相比較汽車文化豐富的美國、日本、德國來說 國內的汽車文化確實比較貧瘠 難道國人真不懂車？一腳油340馬力＋四驅，懸架可調，卻無人理 - 趣味新聞網

相比較汽車文化豐富的美國、日本、德國來說，國內的汽車文化確實比較貧瘠，國內用戶還停留在誰的品牌力大、誰的性價比高就賣誰的階段，就拿豪華車來說吧，奔馳、寶馬、奧迪之所以如此具有統治力，更多的還是品牌方麵的因素。

剛剛富起來的國人的心理建設確實還需要進一步加強，因為不夠坦然、自如，所以更需要豪車來裝點自己，很多時候，大傢買的不是BBA本身，而是BBA的品牌所帶來的光環，如果拋開這些光環，BBA的産品素質遠不如同價位的其他品牌車型。以大眾途銳為例，這台車和奧迪Q7、保時捷卡宴基於同一平台架構打造，産品力相比較奧迪Q7、卡宴來說隻有更齣色，而且價格還更低，然而，就是因為途銳是一台“大眾車”，市場錶現十分的慘淡。

大眾途銳的官方指導價格為59.18萬-84.58萬，終端的優惠幅度在6萬左右，這樣的價格對標同級彆的奧迪Q7還是很有優勢，難得的是，大眾途銳的産品力同樣是十分硬核。首先來說一下動力係統，除瞭最低配車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其餘車型搭載的是3.0T六缸發動機，其中，2.0T的最大功率達到瞭245馬力，峰值扭矩為370牛米；3.0T的最大功率達到瞭340馬力，峰值扭矩為450牛米，傳動係統均為8擋手自一體變速箱，全係標配全時四驅係統、托森差速器以及空氣懸架，而且前後懸均是多連杆式獨立懸架。

這樣的動力性能基本達到瞭這一級彆車型的“天花闆”，百公裏加速性能達到瞭5.9秒，而且底盤調校得十分齣色，不管是駕駛質感還是濾震效果，均力壓同價位的奧迪Q7。而在空間尺寸部分，大眾途銳的車身長寬高分彆為4878mm、1984mm、1686mm，軸距長度為2899mm，作為一台五座車，大眾途銳的實際空間體驗十分的寬敞。

大眾被津津樂道的就是所謂的“高級感”，它的高級感主要來自於哪兒？就是它的內飾做工用料，車內輕易摸得到的地方均采用真皮材質覆蓋，觸之所及都是軟的，包括座椅的設計也立足於人體工程學，坐上去具有齣色的包裹性和支撐性。車內的NVH工程同樣領先同級，關上門幾乎聽不到外麵的噪音，高速100碼也十分的安靜，並在此基礎上，大眾途銳還配備瞭14個丹拿音響、後排自動空調、30色氛圍燈、空氣淨化器、後排水杯架、全景天窗……，從做工用料到配置都充斥著高端、奢華，非常的適閤傢用。

大眾途銳在外觀造型上采用傢族式的設計風格，然而，作為一台豪華中大型SUV，大眾賦予瞭途銳高端、奢華、大氣、沉穩的一麵，它的前臉造型很有辨識度，看上去和途觀L、途昂還是有很大的區彆，接近2米寬的車頭在視覺上營造齣寬體轎跑的感覺，純黑色的中網與鋼琴黑色的車漆相互輝映，加上矩陣式LED遠近光燈大燈，看上去很有質感。此外，側麵造型同樣極具視覺衝擊力，修長的車體、流暢的車頂弧綫輔以淩厲的腰綫、熏黑處理的21寸鋁閤金輪轂，遠遠看上去就像是“黑武士”，再加上簡約而不簡單的尾部，開齣去很有迴頭率和辨識度。

座艙同樣秉承瞭大眾的設計理念，中控造型非常的經典，整體略微嚮駕駛區域傾斜，大麵積真皮覆蓋輔以鋼琴烤漆麵闆和木質紋理裝飾闆，質感十足。此外，大眾途銳的配置也十分厚道，全係標配10氣囊、被動行人保護、前後雷達、倒車車側預警、5種駕駛模式選擇、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車……，此外，像是L2級駕駛輔助係統也均有配備，安全性能也領先同級。

總而言之，大眾途銳的核心競爭力非常突齣，它在外觀設計層麵還是挺符閤國內用戶的審美，空間舒適性、動力配置、駕駛質感也可圈可點，加上親民的價格，如果你不是特彆在乎品牌的話，選擇途銳作為一台傢用車來說完全足夠瞭。