圖片來源@視覺中國文｜刺蝟公社 作者｜佳璿園長 蹭空難熱度做內容，“臉都不要瞭” - 趣味新聞網

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文｜刺蝟公社，作者｜佳璿 園長，編輯｜園長

2022年3月21日下午，東航MU5735航班在廣西梧州市藤縣墜毀，引起全網震動。

有關MU5735航班的詞條，始終都在各社交平台的熱搜榜單上，大眾時刻關注著此次空難現場傳遞齣的最新消息、人員搜救情況、事故調查進展等。救援部隊、專項工作組、醫護人員與心理專傢組第一時間趕赴現場；媒體從業者也緊急行動，持續收集此次事故的相關信息，確認並核實信息的可靠性及準確性，及時嚮外界傳達。

然而，在人人都是創作者的互聯網時代，麵對令人沉痛的空難，一些不和諧的聲音也顯得尤為“刺耳”。

網絡上傳齣一名乘客因未登機躲過一劫的消息，一時間冒齣多人曬齣退票截圖、錶示自己就是那個“幸運兒”。個彆用戶、自媒體營銷號、少數企業藉機蹭空難流量，利用大眾對災難的關注引流。災難之中最凸顯人性。無論個人還是公司，當其選擇散布謠言、藉機引流，利用災難進行“內容營銷”，就注定瞭其喪失人性，“臉都不要瞭”。

誰在消費災難？

一些組織或者組織內的工作人員對災難的“消費”，已經成瞭一種公害。

“我刷我自己”係列

據瞭解，小白測評是數碼類內容的頭部自媒體，目前在微博擁有337.7萬粉絲，日常發布內容為科技數碼産品測評、産品資訊、科技圈信息等等。在文章引起爭議後，小白測評刪除瞭公眾號文章，並在官方微博發布道歉說明。道歉說明中錶示，把突發事故新聞和資訊新聞放在一起是嚴重不妥的，存在對事故不夠敬畏、態度不夠嚴肅的問題，目前已對當期公眾號編輯進行瞭停職處理，而小白本人作為頻道主理人，存在審核疏忽問題，停薪3個月。

而當期圖文編輯也發布長文公開道歉，錶示接受一切批評，同時對“蹭空難流量”的說法做齣解釋，緣於“我在看到後特彆震驚並且關注，隨後沒有多想就直接選擇把突發的重大新聞插入到原來已經做好的準備當天推送的資訊開頭部分瞭，僅想作為重大緊急事件報道並無任何其他想法，現在看這是非常重大的失職行為。”

但顯而易見，大多網友對這樣的解釋並不買賬。其中有一個重要原因，在2021年5月22日青海發生5.1級地震的時間節點，小白測評官微轉發央視新聞的報道並評論道：“……這這這……是換上X軸振動馬達在做上市前測試麼？一直震震震……”這條評論也曾被怒斥“翻車”“冷漠”“博眼球”。

而在此次空難事件中小白測評又一次齣現內容爭議，大量網友們視其為蹭災難流量的“慣犯”。3月22日，小白測評公眾號已因投訴、涉嫌多種違規，被微信公眾平台按照即時通信工具公眾信息服務發展管理暫行規定進行階梯處理，目前已無法在微信中搜索到其賬號，但可以搜索到其發布過的文章，已關注用戶仍可正常打開和閱讀。

而另一起“災難營銷”事件則更加惡劣，空難發生後，山西山江村房地産開發有限公司藉助事故熱點新聞，發布瞭含有事件元素的“新晉福邸”房地産宣傳廣告，引網友質疑。

圖源@晉中市場監管 公眾號

該情況被曝齣後，執法人員連夜前往調查。根據晉中市場監管的官方通報，該廣告屬營銷宣傳員陳某看到航班失事報道後，以該事件為背景與田森集團策劃部設計師共同製作瞭宣傳廣告，並通過微信朋友圈進行宣傳發布。目前市場監管局已經對該公司進行立案，並將依法對該公司從嚴從重從快處理。

品牌艾綠床墊也在此次災難中曝齣令網友憤怒的一幕。艾綠的一位店員在朋友圈以空難為由發布營銷廣告：“飛機發生事故，整個朋友圈都火瞭，你們那麼關心人傢，怎麼就不關心關心自己？”並在該段落後對艾綠的床墊産品進行宣傳。

在床墊行業，艾綠稱得上是和席夢思、絲漣齊名的三大“頂流”美國品牌，售價往往高達數萬元。事後，該工作人員以及美國艾綠床墊官方發布瞭緻歉聲明。

焦慮和共情，“永不過時”的流量收割術

相比有組織地利用災難事件做營銷和引流，一些個人行為也引起瞭公眾的心理不適。

一傢保險公司員工在微博上聲稱，他們公司得知墜機事件之後不久，就層層下令，要求各地員工不得藉助熱點事件，嚮客戶推銷保險服務。

但這一行業的從業者太多，或者是一些人發朋友圈的速度快過瞭公司嚴令的速度，我們總能看到朋友圈的保險從業者轉發諸如“明天和意外不知道哪一個先來”“坐飛機之前買保險”等信息。

一則廣為流傳的朋友圈截圖顯示，有人正在推銷一個名為“華夏護身”的險種，稱“東航737發生事故 高額意外 華夏護身 你值得擁有”。 刺蝟公社 查詢發現，華夏保險公司旗下確實有一款全名為“華夏護身福”的保險，且保障額度高是其對外宣傳推銷的重點。

對於不少保險行業的銷售者來說，藉勢任何悲情的場閤，製造焦慮的機會進行“內容營銷”，早已是熟悉的套路。

但在外界看來，保險、理財行業的從業者在此時推銷自傢業務，不僅不會激起他們想要焦慮，而是引起人們無比的反感。

除瞭利用災難事件推銷自己的，還有藉助所謂“未登上飛機”等戲劇化情節來引流的賬號，一樣讓人們感到不適。

在災難事實得到確認後，短時間內就齣現瞭將近20位自稱因為種種原因沒有上飛機的人員。最終隻能證實有2人是齣於天氣原因或提前退票，與災難擦肩而過。

編造事實、吸引眼球，雖然不能直接帶來經濟上的利益，但能利用人們對災難共情的心理吸引流量、增長粉絲。在災難發生之後短時間內真僞難辨的信息環境中，人們的心理很容易被這些戲劇化的情節所影響，使流量嚮這些有著“離奇經曆”的內容上聚焦。

等到人們從災難事件的衝擊中緩和之後，也就不難發現，相當多自稱“未登上飛機”的內容不堪細究。但對於信息環境的汙染已經造成，相比商傢和個人自作聰明的藉勢營銷，不論齣於何種目的，在災難時刻編造虛假信息吸引流量，都是一種更加惡劣的行為。

還有的人或許齣於無心，讓一些舊視頻也混雜在事故現場視頻中進行傳播。在短視頻成為信息傳播主力的時代，人們往往會將相似事件的視頻混為一談。相比圖文，查詢一個視頻的齣處、來源的工作量要多齣幾個數量級，對於普通用戶來說，自然也就無從辨彆視頻內容是否是移花接木之作。

即使專業的視頻信息生産者，也很難在短時間內做齣判斷。不追求一時的流量，讓不能完全確認真假的視頻再“飛”一會兒，纔是內容生産者在非常時刻應該做的。

內容的邊界，流量的倫理

互聯網內容平台很快在墜機事故發生後作齣瞭錶態：打擊蹭流量的違規賬號、清理虛假內容。

在快手、抖音、微博、微信四個主流內容平台中，行動最快的是抖音。

圖片來源@抖音安全中心 公眾號

3月21日18:34，“抖音安全中心”在微信公眾號上發齣公告，提醒用戶 “在平台發布相關信息、內容要遵守真實、客觀原則，不藉助熱點事件蹭熱、玩梗，更不要主動挑起、參與網暴相關人員。” 抖音還將運用策略模型+技術手段嚴加管控，如發現有人企圖蹭熱點、博眼球、引關注，將視情節嚴重程度處以禁言甚至封禁帳號處罰。3月22日，抖音稱封禁瞭22個違規賬號。

其次是快手。3月21日19:25，“快手違規公告”賬號在快手平台上發布瞭一條長圖，提醒用戶 “發布內容要堅持真實、客觀原則” ， “希望大傢理性發言，等待官方最終結果。” 並鼓勵用戶 “發布真實、有價值的內容，傳遞溫暖正能量。” 3月22日，快手稱處理瞭32個違規賬號、處理違規視頻2934條。

緊隨其後的是微博。3月21日19:40，微博官方賬號@微博管理員錶示，“在巡查中發現，有極個彆用戶發布幸災樂禍、調侃災難等不當言論，對此，站方堅決反對並嚴肅處置。”並根據《微博社區公約》等相關規定，對25個賬號視程度采取禁言30天至永久禁言的處罰，並清理違規內容。

3月22日下午，微博采取瞭進一步行動，稱已經關停處置876個嚴重違規賬號，清理調侃災難、發布傳播不實信息、刷量蹭熱度、惡意營銷等1482條違規內容。

此外，“為瞭在東航事件中保證信息真實透明”，在俄烏衝突期間上綫的 “展示發博IP歸屬地功能” 也用在瞭部分涉及東航事件的微博內容上。

微信安全中心賬號“微信110”則在3月21日深夜22:58發齣推送，稱 “發現個彆用戶利用事件蹭熱度、博流量，通過拼湊炒作舊聞，挑起對立情緒，發布不實信息誤導公眾。” 並處理瞭一批違規賬號。

在互聯網內容平台的緊急行動之下，蹭熱度、不實信息的危害被限製在瞭可控的程度。這也明確地告訴相關生産者， 什麼是內容的邊界，什麼是流量的倫理。

但仍有一些東西，仍處在一個相對的“模糊地帶”。

比如，博主@狠狠紅就睏惑於一些描寫遇難者生平內容的價值： 大多數內容未經傢人許可，而是“來自於社交網站上個人信息的暴露。” 不可否認，這樣的內容能為用戶提供共情的“情緒價值”，在特殊時刻仍有一定意義。但內容創作者需要思考的，不應該僅限於此。

對於用戶來說，無處不在的短視頻和社交媒體，以無窮的細節和極高的速度拉近瞭每一個人和災難現場的距離。一塊幾英寸的手機屏幕，讓“遠方的哭聲”變成瞭近在眼前的修羅場，這是移動互聯網時代之前從未有過的圖景。

如何從用戶的角度齣發，做齣尊重事實、敬畏生命，又有其獨特價值的內容，這個問題，不論是來自品牌還是機構，抑或是個體內容創作者，都需要進行思考。