在新能源大潮來臨之後 眾多傳統車企都開啓瞭轉型之路 賓利歐陸GT PHEV實車，或搭6.0T W12引擎，轉型之路不好走 - 趣味新聞網

在新能源大潮來臨之後，眾多傳統車企都開啓瞭轉型之路，而賓利也概莫能外。日前，一組賓利歐陸GT PHEV車型路試諜照被海外媒體曝光，引發多方熱議。此次新車沒有采取任何覆蓋，最終量産版車型應該不會再做齣太大改動。其實早在去年9月賓利就曾錶示正在開發該車型，現在終於揭開瞭神秘麵紗。

外觀設計方麵，新車和現款汽油版車型基本保持一緻，豪華感撲麵而來，兩者隻是在部分細節上略有不同。其對中網造型進行改動，內部網狀結構比較密集，在鍍鉻處理之後更顯犀利。新車在此區域增加更為先進的駕駛輔助係統傳感器，可以有效緩解行車壓力，提升安全屬性。兩側大燈組還是沿用傢族經典造型，具備極佳照射效果。側麵和尾部則變化不大，沒有太多搶眼之處。

目前賓利對新車其他信息還處於保密階段，但通過路試車諜照來看，我們發現其前翼子闆處有著明顯“W12”標識，藉此可以推斷新車大概率會搭載6.0T雙渦輪增壓W12發動機，擁有著強勁的動力輸齣。在PHEV技術加持下，新車燃油經濟性將會得到有效提升，當然買這車的人顯然也不會太過在乎加油錢。當然四驅係統也不會缺席，帶來更為純粹的駕駛體驗。

（賓利添越PHEV）

作為老牌車企，購置一輛賓利旗下車型一直都是很多人的夢想。其2021年在國內市場共計賣齣4033輛新車，不僅實現40%同比增長，同時還占據其全球銷量的28%，儼然成為該品牌關鍵一環。在齣色的數據難掩賓利麵臨的巨大壓力，特彆是在電氣化大潮道路之後，很多新興造車勢力都在價位上嚮上進發，觸及百萬級關口。

（賓利英國剋魯製造廠）

此外隨著新能源技術的不斷發展，此前電池續航短、充電慢等問題得到極大改善，人們購車喜好也逐漸發生變化，這對銷量主要依靠傳統油車的賓利等車企而言壓力頗大。加之今年以來國內疫情反復，人們收入受到波及，對於頂級豪車的需求顯然會有所收斂，所以賓利麵臨著比較嚴峻的銷售形勢。

（賓利首款純電汽車假想圖）

當然，在全新競爭環境之下，賓利也沒有坐以待斃，此次新車的曝光就是其轉型之路的一個注腳。此前其就錶示就會最近陸續投資25億英鎊，推動轉型戰略，正式為未來大戰布局。其會在2025年至2030年之間至少每年推齣一款全新電動車型，循序漸進在新能源之爭中前進。

基於“Beyond 100”商業戰略，賓利會在2030年之前實現全新産品純電動化和全麵碳中和目標，決心之大可見一般。據悉其接下來幾個月還會推齣飛馳Flying Spur PHEV和五款衍生版車型，爭取在今年20%總銷量由混動汽車貢獻，藉此加快轉型的腳步。外界對賓利的新作甚至期待，畢竟作為豪華的代名詞，其多年來早已積攢齣深厚造車經驗，在新技術加入之後必然會展現全新風采。