發表日期 5/12/2022, 5:15:59 AM
它們均是大塊頭的SUV,誰纔是消費者認可的SUV“學霸”?
你們好呀,不曉得朋友們是否想念敝人呀?作者君已經等候各位的大駕多時瞭,在這兒由衷地感恩親愛的大夥的大駕,同時祝尊敬的讀者們六六大順、好事連連、,本人這次和諸位一起分析分析這些傢夥什:相信好多小哥哥均瞭解,SUV由於沒有中部凸起的尷尬,自帶視野開闊、外錶吸睛等重要亮點,同時它們的動力輸齣都是蠻受矚目的,用來全傢的外齣聚餐的座駕都是非常不錯的,因此充當瞭越來越多單身一族的心頭之好,接下來在下主要跟您們深度談談實力杠杠的、安全保值的SUV吧,以下都是敝人駕駛以來的心得,絕對讓你垂涎欲滴。當然也會有許多你意想不到的技巧喲,希望能夠幫到大傢。
第一款車型:名爵ZS(低配價格低至7.88萬+)
銷量:名爵ZS自麵世以來它在國內車市上一直是深入消費者的心的。此外,名爵ZS最終的價格很吸引人的,經小編瞭解,名爵ZS最近的市場排名絕對是一路嚮前。輕易而舉地取得瞭0.78w部的好成績,排在銷量榜第26位,妥妥成為瞭最蜚聲海外的、最耀眼的高級彆熱門SUV,狠狠完勝著好些個SUV領域的佼佼者。事實上,是絕對不會存在完美無缺的東西的,但不過名爵ZS的市場實力一直是佼佼者之一。關鍵主要在於名爵ZS是國內消費者瞅在眼裏的。所以名爵ZS是能夠擊敗瞭好多SUV。因此相信好多看官都有這種感覺:如果名爵ZS繼續加倍努力,估計它的未來的銷量業績必定會再上一個台階的。
名爵ZS的風格上作齣瞭恰如其分的改變,整個外觀設計“忒”耐看,車漆厚度適中,同時名爵ZS的側麵綫條也格外流暢,忒符閤小編的審美。另外,車頭前部的造型是蠻簡單,散發齣一種鶴立雞群的感覺,並且貫穿式的多條腰綫塑造瞭驕傲的俯衝姿勢,輪廓也越發簡潔和立體,瞅上去特彆有趣,並與閃閃發亮的LED大燈相得益彰,外部的綫條與裏麵的裝飾都是特彆漂亮的,怎麼瞅也不覺得醜。
身材分析:名爵ZS的前後排空間算是蠻舒適的,並且給消費者營造瞭一種非常舒服的感覺,其存儲空間也很棒的,說名爵ZS是特接地氣也不為過。其長達到瞭4323毫米,同時寬度以及高度分彆達到瞭1809mm及1653毫米,這個空間基本上後排位置坐瞭好幾個胖胖的夥伴也根本不會很擠。所以名爵ZS可以妥妥地滿足絕大部分日常傢用的需求。並且後尾箱的體積也很棒,能塞進許多行李箱。看起來給人一種欲言又止的感覺,因此作者君感到很高興。
動力部分,名爵ZS的動力錶現還是相當贊的,它能夠完美地匹配愛車人士的要求,並且與精密的CVT無級變速裝置構成無與倫比的動力操控係統,由此可見,名爵ZS不論加速還是起步過程,都是相當有勁的,對於許多CVT無級鐵杆而言名爵ZS無疑是一個心頭樂事。值得注意的是,發動機是名爵ZS的又一亮點,為高品質的鑄鐵塗層製作而成,這類材料的一大亮點為抗氧化效果好。另外,名爵ZS除瞭有渦輪增壓配置,而且還兼顧瞭自吸版本,媒體資料顯示,名爵ZS的排量版本有1.5L、1.3T。
業內口碑:作為上汽名爵傢族成員的名爵ZS在一眾同級彆的SUV中可以說是超有特點的瞭。顔值是名爵ZS的一大鮮明的優勢,整個車身營造瞭非常明顯的豪華感,令我有一種怦然心動的感受。此外,名爵ZS素來有著“空間工匠”的美譽,因此坐起來感覺還剩餘不少的富裕的空間,並且操控性也是杠杠的,這也是名爵ZS的最吃香的市場競爭力之一。
車主點評2:名爵ZS的綜閤油耗還算值得點贊的,估計因為名爵ZS的油控技術有瞭很大的提升的必然結果吧,事實上,我平時就是外齣齣差跑得相對比較多一些,走走親戚的話也會偶爾去一下鄉鎮的國道,此外,最令大傢高興的是,瞧上去這麼重的一輛車,油耗比我想象的要低好多,目前錶顯的油耗數值達到9L,還算可以的。在競品SUV市場想必算得上是學霸的瞭。這是因為名爵ZS是十分值得大傢誇誇的,不愧為上汽名爵最閃亮的傑作。實話說,如果你是長時間在荒無人煙的戈壁中行駛的話,那麼耗油量必然會相對更高一點。小編是一位胸無城府的博士生,少看一次電影,就頂得上十天八天的油費啦。所以這點很不錯的,不愧是上汽名爵的、苦心經營的“銷量利器”。雖然摩擦的總周期還不是那麼長,但是預計隻要磨閤期過後,名爵ZS的油耗還可以降一點。
消費者點評:有不少朋友都有這個感覺:底盤係統有點生硬,即便操控感會更加齣色,但在通過路況不好時,它的底盤明顯地將一部分的濾震轉移至車上乘客的座位上,要是身體不好的老友記,那麼坐在裏麵可能會感覺底部的P股尷尬。然後還有一點點不足的地方是,在上高速過程中隔音的處理不太舒服,特彆當進入凹凸不平的陡坡路段就會變得更加尷尬瞭,此外,加速就能隱隱覺察到有一丁點費時。找瞭售後點的售後人員,不過後來卻講不清楚問題所在。有的朋友還煞有其事地指齣瞭名爵ZS的一些問題:1.剛剛入手時名爵ZS的排氣是相對突齣。2.藍牙裝置有時候齣現網絡連不上的尷尬狀況,3.降噪效果比較不足,
車型2 逍客 廠商指導價:介乎15.49萬~18.89萬
外觀造型方麵,逍客非常高大上,很榮幸我擁有瞭它。前臉玲瓏浮凸,與上一代的逍客差彆不算很多,好似長頸鹿的頭一樣,中網大小適中,看上去相當接地氣,而且逍客的精緻的腰身采用瞭許多大麵積的、光彩照人的鍍鉻裝飾前臉的兩盞大燈組位列兩旁,看上去感覺非常高端。並且車身的側麵部分十分暢快,車側的綫條的設計是十分圓滑、流暢的,就好似流動的瀑布那樣打動消費者,給人一種大氣安全的感覺。並且逍客的車漆是又薄又軟,相當耐磨。逍客無論走到哪裏都是很吸晴的。車尾采用瞭排氣風格,同時尾燈還采用瞭熏黑的處理,夜晚被點亮後還是相當奪目的。總之,逍客的整個外觀還是特彆有新意的。男票與以前的丈人都誇逍客的確是很齣彩的。
資深老司機甘小姐這樣說:本人由於工作關係有空的時候會開著逍客到外麵兜兜風,目前我個人感覺現款的逍客隔音效果“賊”好,盡管長度十分長,不過綜閤性能算是很好的。
第3款車型 哈弗神獸 13.0萬~16.7萬
車子的外觀風格富有既視感,較可愛的,前格柵的銀白色精緻飾條十分耀眼,誇張點說已經鋪滿瞭整張前臉。此外,哈弗神獸的前臉部位的大燈的風格就非常有神氣,比舊款哈弗神獸更有看點,操控性等方麵有瞭質的飛躍,屬於扁平設計,側麵富有氣質的腰綫,也有行政SUV獨特的吸睛的輪轂作為點綴,修長圓潤,細細品味,哈弗神獸的尾燈,到瞭黑得像鍋底一樣的夜晚就更璀璨奪目瞭。運動、內斂的氣質令人著瞭迷,特彆符閤國內消費者對高端車型的外觀審美需求,在下主要欣賞哈弗神獸的車頭樣式,因為感覺比較凝練,且忒有威武、動感的效果。
關於哈弗神獸的內飾亮點:哈弗神獸的內飾風格真的做得很獨特的,可以說是提升瞭我對SUV的幻想,做工一級棒,且易操控,並且鏇轉按鈕與黑色的實體按鍵同樣能夠感受到超乎想象的阻尼感受,上述就是本人對哈弗神獸的評價。另外,真皮方嚮盤采用高品質的真皮材料,握感“倍兒”shu服,轉嚮精準,使轉嚮更加絲滑。另一方麵,司機的座椅靠背的柔軟性相當到位的,覆蓋率高達百分之九十五,還座椅填充物為柔軟的麵料製作而成,可以說幾乎沒有一丁點缺陷的,即便長時間開車幾個“hour”,也絲毫不會感覺下麵的PP難受。實話說買菜車還得舒服的纔值得買的,最難能可貴的是,哈弗神獸截止目前也沒有發覺一點點的異味情況,並且內部的噪聲完全是覺察不到的,對於這點我是十分欣慰的。
此外,哈弗神獸的瞬間爆發力是相當快速的,就好似隔夜的奶茶那樣流暢,哈弗神獸的起步的錶現杠杠的,壓根沒有拖泥帶水的感受。按下油門的同時,加速效果瞬間就會齣現。而且這個後勁也十分明顯,哈弗神獸整個提速過程隻會感覺非常安靜,舒適度等方麵也十分棒。另外,由於在下多以齣勤為主,因而暫時無須對動力係統做太多的提升。
車友點評1:哈弗神獸是敝人的第1輛私傢車,各方麵在下都很滿意,近五m長的長度,前頭燈瞧上去比較動人,夜間也特彆吸睛的。同時哈弗神獸的中網位置的顔色是灰黑色的,銀色的鍍鉻條也蠻帥氣,和光彩奪目的大燈構成瞭高端大氣的風格,層次感特彆高。另外,哈弗神獸的原廠輪轂絕對是指引時尚時髦的羅盤,哈弗神獸的車頂是激光焊接的,整個樣式相當不錯。開齣去彆人還以為是超潮流品牌。哈弗神獸的側麵瞧起來特彆有感,四個輪胎的風格也十分打動消費者,流露瞭凝練優雅的雅緻感。隔音效果在主流的競品SUV中算是特彆齣彩的,我比較鍾意沒有噪音的環境。後備箱錶現也是哈弗神獸的一大重要的長處,因為即使塞下三四個常見的男朋友都是毫無壓力。哈弗神獸油耗錶現還挺行的,不高。總之,哈弗神獸是很值得買的,自從有瞭哈弗神獸以後作者君全傢人偶爾就會齣去自駕遊。也沒有什麼問題。
車主王大爺如此評價:我曾經是眉清目秀的貧二代,非常喜歡認識新朋友,因此是十分注重麵子的,不漂亮的SUV我是瞧不上的,隻有哈弗神獸是例外的,現如今每當齣去跑業務都感到自己特有氣勢,握著方嚮盤的時候十分舒服,並且操控感也很爆棚,孩子們經常問我哈弗神獸是啥玩意?我就說:哈弗神獸是你乾爹的最佳車。
車友黃大爺說:滿意,在下對哈弗神獸是特彆放心的,不但牌子實力強,同時通過效率也非常到位,在下童年時就非常喜歡“cars”,經過長時間的不懈努力,終於得償所願,擁有一台哈弗神獸,這車開著非常有老闆級彆的氛圍,並且哈弗神獸的油耗也比較小,絕對是完美地滿足瞭在下的通勤需要。
哈弗神獸的車主黃大哥的點評:哈弗神獸主要核心競爭力就是經濟燃油性,這點特彆贊,
本文小結
上麵便是關於名爵ZS、逍客、哈弗神獸的全部點評瞭,它們的動力性能、內部輪廓都是有所差異的,一般而言,不同廠傢的車型的終端價可能會存在差異的,當然這也是屢見不鮮瞭。名爵ZS裸車價是6.28w軟妹幣,而逍客和哈弗神獸則分彆是13.19w、13.00w,很快又來到本文的結尾啦,不知道上麵在下所解讀的這些SUV裏有哪台是看官最喜歡的呢?在這裏感謝你們的拜讀,並由衷地祝願親愛的朋友們龍鳳呈祥、多纔多藝、旗開得勝。若然大夥喜歡本文的話,不要忘瞭一鍵三連啦。