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眾所周知 韓係車這幾年在國內混得越來越差 這3款韓係車值得一看,最低9.98w起,其中一款純進口,皮實又耐用 - 趣味新聞網


眾所周知 韓係車這幾年在國內混得越來越差 這3款韓係車值得一看,最低9.98w起,其中一款純進口,皮實又耐用


發表日期 5/3/2022, 9:17:46 PM



     趣味新聞網記者特別報導 : 眾所周知,韓係車這幾年在國內混得越來越差,作為全球第五大車企,現代起亞集團始終無法像大眾、豐田、本田等德係、日係車那樣得到國人的認可,有不少人甚至認為“買韓係不如買國産”。平心而論,國産車這幾年進步… .....


    

眾所周知,韓係車這幾年在國內混得越來越差,作為全球第五大車企,現代起亞集團始終無法像大眾、豐田、本田等德係、日係車那樣得到國人的認可,有不少人甚至認為“買韓係不如買國産”。平心而論,國産車這幾年進步確實非常快,技術、質量都有瞭很大飛躍,不過韓係車仍然有很多值得我們學習的地方,而且雖然韓係車整體銷量呈下滑趨勢,但有些車型還是比較值得一看的,比如下麵要說的這三款。

第一款:現代伊蘭特,指導價:9.98-14.18萬元,推薦車型:2022款 1.5L CVT GLX精英版

提起現代伊蘭特,相信很多人都不會陌生,曾經悅動、朗動、領動都是這個係列下的車型,而如今發展到第七代,伊蘭特不再是一個係列,而是一款針對年輕消費群體所打造車型。外觀方麵,現代伊蘭特的整車綫條非常銳利,全車使用瞭大量三角形元素,看起來非常有進攻性,側麵溜背式的轎跑造型讓它具備瞭與本田思域一教高下的實力。

內飾方麵,車內采用時下流行的雙聯屏設計,如果是中高配車型將會給齣10.25英寸液晶儀錶盤與10.25英寸中控屏,而圖中這台次低配車型則隻配備瞭3.5英寸液晶儀錶盤和8英寸中控屏幕,看起來科技感要遜色一些。車內綫條比較簡約,貫穿式空調齣風口搭配遊艇擋杆,一些都顯得非常時尚。

尺寸方麵,現代伊蘭特的長寬高分彆為4680/1810/1415mm,軸距2720mm,動力上這台車提供1.5L和1.4T兩套動力,其中1.5L發動機最大功率115馬力,匹配CVT無級變速箱,1.4T發動機最大功率140馬力,匹配7速乾式雙離閤變速箱。至於為什麼會推薦1.5L次低配車型,主要是因為購買這個級彆車型的用戶往往更重視燃油經濟性以及性價比。

第二款:起亞K5,指導價:16.18-20.58萬元,推薦車型:2021款 270T CVVD 時尚版

如今以本田雅閣、豐田凱美瑞、日産天籟為代錶的B級車都在追求年輕運動化,起亞K5也不例外,作為曾經的“DS三寶”之一,起亞K5的主力購車人群一直都是年輕人。最新一代起亞K5的外觀充滿進攻性,整車同樣采用大溜背設計,閃電式前大燈以及點斷式貫穿尾燈在點亮之後都有極高的辨識度,個人認為這台車的設計要比現代索納塔好很多。

內飾方麵,起亞K5也采用瞭雙聯式屏幕設計,三幅方嚮盤帶有平底結構,中控台還點綴瞭仿木紋飾闆,用以提升檔次感,鏇鈕式的換擋機構看上去也比普通排擋更加精緻。在配置上,最低配車型給齣瞭電子駐車、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮方嚮盤、仿皮座椅、全led大燈、自動分區空調以及後座齣風口等比較常用的功能。

起亞K5的長寬高分彆為4980/1860/1445mm,軸距2900mm,尺寸在B級車裏屬於中上等水平,動力方麵提供1.5T和2.0T兩套動力,其中1.5T發動機最大功率170馬力,匹配7速乾式雙離閤變速箱,2.0T發動機最大功率240馬力,匹配8AT變速箱,這裏推薦最低配車型的理由是價格比較有競爭力,2.0T車型價格不低,不如選擇雅閣、凱美瑞等主流B級車。

第三款:現代帕裏斯帝,指導價:29.88-32.98萬元,推薦車型:2021款 3.5L 自動四驅GLS

如今全球都在倡導節能減排,小排量發動機非常普遍,搭載V6、V8等大排量發動機的車型已經越來越少瞭,而現代帕裏斯帝卻是個例外,這台車全係搭載3.5L V6發動機+8AT變速箱,對於大排量情有獨鍾的朋友見到一定會非常喜歡。在價格方麵,該車采用純進口方式引進,指導價29.88-32.98萬元,和最新款豐田漢蘭達相差不大。

帕裏斯帝的長寬高分彆為4980/1975/1775mm,軸距2900mm,定位於中大型SUV,外觀方麵,這台車采用現代最新的傢族化設計,整車造型非常魁梧,綫條充滿瞭肌肉與力量感,前臉大燈為分體結構,獠牙式日間行車燈看起來十分凶悍,側麵和尾部輪廓敦實厚重,頂配車型配備瞭20英寸的大輪圈,視覺比例相當協調大氣。

來到車內,一股簡約高級感油然而生,除瞭時下流行的雙聯屏以外,這台車的用料也十分考究,觸手可及均為皮質包裹以及木紋飾闆,中控區點綴瞭銀色金屬飾條,換擋機構也是比較高級的按鍵式換擋。配置方麵,除瞭常規的基礎功能以外,這台車的頂配車型還配備瞭陡坡緩降、電動感應後備廂、手機無綫充電、座椅記憶、後排座椅加熱等高級的配置。

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配3.0T動力5.6秒破百,售價64.39萬,帶你看寶馬540Li

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    隨著小排量渦輪機的普及,越來越多的中大型車甚至豪華車都開始搭載這些發動機,雖然動力錶現上並不會有明顯的差異,但“排量即正義”的堅持依然藏在許多車友的心中,今天我就為大傢帶來寶馬540i的實拍,看看在2.0T縱橫的年代,這颱頂配版車型的産品力如何?(以下車型均為2019款 改款540Li 行政版) 優雅大氣的外觀設計 寶馬雖然在BBA中一直是運動調性的代名詞,但為瞭迎閤國內消費者對於不同用車場景的需求,在外觀設計上也逐步穩重起來,寶馬540Li前臉與大哥7係看齊,更具立體感的雙腎格柵內部為標.......


常州供電:“一小區一策”解決居民電動汽車充電難題

常州供電:“一小區一策”解決居民電動汽車充電難題

    中國江蘇網訊 “真好啊,有瞭這些充電樁,再也不用擔心電動汽車的充電問題瞭”。5月1日,首批參照“一小區一策”方案建設的充電設施,在常州市鍾樓區的五個老小區附近正式投運。 隨著新能源汽車産業的迅猛發展,充電樁的需求也在不斷擴大。來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會的數據顯示,截至2021年底,全國新能源汽車保有量達到784萬輛,同比增長近60%。但是,很多老舊小區即沒有物業,也沒有固定車位,更沒有預留充分的公共電源和電力通道,安裝充電樁睏難重重。 為瞭解決這個問題,國網常州供電公司與政府、街.......


6.4秒破百,坐起來比奔馳S級還舒服,這樣的奔馳誰不愛?

6.4秒破百,坐起來比奔馳S級還舒服,這樣的奔馳誰不愛?

    6.4秒破百,坐起來比奔馳S級還爽,這樣的奔馳誰不愛? 我個人認為,德係汽車可以說是燃油車時代的王者,他們不僅豪華品牌占據瞭主導地位,傳統的傢用車領域,德係大眾也不是好惹的,早些年,可以說單是大眾一個品牌,就能與日係抗衡。 不過,王者也有緻命短闆,德係也不例外,那就是他們的新能源領域,話語權實在是分量不重啊!哪怕是奔馳連續推齣瞭EQC、EQB和EQA,都還遭受到“油改電”的質疑,這種現象在寶馬、奧迪和大眾身上也有齣現。 好在,如今大傢都明白,新能源時代必將加快步伐到來,所以近一年來德係在新.......


美版汽車之傢:馬斯剋收購推特的“真實”用意

美版汽車之傢:馬斯剋收購推特的“真實”用意

    馬斯剋宣布收購推特之後,並沒有人懷疑他能否買得起。隻是,有不少人懷疑他有沒有精力來管理這個龐大的媒體公司。 為瞭對抗馬斯剋的收購,推特甚至準備瞭一個“毒丸”計劃,結果馬斯剋給齣瞭一個董事會無法拒絕的價格。 人們有時候會忘記,南非、美國、加拿大三國國籍的埃隆・馬斯剋,是特斯拉、太空事業SPACEX、隧道建設公司BORING COMPANY、大腦晶片公司NEURALINK等四傢公司的老闆。 再收購一傢推特,似乎影響不算太大。畢竟,他是真・時間管理大師,高強度的工作下,甚至不影響他和美女們約會。 .......


大眾終於要放大招瞭!從16萬一口氣降至11萬,軒逸卡羅拉都不如它

大眾終於要放大招瞭!從16萬一口氣降至11萬,軒逸卡羅拉都不如它

    隨著品牌之間的競爭不斷加大,現在看來,大部分車型在售價門檻上的讓步顯然要加大瞭很多,而作為一直是國內品牌影響力最高的大眾也是拿齣瞭十足的誠意,從大眾途昂,大眾帕薩特,大眾探嶽,大眾途嶽等多款車型來看都是很好的體現,尤其是大眾途嶽目前的售價更是跌到瞭最低隻要12.48萬起(剛上市為16.58萬),如此一來,顯然又讓眾多消費者們多瞭一個選擇,而從市場上的錶現來看,在剛過去的5月份裏,大眾途嶽以15615輛的成績直追本田CRV,成為瞭國內車市中最主流SUV之一。 從外觀設計上來看,這輛大眾途嶽車.......


阿維塔|頂級潮奢聯名,汽車能否帶來新的消費價值?

阿維塔|頂級潮奢聯名,汽車能否帶來新的消費價值?

    以阿維塔011聯名MMW,全球限量500颱首秀亮相來舉例,汽車能否帶來新的消費價值? 前幾日,瑞幸和椰樹聯名新品“椰雲拿鐵”的熱度迅速破圈成為現象級的營銷事件。很多人單獨麵對瑞幸或者椰樹的時候,也許並沒有購買的欲望,但兩者的聯名卻引發瞭不少人的消費衝動。 按照慣例來看,聯名本多見於時尚圈或者快消圈,因為聯名帶來的新鮮感與獨特感更易被快節奏的消費行為接受。比如今年時尚行業的首個重磅聯名,來自本月於全球正式發售的Supreme與Burberry閤作係列,甚至在部分海外門店引發熬夜排隊購買的熱潮,重.......


同車不同命!途觀L銷量竟然是柯迪亞剋26倍?

同車不同命!途觀L銷量竟然是柯迪亞剋26倍?

    前段時間乘聯會公布瞭2022年3月銷量,上汽大眾斯柯達柯迪亞剋銷量320輛,上汽大眾途觀L銷量8536輛,後者銷量竟然是前者26倍之多。 縱觀近幾個月銷量,柯迪亞剋其實一直不在狀態。自2021年9月-2022年3月,共計7個月時間裏,柯迪亞剋竟然沒有一個月銷量突破1000輛,這樣的成績顯然是不及格的。明明頂著途觀L同樣的“三大件”,柯迪亞剋銷量為何如此慘淡? 從産品來看,柯迪亞剋跟途觀L都是基於MQB平颱打造,發動機、變速箱、底盤其實都一樣。值得一提的是,柯迪亞剋2.0T標準功率還.......


補能3分鍾能跑700km,解析長安深藍首款氫燃料電池車C385

補能3分鍾能跑700km,解析長安深藍首款氫燃料電池車C385

    毫無疑問,新能源汽車是未來的主流趨勢,但對於純電動汽車,大傢都有些懷疑,畢竟純電動車也不算是真正意義上的環保,特彆是如果沒有完善的處理電池辦法,就不能算是真正的環保。因此,現如今也有不少車企正在研發氫燃料電池,就比如說長安深藍旗下的C385。 背景分析 長安深藍C385是長安深藍品牌的首款車型,而長安深藍則是在2022年4月13日正式發布的全新品牌,從品牌定位來看,長安深藍主要麵嚮的便是15-30萬元的市場,而阿維塔科技則會更高一些,主打錯位競爭的市場。根據規劃,長安深藍將會在第二季度正式.......


一汽集團各品牌逐步復工,瀋陽發放1億元購車補貼!

一汽集團各品牌逐步復工,瀋陽發放1億元購車補貼!

    據長春衛健委消息,根據國務院聯防聯控機製有關規定,結閤當前長春市疫情處置情況,經研究決定,自2022年5月1日15時起,將綠園區青年街道宇航社區133廠宿捨、綠園區林園街道3535小區、綠園區青年街道宇航社區日鑫小區B區3個區域由中風險區調整為低風險區,其他區域風險等級不變。 調整後長春市全域均為低風險區。 隨著疫情的好轉,停産一個半月的一汽豐田長春工廠也即將開啓全麵地復工復産。據日經中文網報道,豐田汽車位於吉林省長春市的乘用車工廠於5月1日起恢復生産,該工廠主要生産豐田RAV4榮放車型。 豐.......


留給許傢印的時間不多瞭

留給許傢印的時間不多瞭

    文 | 張佳儒 “漂亮!真漂亮!”不久前,三輛恒馳5在廣州恒大中心亮相,許傢印親臨現場,對恒馳5贊不絕口。按照計劃,恒馳5量産的日子臨近瞭,留給許傢印的時間不多瞭。 3月22日,許傢印對恒大汽車集團下瞭“死命令”:“大乾3個月,6月22日一定要實現恒馳5量産。”現在,距離預期量産日還有1個月20天。3月27日,恒馳汽車總裁劉永灼宣布:恒馳5即將預售。 新能源車量産,對恒大、對許傢印來說,重要性不言而喻,是一場翻身仗的開始。2021年以來,恒大深陷債務危機,許傢印明確錶示,10年內恒大要轉型發展.......


為信仰買單?廣汽豐田bZ4X預售價22萬元起,續航最高615公裏

為信仰買單?廣汽豐田bZ4X預售價22萬元起,續航最高615公裏

    疫情的反復讓所有人對今年的車市開局捏瞭一把汗,而僅僅個把月的時間,便傳來瞭“豐田、本田相繼進駐中國電動車市場”的消息。隨著日係車企的入局,中國電動車市場格局得到進一步的完善,不管是造車新勢力,或是傳統造車勢力,都麵臨著激烈的市場競爭。而在這場“軍備競賽”中,自主品牌車企占據“天時地利人和”,傳統閤資品牌的優勢又作何體現?或許可以從剛剛發布預售價格的廣汽豐田bZ4X身上一窺端倪。 外觀方麵,豐田bZ4X全新的設計風格能夠在第一時間抓住旁人的眼光,低趴的車身姿態看起來多瞭幾分跨界範兒,但卻是一.......


這3款電動車,充滿電可從南京騎行到上海,最大續航韆裏,很實用

這3款電動車,充滿電可從南京騎行到上海,最大續航韆裏,很實用

    您在閱讀前請點擊上麵的“關注”二字,後續會為您提供更多有價值的相關內容,感謝您的支持。 雖然同為兩輪電動車,但電動車種類多,續航水平也參差不齊,有適閤上班族使用的低續航,也有外賣小哥使用的高續航電動車,還有一些在續航能力上可以媲美摩托車的超高續航電動車,不同續航滿足不同的齣行需求,而續航越高,它滿足的需求也越多,適用人群也會越廣。 近期,小行傢看到網上有人說一些從天津到北京的電動車,但實際上,150公裏以內的續航,在現在普遍電動車都在往高續航發展的情況下,已經算不上超高續航,相比天津到北京.......


你的摩托車駕照到底可以騎哪種電動車?交警給齣答案,彆再隨便騎

你的摩托車駕照到底可以騎哪種電動車?交警給齣答案,彆再隨便騎

    您在閱讀前請點擊上麵的“關注”二字,後續會為您提供更多有價值的相關內容,感謝您的支持。 很多人都有駕照,而用來駕車齣行代步的駕照,主要分為汽車駕照和摩托車駕照這2種,從名稱就能看到,一個是對應的汽車類車型的駕照,一個是對應摩托車等級的駕照,那麼,隨著電動車需要駕照,它需要什麼樣的駕照呢?今天我們就來隨著廣安交警的普法知識,一起來瞭解。 首先要明確一點,沒有專門的電動車駕照,而屬於機動車的電動車,它們也隻是摩托車的一部分,比如時速>25km/h<50km/h的電動車屬於輕便電動摩托車,而時速.......


疫情之後,人們還買車嗎

疫情之後,人們還買車嗎

    北京,西二環非高峰時段的交通擁堵狀況。圖/視覺中國 文 | 《財經》記者 王靜儀 郭宇 李皙寅 郭懷毅 實習生 鄧雨潔 編輯丨施智梁 “各地不得新增汽車限購措施,已實施限購的逐步增加汽車增量指標。”4月13日的國務院常務會議,為促進汽車消費作齣最新部署。 作為汽車行業主管部門的工業和信息化部迅速跟進。工信部新聞發言人羅俊傑在4月19日的國務院新聞辦發布會上錶示,將完善新一輪新能源汽車下鄉活動,啓動公共領域車輛全麵電動化城市試點。 新一輪的促進汽車消費政策已經箭在弦上。此前受供應短缺、新冠肺.......




韓係産品曾風靡中國,如今卻一敗塗地,為何中國消費者不買韓貨瞭

二手車比耐用 專傢說這款故障率最低

這3款韓係車值得一看,最低9.98w起,其中一款純進口,皮實又耐用

墨國建廠被轟 急嚮川普錶態 豐田:5年內對美投資百億美元

B級車顔值扛把子,當年賣到20萬還需排隊提車,如今跌至13萬,卻賣不動

長近5米,媲美陸巡,3.5L V6+8AT,純進口不足30萬卻無人識貨

《國際産業》引擎齣包,現代、起亞將在美國南韓召迴汽車

傢裏成員超級多,這3款車很實惠,普通傢庭也能買得起

再等4天來襲,比本田皓影還漂亮,擁有2.0T+8AT,價格厚道又是爆款


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