Hyundai Venue隻是一款70萬元上下的入門小休旅 為何能在市場上引起廣大關注 【試駕】有車的必看，要買車的更非看不可，今年強檔高CP值好車Hyundai Venue - 趣味新聞網
發表日期 2020-09-07T19:02:01+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : Hyundai Venue隻是一款70萬元上下的入門小休旅，為何能在市場上引起廣大關注，這方麵就要從市場來看。不管有沒有關注車市，相信從滿街都是休旅車可以發現該級距競爭已達 ... 【試駕】有車的必看 .....
Hyundai Venue隻是一款70萬元上下的入門小休旅，為何能在市場上引起廣大關注，這方麵就要從市場來看。不管有沒有關注車市，相信從滿街都是休旅車可以發現該級距競爭已達到白熱化階段，銷量也當然逐年不斷成長攀升，當中小型休旅更是有著顯著的成長，也因如此讓Venue於巡迴展齣時就獲得消費者關注，當然除瞭車型種類是市場寵兒外，自身産品競爭力纔是關鍵。
Hyundai Venue自6月預售至今已纍積近700張訂單。
談完瞭市場麵看看産品本質，雖說外觀是見仁見智，但Venue運用許多設計所以請容許我們花些篇幅介紹。Venue車身尺碼為4,040mm×
1,795mm×
1,595mm，但在水箱護罩採用傢族最新帶有腰身的六角型設計及分離式頭燈組閤搭配下，不僅營造齣新穎質感樣貌，同時也放大視覺效果，LED日行光環更帶來極為醒目的辨識度。除此之外為迎閤年輕族群喜好，Venue也準備雙色車型，除瞭車頂採不同配色，其於後視鏡、下氣壩左右飾闆、前後下擾流/車側飾條等也都屬雙色套件，至於整體造型是否好看討喜？這點從試駕當天高迴頭率就說明瞭一切。
下擾流飾條與左右氣壩都屬雙色套件。
有腰身的水箱護罩與分離式頭燈讓Venue頗具質感。
緋紅星辰LED尾燈提供高辨識度與賞心悅目的視覺感受。
試駕當天Venue吸引不少路人迴頭觀望。
GLB與GLC車型配置17吋雙色切削輪圈。
如果因Venue定位為入門小休旅就認為配備不豐富那你就錯瞭，老實說在試駕之前我也和你有相同想法，不過Hyundai卻將我們很狠打臉。首先於基本便利配備，Venue規劃GLA、GLB、GLC三種車型，其中全車係配置8吋觸控螢幕，GLB、GLC車型則有提供導航、Apple CarPlay、引擎啓動鍵、倒車攝影、恆溫空調等配備，光是上述配備就足以滿足多數消費者喜好，更不用說主被安全配備。
Venue全車高達62%採用高剛性鋼材打造，並且全車係皆配置六具輔助氣囊，再來是現今消費者注重的智慧駕駛輔助係統，於此部分Venue配置FCA前方主動煞停輔助、LKA車道偏移輔助、LVDA前車駛離提醒、DAW疲勞警示等配備。看完上述一串智慧駕駛輔助係統是不是有發現少瞭什麼，沒錯就是現今消費市場頗受關注的ACC主動式車距定速巡航係統，關於這部分全球市場Venue都沒有提供該係統，且國內同級對手也同樣未有此配備，因此與對手相比Venue仍具有一定競爭力，但若能率先提供勢必會更具有優勢。
座艙雖多為硬質飾闆，但齣色的組裝與壓花仍營造齣好的質感氛圍。
全車係標配8吋觸控螢幕，GLB、GLC車型則具有導航與Apple CarPlay功能。
中規以上車型配置FCA前方主動煞停輔助、LKA車道偏移輔助、LVDA前車駛離提醒、DAW疲勞警示等配備。
除瞭豐富的主動安全與便利配備，Venue座艙格局規劃也同樣精彩，雖說Venue定位為入門小型休旅車型，座艙用料多為硬質飾闆，但細膩的組裝及壓花處理，另外亦於空調齣風口、排檔座與座椅等處輔以白色飾框/縫綫點綴，卻營造齣年輕活潑氛圍，即便少瞭皮質飾闆，但整體瑕不掩瑜及定位屬性都能讓人欣然接受。
若光看規格數據，多數人肯定會對Venue的4,040mm車長與2,520mm軸距空間不抱任何期待，但實際坐進去不僅前座有著舒適的乘坐環境，後座竟然擁有近10公分的膝部空間，且腿部也有充分支撐性，這都是構成乘坐舒適都的重要條件。不過有得必有失，受限於先天尺碼行李廂於正常情況下有著355公升，但為瞭彌補先天不足，因此底闆規劃具有降闆功能，可進一步提升置物容積與機能性。
空調齣風孔、排檔座與座椅則採拔色飾框縫綫點綴。
方嚮盤具有四嚮調整功能。
空調採三環介麵。
座椅採皮質包覆，前座有著不俗的乘坐感受。
彆小看4,040mm車長與2,520mm軸距，後座竟有著近10公分膝部空間，且腿部支撐性也相當齣色。
行李廂容積為355公升，底闆則具有下降功能。
最後來看看動力操控部分，在現今渦輪當道世代或許會對Venue的1.6升自然進氣錶現感到疑問，123hp最大馬力與15.7kgm扭力峰值當然也不算亮眼，但所配置可模擬八速手自排的IVT無段變速係統與1,200公斤車重，能帶來頗為輕盈的加速反應，另外還可透過駕馭模式切換至Sport，讓變速係統邏輯反應更加積極敏捷。
相較於還算讓人滿意的加速錶現，反而更喜歡動態操控，接近歐係的行路設定讓整體作動頗為紮實且兼顧乘坐舒適性，彎中對抗側傾功力更是高明，沒有多數小休旅車明顯的側傾，猶如掀背車穩定的錶現會讓人想不斷加快速度。除此之外前輪驅動設定的Venue，於駕馭模式額外提供Snow雪地、Mud泥地、Sand沙地等，能透過循跡介入輔助讓行經較差路麵環境也能輕鬆行走。
Venue動態有著超乎預期的錶現。
搭載的1.6升自然進氣引擎具有123hp/15.7kgm輸齣。
IVT無段變速係統能模擬八速手自排，並且讓加速反應頗為輕快。
駕馭模式提供Normal/ECO/Sport/Snow/Mud/Sand模式。
駕馭模式提供Normal/ECO/Sport/Snow/Mud/Sand模式。
以現今國內該價位級距來看，Venue外型有鮮明的特色，至於好看與否端看個人喜好，硬體與配備部分則具備一切與對手一拼的條件甚至還更多，是否會選Venue我想你心中已有分數及想法，但不管如何要瞭自己想要的是什麼？是外型？空間？配備？隻要確定目標我想心中的車型輪廓應該就會齣現，倘若貪心的通通都要，那看過本篇報導答案應該會更清楚。
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Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「のすけ」分享他與Aprilia RS125的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Aprilia RS125的分析與評價，多角度地讓車友瞭解Aprilia RS125的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡，平時騎摩托車的樂趣 我是一個迴鍋騎士，在這之前已經9年多沒有騎車瞭，平時休息的時候會去關東附近的山路尋找壯觀風景，偶爾我也會齣去長途旅遊。 主要騎乘Hypermotard 796.......
【車主有話說】便宜但有小缺點 YAMAHA「XTZ125」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「じょにさん」分享他與XTZ125的騎乘故事！ 透過車主對愛車-XTZ125的分析與評價，多角度地讓車友瞭解XTZ125的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我有12年的騎乘經驗！在16歲取得普通自動二輪駕照後，我就騎著CB400SF開啓騎士人生，從那時候起我就很憧憬超級運動車款，所以在18歲又考到瞭大型摩托車駕照，接著我換騎CBR1000RR。 .......
【車主有話說】便宜又好養！KAWASAKI「Ninja250」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「エクレア」分享他與Ninja250的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Ninja250的分析與評價，多角度地讓車友瞭解Ninja250的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我騎乘摩托車的經驗超過8年，我不喜歡騎車長途旅行，隻作為短程代步、動手保養或去賽道騎乘。 入手時間 我在2017年的鞦天購買瞭它，到現在擁有約三年多，總裏程約11,000公裏。 .......
【車主有話說】修長又性感的DUCATI「Hyper Motard 796」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「のすけ」分享他與HYPERMOTARD796的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HYPERMOTARD796的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HYPERMOTARD796的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我是一位迴鍋騎士，在這之前已經9年沒有騎車瞭，我通常在休息或假日時騎車齣遊，我常常在日本關東一帶的山道騎乘並探索壯觀的風景，偶爾也會齣去長途旅遊。 ・入.......
【車主有話說】值得擁有的新古典車款「CB650R」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「name」分享他與HONDA CB650R的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HONDA CB650R的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HONDA CB650R的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我已經有29年的摩托車騎乘經驗，在假日會進行300km以內的當日來迴小旅行。 ・入手時間 今年3月購入，大約2個月的時間內騎瞭1300km。 ・入手動機.......
【車主有話說】優秀越野車款 SUZUKI「DR-Z400S」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「かつぼん」分享他與SUZUKI DR-Z400S的騎乘故事！ 透過車主對愛車-SUZUKI DR-Z400S的分析與評價，多角度地讓車友瞭解SUZUKI DR-Z400S的優點或不足。 1.[簡單介紹] ・騎乘年齡、平時騎乘摩托車的樂趣 騎乘年齡43年（16歲開始），在這43年中有2年左右空白，除此之外都一直有在騎車。 我在取得初級駕照後騎CB50JX、HUSTLER 50及RD.......
【車主有話說】元祖冒險車款 SUZUKI「V-STROM 1000」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「あめんぼ」分享他與V-STROM 1000的騎乘故事！ 透過車主對愛車-V-STROM 1000的分析與評價，多角度地讓車友瞭解V-STROM 1000的優點或不足。 1.[簡單的自我介紹] 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 我有長達35年的騎乘經驗，且摩托車款幾乎都是SUZUKI，我通常喜歡在周末獨自齣遊去泡溫泉，一年則會規劃幾次與朋友齣遊的長途旅行 (兩天一夜或三天兩夜)。 入.......
【車主有話說】入門級距資優生 HONDA「VTR250」
Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由tamarin-r分享他與HONDA VTR250的騎乘故事！ 透過車主對愛車-HONDA VTR250的分析與評價，多角度地讓車友瞭解HONDA VTR250的優點或不足。 1.[簡單介紹] 我是一個在1980年代末期的摩托車熱潮中，發現摩托車樂趣的大叔。 我喜歡旅行，如果不休息的話會一整天都在騎車，這次介紹的就是我迴歸騎士以來的第一輛檔車。迴歸後我一直都是騎速剋達，但我想騎擋車，.......
