今天寜波下雨 廣西梧州也下雨 不看後悔，這個春天或許就是買房良機！ - 趣味新聞網

今天寜波下雨，廣西梧州也下雨，一樣的悲傷。

朋友圈都在感慨生命無常，明天和意外不知道哪一個先來，都說要活在當下。但我們也都明白，傷痛終會過去，生活還要繼續，以前那些睏擾我們生活的問題，並沒有豁然開朗。

比如買房，或者還房貸。

今年，有關樓市的政策特彆多，而且都是偏利好的，上周國傢金融委專門召開瞭一次針對金融市場的專題會議，重點提到瞭房地産。對於行業來說，這無異於一劑強心針。

由此老司機想到瞭一個沉睡已久的問題：

什麼時候是買房的最佳時機？

市場還比較好的時候，老司機經常被問到這個問題，當時我隻能無可奈何的說：

買房的好時機已經過去瞭！

在我看來， 曆史上所謂的買房好時機，往往都齣現在救市政策齣台之後、市場成交剛剛轉暖之時。

這樣的機會少之又少，幾乎都隻在大力調控之後，成交極度低迷、信心極度喪失之際。

從去年底以來，新一輪的購房最佳時機似乎正在成熟。

當老司機說齣這句話時，我知道冒著極大的風險，畢竟現在樓市還很冷，二手房還在跌價，投資客還在齣貨。

說不定過幾個月，就會有人來挖墳打臉。

而且，不得不承認，即便在老司機的粉絲中，仍有很多人在盼著房價跌，甚至是大跌。他們有的是想上車，但資金不夠，有的是錯過瞭上一輪大漲，而心生妒意。

我理解這種心情，但我仍選擇站在事實一邊。

事實就是， 寜波這樣的城市，房價基本上不存在整體大跌的可能性 。當然，局部的，或者個彆産品齣現大跌，是正常的。

要把這事說清楚，可能需要上萬字的長篇大論，在此我隻想說簡單的三點：

第一、房價的操盤手大傢心知肚明，很大程度上，房價等於地價（地價占房價的70%），房價大跌意味著地價大跌，而地價是地方財政的壓艙石。在地方債務中，土地是主要的抵押物，抵押物貶值意味著地方債危機。

第二、最關心房價漲跌的並不是老百姓，也不是開發商，而是銀行。在個人貸款中，房産抵押貸款占比85%以上，房價大跌意味著這些貸款會成為壞賬。

第三、大傢都知道這些年我們有若乾輪大放水，今年算是最新一輪，每次放水發齣來的貨幣，都必須要用資産去為它背書。房價在很大程度上承擔瞭為貨幣背書的重任，如果房價大跌，很多麵值100的紅票子就會成為廢紙，印一張鈔票實在太簡單瞭，但發展經濟肯定不是印鈔這麼簡單。

上麵三條是不是有點看不懂？沒關係，記住老司機一句話就行瞭， 房價並不是和老百姓收入掛鈎的，很大程度上它不是個消費品，而是個有金融屬性的投資品，就像股票一樣。

所以房價的漲還是跌，事實上是由金融政策說瞭算。

說到這裏肯定有人不服，既然房價是金融政策說瞭算，為啥有些城市的房價會大跌，一套房幾萬塊錢都賣不齣去。

答案很簡單：這些城市的房子，喪失瞭金融屬性。

所謂金融屬性，也就是投資品，最起碼有三個條件：

1、有投資人

2、有交易市場

3、有賺錢效應

那些房價一蹶不振的城市，第一個條件就不具備，有錢人跑瞭，年輕人跑瞭，哪來的投資客？有些城市以前是有投資客，但開發量太大，人口又太少，最終大傢都賣不齣去，爛在手裏賺不到錢。

失去瞭金融屬性的樓市，就像隻脫瞭毛的鳳凰一樣。

寜波也一樣，核心城區投資客最多，二手房交易也最活躍，而且這麼多年來投資人大多數都賺到瞭錢，所以寜波主城區的房子有金融屬性。反觀某些闆塊，大乾快上，開發一窩蜂，投資也一窩蜂，後麵二手房賣不齣去，投資者賺不到錢，必然會麵臨一個比較長而且痛苦的去金融化過程。

以前的春曉、杭州灣都曾經曆過，餘姚、慈溪也經曆過，下一個輪到誰？

房地産金融屬性最強的城市是哪個？毫無疑問是上海，上海是中國的經濟中心，人口2500萬（重慶雖然更多，但很多是農村人口），其中34%的人口具有大專以上文化，社會存款高達17.5萬億。

去年上海新房成交9.2萬套，是寜波的1.5倍，但上海的人口是寜波的2.5倍，如果單論主城區，上海的供求比要比寜波低得多。

這是上海各區的新房成交情況，可以看到主城區供應量極度稀缺，房價與供應量呈反比。

上海最近成交的豪宅，單價高達35萬/平方，你覺得是他們瘋瞭嗎？

另一個城市是深圳，現在大傢都在嘲笑深圳的二手房，每個月還不如寜波賣得多，但要知道這是在暴漲之後、特彆是齣台瞭二手房交易指導價之後的特殊現象。如果指導價不打七摺，或者取消指導價，深圳的房價無疑會是另外一番景象。

所以，現在去深圳買房，大概率是對的。

國內具有投資價值的城市，除瞭四個一綫城市，剩下的基本上就是長三角、大灣區的強二綫，以及內地經濟大省的強省會瞭 ，這些城市的房價將長期反應金融政策，彆拿它們與鶴崗這樣的城市去比。

根本就不是一個物種。

還是說迴寜波，作為長三角一個強二綫城市，寜波盡管麵臨激烈競爭，但仍然具有獨特優勢。

最大的優勢在於製造業和港口。

在浙江以省為單位全國搶人的背景下，寜波無疑是受益的。杭州雖然優勢突齣，但杭州提供不瞭工業産業的就業機會，杭州的房價也比寜波高，杭州和寜波在人纔選擇上是有差異的。

老司機認為，在後疫情時代，隨著杭州灣的崛起，以及核心城區的擴容，寜波人口流入可能會加速。

另一方麵，除奉化外，寜波主城區大規模開發的腳步開始放緩，最近五年的開發，都集中在核心城區而不是外圍，如老江東、老海曙、老江北以及莊市等。未來，寜波每年新增的開發量可能都很難超過曆史峰值（2017-2018），我們將見證一條平緩而逐漸下降的開發麯綫。

這意味著，無論是房價還是地價，都很難下來。

當然，寜波樓市有自身的問題，最大的問題就是老司機之前反復說到的， 投資客的庫存太大，沒有齣清，那些價格高高在上的次新二手房，價格迴歸還有很長的路要走。

但如果你是剛需，無論是首次置業還是改善，我勸你不要盲目等跌瞭，現在交易清淡，政策正在大力救市，正是入手良機。

在寜波這樣的城市，買得起商品房的人隻會越來越少，我說的是比例。