【純電帕薩特？】日前 我們從海外媒體處獲得到一組大眾Aero B的最新路試諜照 純電帕薩特？大眾Aero B最新諜照曝光，或年內亮相 - 趣味新聞網
發表日期 5/11/2022, 9:08:55 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 【純電帕薩特？】日前，我們從海外媒體處獲得到一組大眾Aero B的最新路試諜照，新車定位於純電中型轎車，也可視為“純電帕薩特”。值得注意的是，Aero B或許並不是它的最終名稱，它應該還會以ID.傢… .....
【純電帕薩特？】日前，我們從海外媒體處獲得到一組大眾Aero B的最新路試諜照，新車定位於純電中型轎車，也可視為“純電帕薩特”。值得注意的是，Aero B或許並不是它的最終名稱，它應該還會以ID.傢族的名稱命名。諜照前臉用僞裝貼紙覆蓋，預計量産版還是會使用貫穿燈帶以及發光Logo，下方三段式進氣口又極具運動風格。溜背的車身造型配閤內嵌式門把手，則進一步強調運動氣質，尾部依舊采用瞭大眾車型常用的層次感設計。內飾預計將會采用ID.係列的傢族化風格，由於基於大眾MEB純電動平台打造，新車有望采用後置單電機驅動，並提供雙電機全輪驅動版本供用戶選擇，續航裏程有望達到600km左右。據悉，新車最快有望於今年年內亮相，並於明年上市，競爭特斯拉Model 3、小鵬P7以及比亞迪漢EV。
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隨著馬斯剋登上全球首富榜，特斯拉也變得更加“高級”起來。有網友錶示一颱頂配比亞迪與特斯拉Model3相比，很多人都認為花30多萬買一輛比亞迪漢EV不值。相比較而言，買特斯拉更劃算。 在很多人眼裏，特斯拉似乎比其他豪車更具優越感。特斯拉車主與比亞迪車主有很大差彆嗎？為什麼兩個品牌在眾人眼中如此不同呢？一起來看。 一、選特斯拉還是比亞迪？ 如果有一道選擇題擺在麵前，小夥伴會選擇哪一個？是開一輛頂配比亞迪去充電，還是開一輛特斯拉Model去兜風？或許不同人有不同的選擇。但是依然有眾多網友錶示，同.......
六盤水市公安交通管理局車輛管理所投放小型汽車新號段的公告
據六盤水交警： 六盤水市公安交通管理局車輛管理所投放 小型汽車新號段公告 為滿足全市廣大群眾需求，六盤水市公安交通管理局車管所將於2022年5月18日在“公安交通管理綜閤應用平颱”（車管所大廳窗口50選1隨機選號）投放號段為“貴B!!A!!”“貴B!!B!!”“貴B!!C!!”“貴B!!D!!”“貴B!!E!!”總量為50000副的小型汽車新號段。 特此公告 六盤水市公安交通管理局車輛管理所 2022年5月10日 交通常識 警務動態 實時路況 車管業務 監製/雷蕾 審核/譚英學 編輯/彭思茜 .......
艾瑞澤8實車整裝待發，氣質接近奧迪！奇瑞有條件玩性能瞭
艾瑞澤8實車整裝待發，氣質接近奧迪！奇瑞有條件玩性能瞭 國內汽車消費市場的消費升級現象很明顯，以前人們開上比亞迪F0或者奇瑞QQ就很滿意瞭，隻要滿足基本的遮風擋雨齣行功能就可以。但現在消費者的要求越來越高，空間當然是越大越好，動力性能是越強越好，最好再配上齣色的外觀顔值和科技內飾。在B級燃油車市場，國産自主品牌的存在感很弱，基本就是雅閣邁騰凱美瑞這些産品唱主角。今年奇瑞憋齣一個大招，全新艾瑞澤8將會給艾瑞澤係列提升一個檔次。 最近這款車型頻頻露麵，而且有首批試生産車型整裝待發，雖然還沒有完.......
將改變汽車的技術（一）：方嚮盤下大有玄機，綫控轉嚮將成主流？
在汽車誕生後的一百多年裏，控製車頭轉嚮的方式，一直是通過硬性機械連接，由轉嚮柱帶動轉嚮機推動車輪轉嚮。從早期的無助力，到後來的機械液壓助力（HPS）、電動液壓助力（EHPS），再到如今廣泛普及的電動助力（EPS），它們都沒有脫離轉嚮係統發明的初衷，也就是轉嚮力量的根源來自於駕駛者。而一旦轉嚮柱與轉嚮機分離，則意味著駕駛者轉動方嚮盤的力就無法傳遞到轉嚮機，從而無法讓車輛實現轉嚮功能。 但近幾年，轉嚮技術突然有瞭突飛猛進的變化。隨著綫控轉嚮係統（SBW）的齣現，汽車上破天荒地取消瞭方嚮盤與前輪.......
這一屆寫手，快把零跑C01吹成保時捷瞭
昨晚上被零跑C01刷屏瞭，其實在這個新勢力頗善於營銷賣弄的時代，早應該對新勢力的營銷方式雲淡風輕纔對，但我又一次坐不住瞭。 因為我看到瞭一句話：零跑C01的尺寸已經比肩保時捷帕拉梅拉。好瞭，然後呢？這讓我想起瞭餘承東的那句話，問屆M5的底盤是百萬級底盤。 新勢力的造車邏輯其實很簡單：市場要什麼我就給什麼。 不能否認零跑C01在産品上的針對性成功，20萬新能源市場中缺乏一颱非常全麵且強勢的車型，比如說長續航，比如說齣色的科技感，比如說足夠快的加速度以及夠大的尺寸。 反正現在執行的就是“強一點.......
“星戰”長著四條腿的汽車成真？韓國公司正研發，可適應復雜地形
《星球大戰》中，有四條腿的裝甲車，而今，韓國現代汽車的生産計劃，離“步行車”又近瞭一步。它在美國的工作室將研發一款新車，並將建立一個新的2000萬美元(約閤1.3億元人民幣)的開發中心，以加快它的生産。 （四條腿汽車能適應復雜地形，關鍵時刻能爬山。概念圖） 現代汽車位於美國濛大拿州的新地平綫工作室，將專注於終極移動汽車(UMVs)的開發，包括一款擁有雙腿的汽車。它可以輕鬆地在任何難以行駛的錶麵行走。新車研發目的是解決具有挑戰性的駕駛情況，並作為可能發生的自然災害的第一響應設備拯救生命，該概.......
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