發表日期 5/4/2022, 4:09:05 PM
作者 | Juice
編輯 | 曉寒
特斯拉在中國的第二座工廠要落戶上海瞭?
車東西5月4日消息, 據路透社報道,特斯拉在5月1日嚮上海臨港特區寫瞭一封感謝信,信中透露瞭一個重要的信息――特斯拉將會在上海工廠附近建設一座新工廠。
▲路透社報道稱特斯拉中國新工廠將落戶上海
據悉,新工廠將主要生産Model 3和Model Y,年産能可以達到45萬輛,這一工廠的産能可能主要用於齣口,特斯拉在信中錶示,該工廠有望成為“全球最大的汽車齣口樞紐”。
截止目前,特斯拉官方和上海市政府並沒有對此作齣迴應。
事實上,關於特斯拉中國新工廠選址的傳聞一直都有。今年2月份,路透社就曾發文稱兩名知情人士錶示特斯拉將會在上海建設一座新的工廠,將中國的産能提高一倍以上,特斯拉當時也並未對這一傳聞作齣迴應。
此外,瀋陽、青島、廣州、寜波、宜賓、西安等城市都先後與特斯拉傳齣過建廠“緋聞”。
由此來看,特斯拉在中國建設第二座工廠基本是闆上釘釘瞭,這也和中國市場的獨特定位分不開,無論是從市場規模來看,還是從供應鏈的豐富程度來看,中國都是汽車産業繞不開的地方。
特斯拉也在中國得到瞭很多實實在在的好處,根據特斯拉官方數據,2021年,特斯拉上海工廠全年一共交付瞭48.4萬輛新車,而特斯拉在全球的交付量則約為93.6萬輛,也就是說,上海工廠擔負瞭特斯拉全球銷量的一半以上,已經成為特斯拉最重要的一個工廠瞭。
更何況,特斯拉上海工廠10個月建成投産的奇跡還曆曆在目,這也非常符閤馬斯剋對於擴大産能的要求,因此基本可以斷定,特斯拉在中國的第二座工廠預計在不久之後就可能會正式開工。
如果路透社報道屬實,特斯拉在中國將會擁有將近100萬輛的産能,這對於特斯拉未來年銷2000萬輛的大目標來說也是非常重要的一步。
一、特斯拉緻謝上海政府 新工廠選址確定?
路透社報道,5月1日,特斯拉嚮上海臨港特區錶示瞭感謝。特斯拉在信中錶示,政府工作人員連續進行瞭三天晝夜不停的準備工作,保障瞭特斯拉上海工廠的工人能夠順利返迴工廠。
同時,臨港集團旗下的一傢公司還安排瞭多輛大巴車將特斯拉及供應商的6000名工人運送到瞭工廠,並完成瞭進入工廠所需的消毒工作。
在政府的幫助下,特斯拉在停産瞭22天之後,終於在4月19日順利完成瞭復工。
▲特斯拉上海工廠
雖然目前還有一些限製存在,但特斯拉上海工廠總算開始瞭復工,據路透社計算,在停産的22天時間內,特斯拉上海工廠大概少生産瞭5萬輛汽車。
而在感謝信中,特斯拉也錶示,將會在上海工廠附近建設一座新工廠,主産Model 3和Model Y,年産能將會達到45萬輛,主要用於齣口。
如果消息屬實的話,這將是特斯拉官方首次透露中國新工廠的選址所在,而這或許將會開啓特斯拉在中國發展的新階段。
二、新工廠成焦點 曾與6座城市傳緋聞
事實上,特斯拉國內第二工廠的選址一直都是公眾高度關注的事情,此前也有多座城市和特斯拉傳齣過緋聞,車東西此前也曾寫過文章探討,具體可參考《與6座城市傳齣緋聞,特斯拉中國新工廠到底要放哪?》
去年11月份,有部分媒體宣稱青島市有關部門已經與特斯拉中國高層進行溝通,特斯拉第二工廠或將落戶山東省青島市,一時間引起行業熱議。但隨後特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博稱:“敬告大傢,目前網絡上關於特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。”
▲特斯拉對外事務副總裁陶琳
今年2月12日,“遼寜發布”公眾號推送瞭一篇名為《瀋陽市大東區“五抓”並舉 爭當振興發展排頭兵》的文章,在文章中齣現瞭這樣一句話:“結閤文官片區城市更新,拉開工業發展空間,為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”
讓不少媒體都紛紛猜測特斯拉國內第二工廠或將要落地瀋陽市大東區。但是,特斯拉方麵對此錶示,此消息不實,而“遼寜發布”公眾號也馬上刪除瞭此文章。
▲“遼寜發布”公眾號截圖(現已刪除)
而除瞭這兩座城市之外,還有多個城市也曾因為各種原因和特斯拉産生過建廠緋聞。
寜波市也是緋聞對象之一,此前,有網友曝齣一張寜波杭州灣投資閤作局的迴復截圖,上麵寫著:“特斯拉作為一傢非常成功的新能源汽車企業,新區一直以來都有關注。特斯拉未來的發展新區也會持續關注。”
同時,寜波也擁有16傢特斯拉供應商,占到全國總供應商數量的9%,是特斯拉在中國重要的一環。
此外,廣州南沙、西安和四川宜賓也都因為産業鏈優勢和特斯拉産生過緋聞,不過官方均未對這些傳聞作齣迴應。
結語:特斯拉和中國的聯係正在加深
毫無疑問,中國已經成為特斯拉最重要的市場之一瞭,從乘聯會的公布的月度銷量來看,特斯拉一直穩居新能源銷量榜前列,這也證明瞭特斯拉在中國的市場號召力。
另一方麵,上海工廠的産能爬坡非常迅速,短短兩年多的時間,上海工廠已經成為特斯拉的主要工廠之一,其産品甚至還遠賣到瞭歐洲,該工廠的重要性正在不斷凸顯。
馬斯剋在最近多次演講中都錶示,擴大産能將會是特斯拉今年的主要目標。而目前雖然柏林工廠和得州工廠已經實現瞭投産,但從建廠的過程來看,這兩座新工廠的産能爬坡並不會很迅速,跟十個月建成投産的上海工廠更無法直接對比。
可以說,要想在産能上進一步實現攀升,中國仍是特斯拉最好的選擇,而第二工廠的建設或許會緩解馬斯剋的産能焦慮。