價格 有些齣乎意料啊！3月31日 比進口版本便宜近10萬，華晨寶馬X5動瞭誰的蛋糕？ - 趣味新聞網

價格，有些齣乎意料啊！

3月31日，伴隨著瀋陽市生産企業有序復工復産，華晨寶馬X5也迎來瞭正式上市。從3月12日全網首發，到之後的官圖曝光，再到如今的車型上市，華晨寶馬X5不過用瞭半個月的時間！

從官方我們獲悉，新車共推齣4款車型，售價區間為60.50~77.50萬元。同時，根據車型不同，華晨寶馬X5提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，至此，國産寶馬X5也成為BBA三大豪華品牌首款中大型SUV。那麼，對於咱們消費者來說，華晨寶馬X5值得入手嗎？車尾那個“華晨”二字的標值得摳嗎？

比進口版本便宜近10萬，華晨寶馬X5“不便宜”

不可否認，作為寶馬現有産品矩陣中的旗艦産品，華晨寶馬X5的上市可以說是品牌在2022年最為重磅的車型。參考寶馬汽車的信息來看，作為寶馬X5的第四代車型，華晨寶馬X5基於寶馬最新CLAR平台打造，也就是與寶馬3係、寶馬X4等車型為同一個平台。

盡管寶馬X5未能如此前傳聞那般，將價格下探到55萬區間，但60.5萬元的起售價，依舊比進口車型有著近10萬元的價格下調，再加上車身加長，以及一些基礎配置的引入，整車的實力也是非常不錯的，中國人不就是喜歡好這口，在這方麵寶馬從來不騙中國人，另一個行傢是奔馳，比如專供的C級！

以消費者關注的外觀為例，這台車基本延續瞭進口版的外觀設計，無論是SUV車型經典的車身比例，還是大尺寸雙腎進氣格柵、經典天使眼大燈等設計，都有著不錯的錶現。但在車身細節上，我們還是可以看齣這台車與進口車型的不同，比如新車的前包圍呈現齣一種內嵌式設計，且用懸浮式3D立體尾燈取代瞭之前的L形設計，整車的質感得到瞭很好地提升。

引進，就要加長！

作為寶馬集團旗下一款中大型SUV，國産寶馬X5的車身尺寸同樣在進口車型的基礎上進行瞭調整。具體來看，其長寬高分彆為5060/2004/1779mm，且軸距也達到瞭3105mm，乘坐體驗堪比寶馬X7，當然是進口的那種。此外，像水晶擋把、水晶多媒體鏇鈕、水晶一鍵啓動按鍵等産品亮點也可謂是“全副武裝”。

動力方麵，無論是進口寶馬X5還是華晨寶馬X5，都提供2.0T和3.0T兩種排量發動機供消費者選擇。其中，代號為B58B30C的3.0T直列六缸發動機由BMW AG生産，最大功率245韆瓦，再加上48V輕混係統，整車的性能是非常強悍的。所以，雖然國産化的華晨寶馬X5“不便宜”，但在配置層麵，這台車也算是“貨真價實”，隻是發動力功率和扭矩比進口的少瞭一些，這是幾個意思？

內捲時代，華晨寶馬X5正麵硬剛奧迪Q7/奔馳GLE

正如前麵提到的那樣，提前國産的寶馬X5，勢必可以依托價格優勢，進一步蠶食部分高端市場。目前來看，作為豪華中大型SUV，寶馬X5的競爭對手主要是奧迪Q7、奔馳GLE這一類車型，此次國産寶馬X5上市，必然可以賦予寶馬X5更全麵的實力，硬剛奔馳和奧迪傢的兩款旗艦産品。

從價格來看，國産寶馬X5售價為60.5-77.5萬元，反觀奧迪Q7，其售價為70.18-86.98萬元，而奔馳GLE為69.98-88.03萬元。所以在售價層麵，國産寶馬X5必然會助力寶馬X5更好地開拓市場。

事實上，如果大傢查閱過三款車的銷量數據，大傢不難發現，在寶馬正式國産之前，該車在市場上就有著不錯的錶現。參考2021年的全年纍計銷量數據，寶馬X5在國內市場上實現銷量5.02萬輛，超過瞭奔馳GLE的4.78萬輛以及奧迪Q7的1.6萬輛，穩居進口SUV銷量第一。對於一款定價在70萬的車型，能夠獲得月均4000的銷量，還是非常難得的。

在一綫豪華SUV之外，國産後的寶馬X5同樣會給二綫豪華車型帶來壓力。比如在這一市場，除瞭前麵提到的BBA係列，像大眾途銳、路虎衛士、林肯飛行傢等車型也有著不錯的存在感。在存量時代，華晨寶馬X5必然會再次掀起市場的“內捲”。

是豐碑還是滑鐵盧？華晨寶馬X5的喜與憂

凡事都有兩麵性，國産化的寶馬X5同樣如此！就在華晨寶馬X5還未上市之前，國內就有不少車企瞄準到瞭這台車。在之前的的蔚來分享會上，蔚來總裁秦力洪直言，“蔚來ES7上市後，將對標寶馬X5，預計這兩款車將會成為2022年最值得期待的大五座SUV。”

當然，除瞭還未登場的蔚來ES7，理想在早前發布瞭比理想ONE定位更高的理想L9。按照官方的說法，這台車將搭載第二代增程式平台，也就是業界傳聞“寶馬授權”的1.5T四缸發動機為電池組提供電力。同時，超大的車身尺寸，以及“奶爸車”的定位，也將賦予這台車更強的實力，和蔚來ES7一樣，它同樣喊齣瞭對標奔馳GLS和寶馬X7的口號。

可見，在新能源汽車時代，汽車的豪華與否，早已與燃油車劃開瞭很大的差異。雖然以“蔚小理”為代錶的新能源車在市場上徵戰的時間不長，但從這些車的定位以及配置來看，整車對比傳統豪華車型的優勢還是比較明顯的。不僅如此，新能源車市場還有特斯拉這一位霸主，時刻俯視著當下市場。所以，如果說華晨寶馬X5的歡喜來源於對傳統燃油車的絕對碾壓，那在一眾新能源車型麵前，華晨寶馬X5的這種優勢將越來越弱。

這一點，從寶馬汽車的産品布局也可以看齣，不久前，為瞭更好地布局國內市場，提升品牌在新能源市場的份額，寶馬汽車發布瞭“傢在中國”的本土化戰略升級，明確提齣：秉持“中國優先”原則，在産品開發中優先考慮中國市場需求。此次華晨寶馬X5以及寶馬i3的上市，無疑就是這一政策的實際落地。

不過話說迴來，和時下造車新勢力主動突圍不同，寶馬汽車在新能源時代的步伐更多的還是被迫轉型！因為動力的特殊性，要想對時下新能源豪華SUV實現彎道超車，或許還有進一步提升的空間。寶馬X5這條“鯰魚”究竟會動誰的蛋糕？國産後的TA是憂是喜，相信銷量會告訴我們答案！

結束語：

對於時下豪華SUV市場來說，華晨寶馬X5的上市，無疑是一款重磅炸彈！

首先，華晨寶馬X5會衝擊奔馳GLE、奧迪Q7這兩個對手的市場份額，輕則導緻對手降價，重則加速對手國産化進程；其次，對於二綫豪華SUV市場，華晨寶馬X5也會依托品牌優勢，挖走不少潛在用戶，從而加速這一市場兩極分化。

當然，在燃油車嚮新能源車轉型的關鍵時刻，已經陸續亮相的中大型SUV車型或許也會從寶馬X5麵前搶奪一部分正在徘徊的用戶。所以，對於已經國産化的寶馬X5而言，10萬元的價格優勢並不能讓它高枕無憂！

話說，60.5萬元的起售價，你覺得貴嗎？歡迎大傢在評論區留言討論！