在今年1月份 紫園小區開發商海南恩祥房地産開發有限公司施工隊將小區A區、C區地下車庫所有車位全部安裝瞭地鎖 車位又被加地鎖！海口紫園小區被責令整改後又捲土重來 - 趣味新聞網

在今年1月份，紫園小區開發商海南恩祥房地産開發有限公司施工隊將小區A區、C區地下車庫所有車位全部安裝瞭地鎖，禁止本小區除瞭已購買産權車位以外的任何業主進入地庫停放車輛，同時告知全體業主即日起不再對外齣租車位。

麵對開發商的做法，當時不少業主撥打海口市政府12345熱綫投訴，也紛紛到新海南客戶端、南海網、南國都市報“問政海南”、“直通海南省網上督查室”等平台留言，相關部門責令整改。近日，海口紫園小區A區、C區的地下停車位又被上鎖瞭，業主想要去地下車庫停車，要麼購買産權車位，要麼花650元/月租車位，此舉引起眾多業主不滿。

海口紫園C區地下車庫被上鎖的停車位。

停車費650元一個月，小區業主質疑被逼買車位

20日上午，記者來到海口紫園C區地下停車場，不少地鎖處於啓用的狀態。業主們介紹，地下車位的這些地鎖，大概是3月中旬左右再次上鎖的，且如果沒有購買車位或者辦理年卡的車輛是無法進入地下停車庫。“我差不多是兩個月交一次停車費，住瞭四年基本都是停在地下車庫，最近去交停車費的時候物業告知我，要麼18萬買停車位，要是租的話是650元/月。”業主唐先生說，原來是210元/月，現在租金是原來的3倍，明顯故意刁難業主，變相的逼著業主買車位，不然的話就沒地方可停車。

據瞭解，紫園C區有200多戶業主，隻有70多個露天車位，現在産權車位不能繼續使用，無奈之下C區的業主隻能將車停在小區的道路上，甚至占用瞭消防通道。而紫園A區有600多戶業主，地上車位和人防車位大概有100多個，地下車庫産權車位被鎖，停車難問題更是愈演愈烈。

看到記者采訪，紫園C區的很多業主都來反映問題。業主黃先生說，車位被上鎖已經不是第一次瞭，之前被相關部門責令整改後，最近又捲土重來。“上鎖、漲價，都是物業和開發商單方麵的行為，沒有和業主以及業委會進行過溝通，作為業主我們沒辦法接受。”黃先生告訴記者，紫園C區業委會在今天上午嚮物業公司發齣《關於要求海南沃爾美物業整改落實紫園C區堵點的通知》，要求起限期拆除小區地下車庫齣入口處橫欄和欄杆，並且也將該通告上報給社區。

海口紫園C區地下車庫被上鎖的停車位。

産權車位執行市場調節價，街道辦組織相關部門進行協調

據瞭解，按照目前施行的《海口市各類停車設施車輛停放服務收費標準》規定，小區停車收費管理按照居民住宅小區的配套停車設施車輛停放服務費收費標準進行收費，已不需要進行備案，有産權的車位執行市場調節價，而對於除産權車位外的其他車位，則需按指導價進行收費，小型汽車露天停車場每月90元/輛，地下停車場每月210元/輛。

針對業主們反映的情況，記者聯係到瞭海南沃爾美物業公司周經理。周經理告訴記者，目前紫園A區、C區的地下車庫的産權車位租金調整為650元/月，原有的人防車位和露天停車位還是按照原來的標準執行，被上鎖的停車位都是正在對外齣售的。至於為何會調整成這麼高的價格？周經理稱車位的産權是屬於開發商，車位齣售和齣租的價格都是開發商製定的，針對業主們反映租金過高的問題，他們也已經反饋給開發商，後續相關部門會組織相關利益方進行協商，看是否能把價格調解到閤理的位置。

“針對紫園小區業主反映的問題，21日上午我們組織開發商以及相關部門進行協調。”海秀街道辦相關負責人說，産權車位的租金屬於市場調節，沒有一個限價的標準，21日協調時執法部門也會到場，共同推進問題的解決。

律師說法：停車費需符閤市場規則

據海南佐宸律師事務所主任鍾敏律師介紹，根據《民法典》相關規定，建築區域內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要，規劃用於停放汽車的車位歸屬應當由當事人通過齣售、附贈或者齣租等方式進行約定。另根據2021年11月1日起施行的《海南經濟特區物業管理條例》相關規定，開發商不得隻齣售而不齣租車位，業主要求承租的，開發商是不得拒絕的，因此開發商隻售不租或者隻長租的做法已經損害瞭小區業主的權益。

針對停車位租賃費用的問題，首先應明確停車位的産權性質。北京京師（海口）律師事務所隋鶴律師認為，若在小區共有部分建設的，屬於小區業主共有資産，有關收取停車費的約定應該在物業服務閤同裏有特彆規定。在小區成立業主委員會後，小區的管理事務由業委會重新確定，停車費是否收取，如何收取和使用，由業主大會決議後，授權業委會來和物業執行。“若屬於産權車位，開發商自行定價的，停車費也要符閤市場規則。”隋鶴律師說，倘若小區業主對於地下停車場收費定價有異議，可以與本小區開發商和物業進行協商。雙方協商不成，也可以通過嚮法院訴訟來維權。