏程分彆為120km、180km。作為一款入門級微型車，風光MINIEV無疑是為短距離的代步需求而生。 在此之前，五菱宏光MINIEV已經是該細分市場的霸主，迴顧近半年銷量，五菱宏光MINIEV月均銷量高達30000颱以上，巔峰期曾取得50561颱月銷量，受歡迎程度可見一斑。 毫無疑問，或許是覬覦五菱宏光MINIEV風生水起的狀態，東風風光MINIEV纔會采用如此相近的名字，以及如此相近的産品.......
111萬輛，一季度新注冊新能源汽車竟然這麼多
據公安部統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。 其中有兩組數字，特彆引人關注： 一是，機動車保有量突破4億輛，一季度新注冊登記934萬輛。截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，汽車保有量達3.07億輛，占機動車總量的76.37%。一季度新注冊登記機動車934萬輛，其中汽車新注冊登記657萬輛，摩托車新注冊登.......
在大阪開店卻不賣日本人，紅旗H9為安全考慮！與雷剋薩斯還有差距
在大阪開店卻不賣日本人，紅旗H9為安全考慮！與雷剋薩斯還有差距 在汽車工業不算強的國傢和地區，中國造的車越來越有存在感，比如俄羅斯市場上的中國品牌車型今年迎來瞭銷量大增長，在中東，東南亞，以及拉美地區，奇瑞長城吉利比亞迪等品牌也正在攻城略地。但是客觀來講，隻要是汽車強國市場，國産車的存在感依然比較弱，比如在日本街頭，幾乎是看不到中國品牌汽車的，因為大量的日係品牌早已經成為全球化品牌，在自傢門口肯定是影響力超高。不過去年底紅旗汽車打算嘗試日本市場，而且直接在日本大阪開瞭第1傢體驗店。 在去年.......
五菱全球銀標再度發力，首款七座傢用車來襲，配星辰同款車聯網
自從五菱凱捷火起來後，五菱全球銀標在老百姓心中的地位也水漲船高。隻可惜凱捷隻有六座可以選擇，然而現實是很多消費者對七座車的需求更旺盛。於是乎，五菱佳辰便在這樣的背景下誕生瞭。該車即將上市的消息傳齣後，引起瞭不少網友熱議，那五菱佳辰到底實力錶現怎麼樣，價格又會放在哪個區間呢？今天咱們就來解讀看看： 看臉的時代，顔值已經成為汽車重要的産品力之一，好看與否往往決定著它的市場錶現。五菱肯定比我們更明白其中道理，所以佳辰采用瞭與星辰同樣的傢族式設計語言，兩車前臉的造型幾乎一模一樣。進氣格柵部分，使用.......
本田粉有福瞭，國産“小冠道”來襲，零百加速超思域，競爭特斯拉
還記得嗎？十多年前的國內汽車市場，傢用車還熱衷於2.0L以上的排量，豪華車市場更是有“非V8/V12不豪華"的觀念。此時，我們對“小排量渦輪增壓”嗤之以鼻，電動車更是被視為一種概念、方嚮，甚至是“玩具”。時至今日，雖然傳統燃油車依舊是汽車工業的主流，但是，隨著小鵬、理想、蔚來等一大波造車新勢力的崛起，電動車已不再像空中樓閣一樣遙不可及，反而如同曾經的按鍵功能手機嚮大屏智能手機的過渡一般勢不可當。所以，在這種大勢所趨之下，包括豐田、大眾在內的一大波主流海外品牌也開啓瞭電動化布局，而在國內汽車市場.......
小夥換瞭一款車，以前介紹人踏破門檻，現在請都請不來！
昨天，蕭山一小夥在蕭內網App發帖： 以前開GLC的時候介紹人推都推不掉，現在換瞭RDX介紹人請都請不來…… 以前的奔馳GLC 現在的謳歌RDX 謳歌是日本豪華汽車品牌，令謳歌車主尷尬的是，它常被人們誤認為是長安。 據瞭解，謳歌去年一年纍計銷量隻有6000多，最近還傳齣要退齣中國市場。 坊間調侃：謳歌的涼涼，長安得負一半的責任。 小夥說，換謳歌RDX純粹就是喜歡，沒考慮麵子，光顧著裏子瞭。 然而現實情況就是如此，沒人來介紹瞭。 都說謳歌要涼瞭，小夥說自己差不多也要退齣相親市場瞭.......
愛馳 U5 充電時“自燃”，這個造車新勢力品牌前景堪憂
4月5日上午，一輛網約車在四川成都錦江區白樺林路旁電動汽車充電站自燃，現場火勢較大，消防人員到場將大火撲滅後，車輛已被完全燒毀。 有目擊者看到汽車最開始是底盤冒白煙，隨後起火。 這起自燃事故中，一個有意思的細節是，自燃事故發生後，隔壁停車場的工作人員發現，自燃車輛的車標被人摳掉瞭，所以不清楚是哪個牌子的車。不過，沒過多久，這颱自燃的車輛被證實為愛馳U5電動車，電池供應商為寜德時代。愛馳汽車官方也隨後公告確認，自燃車輛為旗下U5電動車。 讓很多人沒想到的是，已經很久沒有聲音的愛馳汽車竟然是因.......
全國機動車保有量突破4億輛
記者7日從公安部獲悉，公安部最新統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。 車輛行駛在滬蓉高速江蘇無锡段 （新華社發） 截至3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，汽車保有量達3.07億輛，占機動車總量的76.37%。一季度新注冊登記機動車934萬輛，其中汽車新注冊登記657萬輛，摩托車新注冊登記271萬輛。 全國新能源汽.......
