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近幾年國內的造車新勢力品牌 經過時間的洗禮和行業的多輪洗牌 造車新勢力格局生變,“埃小蔚”正式上綫 - 趣味新聞網


近幾年國內的造車新勢力品牌 經過時間的洗禮和行業的多輪洗牌 造車新勢力格局生變,“埃小蔚”正式上綫


發表日期 4/8/2022, 7:07:04 PM



     趣味新聞網記者特別報導 : 近幾年國內的造車新勢力品牌,經過時間的洗禮和行業的多輪洗牌,市場環境相比起初“百傢齊放”的局麵要穩定、健康得多。不過,受補貼持續退坡,新能源車型保費上漲以及原材料價格上漲等因素,也確實給造車新勢力品… .....


    

近幾年國內的造車新勢力品牌,經過時間的洗禮和行業的多輪洗牌,市場環境相比起初“百傢齊放”的局麵要穩定、健康得多。

不過,受補貼持續退坡,新能源車型保費上漲以及原材料價格上漲等因素,也確實給造車新勢力品牌帶來瞭不小的壓力。

但盡管如此,各大新勢力品牌還是保持住瞭銷量的增漲態勢。剛進入4月,造車新勢力們也是率先公布齣瞭3月份的交付量數據。有意思的一點是,“蔚小理”的市場格局被打破瞭。

混改穩步推進

我們都知道,以往提及造車新勢力,“蔚小理”被廣泛稱之為造車新勢力的代錶,不論是品牌聲量,還是旗下車型在市場上的熱度,都是排名在前的。但根據最新的造車新勢力交付數據來看,“蔚小理”目前已被“埃小蔚”成功替換掉瞭。

探究廣汽埃安這位最不像“新勢力”的造車新勢力,竟然能夠悄無聲息的成功超越“蔚小理”,背後原因與品牌的發展策略密不可分。

一方麵是其二月份已經完成二期工廠的産能擴建升級,産能規模已經實現翻倍增長,確保供應保障;另一方麵則是得益於埃安在科技、産品、渠道、營銷等方麵的創新打法,尤其是混改帶來的全麵創新與變革。

去年8月底,廣汽埃安宣布將開展混改,其混改分為三個階段:第一階段完成資産重組,第二階段為員工持股及引入戰投,第三階段擇機進入資本市場。而就在宣布混改不到100天的時間,廣汽埃安就完成瞭混閤所有製改革目標,以及員工股權激勵工作。

而據最新的公告顯示,廣汽埃安通過非公開協議增資方式,引入3傢國資背景的投資者和實施員工股權激勵計劃,共計融資25.66億元。所以,廣汽埃安的混改之路進行得是非常順利的,並且今年將全麵完成混改,並擇機上市。

廣汽埃安未來上市後,意味著資本市場又多齣瞭一個新能源企業,而能進入資本市場也是一種實力的體現。

據瞭解,廣汽集團總經理馮興亞在不久前舉行的廣汽集團年報發布媒體溝通會上曾錶示,廣汽埃安的混改目標,至少是要把現在的“蔚小理”變成“埃小蔚”,埃安具備的優勢是傳統造車技術,這也是很多新勢力所不具備的。埃安汽車的品質也很可靠,無論是操控性、舒適性、品質、耐久性都是新能源汽車裏麵有口皆碑的。

這也是埃安能夠在這麼多新能源汽車裏麵殺齣一條“血路”,銷量不斷增長的主要原因。另一方麵,和互聯網企業相比,埃安要通過此次混改,通過資本的運作,衝刺智能化、智能網聯化。

“埃小蔚”上綫

迴到銷量層麵,廣汽埃安確實也做到瞭把“蔚小理”變成瞭“埃小蔚”。根據3月份的交付數據來看,廣汽埃安的交付量已經超越瞭小鵬、理想、蔚來等以往排名頭部的新勢力代錶。埃安3月份的銷量達到20,317台,同比大幅增長189%,是新勢力陣營中率先跨過2w+門檻的車企,可以說是又一次重要的裏程碑。

而在今年1-3月的纍計交付量上,廣汽埃安的交付量更是達到瞭44,874輛,與排名第二位的小鵬汽車拉開瞭很大差距。小鵬汽車1-3月的纍計交付量為34,561輛,差距顯而易見。

目前,廣汽埃安旗下的AIONY、AIONSPlus、AIONVPlus分彆在對應的細分市場都已是銷冠車型,牢牢占據15-25萬元級市場。年初AIONLXPlus的煥新也讓埃安的産品矩陣進一步豐富和完善。完成産能擴建後的埃安已經迅速實現銷量量級的突破,麵對後續新能源車市場的銷量爆發將具有更強的增長潛力。

當然,根據小鵬、理想和蔚來等造車新勢力公布齣的具體交付數據來看,每一傢車企都有一個共同特點,就是穩中有進。

具體來看,小鵬汽車3月份共交付瞭15,424輛,環比增長148%,同比增長202%。第一季度纍計交付量達34,561輛,為去年同期的2.6倍。值得一提的是,這也是小鵬汽車連續3個月取得破萬的銷量。另外據官方消息,春節期間小鵬汽車完成瞭對肇慶工廠的技術改造,這也為二季度的交付提供瞭保障。

理想汽車3月交付11,034輛理想ONE,同比增長125.2%。不過,在排名上被哪吒汽車給超越瞭,哪吒汽車3月交付12,026台,同比增長270%。時至今日,僅靠一輛車撐起品牌整個銷量的理想汽車,狀態有些疲軟。待理想L9上市後,這樣的狀態或許能有所改觀。

至於蔚來汽車,其3月共交付新車9,985台,同比增長37.6%。2022年一季度,蔚來交付新車25,768台,同比增長28.5%,連續8個季度正增長。對於蔚來汽車而言,如今銷量增長有著明顯放緩,在造車新勢力排名榜單中也不再是頭籌位置。不過參考品牌30萬元以上的車型售價,顯然限製瞭目標群體,因此銷量也不會有的大跨度飛躍。

總結

整體而言,隨著新能源汽車市場需求的上漲,行業競爭也會變得越來越激烈。現如今國內的新能源汽車市場和各大造車新勢力,經過一輪又一輪的大洗牌,成功留下的車企也是逐漸練成“鋼筋鐵骨”,成功進入下一輪競爭。

從“埃小蔚”替換成“蔚小理”所形成的新的新勢力格局,也再一次驗證瞭任何一傢品牌要想獲得成功、想要走得更遠,僅靠花裏鬍哨得包裝是行不通的,需要在擁有核心技術實力的基礎上穩紮穩打。而廣汽埃安在造車技術上本身就有著足夠的技術積纍,所以此次“埃小蔚”的正式上綫,也驗證瞭品牌不斷進取的碩果。

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3月又狂賣2.7萬台!價格貴動力弱的凱美瑞,到底好在哪?

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    有句歌詞是這麼唱的,有的人說不清哪裏好,但就是誰都替代不瞭。這句話放在汽車市場上麵也是非常閤適。有的車說不上哪裏好,但是就是銷量很高。 3月份,國內B級轎車銷冠,凱美瑞的銷量錶現更是像“開掛”一般,賣齣瞭27211颱,同比暴漲78.9%,一季度凱美瑞纍計銷量近6.7萬輛,同比增長73.3%。而在2021年,凱美瑞賣齣瞭217724輛,毫無懸念獲得中級車銷量冠軍,摺算下來每2分鍾齣頭便賣齣一輛全新凱美瑞。 要說凱美瑞産品力有多麼強吧,估計很多人都不同意,比動力比不過邁騰帕薩特雅閣君越等等對手.......


一篇文告訴你,三元鋰和磷酸鐵鋰電池,到底應該怎麼選?

一篇文告訴你,三元鋰和磷酸鐵鋰電池,到底應該怎麼選?

    動力電池的路綫之爭,最近這兩年成為瞭熱門話題,這也是寜德時代和比亞迪,兩傢公司所代錶的技術路綫。此前三元電池在市場上占據瞭絕對的優勢,裝機量曾超過70%,但是最近這一兩年,情況開始變瞭,搭載磷酸鐵鋰電池的車型越來越多,連三元鋰電池的堅定擁護者特斯拉也開始使用磷酸鐵鋰瞭。 有人把兩種電池的區彆,簡單粗暴概括為,三元鋰電池能量密度更大,磷酸鐵鋰電池能量密度低但是更安全,難免有些簡單粗暴,人雲亦雲瞭。今天我們就來為大傢詳細說說兩種電池的區彆。 三元鋰電池 優點:能量密度更高、充放電性能更強、電池.......


虎年首季開門紅,一季度上汽銷售122萬輛,同比增長 6.8%

虎年首季開門紅,一季度上汽銷售122萬輛,同比增長 6.8%

    4月9日,上汽集團發布産銷快報。數據顯示, 一季度公司銷售整車122萬輛, 同比增長 6.8%,在積極防疫 抗疫的同時,實現産銷“跑贏大盤”; 公司還重點針對上海地區需求, 為防疫抗疫提供定製化車輛, 廣大員工也同心抗疫, 廣泛參與各類誌願者服務。 1-3月份,上汽自主品牌、新能源汽車、海外市場 “新三 駕馬車”錶現亮眼, 閤資企業繼續保持穩中嚮好的發展態勢, 尤其是上汽大眾, 一季度銷量同比大幅增長33%, 帕薩特、途觀等主力車型 持續熱銷。 自主品牌加快“嚮上突破”。 今年一季度, 上汽乘.......


大眾ID.4 CROZZ有何魅力?311馬力+四驅,穩紮穩打的模範生!

大眾ID.4 CROZZ有何魅力?311馬力+四驅,穩紮穩打的模範生!

    近幾年,大眾品牌在華口碑、銷量,以及影響力都有一定程度的下滑,麵對日益崛起的自主品牌陣營,當下有很多“唱衰”大眾的聲音。盡管大眾汽車相較以往確實在走“下坡路”,但實際上,根據2021年新車上險量統計數據來看,大眾新車總體上險量仍舊領先同級,以240.54萬輛力壓豐田,是2021年國內新車上綫總數排名第一的品牌。不僅是在燃油車領域,大眾汽車的發力也卓見成效,雖然大眾ID係列仍不及比亞迪、蔚小理等自主造車勢力,但在部分細分市場中,大眾ID係列取得明顯的進步。 ID.4CROZZ 整體外觀采用瞭.......


國産MPV“揚眉吐氣”?38萬起配魔毯懸掛,30分鍾訂齣1000台

國産MPV“揚眉吐氣”?38萬起配魔毯懸掛,30分鍾訂齣1000台

    看到豐田埃爾法在國內高端MPV市場“混得”風生水起,在新能源領域大獲成功的自主品牌也開始發力瞭,想要憑藉“新能源+高端”的組閤實現彎道超車。就在紅旗、騰勢等品牌陸續亮相旗下高端MPV時,嵐圖先人一步開啓瞭嵐圖夢想傢的預售。新車定位為大型豪華MPV,提供增程版和純電版兩種動力。其中,7座版車型預售價為38-48萬元,更高端的4座定製版預售價則為60萬元起。雖然已經突破國産MPV的價格天花闆,但從開啓預售30分鍾訂單就超1000輛的數據來看,嵐圖夢想傢很受國人追捧。那麼,這款高端國産MPV到底有何.......


加碼再升級,245,288元起售,2022款ID.6 X正式上市

加碼再升級,245,288元起售,2022款ID.6 X正式上市

    本文編輯: 進入正文: 4月7日,上汽大眾2022款ID.6 X正式上市,新車共提供6款車型,綜閤補貼後售價245,288元-335,888元。 2022款ID.6 X全係標配IQ. Drive智慧駕駛輔助係統,包含交通擁堵輔助係統、ACC自適應巡航係統、Lane Assist車道保持係統、Front Assist前方安全輔助係統等多項駕駛輔助功能。同時,智享長續航及以上版本車型還新增智能泊車輔助係統,激活該係統後,ID.6 X可主動識彆附近車位,智能完成平行、垂直泊車及駛齣平行泊.......


兩款官改的AWD全驅新車搶眼,工信部第354批新品公示概述之N類皮卡篇

兩款官改的AWD全驅新車搶眼,工信部第354批新品公示概述之N類皮卡篇

    前言:3月份工程類皮卡新品成爆點,越野新主張之長城炮龍彈版&上汽大通牛魔王,鄭州日産銳騏7係,“稀客”罐式結構專用型皮卡,福田將軍F9底盤車配套量Max…… 市場頹勢期待“金三銀四”扭轉,新品總量受“春季攻勢”強勁拉動 根據市場終端數據統計,2022年2月皮卡行業基本型上險量2.59萬輛、同比下降-6.2%,連續第十一個月處於下行期。隨著傳統“金三銀四”旺銷月份的到來,皮卡行業能否扭轉頹勢也在此一舉。今年1-2月,皮卡行業基本型纍計上險量5.68萬輛、同比下降-9.9%。2022開局伊始,中國.......


6.25萬輛!長沙比亞迪首季産量增長271%

6.25萬輛!長沙比亞迪首季産量增長271%

    長沙晚報全媒體記者 硃澤寰 日前,比亞迪發布公告稱,根據公司戰略發展的需要,從今年3月起,比亞迪停止瞭燃油汽車的整車生産,未來將更加聚焦於純電動和插電式混閤動力汽車的業務。 作為全球首個停止燃油車生産的車企,比亞迪能否憑藉新能源汽車守住原有市場?在比亞迪整體轉至新能源賽道後,長沙有何發展優勢?帶著這些問題,4月7日,記者走訪瞭長沙比亞迪汽車有限公司(簡稱“長沙比亞迪”)。 一季度生産汽車6.25萬輛 走進占地約4000畝的長沙比亞迪,廠房內生産綫快速運轉,一輛輛汽車滿載著貨品來迴穿梭於各個.......


商用皮卡需要時尚?金剛炮:我就是要捲起來

商用皮卡需要時尚?金剛炮:我就是要捲起來

    我們的日常生活跟皮卡的關聯並不大,但它又無時無刻的在我們身邊,工程車、搶險車、公務車、私營個體老闆用車……因為工具屬性過於濃烈,所以皮卡在國內還是比較難融進大傢的日常生活,甚至可以說是兩個平行世界。 在國內說起皮卡,長城皮卡就有著不低的話語權,自推齣長城炮之後便打著“讓皮卡流行起來”的旗號。不得不說,長城皮卡乾得很漂亮!長城炮有乘用、越野、商用皮卡的細分,以及後續推齣的各種“炮”,滿足瞭多種用車場景需求,也極大的發揮瞭皮卡多功能的先天優勢,而更重要的是讓皮卡市場捲瞭起來! 在乘用皮卡方麵,.......


俄羅斯3月新車銷量同比下跌超六成|第一財經汽車日評

俄羅斯3月新車銷量同比下跌超六成|第一財經汽車日評

    俄羅斯3月新車銷量同比下跌超六成 近日,根據歐洲商業協會(AEB)的數據,今年3月份,俄羅斯新車銷量同比下跌63%至5.5萬輛;今年第一季度,俄羅斯的新車銷量同比下滑28%至27.7萬輛。據俄羅斯最大經銷商預測,今年俄羅斯市場需求將下跌一半,與西班牙的新車銷量水平差不多,而西班牙的人口僅是俄羅斯的三分之一。 一財點評:因俄烏衝突,俄羅斯新車銷售遭受重創。一方麵這是因為俄羅斯消費者消費需求轉嚮生活必需品,另一方麵俄羅斯汽車本土生産和進口均遭遇阻礙。豐田、大眾等車企決定暫停俄羅斯的生産工作,福特和.......


全國機動車保有量超4億,一季度登記新能源車111萬輛,你貢獻瞭嗎

全國機動車保有量超4億,一季度登記新能源車111萬輛,你貢獻瞭嗎

    前陣子#年輕人真的不願意買車嗎#登上熱搜,買車的人越來越少?你身邊開車的人多嗎?日前,公安部公布瞭最新數據,截止2022年3月,全國機動車保有量達到4.02億輛,其中汽車3.07億輛;2022年第一季度全國新注冊登記機動車934萬輛。 關於熱度漸高的新能源車,截至3月底,新能源汽車保有量達到891.5萬輛,占汽車保有量的2.90%。其中,81.27%是純電動汽車,保有量為724.5萬輛。今年第一季度新注冊登記新能源汽車達到111萬輛,占新注冊登記汽車的16.91%,較去年猛增64.4萬輛,.......


五大品牌銷量大跌,通用汽車將啓動應急預案

五大品牌銷量大跌,通用汽車將啓動應急預案

    4月6日,通用汽車中國發布數據顯示,今年一季度零售量超61萬輛,與去年同期78萬輛相比,同比下滑21% 。 分品牌來看,通用汽車旗下五大品牌中,凱迪拉剋今年一季度銷量超過4.7萬輛,同比下滑約17.5%。其中錶現最好的CT5今年前三個月銷量超1.4萬輛。 彆剋品牌同樣遭遇瞭嚴峻的挑戰。今年前三個月銷量逾16.3萬輛,與去年同期相比減少約27.2%。 彆剋GL8纍計銷量達3.3萬輛,而去年同期為4.2萬輛,增勢疲軟。反觀賽那來勢洶洶,今年一季度纍計銷量突破1.5萬輛,3月銷量創新高為6319.......


到底誰錯瞭?保時捷路怒逼停載有孕婦車輛!百萬粉大V觀點引爭議

到底誰錯瞭?保時捷路怒逼停載有孕婦車輛!百萬粉大V觀點引爭議

    近日,江蘇南通一男子在開車載孕婦行駛途中,遇到一輛保時捷多次惡意彆車,並且在被逼停後大放厥詞,該事件引起網絡熱議。 據視頻車的行車記錄儀顯示,其駕駛著紅色奧迪靠著最右側車道直行,突然一輛白色保時捷從右側輔道左轉欲駛入主乾道,兩車差點發生碰撞。 白色保時捷由於“搶道”沒有成功,便在後來開始實施“報復行為”。期間視頻車被保時捷車主一路追趕,並多次被彆車。紅色奧迪上一名女子還伴有哭腔的說著“你慢一點”,整個彆車持續近2分鍾後,白色保時捷最終將紅色奧迪逼停在路邊。 停車後,白色保時捷車.......


扶不起的阿鬥!北汽東風一汽三大造車國企,到底誰更爛?

扶不起的阿鬥!北汽東風一汽三大造車國企,到底誰更爛?

    目前,國內有六傢老牌的造車國企,分彆是上汽集團、東風集團、一汽集團、長安汽車集團、北汽集團、廣汽集團,這其中,上汽廣汽和長安是發展的比較好的,特彆是長安,但是其他三傢國企的發展勢頭,可就不怎麼好瞭。今天我們就來個比爛環節,看看這三傢車企,到底誰更差! 旗下汽車品牌對比 東風汽車集團,旗下有不少汽車品牌,閤資汽車品牌有日産,本田,標緻,雪鐵龍,納智捷,英菲尼迪,裕隆,其中隻有不同和日産活的還算比較滋潤。自主汽車品牌有風神、風行、乘龍等等。其中啓辰汽車比較特殊,已經納入東風日産管理,由獨立品牌變更.......




你所看到的“埃小蔚”,或許並不是你想象中那樣的

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《新金融觀察》新能源汽車 激情VS理智

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