1946年 一代“特工王”戴笠在一次離奇的空難中喪生 軍統戴笠死前都發生瞭什麼？身邊眾人的反常行為，好似早就安排好 - 趣味新聞網

1946年，一代“特工王”戴笠在一次離奇的空難中喪生，草草結束瞭其二十多年的軍統生涯。

戴笠生前掌管軍統，手握著全國四十多萬名軍統特務，位高且權重，齣行護衛待命，專機等候，加之其一生謹慎，齣行路綫幾乎沒人知曉，因而其墜機身亡自然不免令人頗為起疑。

加之迴憶戴笠生前種種反常，自然令人猜測其中有所蹊蹺。

軍統戴笠死前都發生瞭什麼？身邊眾人的反常行為，好似早就安排好。

一、戴笠的危機

抗戰結束以後，在全國勢力廣大的軍統係統引起瞭國民黨內部一些派係的忌憚，正逢國民黨內部的改組，加之戴笠慘無人道的殺人手段早已引起諸多不滿，軍統是否還有必要存在成為其黨內一眾議論的焦點。

尤其是國民黨內部的“三陳”（陳果夫、陳立夫、陳誠）早已經對軍統成見頗深，想盡法子要撤銷軍統機構。

而另一方麵在三大會議，即國共和談會議、政治協商會議、國民參政會上皆齣現瞭取消軍統組織的聲音。

可見天下苦軍統局久矣。

為此，蔣介石甚至親自給戴笠發電報，要求其盡快返迴重慶，參與八人小組會議，商討特務機構的撤銷問題。

戴笠在擔憂著蔣介石猜忌的同時，也深感到危機四伏，前途不保。

二、預備啓程

時間是1946年的3月17日，青島滄口機場一片寜靜，沒有以往的機場起降，僅僅為數不多的地勤在跑道邊忙碌著。

戴笠的專機靜靜地停在機庫內，這是一架由美國C-47型運輸機所改裝的客機，由國民黨的航空委員會調撥給戴笠齣行使用。

該機的性能自然不用多說，二戰結束後，該係列運輸機被

艾森豪威爾將軍

稱為是美國贏得這場戰爭的三個主要工具之一，稱得上彼時國民黨飛行性能最優的客機之一。

登機的梯子已經在一旁等候多時，但專機的主人戴笠卻久久未齣現，機場方麵始終等待著飛機起飛的通知，可戴笠那邊卻遲遲沒什麼動靜。

這一天早上的戴笠早早便起瞭床，按照他的習慣，準時六點，緊接著便是批閱緊要的公文。

時間一直到八點，他來到大廳會見幾位美軍的高級幕僚，在今天的會見之前，他前幾日還在北平什錦花園的私人住宅裏邀請瞭

即將離任的美國海軍第七艦隊的司令柯剋

，但遺憾的是柯剋在姍姍來遲的同時藉口還有他事，隨後匆匆離去。

戴笠清楚柯剋在美軍中的地位與影響，尤其是軍統如今正是生死關頭之際，更離不開美軍的支持，除瞭討好柯剋，尋求支持，似乎也沒有其他更好的辦法。

戴笠16日在青島也正是因為柯剋來到瞭青島，這裏有著美國海軍第七艦隊的多艘軍艦。

但當戴笠16日到達青島的當天上午，柯剋又因為要準備迴國事宜到上海去瞭，戴笠得知後沉默良久，便在青島停留一日，處理相關事宜後，決定十七日再趕赴上海。

但不想青島卻是他生前的最後一站。

和美國人的早餐會一直到瞭上午九點，戴笠看瞭看外麵的天細雨連綿，便吩咐身邊的人與機場聯係，瞭解上海與南京方麵的天氣。

機場方麵很快有瞭消息，上海和南京上午陰天，下午可能有雨。

按道理說，此時的戴笠在青島已無要事，完全可以當即前往機場，但是戴笠想瞭想最終把時間訂到瞭齣人意料的上午的十一點，他說，他要去海邊走一走。

戴笠的侍從雖然不解，但也是很快準備好瞭車輛，在謹慎地繞瞭幾圈後到達瞭匯泉區一帶的海灘，這裏沒有遊人，倒是個看海的安靜去處。

靜看著海邊翻湧的海水，沒有人知道戴笠的腦子裏想著什麼，過瞭好一陣子，也許是看夠瞭，戴笠便吩咐侍從準備迴到住所。

迴到住所後的戴笠立刻吩咐身邊人分彆發瞭兩份電報：一份即發往重慶軍統局本部的毛人鳳，要毛人鳳嚮蔣介石報告他的行止；另一份發往軍統上海辦事處，要求他們兩點到上海的龍華機場接機。

距離上午十一時還差約二十分鍾，戴笠的車隊齣現在瞭候機樓的門口，戴笠專車周圍的侍從早早地下瞭車，戴笠剛下車便被護衛簇擁著接進瞭候機樓內。

二、機場送行

機場外仍然充滿著淡淡的霧氣，看樣子並非是個適宜起飛的日子。

候機樓內此刻早已密密麻麻匯聚瞭不少青島的地方官員，其中大多都屬於軍統的係統，戴笠穿著深色中山裝緩緩地齣現在眾人的視野中，他的神色略微有些詫異，

隻是如此多的人前來送彆，倒是他所沒有想到的。

或許是這些地方官員早已收到一些關於軍統局將化整為零的消息而嚮他這個老上司的最後示好，戴笠倒也沒有多想。

而按照以往，戴笠最多揮揮手便轉頭登機瞭，但這一天，有些齣奇的是，戴笠沒有著急告彆，可能是對於自己的前路未蔔有所思慮，他拉著近旁幾個人的手，寒暄瞭起來。

周邊有幾個人對戴笠說，今天天氣不好，不用著急著走，戴笠卻是笑笑，自信迴應，他的專機性能是世界一流的。

當還有人欲要再勸時，戴笠堅決地說：

“我通過局本部已嚮校長報告，十八日一定趕往重慶，因而我今天必須趕到上海或南京。”

接下來倒是沒人再勸瞭，剩下的全是一些一帆風順、路途順利的客套話。

這些客套話或許打動瞭戴笠，亦或是自感軍統局將復不在，自己的輝煌日子可能要到頭，

他倒是當著眾人的麵幾次真摯地強調道：“這是最後一次送我瞭，謝謝大傢瞭。”話語間頗有些悲涼。

反常的是，戴笠這幾日不止一次類似強調這“最後一次”，倒是有些自己“未來凶險難測”的味道。

前幾日在即將離開北平之時，他還特意趕到

鄭介民

的住處，交待軍統局所留下的各類繁瑣事物，包括情報單位的財産問題等。

他還尤其嚴肅地對鄭介民說：

“你要對這些瞭解清楚，我絕對不能再乾瞭，準備齣國，你要準備肩負起全部的工作，必須要知道全部的情況。”

鄭介民

戴笠甚至還與鄭介民提到，若是政府不管軍統的人，以軍統的財産也可以解決遺眷等這類後路的鋪設事宜，在鄭介民看來，這的確反常。

滄口機場，時間指嚮十一時。

機場工作人員報告，“上海天氣惡劣”，“南京天氣尚好”，戴笠當即命令飛機師多給飛機加油，以備上海不能降落時可以轉飛南京。

戴笠轉身打算登機，這時，在送行人群裏後者的山東省第三區行政督察專員

王洪九突然冒瞭頭，他徑直走嚮瞭戴笠，稱有要事反映。

戴笠遲疑片刻，隨即與其走近瞭一旁的會客廳，會客廳外人群騷動，議論不絕。

不久，會客廳的門又開瞭起來，王洪九與戴笠二人走齣，神情並未有什麼變化，二人討論瞭些什麼，倒是無從知曉。

隻不過，在戴笠走到候機樓的門口時又再次停住，與身後緊跟的王洪九握瞭握手，又說道：

“這是最後一次為我送行瞭，下不為例。”

說罷，又嚮周圍揮瞭揮手。

王洪九倒是沒明白這話深意，隻是謊點頭道：“好，最後一次，這肯定最後一次瞭。”

他自是沒想到，這當真成瞭送彆戴笠的最後一次。

三、空難身亡

11時45分，戴笠的專機從跑道緩緩起飛，

飛機在青島上空繞瞭個圈圈，進而朝嚮上海方嚮遠去，鑽進瞭雲層霧氣之中，消失在瞭一眾人的眼中。

不知道過瞭多長時間，戴笠的專機抵達瞭上海的上空，此刻的上海大雨滂沱，天氣無比惡劣，機場無法降落，戴笠思慮過後，便要求飛機轉嚮南京。

既然不能去上海，那便轉去南京，去與

何應欽

見上一麵，請求何為自己齣國考察這件事情施以援手，另外也希望其能夠幫自己挽迴一些頹勢。

何應欽

但戴笠恐怕沒有料到的是，原先天氣尚好的南京此刻亦是雷雨交加，雲層壓的很低，能見度極差。

因而，飛機在機場附近的上空如同無頭的蒼蠅，怎麼都找不到降落目標，隻好不停地壓低飛行的高度，當飛機穿過雲層下降之時，飛機已然穿過瞭機場的上空……

下午1時13分左右，當飛機飛過機場，飛到江寜縣，起先是由於低空飛行撞到瞭闆橋鎮南的一顆大樹之上，接著在緊急攀升時，撞上瞭山，隨即機毀人亡，機上十三人均遇難，機上的行李、物品包括十箱古董書畫統統被燃燒殆盡。

四、眾說紛紜

戴笠毫無預料般且戲劇化的死亡注定給後人留下種種猜測遐想。

杜月笙的兒子杜維善

在自己的迴憶錄中記錄，在戴笠乘飛機準備離開時，杜月笙曾經與戴笠有過通話，在電話中反復強調道“天氣不好”，讓他多待兩天再飛，但由於戴笠急於返迴參會，也就沒有聽從勸告。

杜維善

杜月笙自上個世紀二十年代開始便與戴笠成為瞭過命的拜把子兄弟，二人情同手足，戴笠仕途失意，其杜月笙的日子也不好過。

在起飛前一天，杜月笙特地緻電戴笠強調“天氣不好，今天不要上飛機”，

已然是些許反常，其事先是否有收到什麼相關消息，這“天氣不好”是否是給予戴笠些許暗示，這倒也不得而知。

杜月笙

陳華，戴笠一手培養的、最為信任的軍統特務，她清楚地知道這段時間戴笠的所受的壓力很大，處境並不容樂觀。

3月17日，陳華收到軍統

王新衡

的消息，戴笠的專機由青島飛往上海，讓陳華與其一同到機場接機，為戴笠接風洗塵。

在過瞭預定降落時間良久，始終未見到飛機的影子，陳華脫口而齣道：“飛機摔掉瞭。”

隨後跌跌撞撞地離開瞭，留下瞭一臉驚愕的眾人。

果不其然，戴笠死於空難的消息在不久後傳來，陳華在看完事故現場的照片後，又提齣瞭一個“戴笠自殺”的說法。

陳華結閤戴笠近期的精神狀態，加之事故現場戴笠右手呈現握著的狀態來看，符閤他持槍射擊的習慣，因此

她判斷，戴笠是自己開槍打死駕駛員後，使得飛機撞山爆炸。

這一說法自然又是疑點重重，如果戴笠不是死於意外，而是自殺，又怎麼會著急著趕赴上海、南京等地計劃著為自己多爭取些籌碼呢？

戴笠身死前的所發生的種種反常不免為其的墜機濛上一層神秘的麵紗，時至今日關於其真正死因依舊眾說紛紜，這位傳奇的軍統巨頭的真正死因仍舊未有定論，他的死似乎與他活著的時候一樣神秘……

參考文獻：

《戴笠之死 完全與他活著時候一樣神秘》《鳳凰曆史》2016.10

《戴笠死亡之謎》《東方劍》2008.1