日前有媒體拍到疑似凱迪拉剋全新路試車 或將命名XT3 豪華SUV的攪局者，凱迪拉剋小型SUV路試車曝光，通用開始內捲瞭 - 趣味新聞網
發表日期 4/4/2022, 7:36:31 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 日前有媒體拍到疑似凱迪拉剋全新路試車，或將命名XT3，從圖片上來看XT3尺寸比凱迪拉剋XT4更小，凱迪拉剋目前SUV産品陣營裏XT4是競爭奧迪Q2和寶馬X1以及奔馳GLA的車型，不過即使車身尺寸和配… .....
日前有媒體拍到疑似凱迪拉剋全新路試車，或將命名XT3，從圖片上來看XT3尺寸比凱迪拉剋XT4更小，凱迪拉剋目前SUV産品陣營裏XT4是競爭奧迪Q2和寶馬X1以及奔馳GLA的車型，不過即使車身尺寸和配置以及價格都有絕對優勢，但銷量始終不高，這也是由於在國內凱迪拉剋品牌力不如BBA的原因，而新齣的XT3在價格上將進一步下探，有望達到15元左右的價格，將會成為最便宜的豪華SUV，競爭對手也將是普通閤資SUV車型瞭，甚至是對於通用自傢的彆剋SUV也有競爭關係。
從圖片來看這款車車身比XT4更加低矮一點，有點跨界SUV的感覺，長度感覺還可以，並不算太小，預計在4.5米長左右，凱迪拉剋XT4車長是4米6。這款車將會搭載通用最新的1.5T阿凡達發動機，最大馬力211匹，扭矩270牛米，動力錶現可以說是同級彆1.5T最強發動機瞭，這款發動機在通用旗下的昂科威S和威朗Pro上都有使用，實際錶現也是相當優秀
就目前XT4的銷量錶現來看，一個月也就2000-3000台左右，其實論産品實力來說，凱迪拉剋XT4的整體實力並不弱，相比奧迪Q3、寶馬X1等競品車型無論是動力還是配置都要好很多，而且性價比也要更高，但是消費者並不買賬，這主要還是消費者更喜歡BBA的品牌，跟産品價格和産品實力沒有太大的關係，所以即使凱迪拉剋XT4價格多便宜消費者都看不上。
而目前來說凱迪拉剋又推齣更便宜的XT3，那麼凱迪拉剋的品牌價值將會被進一步拉低，很多人會說10幾萬的凱迪拉剋是豪華車嗎？開齣去顯得掉價，還不如買個大眾或者豐田的SUV體麵。而且凱迪拉剋XT3的推齣會造成通用車型內捲，15-20萬的價格區間對彆剋的SUV都會帶來一些競爭壓力。
寫在最後：其實凱迪拉剋目前並不是産品力的問題，而是品牌價值影響力不高，而XT3推齣會進一步拉低凱迪拉剋的品牌形象，最後就會陷入低價衝量的境地，即使賣得再便宜銷量也不會太高，而且長期以來對於品牌價值會帶來不可逆的影響。
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最近，一汽大眾再次亮齣瞭自己的“殺手鐧”，這款車對於大眾的曆史來講算是一個非常重要的作用，它就是一汽大眾“CC獵裝版”。作為運動型B級車的開創者，大眾以這款“獵裝版”來謝幕也是算是給這個係列畫上瞭完美的句號！目前新車已經陸續到店，距離上市又近瞭一步！ 這款獵裝版車型相比傳統的大眾CC，在造型上存在明顯的區彆，那就是新車采用瞭一種類似於旅行版的造型，但即便如此，整部車所帶來的運動元素依舊非常濃烈。所以這款車也算是公認的顔值王！我們先看正麵上，這款獵裝版明顯是中網的尺寸更大，包括內部多幅式.......
比亞迪的由來：王傳福承認比亞迪名字瞎編的
在《騰訊新聞酌見》欄目中，王傳福在被問及“為什麼取名叫比亞迪”時錶示，深圳企業很多，起兩個字的名字不容易通過，可能取五個名字，最後一查全都有瞭。 而“比亞迪”比較怪，怪名容易通過。成立之時，能不能活下去也不知道。 王傳福坦言，成立的時候，能不能活下去也不知道。企業成長後必須要做包裝，就用瞭拼音“BYD”，後來就慢慢成瞭“Build Your Dream（成就夢想）”。 目前，比亞迪已成長為年營收數韆億元的行業巨頭。財報顯示，比亞迪 2021 年營收 2161 億元，同比增長 38.02%；.......
新車3個月沒跑夠3韆公裏，首保還要做嗎？
很多人買來車之後不怎麼跑，放在傢裏吃灰，新車買瞭三個月，纔跑瞭1500km，但是汽車儀錶盤顯示要去首保瞭，按照保養手冊也是三個月就首保，這個首保到底要不要去？其實答案很簡單，不論你跑多少公裏，即使你就從4S把車開到傢就沒動過，也要去首保。切勿因小失大！ 為什麼首保周期纔三個月？要弄清楚這個問題，你先要明白為什麼一般的保養周期都是半年或者一年，首保卻隻有三個月，是4S店為瞭坑錢嗎？我們先不說首保一般都是免費的，首保並不是很多人理解的跟後麵的保養完全相同。因為雖然隨著造車水平的不斷提高，現在的.......
強如保時捷都在用雙離閤，為啥一到奧迪身上就罵聲一片？
每次一提到奧迪的雙離閤齣現質量問題，就有一大批“杠精”用這樣的話來迴復你，聽說過PDK嗎？超豪華品牌保時捷都用雙離閤，一定是你不會開。 正因為保時捷的背書，所以在很多國人眼裏，雙離閤是高級的，是代錶未來的！結構是復雜的！傳動是高效的！結果是省油的！奧迪是良心的！雙離閤是不會壞的！低速頓挫不存在的，那是你腳法不行！過熱保護不可能的，那是你暴力駕駛！但是問題是保時捷的雙離閤跟奧迪的雙離閤是一碼事嗎？除瞭都是雙離閤變速箱，他們還有什麼共同點？就像你跟馬化騰都姓馬，你告訴我馬化騰牛x，所以你也牛x.......
寶馬這車又發飆瞭！從56萬跌到17萬，奧迪A4大眾CC壓力山大
寶馬X1，作為傢族當中的入門級SUV車型，它在我們國內市場，可以說是深得不少年輕消費者的喜愛，畢竟，價格上相較於寶馬傢族其它車型要更加親民，對於預算有限，但是心中有颱“寶馬夢”的朋友而言，寶馬X1無疑也就是成為瞭最佳的購車首選，寶馬的“王炸”來瞭！從56萬跌到17萬，空間超X5，賣不動就降價 從外觀設計上來看，我個人覺得還是相當不錯的，車頭采用的是直瀑式的寶馬傢族進氣中網設計，兩側的大燈也特彆的明亮，采用的是led遠近光大燈，並且分體式的設計看起來更加的明亮，隻是在霧燈位置有些low，采用.......
深度｜電動時代下車企的新課題：外包還是自産？
哪些技術需要自研自産，哪些又適閤找供應商供貨。 眾所周知，電動車之間的競爭本質上就是智能化程度的競爭。從電池到電控，從硬件到軟件和算法，智能電動時代需要耗費太多的資金投入轉型。因此，眼下汽車製造商正麵臨著一個問題――哪些技術需要自研自産，哪些又適閤找供應商供貨。 對大多數全球汽車製造商來說，一個重大的轉變時，他們開始在內部進行更多的生産製造，以此來實現資源垂直整閤。此前的幾十年來，他們一直依賴供應商來生産關鍵的零部件和軟件，並在低工資國傢管理著龐大的製造生産網絡。 為什麼一些老牌汽車製造商.......
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