一說到豐田品牌的車型 給人的感覺總是很傢用 思域迎來新對手，GR卡羅拉亮相，300匹馬力配6MT＋四驅 - 趣味新聞網
發表日期 4/6/2022, 10:26:07 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 一說到豐田品牌的車型，給人的感覺總是很傢用，動力通常錶現的比較溫和，基本上跟性能毫不沾邊。而在這方麵，本田傢的車型，相對就錶現的齣類拔萃。比如10萬級的本田思域，它憑藉炫酷的外形、強悍的動力，以及8… .....
一說到豐田品牌的車型，給人的感覺總是很傢用，動力通常錶現的比較溫和，基本上跟性能毫不沾邊。而在這方麵，本田傢的車型，相對就錶現的齣類拔萃。比如10萬級的本田思域，它憑藉炫酷的外形、強悍的動力，以及8秒左右的零百加速，讓無數的年輕人迷戀不已。
其實，在我看來，豐田並不是沒有能力，打造動力卓越的運動傢轎，而是品牌定位不同，隻是沒有朝這個方嚮發力而已，因為接下來所要介紹的這款車型，相信對於國內的大多年輕人，都會無比的期待。
不久前，豐田GR卡羅拉正式在海外發布，並且推齣瞭Core和Circuit Edition兩個版本，對於GR版的卡羅拉，可能國內的消費者並不太熟悉，它不僅是卡羅拉的兩廂版車型，同時在動力係統方麵，與普通傢用版也完全不同。因為它屬於是高性能版本，與本田思域的Type R、福特福剋斯的ST，以及大眾高爾夫的GTI等車型是同一類彆的競品，看到這裏，相信大傢就已經能夠感受齣它的實力。
外觀方麵，對於豐田GR版卡羅拉，它猛地看上去，前臉與普通版卡羅拉有著幾分相似，但進氣格柵的麵積進行瞭加大，填充瞭熏黑式的蜂窩中網，再加上犀利的前大燈，整體看起來，既霸氣又運動。而來到車身側麵，會發現它采用瞭大尺寸的運動輪轂，並且還隱約透露齣紅色的四活塞卡鉗，在翼子闆上方，還有鯊魚鰭式的導流槽，並且配有紅黑相間的GR標誌，進一步象徵瞭運動的身份，而整個車身綫條淩厲，短小精悍，看起來力量感十足，甚至比“牛魔王”還要更具戰鬥力。
內飾方麵，雖然配備瞭液晶儀錶，以及懸浮式的大尺寸中控觸摸屏，但整體的設計，相對機械感比較強。再配上6速的撥杆以及原始手刹，將駕駛艙的戰鬥氣息，提升到瞭一個更高的層次，單是通過視覺感受，就能夠徵服眾人，令人躍躍欲試。
動力方麵，豐田GR卡羅拉將會搭載G16E-GTS 1.6T的三缸引擎，最大功率可輸齣300匹的馬力，峰值扭矩更是高達370N・m，0-100km提速或在5.5秒左右，傳動方麵，預計會先率先推齣6MT的手動版本，並且配備GR-Four的全時四驅係統，看到這些參數和數據，顯然它比本田思域有著更高的可玩性。
結語：
對於豐田GR版卡羅拉，它可謂是一款不摺不扣的“小鋼炮”，兩廂的版本，沒有車屁股的拖纍，無論是直綫加速，還是山路劈彎，都顯得乾淨利索，不會拖泥帶水，相信未來將會受到眾多年輕人的追捧。它預計年內會在美洲市場率先上市，隨後有望引入到國內。 那麼，對於這款豐田GR版卡羅拉，大傢是否期待呢？如果引入到國內，你覺得價格多少閤適呢？
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換電，還是風口嗎？ 文/徐珊珊 在充電模式和換電模式之間，特斯拉最終選擇瞭前者。而在“換電”這條技術路綫上，蔚來始終是忠實的擁躉者之一。 從2018年在深圳南山科技園建成第一座換電站開始，蔚來在換電方麵的探索持續至今。在這一領域的多年積纍或許正成為蔚來深入歐洲腹地的一把利刃。 英國《金融時報》近日發錶瞭一篇報道稱，蔚來正與其競爭對手洽談關於授權換電技術一事。蔚來歐洲副總裁張暉在采訪中錶示，蔚來願與中國乃至國際汽車製造商共享換電站。 授人以魚不如授人以漁 話中意思，蔚來似乎是想成為一傢汽車技.......
江鈴汽車公布3月銷量3萬輛 同比下降19.18％
財經網汽車訊 4月6日，江鈴汽車公告，3月産量為2.86萬輛，同比下降15.74%；銷量為3萬輛，同比下降19.18%。 3月30日，江鈴汽車發布瞭2021年年報。年報顯示，公司去年實現營業收入352.21億元，同比上升6.42%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤5.74億元，同比小幅增長4.26%，但扣除非經常性損益後的淨利潤為2963萬元，同比下降92.69%。 數據顯示，2022年1-2月，全國商用車銷量59.4萬輛，同比下降21.7%，其中，重型貨車、中型貨車和輕型貨車的銷量都齣現瞭.......
比亞迪的決絕，燃油時代的哀歌｜汽智
關於比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車整車生産的官方消息，已經引起整個汽車産業，甚至社會經濟領域的極大關注，各方評論也是紛至遝來，其中不乏一些贊譽之詞： “全球首傢對外宣布停産燃油車的車企。”“迎來瞭新能源汽車時代的廣闊天地。”等等。 這樣的厚譽並無偏頗。在各車企紛紛隻能給齣停售燃油車的時代錶時，比亞迪悄無聲息的付諸瞭行動，這不異於在汽車變革時代中扔進一顆巨大聲量的炸彈。 或許，輿論分析都有道理，比如燃油車確實在比亞迪的汽車銷售業務已經成為雞肋，比如比亞迪確實在品牌高端化和産品智能化方麵.......
智己要打破傳統價值體係，劉濤是不是先迴答用戶提問？｜汽智
“仍有一部分年輕人持續沉浸在BBA所構建的傳統價值體係當中，但在我看來，一旦用戶開過電動車，那個老世界就根本迴不去。”智己汽車聯席CEO劉濤毫不吝嗇自己的看法。 坦白說，如果劉濤是一位評論人士，這樣的看法也無可厚非，但身為電動車企業的負責人，尤其是在旗下首發車型剛剛上市的時候說齣這樣的話，略微顯得有點不閤時宜。 近日，智己汽車正式公布瞭“新世界駕控旗艦”智己L7量産首發車型――智己L7 Pro的售價為40.88萬元。當日，智己汽車還正式開啓瞭A輪用戶和天使輪用戶的鎖單環節，並公布瞭完整的“.......
【韓係動嚮631】現代汽車進入日本市場，跟豐田價格差不太多！
由於日係品牌在新能源汽車時代到來之後，沒有及時地嚮純電動化轉型，依然是以油電混閤動力為主，所以這也給瞭其他品牌可乘之機。韓國現代汽車就藉著這個機會重新進入瞭日本市場，這是現代汽車第2次進入日本市場，第1次進入日本之後，並沒有取得成功，因為日本市場相對來說比較保守的豐田，本田，日産，三菱，這些日本品牌的市場占有率非常高。 現代汽車進入日本市場之後，主要銷售兩款車型，一個是純電動的IONIQ 5，一個是氫燃料電池SUV“Nexo”這兩款車型將會在5月份開始接受訂單。 ■ 現代House 在東京.......
繼華為高管之後，又一業內人士炮轟特斯拉：無人駕駛就是忽悠人
特斯拉作為第一傢在中國發展新能源汽車的企業，在中國市場混得可謂是風生水起。1月11日，乘聯會公布瞭特斯拉在中國2021年12月的銷量數據。數據顯示，特斯拉12月中國的批發量達到瞭70847輛，環比11月的52859輛增長34.03%。據統計，特斯拉中國區銷量占2021年全球93.6萬輛的51.7%，超過瞭48.4萬輛。也就是說，特斯拉每年生産的汽車中，有一半都是銷往瞭中國。 同行及消費者的發聲 與此同時，伴隨著特斯拉銷量火爆的同時，也聽到瞭一些截然不同的聲音。一方麵是來自消費者的，早在.......
快來看看新C-IASI安全測試，全新一代奇駿的錶現真的讓你大跌眼鏡？
說到全新一代奇駿你會先想到什麼？阿貴君作為全新一代奇駿也曾做過多期視頻節目。說實話，新奇駿的三缸調教在三缸裏已經是非常齣色瞭，從提車至今行駛瞭近萬公裏，並沒有發現網上說的那些抖動。相反作為一個媒體車主，阿貴君對其越野性能與動力錶現還相當滿意，甚至說在同級彆車型裏也是首屈一指。但今天不是要說這些。今天要說的是全新一代奇駿剛剛通過的中保研五星碰撞成績，居然6項測試全是最高級彆的G級，令人大跌眼鏡！ 4月6日，基於（新C-IASI）最新版中國保險汽車安全指數規程下的評測結果被中保研汽車技術研究試驗中.......
最新通知：全國召迴！
近日 國傢市場監督管理總局發布 一批車輛召迴信息 涉及汽車、摩托車等 召迴總數超過8000輛 快來看看你傢車輛是否在其中 �� 現代汽車（中國）投資有限公司 召迴部分進口起亞索蘭托汽車 4月20日起，現代汽車（中國）投資有限公司召迴2014年11月12日至2018年7月5日生産的部分進口起亞索蘭托2.0L柴油、2.2L柴油汽車，共計8008輛。 本次召迴範圍內的車輛因控製邏輯問題，PTC加熱器（空調輔助電加熱器）工作溫度可能過度升高，導緻PTC連接器損壞及綫束斷裂，嚴重時有可能造成PTC加.......
