今年的汽車圈 漲價是主鏇律。缺芯潮、補貼退坡、上遊原材料價格上漲、國際局勢影響等多種因素的影響下 連漲兩次還減配，奇瑞新能源這是鬧哪樣？ - 趣味新聞網
發表日期 4/11/2022, 9:05:45 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 今年的汽車圈，漲價是主鏇律。缺芯潮、補貼退坡、上遊原材料價格上漲、國際局勢影響等多種因素的影響下，新能源汽車大都抬高瞭身價，油價也邁入“9元時代”，前段時間德係豪華品牌奔馳還打響瞭燃油車首輪漲價潮的第 .....
今年的汽車圈，漲價是主鏇律。
缺芯潮、補貼退坡、上遊原材料價格上漲、國際局勢影響等多種因素的影響下，新能源汽車大都抬高瞭身價，油價也邁入“9元時代”，前段時間德係豪華品牌奔馳還打響瞭燃油車首輪漲價潮的第一槍，估摸著後續會有很多傳統車企跟風效仿。
在這種大環境的影響下，曾有幸躲過今年首輪漲價潮的微型電動市場，自然也無法置身事外，在宏光MINI EV的領銜下，眾多微型電動車紛紛入局漲價潮，並且漲起價來一點也不含糊，動輒三五韆的漲幅堪比主流車型。這可能和之前打價格戰有著很大關係，畢竟內捲捲得利潤都快擠沒瞭，零部件又普遍上漲，綳著的那根弦好不容易能夠舒展開來，反彈自然比較嚴重。
但這種反彈大都是一步到位，至少短期來看，一次性漲價基本上將原材料上漲預算以及造車成本和利潤都包含在內瞭。正如理想CEO李想所說那樣，“和電池廠商談好閤同並確定瞭二季度電池漲價幅度後，車企纔會官宣漲價。”所以目前來看，微型電動市場的車企們，大都隻跟一次漲價風，但隻有少數車企，通過頻繁的價格調整來優化成本和利潤的比重，比如奇瑞新能源。
3月17日，奇瑞新能源對外發布公告稱，受國傢政策調整及電池、芯片原材料持續大幅上漲的因素影響，對旗下QQ冰淇淋和小螞蟻車型進行3000-4100元的價格上調。4月6日，奇瑞新能源再次錶示受上述因素的影響，對QQ冰淇淋和小螞蟻的售價進行二次上調，漲幅2900-5000元不等。不到一個月的時間連漲兩次，也讓這兩款車型在消費者眼中的形象發生瞭些許轉變。
奇瑞QQ冰淇淋的售價區間從當初的2.99-4.39萬元，變成瞭現在的3.99-4.99萬元，漲幅明顯。其中售價2.99萬元的布丁款退役，由一款售價3.99萬元的120km奶昔款接棒，雖然後者貴瞭1萬塊錢，但在配置上卻僅多瞭一項手動空調的配置。此外為節省成本，全係主副駕駛安全帶還調整為三點式安全帶。
這次QQ冰淇淋的漲價，使其和競品宏光MINI EV在售價拉開差距，後者3.28萬元起的售價相信會吸引更多消費者的青睞，而和售價相差不大的宏光MINI EV自在款相比，QQ冰淇淋奶昔款在配置上的優勢也不大，比如自在款配備的後駐車雷達、全液晶儀錶盤等，這些都是QQ冰淇淋欠缺的配置。所以這次售價調整，大概率會讓QQ冰淇淋在和宏光MINI EV的對抗中，落於下風。
主打“精品小車”的奇瑞小螞蟻，經過這兩輪漲價，售價區間從之前的6.69-8.49萬元，變成瞭現在的7.39-9.40萬元，最高近一萬的漲幅同樣明顯。具體到車型來看，這次小螞蟻整體調價在3000-5000元不等，其中301km續航的微糖版車型價格上調4000元、半糖版價格上調3000元、全糖版價格上調4000元，408km續航的半糖版和全糖版車型價格均上調5000元。
不僅價格漲瞭，配置上也進行瞭一定削減。也許是重力感應芯片産量不足或價格過高，小螞蟻全係取消瞭副駕安全帶未係提醒功能，其他配置不變。不過在安全功能上的減配，顯然引起不少消費者的不滿，有網友錶示，“漲價也就忍瞭，畢竟零部件普遍上漲，但安全無小事，取消副駕安全提醒的吃相，是不是有點過瞭？”
小螞蟻這次售價調整，讓它走齣瞭之前的舒適圈，在麵對零跑T03、思皓E10X、寶駿KiWi EV這些同級競品車型時，其市場競爭力難免會大打摺扣。並且這次售價上探到9萬元價格區間，也使它需要麵對更多的燃油車型，如長安CS35 PLUS、歐尚X5、哈弗M6等車型，雖然級彆和領域不同，但由於售價的重疊，這些車型也將吸收一部分小螞蟻的潛在用戶。
微型電動市場由於內捲嚴重，價格戰盛行，導緻産品的成本和利潤很難達到平衡，在麵對不可抗因素時，其抗風險能力基本上形同虛設。這次奇瑞新能源就是因為前期拼的太狠，導緻受大環境的波及嚴重，這兩次調價雖然是在積極尋求發展，但卻是以犧牲QQ冰淇淋和小螞蟻的市場競爭力為代價。長久來看，對奇瑞新能源未來的發展，弊大於利。
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剛剛經曆瞭二次調價的廣汽埃安似乎打瞭一個翻身仗，3月産銷分彆為20,739輛和20,317輛，同比分彆大漲189.8%和189.7%，環比分彆增長143%和138.3%；1-3月品牌纍計産銷分彆為43,874輛和44,874輛，同比分彆增長150.9%和154.9%。品牌主銷車型AION Y在3月錶現亮眼，但其終端交付卻齣現瞭一拖再拖，甚至是加錢提車的情況。 4月8日，廣汽埃安宣布二次調價，部分車型漲價6,000-10,000元；其中AION Y漲價8,000元，二次調價纍計漲.......
江淮汽車：一季度纍銷12.94萬輛，新能源占比超30％
2022年4月8日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）發布《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年3月産、銷快報》。快報顯示：2022年3月，江淮汽車銷量為4.27萬輛，環比增長21.69%，1-3月份纍計銷售12.94萬輛，其中純電動乘用車一季度銷量超4萬輛，占總銷量的30.96%。 2021年，江淮汽車以實際行動踐行“雙碳”目標，在新能源汽車領域陸續推齣思皓E10X、思皓E40X等多款新品，全年純電動乘用車銷量達到13.4萬輛，占全年總銷量24.64%。其中，專為都市潮係.......
吉利smart精靈＃1 或將賣齣奔馳價格
【懂車之道 新車】4月8日，smart精靈#1在海外正式首發，這款車設計起來是比較的小巧，它是一款純電動小型SUV，基於吉利浩瀚SEA架構打造。款smart精靈#1將2022年內在國內生産並上市，未來銷往海外。 smart精靈#1有彆於傢族的其它産品，smart精靈#1的設計要更加的討巧，新車大燈采用瞭三角形大燈，兩大燈之間用燈帶進行連接，在兩大燈正中央處更是有smart字樣。下進氣格柵為梯形進氣格柵，格柵周邊用鍍鉻飾條進行裝飾，進氣格柵兩側還配有導風槽。 側麵設計起來也是.......
華為技術加持，問界、極狐、阿維塔誰能率先突破？
在眾多互聯網巨頭紛紛宣布下海造車之後，華為似乎成瞭“不閤群”的選手，始終對外宣傳不造車。雖然不造車，但是在汽車領域裏的動作頻頻，一舉一動都牽動著用戶的注意力。目前已有多款車型期待著抱上華為的“大腿”，能夠在銷量上尋求突破。 第一款、AITO問界M5 AITO是華為與金康賽力斯聯手打造的全新高端新能源汽車品牌，而問界M5則是該品牌的首款車型。問界M5采用增程式動力，增程器為一颱1.5T四缸發動機，最大淨功率為90kW。由於不參與車輛的驅動，發動機可以始終保持在最佳工況下運轉，這也使得油耗錶現.......
閤資中大型SUV超劃算，七摺豹果然名不虛傳，降至22萬內實力肩比BBA
作為品牌旗下最為便宜的SUV車型，捷豹E-PACE在上市後並沒有受到想象中的認可。去年上市四個月，總銷量僅有2200颱，而今年前十個月，更是隻是1812颱。這是一個什麼樣的概念呢？同級的寶馬X1前十個月銷量為7.6萬颱，奧迪Q3也有近5.2萬颱，而與捷豹E-PACE同一天上市的凱迪拉剋XT4也有近4萬颱的銷量，這些些車型都遙遙領先捷豹E-PACE，強烈對比之上，可見E-PACE在市場上混得有慘！如此不受消費者待見，這究竟是何原因呢？ 首先是外觀方麵，捷豹E-PACE是采用瞭傢族式的設計語言.......
如何纔能通過科學實驗力證燃油的優異錶現
發動機是汽車的心髒和“動力之源”，隻有在最佳條件下運行纔能發揮其全部潛力。然而隨著行駛裏程不斷增加，“積碳堆積”，“爆震頻繁”等重重挑戰影響著發動機釋放其強勁動力。 “積碳”就是部分燃油燃燒不充分、粘附在進氣門和燃燒室壁上的蠟和膠質，受熱後變硬變厚堆積而成，進而影響引擎和發動機的動力――由於積碳本身就像海綿，會吸附一部分燃油，日積月纍，就會讓真正進入氣缸的混閤氣濃度變稀疏，造成啓動睏難、怠速不穩、加速無力、油耗增多等各種情況，嚴重時還會損壞發動機。 “爆震”就是某些情況下，燃油與空氣的混閤物會.......
漲價前訂單火爆！新能源車上月銷量可觀，背後還有這個原因……
受多傢車企宣布漲價影響，新能源車漲價前訂單錶現火爆。與此同時，麵對不斷上漲的油價，更多人也選擇購買新能源車。 3月以來，受原材料價格上漲影響，多傢車企上調瞭新能源汽車的價格。 與此同時，全國多地暴發的疫情也影響瞭車企的生産。 不確定因素加劇，讓市場格外關注3月的銷售數據和未來走勢。 漲價前新訂單火爆 4月11日，乘聯會發布瞭3月全國乘用車市場零售和新能源汽車的産銷情況。 數據顯示，3月，全國乘用車零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%；今年前3個月纍計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，.......
退車後不退款？特斯拉Model X一車主苦等兩年多仍未獲得退款
來源：新浪科技 北京時間4月11日早間消息，據報道，丹尼・羅曼（Danny Roman）此前購買瞭一輛全新的特斯拉Model X電動SUV，他在2020年2月28日“喜提新車”。 然而在新車到手僅僅三天之後，他就通知特斯拉公司，他要根據該公司CEO埃隆・馬斯剋（Elon Musk）當時承諾的七天無條件退款政策退車。 但是如今兩年多的時間已經過去瞭，羅曼還是沒有獲得退款，也沒有重新獲得這輛車。該車的總價格大約為11.6萬美元，其中包括各種選配費用和其他費用。 記錄顯示，特斯拉確實取走瞭這輛被羅曼.......
15萬級燃油車的智能王者，就問大眾探嶽服不服！
當前，不少車企都喜歡在自傢産品前加上“智聯”二字，來彰顯其智能化屬性，這一現象逐漸成為瞭新的消費趨勢，就連主打駕駛樂趣的德係品牌也開始在自傢産品前冠上“智聯”的標簽，以吸引互聯網原著名年輕消費者的青睞。 比如中型SUV的代錶――一汽大眾探嶽330TSI兩驅豪華智聯版，22.09萬的售價並不便宜，但簡單加上“智聯”兩個字就真正實現整車智能化瞭嗎？當將它和售價僅16.58萬的江鈴福特領睿尊領型PLUS放在一起比較，探嶽真的比領睿更智能嗎？今天就帶大傢一探究竟。 （探嶽） （領睿） 高規.......
售價34.99萬元，寶馬i3能否成為特斯拉Model 3最強挑戰者？
引言：油改電的3係竟比3係還貴？ 3月31日，國産寶馬X5上市的同時，全新寶馬i3也迎來瞭首發亮相和上市，共推齣一款車型，售價34.99萬元。 作為主流豪華品牌中第一個實現電動化的中型轎車，寶馬i3在上市之前就被很多人稱之為特斯拉Model 3最強挑戰者，而34.99萬元的售價也恰好在國産特斯拉Model 3的售價範圍區間（補貼後27.99-36.79萬元）。 那麼寶馬i3究竟實力幾何？又是否能媲美特斯拉Model 3呢？這期就帶大傢來盤一盤。 i3比燃油版3係多瞭什麼？ 在i3正式售價公布之.......
