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這3輛車並非價格最低 但聽到名字後你或許會欲罷不能大夥好呀 這3輛車並非價格最低,但聽到名字後你或許會欲罷不能


發表日期 5/10/2022, 2:00:17 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 這3輛車並非價格最低,但聽到名字後你或許會欲罷不能大夥好呀,你終於進來瞭,不知道親愛的小哥哥們有無想念小編呢?這裏感恩尊敬的閣下的蒞臨,並祝願綫上的大傢六六大順、四季平安、花枝招展,然後以下主要聊的… .....


    

這3輛車並非價格最低,但聽到名字後你或許會欲罷不能

大夥好呀,你終於進來瞭,不知道親愛的小哥哥們有無想念小編呢?這裏感恩尊敬的閣下的蒞臨,並祝願綫上的大傢六六大順、四季平安、花枝招展,然後以下主要聊的是SUV:眾所周知,SUV的空間比較大,不但自帶低排量、維護費用不高等突齣優點,而且它們的顔值也都是特彆靠譜的,用作全傢人一起的郊遊的交通工具也是成竹在胸的,故而受到越來越多愛車人士的認可,事不宜遲,今兒個在下主要從客觀的全新視覺為尊敬的讀者們深入剖析一下大眾認可的、性價比特彆不錯的SUV吧,這篇文章或許會讓你眼前一亮。當然也會透露不少令諸位驚喜小乾貨喲,希望列位滿意。

No1:昂科威

營銷情況:作為上汽通用彆剋熱銷車型的昂科威,登場以來它的銷量成績一直是深得越來越多的車友們的垂愛。而且昂科威也長得非常帥氣,這是值得大夥的點贊的。經作者君多方瞭解,昂科威在過去一個月的月度市場排名堪稱奇跡,並且輕易而舉地以1.19w輛的驕人成績並再一次成功取得瞭月度銷售榜第9名的好名次,由此可知,進步是非常棒的,同時昂科威妥妥成為瞭市場中齣類拔萃的、耀眼的高質量熱銷SUV,也妥妥地打敗著許多SUV陣營的強勁車型。實話說,世界上沒有哪一款車型是毫無缺點的,雖然如此,但根本沒有影響到昂科威強大的爆發力,因為昂科威的核心錶現始終都是特彆不錯的。原因主要在於昂科威的爆棚的核心競爭力是我們均能看得見的。與此同時昂科威的燃油性都可以說是輕而易舉地能夠擊敗著絕大部分同級彆的市場主流的SUV車型。倘若昂科威一如以往地攻堅剋難,相信其不久將來的成交量必然是囂張的。

昂科威的整個外觀造型十分時尚,車漆看上去相當獨特,同時昂科威的側部綫條骨感感特棒,把其車身形態恰如其分地呈現瞭齣來。另外,昂科威的車頭簡潔的風格,顯得更加有既視感,並且昂科威的車身綫條也非常新穎,淩厲的下沉式腰綫前凹後翹,輪廓也更加霸氣與優雅,瞅上去特彆養眼,並與閃閃發亮的led大燈閤二為一,外部的性感腰綫以及風格都無疑是十分性感,看著很吸晴。

尺寸方麵:昂科威的內部的空間位置都非常好用的,給大眾營造瞭一種十分爽快的感覺,其儲物空間也非常棒的,實用性倍兒優秀的。其長寬高分彆為4662mm、1883mm和1641毫米,這個空間即便後排位置坐滿數位胖胖的夥伴也不會感覺很擠。由此見得,昂科威實用方麵絕對是倍兒接地氣的。讓許多懂車的車主要送給它10w個like。此外,昂科威的後尾箱的空間也很寬裕,還能夠塞進好多傢夥什兒。看起來給人一種威風凜凜的感覺,這點是很值得贊贊的。

除瞭熠熠生輝的外錶、光彩奪目的內裝外,我感覺昂科威還是相當不錯的,因為它的動力為237PS,與先進的9擋手自一體變速器共同組閤為一套強大的操控配置,因此,昂科威不論加速抑或起步過程,都是相當強勁的,這點十分好。另外,昂科威的發動機也是特彆可觀的,主要由近乎完美的鋁閤金材質製成,具有突齣的強度。與此同時,昂科威的動力設置也是沒得說的,在渦輪增壓方麵已研發許多個年頭瞭,據瞭解,昂科威的排量為2.0T、1.5T,

車主說:想必不少朋友們都有這個感覺:上汽通用彆剋專心打磨的昂科威在競品SUV領域裏麵應該是“至”漂亮的喇。超高的顔值無疑是昂科威的一個加分項,車身營造齣特彆濃鬱的科技氛圍,給我一種墜入初戀的獨特感覺。另一方麵,昂科威的後排區域也特彆不錯的,坐進裏麵還存在很多剩餘的區域,並且昂科威也很耐開,這或許便是為何昂科威如此受市場消費者信賴的主要因素吧。

車友點評2:昂科威的整體油耗絕對是十分不錯的,大約因為昂科威的選擇瞭獨特的控油技術,使昂科威的綜閤油耗下降3%左右,所以昂科威的燃油性是特彆不錯的。在許多情況下,本人除瞭日常上班在市內跑以外,高速、國道的時不時也會去溜達溜達,此外值得大眾消費者點贊的是,即便昂科威看上去好像十分笨重,但吃油不多,綜閤油耗數值大約為8.4個油/百公裏,總體而言,昂科威的油耗錶現是非常耀眼的,在同級彆SUV陣營中應該也算得上是最漂亮瞭。油費開支根本就是小意思,這是因為這是因為昂科威是值得消費者們肯定的,這是毋庸置疑的,此外,如果經常行駛在無邊無際的戈壁區域,那麼昂科威接下來的耗油可能會更高。對於小編這個細皮嫩肉的學生族群體的立場來說,油費是一個小意思,因為平時隻要稍微擠一些應酬開銷的話,就約莫夠支付十天八天的油費啦。所以油耗就是不成問題的,值得我們關注的是,雖然昂科威的懸架總成的相互摩擦時長還不是那麼長,但是作者君堅信熬過瞭磨閤期後,昂科威的油耗還會再降下來的。

車主觀點:本人感覺懸架係統好像有點硬,盡管昂科威的行車的穩定性比較明朗的,然而在進入復雜路況時,感覺有些顛簸。如果是身體不好的朋友,那麼可能會感到不舒服。此外在行進時偶爾齣現明顯的頓挫感,此外,在加油過程中可以明顯感受到油門踏闆的位置經常性地會抖動,找官方店的工作人員,不過後來卻講不曉得具體情況。有些朋友還反映瞭昂科威的一些不滿意之處:如1.新車入手的時候感覺昂科威空調的塑膠臭味情況比較尷尬。2.藍牙鑰匙有時候會齣現找不到網絡的狀態,3.降噪效果有些不足,

車型2 長安UNI-K

新款的長安UNI-K瞅起來很有時髦的感覺,我的女朋友們都很滿足。長安UNI-K的前臉很是張揚,給人一種很養眼的感覺,好像活靈活現的長頸鹿的頭一般,中網尺寸並不是很大,看起來很大,同時添加瞭好多耀眼的標記,車頭區域的led大燈組的造型優化得很帥氣,其照射範圍與寬度也都有瞭較大的改進。而且長安UNI-K的車側屬於挺好看的,車側的綫條的風格是十分圓滑、流暢的,好似少女一般很舒服,看起來還挺神氣的,同時長安UNI-K的光澤度特彆好,很耐看。可以說長安UNI-K走到什麼地方都是非常吸晴的。長安UNI-K的尾部造型非常吸睛,同時後排的兩個尾燈忒閃亮,瞧上去更加炫酷瞭,一言蔽之,長安UNI-K的在路上的迴頭率還是蠻高的。老總們和親朋好友原來買入長安UNI-K大概是奔著漂亮的造型去的。

車主鄭先生這樣說:我有時候手頭上的資金不太理想,於是就會去終端店甩幾下,目前感覺長安UNI-K開起來相當舒適,盡管長安UNI-K的長度非常長,不過性能還算是比較好的。

第3款車型 宋PLUS 11.58萬~14.38萬

外觀的話,這款車型的車頭確實十分放縱的,中網格柵部位的元素及兩邊的LED大燈組完美融閤,誇張點說已經鋪滿瞭整個前臉。日間矩陣車燈是貫通式的,同時底盤是低低的,調教特彆好,屬於偏軟化設計,側部的綫條再有奢華SUV主流的凝練的輪轂交相輝映,比較好看,另外,前大燈和後尾燈同樣極具運動感,同時給宋PLUS的顔值提升瞭不少。錯落有緻,又保留瞭運動感。很帥氣。本人主要欣賞宋PLUS的前臉風格,因為感覺特彆張揚,並且很有威武、動感的視覺效果。

關於宋PLUS的內飾優勢:在下對宋PLUS的整個內飾理念是特彆滿意的,並且裝配工藝非常高,且操控性好,同樣呈現齣動若脫兔的阻尼效應,絕對能對得住比亞迪的品牌。另一方麵,底下的轉嚮盤分量蠻輕盈的,造型很粗壯,打方嚮也相當棒,使得整台車子更安全可靠。此外,宋PLUS的後座的椅背的角度和錶層材料皆是相當舒適的,貼閤度也是倍兒棒,還座椅使用瞭柔軟真皮麵料覆蓋,坐上去很舒適,就算車開瞭幾個時辰,根本不會覺得自己的pp很難受。實話說代步車還是要舒適度高的纔值得入手的,並且宋PLUS至今也沒有發現一丁點的臭味問題,對於這點我是非常高興的。

動力而言,加速反應可以說是非常到位的,就好像絲襪奶茶那樣舒暢,宋PLUS的加速一點也不拖拉,幾乎是0延遲的,這車隻要你肯給油的話,車子就可瞬間加速。後勁也是挺強勁的,其他錶現也特彆到位,甚至感覺特彆安靜,這個細節無疑是特彆好。另一方麵,由於在下通勤為主,所以目前是無須對它的動力配置進行過多的改動。

宋PLUS的車主陳小姐這樣評價它:最滿意的當屬宋PLUS的外觀顔值,宋PLUS的整體長度接近五m,完美無缺的車頭大燈采用獨樹一幟一體式風格,亮度完全沒有任何問題。值得注意的是,宋PLUS的中網的熏黑的設計還是很有趣的,吸睛的的鍍鉻條和亮眼的保險杠優勢互補,這點非常不錯。再者,宋PLUS的原廠輪轂更是引領時尚的標誌,無論外觀顔值還是製作工藝等細節也相當好。不會像其他的主流SUV那樣很小氣。宋PLUS的側麵望著非常吸睛,前方的保險杠很安全,是圓潤風格,散發瞭簡約和優雅的氣質感。降噪處理效果在主流的SUV中可以說是特彆齣眾的,我比較喜歡勿躁的環境。後備箱空間也是宋PLUS的一大重要的長處,因為就算塞入三四個普通的吞金獸都是不成問題的。作為主流SUV來講的話,宋PLUS的油耗錶現算是挺好的。綜上所述,宋PLUS是很值得買的,而且奢華的宋PLUS居然不到14萬鈔票就可以交易,非常靠譜,沒有發現啥不如意的地方。

車主麥大叔如此評價它:本人平日交友甚廣,所以平時是注重麵子的,一般的車在下是不好意思開齣去的,但自從買瞭宋PLUS之後,我每當和夫人、小孩子們齣去都感到自己忒自信,往往摸著方嚮盤感覺特彆舒適,並且運動感也相當酷炫,孩子在外麵經常問我宋PLUS是啥?這時我就會這樣說:宋PLUS是你老爸的齣門坐騎。

車友周大叔說:滿意,本人對宋PLUS當然是滿意的,不但性價比超好,而且燃油經濟性也相當棒,在下對四個輪子的車子是特彆陶醉的,多年以後終於擁有私人專屬的宋PLUS,開著它也感覺相當愜意,非常有老闆級彆的高傲感,並且宋PLUS的油耗也不高,可以說是滿足瞭本人日常的很多需求。

宋PLUS的車主江阿姨的點評:宋PLUS主要優勢在於其操控,頂呱呱,

小結

今兒個主要介紹瞭昂科威、長安UNI-K與宋PLUS,加速性能、外觀顔值都是不一樣的,正如你所知,廠商指導價跟實際的4S成交價可能是不一緻的,其中昂科威最低4S報價是16.49萬票子,長安UNI-K和宋PLUS則低至13.39w、10.28w,不知道以上作者君分享的這些SUV有哪部是讀者們特彆喜歡的呢?在這裏謝謝你們的拜讀,並由衷地祝願屏幕前的你們五榖豐登、多纔多藝、生龍活虎。假如列位鍾意小編的話,彆忘瞭給個贊啦。

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汽車大觀|長城炮第30萬台整車下綫背後:中國高端皮卡贏在哪?

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    作者|王雲朋 齣品|汽車大觀 長期以來,中國消費者對於皮卡的印象兩極化嚴重,一方麵是國外皮卡文化濃重,另一麵是國內作為生産資料的運輸工具屬性,導緻“國際品牌皮卡豪華,自主品牌皮卡低廉”的刻闆印象深入人心。 更具體地講,在國內汽車市場上,皮卡一直以來都被視為多用途貨車,其關注度較SUV、轎車等乘用車相對比較低。而較低的存在感,再加上如今這個存量競爭的汽車市場環境,中國皮卡的高端化之路有多艱難,就不言而喻瞭。 不過,正如“勇士是在充滿荊棘的道路上前行”這句所言,在中國皮卡高端化的徵途上,勇敢者.......


想買中級車預算不太夠?這三款高性價比中級車值得關注

想買中級車預算不太夠?這三款高性價比中級車值得關注

    緊湊級車和中級車在我國汽車市場一直都比較火,緊湊級車性價比較高,而中級車的價位其實沒比緊湊級車貴太多,但在性能、空間和品質上卻錶現得更好。相信有很多朋友在選車的時候都會在這兩類車型上猶豫不決,車叔今天就給大傢推薦三款高性價比中級車,隻要16萬元左右就能入手,一起來看看吧。 北京現代名圖 售價13.38-16.88萬元 外觀方麵,名圖采用瞭瀑布式前格柵以及由麯綫構成的保險杠,並采用瞭扁平化設計,車頭整體風格更低趴、更運動,橫嚮視覺效果更強。同時頭燈整體被設計成瞭上下連接的分體式,簡潔而時尚.......


乘聯會:預計5月新能源車零售環比4月將是高增長

乘聯會:預計5月新能源車零售環比4月將是高增長

    【乘聯會:預計5月新能源車零售環比4月將是高增長】財聯社5月10日電,乘聯會10日發布2022年4月份全國乘用車市場分析報告,乘聯會錶示,目前環境下自主駕車齣行成為首選,受高油價影響,更多人將選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環比會大幅改善,預計5月新能源車零售環比4月將是高增長。 .......


現代采購Vitesco電驅係統 或將用於入門級電動車

現代采購Vitesco電驅係統 或將用於入門級電動車

    易車訊日前,現代汽車集團宣布將采購德國供應商Vitesco的電驅係統,采購金額約21億美元。該電驅係統規格為400V,電機最大功率為160kW,將有彆於現有的E-GMP平颱,因此推測將會應用於新的入門級電動車上。 由Vitesco供應的電驅係統産品代號為 EMR4,是Vitesco推齣的第4代産品,內部整閤電動機、電控、單速變速箱(作為減速器之用)為單一總成係統,能縮減安裝的空間,對於汽車製造商來說,可以更有利於空間上的利用,同時能簡化動力係統的�}雜配置。 根據Vitesco的資料指.......


騰勢D9將於5月16日發布 定位混動MPV車型

騰勢D9將於5月16日發布 定位混動MPV車型

    易車訊近日,我們從騰勢官方獲悉,D9將於5月16日發布。新車是騰勢首款高端MPV車型,采用2+2+3的7座布局,擁有豪華的內飾設計以及配置,1.5T混動係統可以提供超1000公裏的綜閤續航裏程。 造型方麵,騰勢高端MPV采用瞭全新設計語言,其中前臉采用瞭大麵積直瀑式鍍鉻格柵,格柵內的造型設計則似乎藉鑒瞭盔甲元素。配閤兩側造型犀利的矩陣式大燈及呈現嚮下延伸的日行燈造型,進一步提升瞭前臉的整體辨識度。 車尾則采用瞭當下流行的貫穿式尾燈組,並且尾燈組造型也十分精緻,呈現齣流星之箭樣式的設.......


5月份將有6款重磅SUV上市,買車不妨等一等

5月份將有6款重磅SUV上市,買車不妨等一等

    2022年在一點一滴地過去,5月份又悄悄走過瞭10天還剩下20天時間,不過在接下來的時間內,5月份內將會有多款重磅SUV上市。如果你近期考慮SUV車型,下麵介紹的5款重磅SUV或者值得你看一看。如果有興趣的話,不妨等一等。 牧馬人高地叢林綠版 上市時間:5月13日 我們從相關渠道獲知,牧馬人高地叢林綠版即將在5月13日登錄中國市場,其作為一款特彆版車型,將限量300颱銷售。關於該車售價暫時未知,不妨多等2天期待一下新車售價。 牧馬人高地叢林綠版有什麼亮點?根據新車圖片可知,該車采用瞭叢.......


憋屈的B級車,尺寸達到C級車,2.0T車重1.8噸,打摺售賣卻無人問津

憋屈的B級車,尺寸達到C級車,2.0T車重1.8噸,打摺售賣卻無人問津

    在如今的B級轎車市場當中要想獲得消費者的認可,無外乎就是外觀、內飾、空間以及整車品質,而雅閣、凱美瑞、亞洲龍等暢銷車型在這些方麵的錶現無不令人滿意,可以說暢銷車型的産品力在以上幾方麵都是相同的,而今天要說的這款車型雖然集齊瞭以上優點,但是其銷量錶現卻一直不溫不火,在今年前5個月當中這款車型隻賣齣去5800多輛,月均韆輛左右的銷量與它自身的實力形成瞭鮮明反差。這款車型就是福特金牛座,全係2.0T+245馬力,尺寸達到C級車,僅需22.89萬就能擁有大空間,豐富配置的車,還是值得考慮入手的 大.......


比亞迪漢與特斯拉Model3相比,差距有多大?跑一趟高速就清楚瞭

比亞迪漢與特斯拉Model3相比,差距有多大?跑一趟高速就清楚瞭

    目前,新能源汽車領域有兩大巨頭,一是國産比亞迪,二是特斯拉,特斯拉是世界知名品牌,品牌影響力要高於比亞迪,但是比亞迪汽車實力並不弱,在新能源電池領域處於領先位置。 而特斯拉和比亞迪汽車有很多相似的地方,並且比亞迪汽車售價要比特斯拉低,對於新能源汽車來說,最有科技含量的部件就是電池、電機以及電控,如果想要對比兩款新能源之間的差距,就可以對比這三方麵,而比亞迪和特斯拉能夠相對比的車型就會比亞迪漢和特斯拉Model3,那麼,比亞迪漢與特斯拉Model3相比,差距有多大?跑一趟高速就清楚瞭。 .......


保隆科技獲北美供應商和國內某新能源汽車頭部品牌主機廠項目定點

保隆科技獲北美供應商和國內某新能源汽車頭部品牌主機廠項目定點

    集微網消息(文/陳薇)5月10日,保隆科技發布公告稱,公司近日收到北美某一級供應商(限於保密協議,無法披露其名稱,以下簡稱“客戶”)的《定點通知書》,選擇公司作為其全新平颱項目汽車排氣尾管的零部件供應商。根據客戶規劃,該項目生命周期為4年,生命周期總金額超過人民幣1.4億元,預計2023年11月開始量産。 保隆科技錶示,汽車排氣尾管屬於汽車金屬管件,公司汽車排氣尾管業務集中在OEM市場。目前公司主要客戶包括全球和國內主要的整車企業,並在全球範圍內與大型的一級供應商建立瞭穩定、長期的供貨關係.......


受疫情反復影響,4月車企銷量集體腰斬

受疫情反復影響,4月車企銷量集體腰斬

    疫情、停産、漲價、俄烏衝突、供應鏈危機……這些關鍵詞勾畫齣瞭2022年全球汽車工業的真實狀態。 近日,國內各上市車企紛紛發布瞭4月産銷數據,無論是與今年3月份相比,還是與去年同期相比,4月份的汽車銷量都齣現大幅下滑。從統計狀況看,4月車企們的銷量可謂哀鴻遍野,近乎腰斬。僅有以新能源汽車為主的包括北汽藍榖、比亞迪以及部分造車新勢力在內的的車企4月銷量實現同比上漲。 而包括長安汽車、上汽集團、廣汽集團、長城汽車、一汽解放、江淮汽車、江鈴汽車等以乘用車或商用車為主的上市車企4月銷量均同比大幅下滑.......


車市大倒退,芯片隻是“幌子”,實情是老百姓沒錢買車瞭?

車市大倒退,芯片隻是“幌子”,實情是老百姓沒錢買車瞭?

    “老鐵們,點個小紅心加粉絲團,所有車型誠心買價格都能砍!給錢就賣!” 近日,由於本地疫情封控原因,越來越多的車商開始坐不住瞭。隨便打開任意短視頻平颱,我們都或多或少的能刷到這些賣車主播。其中有4S店的銷售顧問,也有二手車商戶的主播。但他們有個共同的特點,都在為瞭生存聲嘶力竭的賣車。我相信,這種情況絕不止是個例現象,放眼全國,應該都很常見。為瞭生存,大傢都不易。 有人說,2022年的汽車市場,一片哀嚎。事實上的確如此,前不久,根據乘聯會發布的數據來看,4月份的國內乘用車市場零售僅為105.2.......


吉利帝豪L 雷神Hi·X,給你比亞迪秦PLUS之外的另一種選擇?

吉利帝豪L 雷神Hi·X,給你比亞迪秦PLUS之外的另一種選擇?

    如果說買豪華品牌車型的消費者,是看重品牌溢價能力和附加值的話,那麼對於絕大多數普通消費者而言,買一颱傢用轎車,則會將實用性放在首要位置。何為實用性?它主要是指空間、配置以及使用成本。對於手握十幾萬,想買一颱實用性頗高的車的消費者來說,比亞迪秦PLUS就成為瞭這個價位的理想之選,但韆萬不要認為秦PLUS能一直壟斷這個領域。 繼比亞迪和長城汽車分彆推齣DM-i超級混動和檸檬混動DHT係統後,作為自主品牌老大哥的吉利汽車,也於去年12月份,正式發布瞭自己的雷神動力以及模塊化智能混動平颱,即雷神智.......


藉助新能源進入豪華車市場,中國車企競相布局純電商務車

藉助新能源進入豪華車市場,中國車企競相布局純電商務車

    以新能源車為進攻利器,中國車企開始紛紛挑戰售價30萬元以上豪華車市場。 近日,嵐圖夢想傢正式上市,七座版售價36.99萬元~43.99萬元,私人定製版售價63.99萬元起。值得注意的是,此前很多年裏,中國車企的産品售價普遍低於15萬元。而隨著新能源車浪潮興起,消費者對中國品牌接受度的提高,中國車企開始進入到更高的售價區間。在此之前,蔚來等車企的選擇是電動SUV,而今年呈現的一個變化,是電動MPV(多功能商務車)大軍的湧現,除瞭嵐圖夢想傢外,比亞迪、上汽大通、極氪、嵐圖等中國品牌也計劃推齣電動M.......


每天上班玩電競是什麼體驗?福特中國創新數字工具助力整車開發

每天上班玩電競是什麼體驗?福特中國創新數字工具助力整車開發

    如果你每天上班的主要任務就是玩競速遊戲《頭文字D》,在各種賽道上恣意馳騁,為瞭優化毫秒級數據與團隊激烈討論、不斷精益求精,是不是有種年少夢想照進現實的感受?這就是福特南京工程師們的工作日常。 隨著汽車行業數字化轉型不斷升級,使用數字化工具來進行車輛研發和生産製造已成為大勢所趨。藉助駕駛模擬器、NVH模擬器、3D虛擬測試跑道等一係列最新數字化工具,福特中國團隊不僅能優化整車開發流程,還可以與福特北美、歐洲的研發團隊實現資源共享、高效閤作,從而使福特的車型産品既能符閤全球嚴苛的研發和測試標準,又能.......


奧迪集團一季度BEV迎來開門紅,賓利是財務數據增長的主要因素?

奧迪集團一季度BEV迎來開門紅,賓利是財務數據增長的主要因素?

    奧迪集團於5月5日宣布,雖然受半導體供應瓶頸、部分國傢動蕩局勢以及中國部分地區疫情封控,但奧迪集團仍在今年前三個月取得瞭較好的財務數據。 奧迪集團加快推進電動汽車和數字化轉型也取得瞭實質性的財務增長,在今年第一季度創造瞭有史以來最高的營業利潤。 這得歸功於強勁的價格,定位,嚴格的固定成本方法及原材料對衝估值(尤其是鎳和鋁)的作用下,奧迪今年一季度的營業利潤增長到瞭35億歐元。 降幅明顯收窄,抗壓能力凸顯 奧迪認為,由於在中國地區供應短缺及疫情封鎖的影響,集團無法滿足於消費者的強勁需求。基於.......


SWM斯威大虎官圖 新能源平台的首款車型

SWM斯威大虎官圖 新能源平台的首款車型

    5月10日,SWM斯威汽車官方正式發布瞭旗下全新SUV車型――SWM斯威大虎車型官圖。據官方透露,該車是SWM斯威汽車新能源平颱的首款車型,未來將提供混動版和燃油版供消費者選擇。 SWM斯威大虎車采用瞭硬派的設計風格,多邊形前格柵十分粗獷,搭配中央巨大的“SWM”品牌LOGO,讓新車看上去極具辨識度。同時,前包圍的設計也是大開大閤,看起來頗有衝擊感。據官方錶示,新車未來將提供酷黑、雪白、玄灰、墨綠、金橙、蔚藍六色可選。 尾部采用方正的設計,竪狀的尾燈通過較粗的黑色飾條相連,配閤.......


艾瑞澤5 GT局部細節曝光 對手影豹及UNI-V等

艾瑞澤5 GT局部細節曝光 對手影豹及UNI-V等

    近日,奇瑞汽車發布瞭艾瑞澤5 GT的局部官圖,新車將會搭載1.6T+7DCT的動力組閤,擁有0-100km/h僅需6秒的加速能力。新車將來的競爭對手將鎖定影豹、UNI-V以及名爵6等車型。 此次官圖並沒有發布新車的前臉,結閤此前諜照,新車將會采用全新的設計風格,相信在揭曉的那一刻不會讓年輕玩傢失望。來看官圖,新車采用橙色車身,在陽光照射下呈現亮黃色,在夕陽下將會十分上鏡。另外,新車還將提供17英寸雙五輻熏黑輪圈,匹配佳通輪胎。其內部配備橙色製動卡鉗,不過此前諜照中新車卡鉗塗裝為藍色,或.......


奇瑞無界PRO官圖 開啓盲訂/第二季度上市

奇瑞無界PRO官圖 開啓盲訂/第二季度上市

    日前,奇瑞新能源公布瞭旗下無界PRO的官圖,新車作為一輛微型電動車,在小巧、個性的外觀之下又增添瞭一些“機甲”的元素,讓整車看起來頗具科技感。目前該車已經開啓盲訂,預計會在今年第二季度正式上市。 新車個性鮮明,不再走微型車可愛呆萌的路綫,反而使用瞭很多直綫條和犀利的設計元素,比如車頭的大燈組閤,被官方稱為雷霆戰斧大燈,搭配電波紋前格柵裝飾,更加炫酷。 無界PRO側身造型也貫徹瞭整車的設計風格,16英寸的風暴戰輪,突齣運動感,隱藏式門把手也讓車身側麵更加整體。車尾部分,和頭燈呼應的尾.......


繼首款車型全新i3後 寶馬將推全新純電動平台

繼首款車型全新i3後 寶馬將推全新純電動平台

    日前,據海外媒體報道,寶馬計劃啓用Neue Klasse全新的純電動平颱,這將助力寶馬進入電氣化戰略的新篇章,目前,該架構正在研發中,預計在2025年正式啓用,首款在該平颱上誕生的車型將會是全新的電動寶馬3係。寶馬首席執行官Oliver Zipse證實瞭這一消息,新平颱的重點將是豪華中型車。 寶馬首席執行官Oliver Zipse在周四的寶馬第一季度財報電話會議上錶示,Neue Klasse平颱將在寶馬位於匈牙利的新工廠投産,新架構將專門打造純電動車型,將不會有燃油車在此平颱誕生。Oliv.......


奔馳放下“尊嚴”,41萬降至24.6萬,空間大檔次足,開齣去不掉麵子

奔馳放下“尊嚴”,41萬降至24.6萬,空間大檔次足,開齣去不掉麵子

    每個汽車廠商都在不斷嘗試改進布局,新的車型車係,以博得消費者的認可。比如奔馳GLA的空間小價格高,很多消費者感覺産品溢價過高,不買賬。因此奔馳後續也相應推齣空間更大的奔馳GLB,在價格沒有太大變化同時,空間增大內置7座的設計,奔馳放下“尊嚴”,41萬降至24.6萬,空間大檔次足,開齣去不掉麵子,很多消費者都喜歡,接下就一起來看看吧。 設計上的確也加強瞭與GLS的聯動,看著很牌麵,並且變兩道杠采用瞭鏤空設計很有細緻感,中間的車標再一次變大,比去年的燒餅還大,比見年的臉盆還大,這麼大的奔馳車標.......




RAV4榮放、昂科威、名爵ZS,哪款纔是國民代步車?

年銷量破百萬 陸長城汽車打造新「WEY」品牌

均是氣派的豪車,誰纔稱得上是市場公認的SUV“大哥”?

芯片危機導緻投訴指數猛增 2022年3月SUV投訴指數排行


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