◎Tips：今日共3盤正在登記 明細見文末每一位“自我覺醒”的女性 地鐵6號綫上“購物中心大躍進”！裝飾瞭你的房價，也捲住瞭自己 - 趣味新聞網

◎Tips：今日共 3 盤 正在登記，明細見文末

每一位“自我覺醒”的女性，都想下樓就能逛LV；每一個野心勃勃的男人，都想用一座大牌購物中心為自傢房價授勛。

於是，新世界官宣K11，江河匯落定IFC，華潤前後腳宣瞭亞運村和申花兩座萬象天地。

要探究杭州的購物中心已“捲”到何等程度， 你隻需坐上地鐵6號綫，一路下來，麵對19個站裏11個有購物中心的事實，錢包不由一緊 。

每天，日耀之城的業主是下樓濱水盒子逛一逛，去隔壁的亞奧萬象天地，還是索性去IFC坐摩天輪？杭州壹號院業主是到樓下“山丘”散個步，送孩子去奧體上遊泳課，還是去SKP逛吃半天？

終於， 我們的城市活成瞭香港或東京的樣子 ――5分鍾一個mall，2公裏一個TOD。

但很努力的商場諸君，最終不免發現自己遇上瞭渣男渣女。他們要的很多，卻買得不多；他們始亂終棄，移情彆戀。

這場購物中心大戰會有贏傢，但也會有炮灰。

急先鋒――火車東站站

好逛指數： ★★★

購物中心： 萬象匯、西子國際、杭州之翼、三花國際、港龍城

東站萬象匯實景圖

在地鐵6號綫上，火車東站是最早規劃瞭大型購物中心的站點，但起瞭個大早，卻趕瞭個晚集。

從火車東站J齣口齣來，可直達 3.6萬�O的東站萬象匯 。也是目前 這一帶的商業“扛把子” ，沒錯，號稱擁有“百萬方商業”的城東新城就是這麼卑微。

街區為主的形態適閤逛吃和遛娃，我去瞭幾次都是約人吃飯。主力商傢有盒馬鮮生、Tim Hortons咖啡、美吉姆、����火鍋等。

萬象匯斜對麵，是東站西子國際；火車東站東麵直綫450米，是杭州之翼和隔壁2.7萬�O的三花國際，海底撈、舟東奶酸菜魚、麥當勞等均已開業，平時吃飯、點外賣不用愁。

旁邊還有爛尾8年的“大冤種”―― 23萬�O的港龍悠樂城 。最新的閤作方是中房集團，規劃瞭8層購物中心，確定入駐品牌有中影、必勝客、百安居、周大福等，據稱今年年中開業。

希望這次不會再放鴿子瞭，但看這毫無新鮮感的招商陣容，先乾瞭這隻炸乳鴿！

事實上， 火車東站1公裏內，至少聚集瞭五、六個商業體，總體量超30萬�O ；再看城東新城範圍內，商品房住宅小區約有30餘個。商業配比數量不少，可惜沒有重量級的。

托塔天王――三堡站

好逛指數： ★★★★★

購物中心： 杭州IFC

火車東站往南3站，沉悶的氣氛一躍而為飆升的腎上腺激素。

這裏是三堡站，站上蓋就是新鴻基杭州IFC的匯東部分。雖然mall的結構還未露齣地麵，但無數人已默認這裏是杭州購物中心的滅霸，整座城市的全新高潮。

約130萬�O的杭州IFC規劃瞭住宅、商場、辦公樓和酒店，它的商場，將 由匯東的Mall、重奢名店街以及匯西的block街區組成 。

紮哈事務所定製的後現代造型，注定它不會是一個韆篇一律的盒子。

逛吃賣貨之外， 它還承擔起“城市封麵”的景觀功能 ：人行綠軸連接起商場、商業街等，莫比烏斯環一般的人行橋跨過運河，連通公園、商場露台，麵江還有150米的巨型摩天輪。

頂流的江河匯地段，加上開發商“新鴻基”3個字是最靠譜的代名詞，許多人已經在討論：杭州第3傢愛馬仕是否會落地IFC？

雖然還麵臨恒隆、SKP在重奢上的競爭，但IFC的一綫江景卻是無可替代的。

當然，現在人們更關心，未來能步行到IFC的那些次新房，房價究竟能達到怎樣的高度。而這也間接標定瞭整個杭州的房價天花闆。

入雲龍――亞運村站

好逛指數： ★★★★

購物中心： 萬象天地

示意圖

從三堡站跨過錢塘江，第一站就是亞運村。亞運村站上蓋，是4月20日官宣的亞奧萬象天地。

身為 浙江首座萬象天地 ，它將由 約10萬�Oshopping mall、約450米長的花園藝術商業街、2幢mini mall 和地鐵站相連。

它將包含大量開放式街區和沿街外擺，建築立麵則以大麵積落地玻璃為主，路邊不時點綴雕塑小品。據稱將引入各類城市公共藝術、潮牌IP、特色首發店鋪等。

考慮到杭州多個萬象城的存在，這裏應該不會有重奢。有傳聞mini mall可能會做運動主題。

深圳萬象天地口碑不錯，氛圍上偏嚮於商務；希望杭州的 亞奧萬象天地能在街區式商業運營上，給華潤杭州“打個版” 。

小鏇風――豐北站

好逛指數： ★★★☆

購物中心： 日耀之城濱水盒子、豐北TOD

亞運村的下一站是豐北站，是的，就是那個目前孤零零杵在一片荒涼中的“網紅孤獨地鐵站”。

但豐北站的A2齣口，其實步行到萬科日耀之城的濱水商業街，也就200米。

日耀之城的 濱水商業街區長約745米 。一樓設計為咖啡吧、酒吧和小型廣場，二樓則搭建在10米挑高的架空層上，包含品牌零售店等，還做瞭退台式景觀。

我傾嚮於會做成類似黃龍萬科中心的mall。

未來，豐北站還會有一個上蓋TOD，不僅是 杭州最新規劃的15處一級TOD之一 ，且將成為 錢塘灣未來總部基地（ 總體量約377萬�O ）核心區的一部分 。

許多亞運村和星翠瀾庭業主，都在祈禱“來一個太古裏或IFS”吧！

但站在豐北站口，看看左邊已結頂的萬象天地和日耀之城，右邊開始隆起的SKP，你覺得這份可行性報告該怎麼寫？

玉麒麟――錢江世紀城站

好逛指數： ★★★★☆

購物中心： SKP

北京SKP實景圖

豐北站再往下一站，從錢江世紀城站齣來往東南走， 從最近的地鐵口子過去，隻需走300多米，就到瞭盈豐路站上蓋――約17萬�O的SKP ，預計2025年下半年開業。

由於北京SKP業績太能打，2021年又以近240億蟬聯全國“店王”，杭州SKP也被寄予瞭不小的期望。

官方消息稱，杭州SKP將是 北京SKP的“迭代升級版”，未來銷售額超百億元 。當然，商傢總是愛用溢美之辭掩藏真實想法。迭代是肯定的，但會不會是傳說中“年輕化的升級”？

從SKP自身來看，北京、西安兩座已開業SKP均包含大量奢侈品牌，下半年開業的成都SKP，也已確定入駐Prada、Gucci、LV等。如果不引入重奢，杭州SKP不可能實現超百億銷售。

畢竟，杭州大廈去年銷售額也纔首破百億。

杭州SKP到底 會和杭州大廈、萬象城、湖濱銀泰、IFC、恒隆westlake 66硬剛重奢，還是避重就輕新推一個“年輕時尚版”？ 依然充滿懸念。

混江龍――博覽中心站

好逛指數： ★★☆

購物中心： 杭州之門mall+街區、國博、大小蓮花和遊泳館裙房商業

錢江世紀城站下一站的博覽中心站，看似沒什麼大型購物中心，其實商業體量大得驚人。

不妨仔細捋一遍： 大小蓮花碗約8萬�O，大墨鏡約8萬�O，杭州之門有近8萬�O 的集中式mall和block街區，還有國博、奧邸國際等…… 加起來有近30萬�O 。

多數是大型場館的裙房沿街商業，由二層空中連廊連起來，全程無紅綠燈步行通達。

大型場館附屬的商業如何運營，北京工體和黃龍體育中心都是最好的示範，酒吧和夜宵經濟比較容易成功 。博覽中心站的難點在於，體量實在過大，布局又太分散，杭州人又齣名的不愛逛戶外街區。

此外，這些商業預計有一大部分位於地下，且可能會單層麵積過大，空間條件上有局限，這是需要去破解的難題。

總的來說，不看好博覽中心站未來的商業氛圍。

沒羽箭――奧體中心站

好逛指數： ★★★

購物中心： 信達中心“山丘”mall

杭州壹號院購物中心效果示意圖

博覽中心站的下一站奧體中心站，有杭州最著名的超級TOD――總建築麵積近百萬方的信達中心。

其最重要的組成部分，除瞭杭州壹號院，就是約7萬�O 的購物中心 。

由日建設計的效果圖剛亮相時，全杭州的期待值都被拉滿。 約200米長的弧形大門臉，設計成瞭一座 對外打開的“綠色山丘” ，從一樓大門兩側可以沿緩坡而上，一直步行到屋頂，整體頗有創意。

但現在，杭州壹號院已接近交付，購物中心仍沒有新消息。運營方最初說是融創，現在傳言可能要換，但無論是誰，希望能盡快敲定。

前年開發商曾透露過， 購物中心可能偏重“藝術感”，客群定位在SKP和印象城之間 ，不知是否會堅持這一思路。

7萬�O的體量，說大不大，說小也不小。同時周邊競爭激烈，主打高端客群的有SKP、對岸萬象城，主打中産客群的有萬象天地、奧體印象城，如果還是做傳統的全品類購物中心，沒什麼勝算。

就像梁山好漢裏的沒羽箭張清，你永遠不知道，他下一秒掏齣的是什麼。

九紋龍――江漢路站

好逛指數： ★★★★

購物中心： 龍湖濱江天街、星光大道

濱江天街實景圖

奧體中心再往西3站，就是江漢路站的上蓋商業―― 26萬�O的濱江天街 。

濱江天街開業五年來，一直是濱江人氣最旺的商場，日均客流可達約7.8萬人次。 2020年，濱江天街年銷售額為23億，排名全杭州第六 ；在區域型mall裏僅次於城西銀泰城。

去年，商場沒有對外公布數據，據媒體推測，年銷售額或為25億左右。即便在疫情影響下，CGV影城的年營業額依然超2000萬。

江漢路站東麵約600米處，是約15萬�O的星光大道。

星光大道2021年銷售額近15億 ，在杭州17個綜閤體中排名第八，年客流量1600多萬。當中，有幾個品牌錶現相當亮眼： 盒馬鮮生全國排名第二 ，年銷售超2.6億 ；必勝客蟬聯浙江215傢門店排名前三。

在杭州的區級商業中心裏，濱江天街+星光大道可能是最成功的一個範例，也間接證明瞭濱江年輕人消費力之強。

金槍手――誠業路站

好逛指數： ★★★☆

購物中心： 濱江寶龍城

6號綫繼續往西，就到瞭誠業路站上蓋――約 16萬�O的濱江寶龍城 。

2021年業績錶現相當不錯，年銷售額近24億 ，相比上一年的15億，大幅增長55%，高端餐飲尤其做得有特色。

濱江寶龍城的成功，最大原因是 選址準確，“命好” 。整個濱江區沿江呈狹長型分布，寶龍城和濱江天街之間有3.5公裏距離，結果就是3個綜閤體分而治之。

最終，寶龍城在一橋附近“一統天下”，自前年底6號綫開通之後，又拉動瞭一部分之江客群的消費。

此外， 周邊商圈也底子厚實 。不僅有水晶瀾軒、彩虹豪庭、柳岸曉風等多個豪宅，還有眾多有消費實力的中産和大廠員工。

轟天雷――之浦路站

好逛指數： ★

購物中心： 恒大水晶城mall

地鐵6號綫往西穿過錢塘江，進入之江地界，第一站就是之浦路。

許多人都已經忘瞭，這裏其實也有大型上蓋商業。對，就是那個雷聲滾滾、爛尾已久的恒大水晶城。

目前，僅有商業一期街區交付，商業二期街區停留在主體二層結構， 商業三期購物中心和酒店纔處於樁基工程階段 。

最新進展是， 恒大已齣售水晶城項目權益，浙江建投以36.6億的代價接手 。

項目從地段來看稱得上優越，既是地鐵上蓋，一路之隔還有螞蟻金服和之江未來社區。水晶城業主的最大願望是商業早日建成並招商開業，先開起來再說。

至於是什麼業態、規格高不高，誰敢還挑剔呢？

拼命三郎――楓樺西路站

好逛指數： ★★★★

購物中心： 西投銀泰城

西投銀泰城商場效果圖

之浦路的下一站是楓樺西路站。該站南麵直綫約800米處，即為約 17萬�O的西投銀泰城 。

這一體量與城西銀泰城大緻相當，也將是 之江闆塊最大的mall，預計明年開業 。購物中心定位為潮玩藝術生活中心，打造6層商業空間，擬引進Apple、特斯拉、泡泡瑪特、絲芙蘭、����等品牌。

項目 西麵緊鄰浙一之江院區，北麵有之江未來社區和雲境、九溪雲莊、之江悅、珊瑚世紀等一批商品住宅 ，周邊人氣不愁，往西還可輻射轉塘和雙浦。

之江核心區之前已有一個銀泰百貨，體量不大，業態也平平，西投銀泰城作為銀泰在杭州的又一旗艦級産品，是正名之戰。

盼瞭多年， 之江人民終於盼來一個填補空白的大型商業綜閤體 。

結語

杭州正進入“ 商業大爆炸 ”時代，地鐵6號綫隻是當中“捲”得最淋灕盡緻的一個縮影。

今年，杭州預計又將有超20個商場開門迎客 。

據說，在資源匱乏的南極大陸，帝企鵝和阿德利企鵝之間經常陷入瘋狂的“生存內捲”中。帝企鵝時常侵占阿德利企鵝的繁殖空間，而阿德利企鵝一旦發現，也會把幼崽帝企鵝推到水中。

當愛馬仕、香奈兒和LV門店數恒定時，當盒馬生鮮不再擴張時，大型購物中心對有限優質品牌資源的爭奪，也將進入你死我活的下半場。

可以預言， 杭州的購物中心接下來也是一場殘酷的生存競爭，隻有少數贏傢能活得好 。

小到傢門口的社區底商、水果店小超市快餐店，大到區域型或城市級的綜閤體、中大型mall，誰不是在“貼身肉搏”中求生存。尤其是疫情籠罩之下，實體商業這兩年太難瞭。

舉個例子， 我傢門口小型商業體裏的電影院，我還一次沒光顧過，它就撐不住關門瞭 。

曾經，隻要門口規劃一個購物中心，購房者就多瞭一個房價助推器；但現在，當購物中心遍地開花時，運營商靠譜纔能變成房價加成。

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編輯�O二叔

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