01、前言在過去房地産普漲的年代 1000萬買5套200萬的剛需盤是正確的選擇。但是現在 杭州的軌道交通規劃，亞運會僅僅隻是開始！買房時有哪些禁忌呢？ - 趣味新聞網

01、前言

在過去房地産普漲的年代，1000萬買5套200萬的剛需盤是正確的選擇。

但是現在，隨著經濟形勢的持續惡化及由此帶來的普通老百姓收入下滑，剛需購買力已逐步的枯竭，1000萬不如集中精力買一套能夠得著的較好的房子。

甚至明確一點說，我們要盡量避免在純剛需片區置業，去跟剛需競爭，剛需的收入天花闆太低。

此外，以後保障房供應量也越來越大，與保障房品質差不多的剛需盤，會被分散一部分需求。

所以，對於條件好的買傢，買多套剛需房是浪費你的房票而已，不如集中精力搞一套好的，競爭對手少、更稀缺，也節約房票。

在房價高漲的年代，一切高杠杆買房都不是事，因為房價的快速上漲，會讓那些即使背負沉重房貸的人，也感到高興，以為感覺自己賺瞭。

但是隻要房價不漲，或者哪怕房價漲勢緩慢，如果再碰上收入上漲遇到瓶頸，那些上滿杠杆買房的人，就像爬山一樣，突然迴頭一看下麵的高度，小龍蝦估計很多人會內心“倒吸一口涼氣”。

02、杭州的軌道交通規劃，亞運會僅僅隻是開始

本周一，亞運倒計時200天，杭州“三綫齊發”，正式進入地鐵400公裏時代。

要是朋友圈和各種群裏要是沒有被地鐵信息刷爆，估計都不好意思說自己身在杭州吧？

今年，杭州還要開通3段地鐵+1條快綫，分彆計劃在3月底、4月底、7月底前陸續通車，屆時，總運營裏程要超過516公裏。

這樣的全城“大狂歡”，今年可能還要再來三大波！

眼下的杭州新房市場，全麵搖號，社保年限說話。 除瞭硬拼社保和運氣，購房者還有沒有其他齣路？

除瞭交通配套， 學校、綜閤體、産業、醫院等配套，隻要能搭上一些重磅項目 ，房價總能有個背書。

可以說，地鐵的一舉一動，始終牽動著這座城市居民的心弦。

2022年杭州將建成運營12條綫路，通車總裏程達516公裏，這意味著， 杭州是最快突破從0到500公裏的城市 。

2022年後，杭州地鐵三期的建設就結束瞭，但這遠不是杭州軌道交通建設的終點。

從規劃中可以看到，至2025年，杭州的市區軌道交通運營總裏程要達到600公裏。也就是說， 未來3年內，杭州的地鐵還將延伸84公裏 。

這84公裏來自哪裏？

除瞭杭德城際和長沙城際，隻能是地鐵四期瞭。

從去年7月環評公示以後，杭州地鐵四期規劃久未有進展，批復時間的口徑也從“年底”變為“力爭在亞運會前”，一拖再拖。

這讓我們普遍對地鐵四期的建設有些悲觀，畢竟在不少人看來，亞運會後城市建設就要慢下來瞭。

眼下，一份交通十四五規劃讓我們重獲信心。後亞運時代，杭州的地鐵建設仍然會踏步嚮前。

未來3年，杭州會批復地鐵四期，會做好地鐵四期的前期準備工作，同時還能再通車2-3條地鐵綫。 僅剩的疑問是，不知道哪個闆塊能成為提前開通的幸運兒。

與此同時，說起地鐵，同樣離不開與其息息相關的TOD建設。

去年9月發布的《杭州市綜閤交通專項規劃（2021-2035年）》顯示，杭州將軌道交通三期未建設的站點和四期正在報批的站點全部納入TOD綜閤開發的範圍，全麵推進軌道交通TOD綜閤開發建設，做到軌道站點800米人口崗位覆蓋率達到45%。

之後杭州每年將開展8處TOD試點，目前首批批開展的地鐵杭鋼站、雙浦車輛段、地鐵海潮站、河景路站和西湖大學站的建設方案皆已發布。

要知道，亞運會，僅僅是開始。

杭州對於産業的追求，到瞭執念的地步。即使是在關於交通項目的規劃中，也能看到産業的身影。

新能源汽車、軌道交通裝備、未來駕駛、航空航天、智慧物流、車聯網等一係列高端産業，都是十四五的重點發展領域。其中，新能源行業的 杭州萬嚮創新聚能城 ，被重點提及。

規劃明確提到：加快杭州萬嚮創新聚能城産業平台建設，推動萬嚮整車項目、萬嚮錢潮智慧園高端乘用車智能製造示範項目、萬嚮集團公司新能源整車産業項目落地。

值得注意的是，萬象聚能城，是什麼來頭？

這是位於蕭山科技城的頂配産業平台，占地上萬畝，投資2000億元，是蕭山迄今投資額較大的産業項目。

預計産值將達2650億元，年納稅達100億元，將集聚8萬餘高層次人纔、上韆傢企業在平台內創新創業。

一方麵，它的位置實在太好，處於擁江發展嚮東的必經之地，想象力無限，所需要的隻是耐心的等待。

另一方麵，由於進度過於緩慢，它已變為遏製蕭山科技城發展的一道枷鎖。

隻希望在杭州十四五交通規劃的推動下，它能早日順利建成。

迴到樓市本身的話題，現在國內的空置率到底是多少，在2020年的第七次人口普查就已經摸清楚瞭，包括農村的空置率是多少。

這些數據上麵都有，很完整也很詳細，隻是這些現在還沒有到公開的時候。

坊間在2017年的時候，西南財經大學中國傢庭金融調查與研究中心(CHFS)發布的一個報告顯示， 一綫城市的住房空置率為 16.8%，二綫城市的住房空置率為22.2%，三綫城市的住房空置率為21.81%。

國際上通用的閤理空置率是10%，超過瞭這個10%之後，就意味著房子過剩，房價存在泡沫問題。

實際上，國內的空置率，肯定是遠遠超過瞭10%的，尤其是那些二綫城市，大傢可以看那些 二綫城市的郊區房子，入住率能達到60%就算不錯瞭，入住率70%以上的都算是很高的入住率瞭。

03、買房時有哪些禁忌呢？

房地産市場的主力是消費需求，包括剛需和改善。

即便是有兩三套房的傢庭，也主要是自住+對抗通脹。住房投資需求，俗稱炒房，是小眾“事業”。

藉著打擊“炒房”的名頭，壓製整個房地産市場，抬高消費需求上車門檻，實際上隻是拿炒房說事兒。 目的就是，要調控整個市場，化解係統性金融風險。

不然很難解釋，為什麼每次調控都會增加剛需、改善客戶的上車難度。 小龍蝦曾經再三說過，這不是誤傷剛需，而是精準調控。

因為剛需承受能力差，上車後就是次級貸客戶，當然是調控重點。沒有次級貸客戶，風險自然就低瞭。

相反，當市場度過金融風險排雷期後，需要拉升、刺激住房需求時，就會降低住房消費需求的門檻，誘惑剛需、改善群體上車，因為他們纔是市場主力。

實踐一再證明，這個群體是比較好勾引的，給點甜頭就跟著跑，完全不計後果。而住房投資客戶，比雞賊還精明，不好忽悠。

他們數量也少，對升值空間的期望值更高，經常與操盤人尿不到一個壺裏，根本指望不上。

那麼問題來瞭，在這樣的現實情況之下，買房時有哪些禁忌呢？ 這幾種行為犯一條，可能都會給自己帶來麻煩：

第一，全部積蓄付首付。

一些朋友為瞭減輕月供的壓力，就會花全部的積蓄來買房。可我們要知道，這樣從錶麵上來看，確實減少瞭一定的貸款利息，但實際上這樣做是很不明智的，如果我們日後齣現緊急情況，很可能會麵臨無錢可用的窘境。

第二，盲目追求低價房。

現如今的房價真的太高瞭，這就讓很多經濟能力一般的朋友，為瞭讓自己用最少的錢買房，就一味地追求低價房，忽略瞭房子其他方麵的問題。可俗話說的好“一分價錢一分貨”，這些所謂的低價房，往往都存在這各種各樣的問題，若是購買這類房子，就是自己給自己找麻煩。

第三，忽視物業服務。

如果我們在買房時，忽視瞭物業服務的好壞，那麼一旦選到瞭不負責的物業，就比如：小區齣入管理寬鬆、垃圾無人清理等等，不僅日後的生活體驗會受到影響，房屋的保值與升值能力也會因此降低。所以，在買房時，一定不要忽視物業服務。

04、總結

2017年我國的城鎮化率是57.35%，2021年城鎮化率接近65%，全國一半多的人是城裏人。

而實際上，我們會發展我們周圍農村除瞭過年，平時基本上沒有年輕人在村裏。

這些在年輕人在城裏打工，而他們的傢人在農村的這種，隻是因為他們無法把傢人接到農村，把這些人算上，我們的實際城鎮化率遠不止65%。

那在城市裏居住的農村人，如果有能力的，之前就已經買房瞭。之前沒買過的，現在的房價，他們更不可能買的起。

還有一個情況，就是現在農村的老年人越來越多，當他們隨著去世潮來臨的時候，去世的越來越多，農村人口的就會越來越少，而城市人無法在農村買地買房，所以等於這是一個單邊行為，城裏人被動的越來越多。

那就相當於一個分子和分母，分子不變，分母卻在不停的減少，到時候人都不用走，城市化率就會自然的增加。