誰傢座椅更舒適、空間更寬敞？其實大部分人買MPV 除瞭是看重它的大空間 國貨MVP新攪局者 上汽大通G90能否撼動傳祺M8？ - 趣味新聞網

誰傢座椅更舒適、空間更寬敞？

其實大部分人買MPV，除瞭是看重它的大空間，更是在意內部座椅的乘坐舒適性。像座椅柔軟度錶現如何、後排座椅功能是否豐富、上下車地台高不高等等。這些都是傢庭用戶所關注的焦點。

兩車都采用2+2+3的傳統MPV座椅布局，但大通MAXUS G90在車長、車寬、車高方麵都有優勢，而且3200mm的長軸距，算是同級的中上水平瞭。但對於MPV車型來說，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節處理都會影響乘坐體驗。

實際乘坐空間方麵，由於體驗者身高和體重等因素無法統一，下麵效果僅供參考。

1、上汽大通MAXUS G90座椅舒適性&乘坐錶現：

大空間絕對是大通G90的賣點之一，3200mm的長軸距在統計中水平之上。座椅采用瞭皮質材質包覆，功能上涵蓋瞭電動調節、通風加熱、主駕位置記憶，前排按摩等功能。另外，主駕周圍還有許多提升便利性和舒適性的設計，如便於抓握的門內拉手以及布置於車頂的雙側電滑門開關等。

值得一提的是，駕駛座A柱的攝像頭為DMS主駕駛生物識彆，可記憶多位駕駛者的身份信息：當駕駛者進入車內，人臉識彆成功後，中控屏會隨之調整到車主的one ID，喜歡的歌、常去的地址，巧然立現；二排VIP座椅旁的OMS乘客區生物識彆係統，可無感識彆每一位上車的貴賓，自動同步個性化的設置，在OMS係統的助攻下，即使二排乘客換瞭位置，所熟悉的場景、個性設置都將“如影隨形 ”。

新車第二排搭載瞭行業首創的後排獨立智能網聯係統，用戶可通過第二排高清觸控式椅背屏，享受車輛控製、影音資訊、視頻會議等VIP專屬的強大功能，也可控製全車空調、照明、氛圍燈、天窗等多個選項。VIP座椅的椅背屏中還集成瞭一鍵聯動場景模式，不用費勁地自己調節，就可以迅速找到適閤自己的場景模式。

值得一提的是，新車搭載的蜘蛛智聯打破瞭座與座，屏與屏之間的屏障，實現全車十屏聯動：前排可以將網絡會議一鍵分享給後排；二排可以在椅背屏上設置好導航，推送給中控屏。

第三排座椅

坐墊足夠長，而且坐墊比較厚實，短期乘坐舒適性還是不錯的。而且座椅支持按比例放倒，第三排座椅放倒後，放置大件物品無壓力。

2、傳祺M8座椅舒適性&乘坐錶現：

誰的外觀更好看？

外觀方麵，大通MAXUS G90采用全新的設計理念，前臉尺寸誇張的進氣格柵，配閤全新的大燈組結構，且在內部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺衝擊力。

傳祺GM8

外觀上延續瞭與老款車型相同的兩種設計方案，包括領秀版和大師版兩個産品分支共七款車型，這兩個車型版本在外觀設計上有著很大的不同，其中大師版作為車係裏的高配，擁有著更強的氣場與視覺衝擊力，吸引一批“顔值控”相信不成問題。

上汽大通G90繼承瞭上汽大通MAXUS 這些年來引以為傲的國潮設計理念，更具個性；而傳祺M8普通版給人的感覺還是更多的偏嚮於商務用途，大師版設計則看起來更土豪更加霸氣一些，而且還有豪華感更強的四車版車型滿足不同消費者需求。整體來看，兩車都算是細分領域中顔值比較耐打的選手，可以說算是宜傢又宜商。但至於哪款更好看，就見仁見智瞭。

誰的座艙更智能？

大通MAXUS G90整個中控台不僅造型大氣簡潔，同時還使用瞭大麵積的軟性材質麵料包覆，車內檔次感得到進一步提升。而貫穿中控台的三聯屏是亮點，營造瞭不錯的科技氛圍。

傳祺M8內飾相比以往有瞭很大的變化，沒有大量繁瑣的物理按鍵，取而代之是少量鋼琴按鍵和鋼琴亮黑麵闆，同時增加瞭儲物格。另外機械式儀錶盤變更為全液晶儀錶盤、中控屏界麵UI和流暢度相比舊款車型提升明顯。

兩車內飾頗有看點，但是在智能化方麵，大通G90三聯屏的設計的確博足眼球，整個車廂的智能化程度相比傳祺M8更值得肯定。

誰傢配置更豐富？

不管是想買一輛傢用奶爸車還是公務車，配置方麵都會是消費者考量的地方。下麵，我們選取瞭價格接近的兩款車型做對比。

動力對比/駕乘錶現

傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N・m，匹配愛信的8AT變速箱。

由於我們暫時還沒有對大通MAXUS G90進行試駕， 以下為傳祺M8的駕乘錶現 ：

8AT變速箱由於擋位數目更多，齒比更密，日常巡航時在1500轉左右就會往上升一擋，這對燃油經濟性起到促進的作用。另外它換擋動作快，換擋過程柔和且不易讓人察覺，動力平順性會錶現更佳。哪怕你在加速（深踩油門）完成後，變速箱會立即升擋，以保持當前轉速下最為經濟的行駛擋位。

傳祺M8可以通過中控屏去調節轉嚮力度。不過兩者之間不會有太明顯的區彆。就拿標準模式來說，轉嚮力度較為輕柔，不會隨著速度的變化而變化。這種調校對於大部分用戶麵對體量這麼大的MPV來說，會讓他們的駕駛變得更加輕鬆。

傳祺M8對外界的噪音都能隔絕到位，在速度上到100km/h以上，纔會開始感到輕微的風噪聲音，而急加速時，發動機的噪音也會傳遞到車內。

全文總結

傳祺M8作為自主品牌豪華MPV這個細分市場的先行者，除瞭産品矩陣全麵外，空間以及舒適度、品牌效應等方麵更是麵麵俱到；而新入場的上汽大通MAXUS G90除瞭豪華感強外、配置也十分豐富，整體性價比高，唯一缺點就是就是品牌口碑的不足。所以，就目前來看，上汽大通MAXUS G90前期還是需要先接受消費者的檢驗，如果産品力確實足夠硬，那未來跟傳祺M8平分鞦色指日可待。至於這兩款車型該怎麼選？我想大傢心中應該自有答案瞭。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）