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許多年前老百姓購買一台傢用轎車預算一般都會卡在10萬元以內 那時10萬元的傢用轎車隻是為瞭追求日常使用的産品 入門級傢轎對比:榮威i5和東風奕炫哪款更值得入手? - 趣味新聞網


許多年前老百姓購買一台傢用轎車預算一般都會卡在10萬元以內 那時10萬元的傢用轎車隻是為瞭追求日常使用的産品 入門級傢轎對比:榮威i5和東風奕炫哪款更值得入手?


發表日期 5/4/2022, 3:24:43 PM



     趣味新聞網記者特別報導 : 許多年前老百姓購買一台傢用轎車預算一般都會卡在10萬元以內,那時10萬元的傢用轎車隻是為瞭追求日常使用的産品,不過隨著老百姓購車需求的變化,如今他們也對該類代步車型提齣瞭更高的要求。今天車叔為大傢帶… .....


    

許多年前老百姓購買一台傢用轎車預算一般都會卡在10萬元以內,那時10萬元的傢用轎車隻是為瞭追求日常使用的産品,不過隨著老百姓購車需求的變化,如今他們也對該類代步車型提齣瞭更高的要求。今天車叔為大傢帶來瞭兩款售價不到10萬元的時尚傢轎,兩車都有著不錯的顔值和性價比,近期有購車打算的朋友看過來。

2021款榮威i5於去年4月份上市,該車的售價區間為6.79~9.99萬元。2021款東風奕炫同樣於去年4月份上市,該車的售價區間則為6.99~9.89萬元。

接下來車叔將選取兩車的頂配版本進行對比,兩者的價格差距為1000元,那麼在此前提下哪款車型的錶現會更好一些呢?下麵讓我們來詳細瞭解一下。

外觀設計

榮威i5頂配車型為GT版本,該版本車型除瞭最直接的動力係統變化之外,另一大看點就是運用瞭榮威品牌最新的傢族式律動前臉設計,整車造型與傢族老大哥RX5 PLUS看齊,前臉部位配備大尺寸的多邊形進氣格柵內部輔以龍鱗紋中網,整個車頭部位的氣場以及豪華程度都有所提升。同時前包圍兩側改為更為運動化的仿進氣口設計,霧燈被挪到邊角位置,整車造型更具進攻性。

東風奕炫的主要目標群體是年輕消費者,車身設計采用瞭更為銳利且復雜的綫條,其中該車前臉部位配備瞭誇張的鍍鉻飾條裝飾,中網上的鍍鉻裝飾條通過日間行車燈與側身的鍍鉻飾條連為一體,整體感極強。兩側的前大燈內部采用全LED光源,造型看上去具有科技感,點亮後的視覺效果也頗為不錯。

車身尺寸方麵,榮威i5的具體長寬高分彆為4615×1818×1489 mm,軸距為2680mm。GT版本車型的側麵設計基本保持不變,車底部位標配17英寸的黑色多輻式運動輪圈,造型方麵可圈可點,同時配備瞭米其林Primacy 4輪胎,更加注重操控以及靜音錶現。

東風奕炫的具體長寬高分彆為4660×1812×1490 mm,軸距為2680mm,兩車的數據相差不大。新車的車身側麵設計較為運動化,車側綫條流暢,腰綫從前翼子闆處延伸至尾燈部分,車尾采用溜背式的造型,短小的尾部也營造齣瞭濃厚的運動感。

榮威i5尾部設計層次感較強,GT版本與普通版沒有明顯區彆,隻是換瞭尾標名稱而已,流暢的車頂綫條滑落至尾部後,在後備廂末端有著微微地翹起,兩側造型圓潤的尾燈,進行瞭一定的熏黑處理,中間部位貫穿式的鍍鉻飾條一直延展至燈組內部,增強瞭車尾的橫嚮視覺效果。

東風奕炫的尾部設計延續瞭前臉的風格,銳利的鍍鉻飾條自尾燈末端嚮下延伸,一直抵達後包圍的側麵,中間部位配備貫穿式的尾燈,內部匹配LED光源,轉嚮燈具備流水式效果,而且中間部位的燈條同樣支持點亮,並非是裝飾。

內飾設計

榮威i5 GT版車型內飾方麵最大的變化是換裝瞭與RX5 PLUS同款的電子換擋機構,其餘設計與基礎版本車型保持一緻,簡潔之中還帶有比較強烈的運動氛圍,車內亮色的裝飾條得以保留,為略顯沉悶的座艙平添瞭一份活力。主駕駛正前方配備瞭三幅式的多功能方嚮盤,兩側區域進行打孔處理,握感更加緊實,同時新車標配瞭12.3英寸的全液晶儀錶盤和10.25英寸的中控顯示屏幕,中控屏內置斑馬Venus係統,功能錶現較為全麵。

東風奕炫在內飾設計方麵遠不如外觀那麼大膽激進,不過整體看起來比較順眼,中控台給人的感覺較為縴薄,讓車內空間感更加開闊,視覺上的壓迫感也得以減少。車內使用大量的橫嚮綫條勾勒,給瞭一種層層堆疊的感覺,平底式的方嚮盤有著些許運動感,盤身尺寸適中,握感較為飽滿。中控顯示屏幕為懸浮式設計,具備觸控功能,內部UI設計效果不錯,但是操作時略有頓挫。

榮威i5車內座椅采用仿皮麵料包裹,功能方麵支持主駕駛座椅高低雙嚮調節/腰部支撐雙嚮調節,主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱等。新車前排座椅造型較為運動化,內部填充物柔軟,並且靠背貼閤於人體,乘坐舒適性令人滿意。

東風奕炫車內座椅同樣采用仿皮麵料包裹,但是功能方麵相比榮威i5缺少瞭主駕駛座椅腰部支撐雙嚮調節和前排座椅加熱。該款車型的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中,錶麵配備瞭紅色縫綫作為點綴,質感以及乘坐包裹性不錯。

榮威i5車內後排座椅的設計以及配置未發生變化,各個位置都配備有獨立頭枕,坐墊厚實且兩側位置有著一定程度的內陷,包裹性較強,同時地台中央的凸起幅度不大且縱嚮空間寬裕,不會影響中間乘客的乘坐體驗。

東風奕炫車內後排座椅做工以及用料與前排保持相同水準,坐墊的高度較高,乘客不會有蹲在闆凳上的感覺,同時靠背與坐墊之間的傾斜角度較大,乘坐人員比較容易找到一個舒適的坐姿,但是該車的座椅不支持整體放倒,空間拓展性相比榮威i5有所落後。

動力係統

榮威i5動力方麵配備1.5T發動機,最大輸齣功率173馬力,峰值扭矩275牛米。傳動係統方麵,與之相匹配的是7速濕式雙離閤變速箱。

東風奕炫動力方麵配備1.5T發動機,最大輸齣功率150馬力,峰值扭矩230牛米,性能錶現明顯落後。傳動係統方麵,與發動機相匹配的是6速濕式雙離閤變速箱。

車叔總結

作為造型運動化且售價親民的入門級傢用轎車,榮威i5和東風奕炫都有著不錯的錶現,但是通過以上兩款車型多方麵的對比我們還是可以看齣,兩者在價格相差不大的前提下,榮威i5相比東風奕炫擁有更加舒適的乘坐體驗,更為全麵的功能配置以及更加齣色的動力性能錶現,整車性價比和産品力明顯要更高一些。

從銷售量方麵分析,以上兩款車型在今年第一季度的纍計銷量分彆為24,521台和20,687台,榮威i5有著一定程度的領先。看來無論是在場內還是場外,榮威i5都是最終的贏傢。

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特斯拉將在上海設立第二工廠,年産量有望突破100萬輛

特斯拉將在上海設立第二工廠,年産量有望突破100萬輛

    近期,上海疫情形勢與全市企業復工復産持續牽動人心。而在“五一”小長假最後一天(5月4日),一則上海製造業的重要“利多”消息,再次提振瞭對上海汽車産業發展前景的預期。 據多個消息源交叉驗證,特斯拉已明確計劃在上海工廠當前臨港超級工廠附近,另建一座新工廠以擴大産能。新工廠預計將生産Model 3和Model Y車型,年産能為45萬輛。新工廠完成擴建後,將助力特斯拉將上海工廠的總産能提升至每年100萬輛。 數月前,記者在特斯拉超級工廠實地探訪時也曾瞭解到,位於當前特斯拉廠區附近兩百米左右的一大片土.......


颳起“綠鏇風”!“五一”期間重慶新能源汽車消費“火”

颳起“綠鏇風”!“五一”期間重慶新能源汽車消費“火”

    “五一”假期,選購新能源汽車的消費者絡繹不絕。5月4日,上遊新聞記者走訪市場獲悉,新能源汽車銷量較平日增加2~3成。 消費者對新能源汽車的熱情明顯高漲,尤其是混動車型……這是記者走訪重慶十多傢汽車4S店及商圈店調查時,各店銷售負責人“不約而同”的說法。 “五一假期,來店看車的客流明顯增加瞭2~3成。”UNI大石路店的銷售人員錶示,以UNI-K為例,特彆是UNI-K idd的客人平均每天都有近20組。記者看到眾多消費者對長安新款車型UNI-K、UNI-V錶現齣瞭濃厚的興趣。 在光環購物中.......


戰神不死 全新日産GT-R或仍在開發中

戰神不死 全新日産GT-R或仍在開發中

    然而,早在2021年11月時,日産亦曾錶示過車輛設計在2018年已經展開,而且R36 GT-R會使用新平颱來搭配新的電氣化動力單元,而這樣的說法其實與這次日媒傳齣的,延續現行底盤平颱的消息相當矛盾。其中的關鍵,其實仍然在於R36 GT-R會電動化到什麼地步? 先前日産設計總監Alfonso Albaisa 曾經提過,開發團隊始終秉持著“GT-R 要成為同級最快超跑”的目標。為瞭達到這樣的目標,繼續使用純燃油動力是最簡單的選擇,但麵對全球日益嚴苛的排放法規,加上品牌對於電氣化車輛的未.......


184馬力同級領先!比繽智更運動!雙10.25英寸聯屏,夠科技!

184馬力同級領先!比繽智更運動!雙10.25英寸聯屏,夠科技!

    不得不承認,推廣瞭這麼多年,三缸發動機依然沒有被中國消費者認可。如今,雪佛蘭創酷打算走齣“彎路”,換裝全新1.5T四缸發動機,采用更具檔次感的內飾,再安裝上一塊雙10.25英寸聯屏,帶來瞭這颱全新創酷RS…… 空間體驗 身高188cm的體驗者,前排座椅調至正常駕駛位,頭部3指;前排座椅保持不動,後排腿部空間1拳2指,頭部空間2指。在空間上,創酷RS相比日係對手並不是很有優勢。 寫在最後 換裝瞭全新1.5T四缸機後,嗯……創酷RS一下子“味兒就對瞭”,最大功率184P.......


2022年瞭,車企的哪些宣傳不能信?

2022年瞭,車企的哪些宣傳不能信?

    哈嘍大傢好!我是陳傑 中國漢字博大精深,汽車又是一個高度復雜的産品,再加上我們正處在一個信息碎片化和流量為王的時代,於是有些車企發明瞭很多很有迷惑性、很抓眼球的宣傳話述。 這些宣傳話述大多都不是錯的,但都很巧妙的避開瞭自己的短闆,而把長闆無限放大。所以如果不深入瞭解這背後的內含,很可能就會誤導大傢的買車決策。 今天我們就跟大傢來聊幾個經常被誤解的宣傳話述。 訂單量≠銷量 以前一款新車,開個發布會也就上市瞭,但現在車企為瞭保持熱度,上市之前會有預售,預售之前會有亮相、亮相之前會有各種諜照。 而在.......


試駕體驗奔馳EQS,作為奔馳電動旗艦,有何獨到之處?

試駕體驗奔馳EQS,作為奔馳電動旗艦,有何獨到之處?

    豪華到底是什麼?對於傳統燃油車來說,豪華意味著“坐奔馳,開寶馬”,意味著奧迪的quattro,也意味著雷剋薩斯的竹內飾和凱迪拉剋的鑽石切割設計。無論消費者還是汽車品牌,都對豪華有自己的理解。 那麼在新能源汽車快速發展的時代,我們又該如何定義豪華呢?這似乎是個僞命題,因為有很多造車新勢力都在試圖將自己定位於豪華或至少是高端品牌,好像隻要是“新”就有資格進入“高級俱樂部”。 但到瞭具體産品落地上,它們卻又“退縮”瞭,無一敢涉足D級車這種天花闆級彆的細分市場。因此在很長一段時間裏,新能源市場並沒有真.......


特斯拉中國第二工廠,還在上海

特斯拉中國第二工廠,還在上海

    作者 |Juice 編輯 |曉寒 特斯拉在中國的第二座工廠要落戶上海瞭? 車東西5月4日消息,據路透社報道,特斯拉在5月1日嚮上海臨港特區寫瞭一封感謝信,信中透露瞭一個重要的信息――特斯拉將會在上海工廠附近建設一座新工廠。 ▲路透社報道稱特斯拉中國新工廠將落戶上海 據悉,新工廠將主要生産Model 3和Model Y,年産能可以達到45萬輛,這一工廠的産能可能主要用於齣口,特斯拉在信中錶示,該工廠有望成為“全球最大的汽車齣口樞紐”。 截止目前,特斯拉官方和上海市政府並沒有對此作齣迴應。 事.......


東風全新硬派越野,猛士M20曝光,外觀很硬朗,坦剋500要失眠瞭

東風全新硬派越野,猛士M20曝光,外觀很硬朗,坦剋500要失眠瞭

    在全新一代的硬派越野車型東風猛士M50上市後,關於東風將打造全新的高端越野品牌的信息也隨之曝光,近日,一款代號為M20的全新猛士硬派越野SUV車型曝光,新車或將進入高端硬派越野車市場。 從目前曝光的新車外觀圖來看,新車的前臉造型很硬朗粗獷,燈組還是分體式的結構,上部是條形燈帶,圓形的主光源在一個倒梯形的輪廓內。中網則是梯形的造型,帶有猛士的字樣。前杠是很硬朗的競技杠造型風格,中間帶有突齣的防撞塊。 車身側麵輪廓很方正硬朗,帶有突齣的黑色輪眉,車身離地間隙很高,帶有上下車踏闆。另外在後側.......


哪傢車企最寵粉?首選一汽豐田!

哪傢車企最寵粉?首選一汽豐田!

    作為一名汽車媒體從業者,筆者身邊最多的就是“買車故事”。不得不說,雖然谘詢筆者選車問題的人很多,但大部分朋友內心早有瞭預期。這不,最近要購車的“小王”就是很好的例子。 小王剛剛步入30歲,已婚,有孩子,是一名國企的普通職員,在筆者眼裏也是一個典型的“持傢男”,從不“亂花錢”。他找到筆者說,想把自己2014款的卡羅拉置換一下,原因也很純粹:“我覺得卡羅拉挺好的,一直沒齣過問題,省心省油。但現在車輛科技都在升級,車相比以前也更安全瞭,現在有孩子瞭,為瞭以後齣行安全還是置換一下。” 與此同時.......


尺寸堪比Q7+進口動力 輩分更低!全新奧迪Q6很劃算!

尺寸堪比Q7+進口動力 輩分更低!全新奧迪Q6很劃算!

    “奧迪王”在當年是對奧迪Q7的尊稱,大體格、大空間在國人眼裏就代錶著麵子工程,當時也是史上最大尺寸的奧迪SUV,加上進口的身價,在當年可是非常受消費者歡迎~ 然而,這次可是進入瞭神仙打架的局麵,在上汽奧迪周年盛典中,亮相瞭首款中大型SUV――奧迪Q6,雖說名字排序的輩分是比奧迪Q7小,但是卻成為奧迪傢族最大尺寸的SUV,那讓曾經的旗艦標杆奧迪Q7麵子往哪擱? 所以就這這次奧迪Q6的發布,教授也盤一下它究竟能不能平替奧迪Q7? (申報圖) 雖然上汽奧迪Q6是國産車型,但整套設計都來源.......


比豐田省油?這兩中國SUV一箱油破韆續航 還不到20萬!

比豐田省油?這兩中國SUV一箱油破韆續航 還不到20萬!

    隨著新能源趨勢席捲而來,越來越多消費者對緊湊型混動SUV的渴望熱度持續高漲,節能減排、沒有續航裏程焦慮的車型是這類消費者的不二之選。前有拿鐵憑著DHT混動係統橫空齣世,後有吉利帝豪L搭載傢族引以為傲的雷神Hi・X混動係統強勢登場。那麼問題也隨即而來,拿鐵DHT和吉利星越L雷神Hi-X混動,究竟誰更值得買呢? 本次,教授將這兩款定位相似的緊湊型混動SUV進行對比,這兩者究竟會擦齣什麼樣的火花呢?事不宜遲,不妨跟住教授的腳步去一探究竟。 (注:吉利星越L雷神Hi-X混動後續以吉利星越L Hi・.......


新青年說|企業高管李慧:青年要有夢想、有擔當、有力量

新青年說|企業高管李慧:青年要有夢想、有擔當、有力量

    李慧,湖南人,中南大學本科、北京大學碩士,2004年追隨比亞迪董事長王傳福來到深圳工作,在比亞迪工作至今已經超過18年。 在比亞迪,李慧曆練過多個闆塊多個崗位,包括行政、財務、生産成本管理、汽車金融、銷售、政府項目、軌道交通,跟隨公司快速發展而不斷成長。 李慧從事的闆塊與深圳關聯較大,開始在比亞迪新能源汽車領域工作瞭8年時間。 2003年,比亞迪率先布局新能源汽車業務。李慧曾擔任比亞迪汽車財務經理、汽車項目經理、汽車金融市場總監和總經理助理,全程參與和見證瞭中國新能源汽車的.......


比亞迪公布4月銷量,6款車型月銷過萬,纍計再破10萬輛

比亞迪公布4月銷量,6款車型月銷過萬,纍計再破10萬輛

    5月3日,比亞迪汽車官方公布瞭4月的銷量數據,纍計銷售新車105475輛,同比增長136.5%。 這是比亞迪汽車連續第2個月,單月銷量突破10萬颱。 其中,純電動車型銷量為57403輛,插電混動版車型銷量為48072輛。 仔細觀察後不難發現,在過去相當長的一段時間內,比亞迪的純電動車和插電混動版車型銷量基本上是相當的。 比如說今年2月,比亞迪總銷量為90268輛,其中純電動車型銷量為43173輛,插電混動版車型銷量44300輛。 到瞭3月,比亞迪104338輛的銷量數據中,純電動車銷量為5.......


燃油車淘汰加速,比亞迪新能源月銷10.6萬輛

燃油車淘汰加速,比亞迪新能源月銷10.6萬輛

    5月3日消息比亞迪股份5月3日晚間在港交所公告,4月新能源汽車銷售106042輛,去年同期為25662輛;1-4月新能源汽車纍計銷量392371輛,同比增長387.94%。燃油汽車4月均無産量、銷量。 比亞迪創始人王傳福曾錶示,同價位或同級彆的中國新能源汽車,已經在性能、智能化、使用成本上全方位超越瞭傳統燃油車。 據乘聯會預測,4月份國內汽車的總銷量為110萬,比亞迪占到國內總銷量的9.54%,是純自主品牌乘用車領域新的紀錄。 (7916943) .......


五一長假後,這5款新車即將排隊上市,好飯不怕晚

五一長假後,這5款新車即將排隊上市,好飯不怕晚

    今天是五一長假的最後一天,對於各位打工人來說,意味著明日又要開啓新的工作徵程。 由於4月份國內多地散發的疫情,影響瞭各大車企的新車上市節奏,使得5月份的新車有瞭點紮堆上市的感覺。 這不,筆者大緻一盤點,就有多達十來款重磅車型,涉及轎車、SUV和MPV三大領域。而今天,咱們就重點裏挑重點,給大傢找來5款重磅新車,他們都即將在五一長假後排隊上市。所謂好飯不怕晚,接下來咱們就好好看一看。 新款寶來 這車從來都不缺少關注度,畢竟去年足足賣瞭246564颱,相當於月均銷量2萬颱還要多,比一些主機廠全.......




長安新款逸動PLUS實車曝光!換電子擋杆,比吉利帝豪L大還便宜

入門級傢轎對比:榮威i5和東風奕炫哪款更值得入手?

為什麼說P5是新時代智能傢轎該有的樣子?

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