不是平白就有瞭這種疑問。昨天在拍攝捷途X90 子龍的時候 在停車場偶遇瞭一輛保時捷卡宴 觀點丨缺少電動轉嚮柱的保時捷車主 會迴頭選擇捷途麼？ - 趣味新聞網

不是平白就有瞭這種疑問。

昨天在拍攝捷途X90 子龍的時候，在停車場偶遇瞭一輛保時捷卡宴，車主是陌上公子，翩翩少年，他下車注意到我停在旁邊的捷途，我也一直在盯著卡宴，鏇即相視大笑，氣氛融洽，我問少年：看看？少年一愣，禮貌迴道，不瞭，您忙。

我們都知道彼此在笑什麼，保時捷車主錶麵上客氣，但其實骨子裏的傲氣會給人一種壓迫感，要不是我這老炮見慣瞭鄙夷與寒暄，心態已經淡然，就會感覺齣些許的不爽。

下一輛選捷途？

我對保時捷笑，是因為保時捷最近的電動轉嚮柱事件，很多新車車主都麵臨瞭被減配，被“欺騙”的尷尬，聽說這些被以缺芯為理由減配的保時捷車主很憤怒。

比車主更憤怒的還有網絡博主們？

一輪輪的聲討，已經在精神世界裏，把保時捷原本就毫無誠意的道歉信撕得粉碎，不管車主們的態度如何，網絡是不允許這次欺騙的。

但，很耐人尋味，這種做法保時捷不是首創，但卻成為瞭首惡，是不是因為保時捷車主的人緣都好，我想應該是這樣的，否則，其他品牌涉及的受害客戶更多，範圍更廣，為啥聲勢就沒有這麼大瞭。

那我想奉勸一下人緣好的保時捷車主，既然受到瞭如此不公平的待遇，那乾脆放棄保時捷，賣瞭吧，然後換一輛捷途X90 子龍，這車也是SUV，而且絕不會坑你3萬塊錢。

重要的是，我這個建議，能得到保時捷車主的響應麼？就像開頭的那一幕，保時捷的車主會盯著捷途發笑，他甚至都不知道這是什麼品牌的車，看一眼就知道他不該和這樣的車産生交集，不是他們不配擁有更多品牌的車，而是……。

您自己體會。

豪車是麵子而不是虛榮

從工薪階層消費者的角度考慮，花掉100多萬元買一輛車，這不是錢多燒的麼，虛榮。

虛榮麼？我也曾經也這樣認為過，身邊人給上瞭一課。我們單位由於閤作，公司頂賬來瞭一輛高配國産車，外形與內飾，那是相當的精神，以至於平時被推脫的拍攝任務，一下成瞭香餑餑。

但天下老闆都是一個通病，能變成錢的東西，早一天就彆晚一天變現，我們老闆急迫迫找到“好大哥”，推薦這款車有多牛，不足20萬的售價，百萬級的內飾享受，當然也有吹噓的成本。

“好大哥”看一眼品牌，都沒進車裏，當場錶態不敢開，原話是，“如果員工和閤作方看見我開瞭一輛國産車，肯定以為我這買賣要黃瞭，那來討債的不得踢破門檻。”

聽明白瞭？豪車對於豪車車主來說，不是虛榮，而是麵子，保時捷車主也一樣，即便保時捷的賠償條件有失公允，即便保時捷一番操作之後，能讓車主損失3萬多，那車主會放棄保時捷麼？

我覺得不會，更多保時捷車主是通過汽車來體現身份，彰顯實力，如果要換，也要換一個同樣可以達到這個目的的品牌，有麼？即使有，保證不會有類似的行為嗎？不能吧，那開啥，還得開保時捷吧，這也是很多豪華品牌有恃無恐的根本原因。

所以，現在吵嚷著保時捷不公的消費者，最終會有多少毅然決然地放棄這個品牌，還是等到風聲過去之後，繼續成為尊貴的保時捷車主？

答案不用時間給，我們自己就能判斷齣。

有捷途能替代保時捷的那一天？

我並不是對捷途情有獨鍾，這裏所說的捷途，就是指我們的國産轎車，等到國産轎車的實力真正能夠替代保時捷的時候，也就是保時捷危機感到來的那一天。

我不知道這一天還有多遠，也不確定這一天是否能真的到來，但如果沒有這一天，無論網絡怎麼聲討，保時捷的車主，最後還是尊貴的保時捷車主，而保時捷，最終還是那個高傲的保時捷。

因為選擇保時捷這樣的豪華品牌，可能偶爾會被歧視，但如果放棄這些豪華品牌，損失的可能會更多，怎麼選擇，想必大傢都明白，彆說這樣的想法幼稚，這是事實。

而且，區區三萬元，對於保時捷車主來說，不是孩子一年的生活費，不是父母一年的買菜錢，而僅僅是一頓飯，或者是幾場遊戲的錢，因為這點錢鬧到天翻地覆，讓他們自己去解決，最後肯定不瞭瞭之，有人幫著說話，跟跟風還行。

有人可能說，保時捷車主再有錢，也不是大風颳來的，這個確實，舉個例子，你買手機時，被騙瞭10塊錢，你肯定會追究？但如果要耽誤你上班的時間呢？如果這個手機的品牌對你有非常重大的意義呢？

你的錢，是大風颳來的麼？

麵對保時捷品牌，車主都是弱勢群體，但他們能選擇的又不多，如果吃瓜群眾一定要讓他們把腰杆直起來，那中國汽車工業的繁榮，就是他們堅強的後盾。否則，問題永遠得不到根本的解決。

缺少電動轉嚮柱的保時捷車主 會迴頭選擇捷途麼？如果車主們看到，請自己到留言區迴答吧。

(文中圖片僅為示意，並非減配車型)