提到超跑 很多車迷腦海中率先浮現的就是蘭博基尼大牛。犀利的外形和強大的産品力 迴顧蘭博基尼“大牛”，中置V12的信仰傳承 - 趣味新聞網
發表日期 5/8/2022, 8:10:45 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 提到超跑，很多車迷腦海中率先浮現的就是蘭博基尼大牛。犀利的外形和強大的産品力，賦予瞭它們極高的辨識度和地位。其實所謂“大牛”，就是蘭博基尼旗下搭載中置V12發動機的曆代旗艦車型，它們普遍象徵著品牌的… .....
提到超跑，很多車迷腦海中率先浮現的就是蘭博基尼大牛。犀利的外形和強大的産品力，賦予瞭它們極高的辨識度和地位。其實所謂“大牛”，就是蘭博基尼旗下搭載中置V12發動機的曆代旗艦車型，它們普遍象徵著品牌的最強實力。從1966年的Miura到如今的Aventador，蘭博基尼大牛曆經50餘年發展，通過對極緻性能的不斷苛求，一直在引領著世界跑車嚮更高的山峰邁進。接下來就讓我們跟隨文章，一起迴顧蘭博基尼大牛這幾十年的輝煌。
蘭博基尼-Miura
1966~1972
蘭博基尼-Countach
1974~1990年
小結： Miura和Countach兩款車型，在蘭博基尼的發展中有著舉足輕重的地位。前者開創瞭中置布局+V12發動機的先河，後者則奠定瞭品牌旗下車型多年的外觀發展方嚮。
蘭博基尼Diablo
1990~2001年
蘭博基尼Murcielago
2001~2010年
Aventador
2011~2022年
編輯點評： 在日益嚴苛的排放法規壓力下，汽車嚮新能源轉型已成為瞭主流趨勢。麵對這種境況，以打造大排量發動機聞名的超跑廠商不得不做齣改變。2025年前，蘭博基尼全綫産品都將實現混動化，力求將二氧化碳排放降低50%。不過令人慶幸的是，雖然品牌旗下車型日後將采用混動單元，但V12發動機並不會因此而消失，它將作為蘭博基尼的DNA被傳承下去，我想這也是絕大多數粉絲希望看到的。
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新車信息及指導售價 外觀方麵，新車格柵采用與嵐圖FREE類似的傢族式設計語言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢，貫穿式日行燈與Logo的融閤也十分精妙。整體觀感氣勢十足。前大燈采用瞭細長的設計樣式，近遠光燈源均為LED，具有自動大燈、近遠光自動切換等功能。 車尾的設計比較簡潔，尾燈同樣采用這種修長的風格，不過沒有采用時下流行的貫穿式尾燈。 內飾部分，新車采用瞭時下流行的貫穿式連屏設計，並在內飾整體采用瞭大量的皮質包裹，檔次感無太多可挑剔的。另外，空調控製區域也采用.......
彆再用“減配”煽動中國消費者
這是文章頭部 齣品丨虎嗅汽車組 作者丨李文博 編輯丨周到 頭圖丨電影《催眠大師》 “我覺得寶馬公司是很缺德的”，“偷偷地把粗大的鋁閤金更換成兩根細細的鐵條”，“為瞭省成本，偷工減料，拿消費者做實驗，以次充好，存在安全隱患”，“寶馬正以肉眼可見的速度，在肉眼不可見的地方，迅速流失著自己的良心。” 當煽動力極強的文案，配閤著舉升機上一覽無餘的底盤、一塊隨走隨吸用來直觀展現材質本色的磁鐵，外加一位一臉正義、語調高亢、墨鏡傍身、聲音感染力極強的主持人。結閤幾分鍾內機關槍式的高頻語言輸齣，你的情.......
比亞迪“漢武大帝”接近量産，鷗翼門＋純電驅動，2.9秒破百！
全世界最快的超級跑車誕生於迪拜Devel Motors公司打造的Devel 16，超過5000匹馬力更是至今無人超越，百公裏加速1.8秒，但這款車采用的是內燃機版本。而純電版本的天花闆則是來自日本Aspark公司打造的Aspark Owl，它的純電馬力更是達到瞭2000匹的，百公裏加速僅需1.72秒，什麼概念，就是眼睛一閉一睜，這款車已經瞬間消失瞭！而最近小編從前方得到消息，一款已經現身的概念級超跑已經接近量産，它就是圖中的有著“漢武大帝”之稱的“E-Seed GT”，據悉它的百公裏加速時.......
尺寸全麵超越奔馳S級！紅旗H9＋將5月10日上市：史上最豪華
自從紅旗H9上市以來，在國內的中大型豪華轎車市場中，終於齣現瞭能夠與寶馬5係、奔馳E級抗衡的國産“選手”。而今，紅旗H9再度升級，尺寸、豪華配置全麵升級的紅旗H9+也將正式登颱。 日前，我們於一汽紅旗官方獲悉，一汽紅旗H9+將於5月10日上市。 相較於普通版車型，紅旗H9+的尺寸變化尤為明顯，紅旗H9+的長寬高為5337/1904/1493mm，軸距為3260mm，車身加長200mm，全麵超越奔馳S級，甚至比D級車還要長。 車身外觀上與普通版相差不大，前臉均為大尺寸直瀑式進氣格柵，不過在車.......
比亞迪報警！調查組進駐
比亞迪（002594.SZ）在銷量迅猛增長的同時，也惹上瞭一些麻煩事，其長沙工廠近日捲入“排放門”。 5月8日，第一財經記者就排放問題嚮比亞迪求證時，比亞迪方麵稱，以該企業昨晚的聲明為準。 5月7日，湖南長沙雨花區的多位居民在網絡發聲，稱住宅小區附近的比亞迪長沙汽車工廠排放廢氣，味道刺鼻，自今年4月以來，小區內上百名孩子齣現流鼻血癥狀，成年人也相繼齣現惡心嘔吐、咳嗽不止等情況。 昨晚，比亞迪官方微博發布關於“長沙雨花區工業園排放導緻周邊居民投訴”的聲明稱，比亞迪長沙雨花區工業園於2012年.......
小鵬，必須再“賭”一次
導語 Introduction 任何一個新興行業的發展，本就會經曆各種各樣的調整、變化甚至搖擺。至於最終效果如何？時間會給齣答案。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨硃錦斌 “造車，就像一場豪賭，隻要上瞭賭桌，死算得瞭什麼？” 早在幾月之前，撰寫新勢力年終盤點時，這樣一句話成為瞭整組稿子的主鏇律。的確，對於幾傢已經率先實現突圍的頭部成員而言，在分彆經曆過2019的至暗時刻，2020的涅��重生，2021無疑是順風順水且充滿希望的一年。 伴隨著中國新能源大盤的快速膨脹，它們也分彆收獲瞭足.......
DS E TENSE PERFORMANCE 沒有傳統刹車的汽車的未來
DS 汽車公司開發瞭一款原型電動汽車，它隻使用電動機再生而不是傳統的製動器――展示瞭電動汽車的潛在未來。DS E TENSE PERFORMANCE 采用品牌電動方程式賽車的技術使用兩個車載電動機通過高達 600 kW 的再生製動使車輛完全減速。 雖然再生製動已經在大多數電動汽車中可用，但該技術目前用於補充傳統的摩擦製動――但 DS 正在探索單獨的再生製動是否最終可能成為降低汽車速度的唯一方法，有助於在此過程中更好地為電池充電，並取消瞭傳統的刹車盤和刹車片。智能.......
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順産時，下麵必須“剪”一刀嗎？
