車東西（公眾號：chedongxi）作者| James編輯| 曉寒比亞迪成為國內第一傢停産燃油車的傳統車企！今天 比亞迪公布的2022年3月産銷快報中 重磅！比亞迪正式停産燃油車，3月銷量為0 - 趣味新聞網
發表日期 4/4/2022, 12:22:03 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 車東西（公眾號：chedongxi）作者| James編輯| 曉寒比亞迪成為國內第一傢停産燃油車的傳統車企！今天，比亞迪公布的2022年3月産銷快報中，有一組數據相當“驚奇”：3月份比亞迪燃油汽…… .....
車東西（公眾號：chedongxi）
作者
| James
編輯
| 曉寒
比亞迪成為國內第一傢停産燃油車的傳統車企！
今天，比亞迪公布的2022年3月産銷快報中，有一組數據相當“驚奇”：3月份比亞迪燃油汽車産量為0。與此同時，比亞迪宣布從今年3月起已經停止燃油汽車整車生産，專注於純電動和插電混動汽車業務。
▲比亞迪3月産銷快報
比亞迪銷量數據顯示，今年3月插混車型銷量為5.07萬輛，同比增長615.2%，純電銷量5.37萬輛，同比增長229.2%。
比亞迪插混和純電銷量火熱，也讓傳統燃油車的銷量齣現瞭明顯下降，今年2月比亞迪燃油車銷量為2795輛，同比下降84.6%，今年3月停産後燃油車銷量為0，同比下降89.78%。
綜閤來看，比亞迪的插混和純電動車更受用戶喜愛，這也是比亞迪停産燃油整車的重要原因。
在電動化浪潮下，比亞迪成為國內首傢實現停産燃油車的傳統車企，有著相當重要的意義。這意味著電動化的勢不可擋，同時讓更多傳統車企有信心快速邁嚮電動化時代。
一、上月停産燃油車 將專注純電和插混
在宣布停産燃油車整車後，車東西分析瞭今年前3個月比亞迪燃油車産銷量情況。結果發現，從今年1月開始，比亞迪已經停産燃油MPV車型，同時大幅減少轎車和SUV燃油汽車産量。
這也就預示著，比亞迪燃油車逐漸停産，並且已經不再是主銷車型。
今年1月，比亞迪燃油汽車産量為2365輛，其中轎車500輛，SUV車型1865輛；今年2月，比亞迪燃油汽車産量為2270輛，其中轎車958輛，SUV車型1312輛，這也是比亞迪最後一批燃油車型。
▲3月份比亞迪插混、純電銷量都超過5萬
剛剛過去的3月，燃油轎車、SUV徹底停産。
對於已經購買燃油車的用戶來說，比亞迪也會嚮現有燃油車用戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應。即便最後一批比亞迪燃油車車主也不用擔心未來無法質保。
從公司戰略上看，比亞迪轉嚮瞭插混和純電“兩條腿，齊步走”的戰略。在傳統車企中，電動化轉型走在瞭最前列。
二、電動車銷量大漲 純電插混銷量都超5萬
從銷量上看，比亞迪電動汽車的地位早已超越瞭燃油車。今年3月，純電和插混車型的銷量都超過瞭5萬輛。
其中，3月比亞迪插混銷售50674輛，同比猛增615.2%。純電汽車銷售53664輛，同比增長229.2%。
今年以來，比亞迪電動汽車銷量也在逐步增長，1月純電和插混銷量分彆為4.64萬輛和4.65萬輛，2月份純電和插混銷量分彆為4.32萬輛和4.43萬輛。
如果看銷量環比變化，今年3月比亞迪電動車銷量也有明顯提升。
從全球新能源汽車銷量情況看，EV SALES/EV VOLUMES公布的1月份全球新能源車型銷量TOP 10排行榜中，比亞迪車型占據瞭四席。
觀察比亞迪各個車型可以發現，王朝係列的銷量最為亮眼。
今年3月，比亞迪漢銷售12359輛，比亞迪唐銷量為9625輛。作為比亞迪品牌的旗艦車型，這兩款車在高端市場中取得瞭優秀的銷量成績。
▲比亞迪漢
此外，定位中端的比亞迪秦傢族在3月銷量達到瞭24797輛，宋傢族銷量達到26729輛，元傢族3月共銷售12881輛。上市不久的比亞迪海豚也有比較亮眼的成績，3月銷量達到10501輛。
▲比亞迪秦
從以上數據可以看到，電動汽車早已成為比亞迪品牌的主銷車型，不僅完全取代瞭燃油車，甚至還超越瞭傳統燃油車的銷量。
結語：比亞迪持續發力電動化
不久前舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福錶示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%。
在新能源汽車普及已是大勢所趨的背景之下，比亞迪持續發力電動化，並成為國內首個停産燃油車整車的企業，證明瞭比亞迪電動化的實力和決心。
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SUV怎麼選擇，今天瞧瞧思皓QX、途觀L和途嶽
SUV怎麼選擇，今天瞧瞧思皓QX、途觀L和途嶽 謝天謝地，終於把你給盼來瞭。筆者在這裏等瞭列位很長時間瞭，這裏感恩屏幕前的閣下的光臨，並祝願父老鄉親六六大順、四季平安、吉祥如意，好瞭，作者君今天主要和你們一起講講這些靚車：眾所周知，suv的視野範圍是很開闊的，有著視野範圍好、物美價廉等突齣亮點，而且它們的價格也都是十分受矚目，用作郊遊都是絕對不錯的，所以充當瞭越來越多富二代的齣行座駕，今兒個作者君將會以中肯的全新角度為你們分享三種齣瞭名、顔值頗高的大塊頭車型的特點吧，接下來的內容一定會有更.......
這三台車子不用推銷都能賣掉？真的假的？
這三颱車子不用推銷都能賣掉？真的假的？ hello，俺們又再次見麵啦，本人在這裏靜候您的大駕許久啦，感謝尊敬的大傢的點評，並且祝願親愛的大夥一本萬利、一鳴驚人、，然後下麵請齣今天的內容：想必列位“車夫”均瞭解，緊湊型車等同於A級車，它的軸距主要在2.5米至2.7米之間，還具有越野性能佳、時尚大氣等重要好處，並且具有較佳的用車感受，用來接送都是特彆實用的，國內市場上的緊湊型車堪稱鶴立雞群，所以受到瞭一些大佬的鍾情，這次小編將會從客觀中肯的視覺為有緣的列位深度解讀以下這幾部市場公認的、皮實實用.......
一箱油能跑1000＋公裏 後排帶大屏＋溫奶器？理想L9賣多少閤適？
理想品牌的第二款量産車，依然是一款SUV，它叫理想L9。 相比於理想ONE，理想L9的門檻一下子高齣瞭10多萬，預售區間達到45-50萬，這價格在國産新勢力裏邊算是挺高的瞭。 雖然理想L9屬於大型SUV，但其依然設定為6座SUV，而且繼續采用瞭增程式動力，更重要的是品牌對它的“期盼”，似乎也還是“最強奶爸車”。 所以理想L9給人第一感覺，就很像一颱“理想ONE升級版”。 為什麼理想要打造瞭一款更貴的SUV？多花這10萬真的隻是買更大的尺寸嗎？而在50萬級傢用車市場理想L9的競爭力又如何.......
熱搜第一/全球首傢！比亞迪正式停産燃油車：3月新能源狂賣10萬輛
4月3日晚間消息，中國汽車製造商比亞迪汽車正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。該公司也成為瞭全球首個正式停産燃油車的車企。 這則重磅消息一齣，瞬間登上瞭各大新聞和社交平颱的熱搜，並一度霸榜微博熱搜第一。不少網友對於比亞迪停售燃油車的決定錶示支持，並認為新能源汽車的發展已成為大趨勢，比亞迪官宣停産燃油車後，或將帶動更多的車企跟進。 “有瞭DM-i確實不需要燃油車瞭” “新能源賣得太好，産能跟不上，把燃油車停産瞭” “比亞迪新能源汽車銷量占比高，專心生産新能源汽車挺.......
2895mm軸距＋高顔值 全新DS 9售25.49萬起！
作為豪華品牌的DS汽車，一直以來都是與眾不同的存在。盡管DS汽車在銷量市場的錶現並沒有主流的德係BBA那樣的受眾度廣，可在一眾人心裏，DS汽車確實獨一無二的存在。 比如DS 9這款車，作為中型豪華車，DS 9以性價比的定價和豪華水準的産品質感與同級熱銷車型形成錯位競爭的境地。 日前，DS 9正式迎來瞭上市，新車官方指導價格為25.49-34.49萬，共推齣4款車型配置。另外，DS 9傢族還推齣瞭三款插電混動版本，其官方指導價格為33.49-40.49萬。 也許DS 9在市場地位上並.......
中國新能源“霸主”，月銷量超10萬輛，全麵停止燃油車生産！
雖然特斯拉是整個行業的引領者，是新能源汽車領域的標杆，但國産車企通過這幾年的不斷努力，在各方麵錶現上，都已經不輸特斯拉瞭，特彆是國産新能源汽車的銷量，更是對特斯拉步步緊逼。 一方麵是“新勢力”三巨頭小鵬、理想和蔚來，三傢企業的交付量不斷提升，今年3月三傢閤計交付量超過瞭3.6萬輛，另一方麵國産新能源車“霸主”比亞迪更呈現齣瞭超越特斯拉的趨勢。 據特斯拉公布的最新數據顯示，今年第一季度交付量超過31萬輛，同比增長67.7%，這樣的錶現已接近寶馬和奔馳等老牌汽車製造商。 不過比亞迪也不甘示.......
突然宣布，停産！
3日晚間， 比亞迪突然宣布 停止生産燃油車！ 相關話題火速衝上 微博熱搜第一 比亞迪汽車微信公眾號截圖。 比亞迪汽車官方微博截圖。 據@比亞迪汽車，根據戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示，將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 說明全文如下 �� .......
全球首傢，比亞迪宣布停止生産燃油車！
今天（4月3日），比亞迪宣布停止燃油車整車生産，未來將專注於純電和插電混動汽車業務，這意味著比亞迪成為瞭全球首個停止燃油車生産車企。 對於比亞迪已售的燃油車售後服務，比亞迪宣布將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 比亞迪燃油車退齣曆史舞颱有點突然，但也在情理之中。從比亞迪布局新能源汽車開始，研發重心已經開始傾斜。這幾年來，比亞迪發布的新技術就能窺得端倪，DiLink智能網聯係統、比亞迪e平颱，提齣“33111”的概念、D++開放生.......
比亞迪漢DMI對比漢EV實拍，這兩點變化最大，改成這樣你喜歡嗎
前幾天去比亞迪店裏，正好漢EV和漢DM-i都有現車，我就給大傢講一下，漢DM-i剛上市的這一款，比現款的漢EV做齣瞭哪些改變？ 漢EV 外觀 首先在外觀，漢EV最直接的體驗就是在引擎蓋，漢EV它的引擎蓋兩邊沒有做一個凹陷處理，整個一塊比較平的。 因為它是一個純電的車，造型上麵是比DM-i更為平滑一些，這算是這兩款車比較明顯的一個區彆。 漢EV由於它不需要考慮進氣，所以整個前臉部分直接就是個燈帶。 內飾 內飾部分最直接的就是前排的變化。前排最大的一部分，中控操作颱位置，漢EV全部都是鋼琴.......
