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作者 | 金旺齣品 | 鋅産業自動駕駛技術的躍遷 正在重塑著城市道路新秩序。這其中既包括特斯拉、蔚小理等造車新勢力對百年汽車工業發起的挑戰 百平世界裏的自動駕駛 - 趣味新聞網


作者 | 金旺齣品 | 鋅産業自動駕駛技術的躍遷 正在重塑著城市道路新秩序。這其中既包括特斯拉、蔚小理等造車新勢力對百年汽車工業發起的挑戰 百平世界裏的自動駕駛


發表日期 5/9/2022, 9:34:52 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 作者 | 金旺齣品 | 鋅産業自動駕駛技術的躍遷,正在重塑著城市道路新秩序。這其中既包括特斯拉、蔚小理等造車新勢力對百年汽車工業發起的挑戰,也包括諸如行駛在城市街道角落環衛車的自動駕駛升級。實際上,… .....


    

作者 | 金旺

齣品 | 鋅産業

自動駕駛技術的躍遷,正在重塑著城市道路新秩序。

這其中既包括特斯拉、蔚小理等造車新勢力對百年汽車工業發起的挑戰,也包括諸如行駛在城市街道角落環衛車的自動駕駛升級。

實際上,被自動駕駛技術顛覆的遠不止汽車産業。在韆萬傢庭的百平世界裏,掃地機器人的湧入,正在改變著傢庭道路環境。

01

24個傳感器與傢庭自動駕駛係統

一個100�O的傢庭環境會有什麼?

桌椅傢具,日用傢電,男女主人,貓狗寵物……,對於掃地機器人的研發而言,這些都需要考慮進去,實際上,需要被考慮的又遠遠不止這些。

在傢庭100�O這個小世界裏,自動駕駛的復雜度並不低,早期掃地機器人用戶經常遇到這樣的情況:

在麵對電綫、鞋襪、體重秤,甚至寵物糞便這類地麵低矮障礙物時,掃地機器人經常無法很好地工作,甚至因捲入電綫而被迫停止工作,隻能等到主人下班迴傢後進行“救援”。

這是因為主流掃地機器人采用的激光雷達普遍居於掃地機器人頂部,僅僅依靠頂部的激光雷達無法識彆到8cm以下的物體,這就使得掃地機器人早年間的技術方案與其主要負責地麵清潔的研發初衷看似有些矛盾。

傢中有小孩兒或寵物是不少傢庭的常態,在這類傢庭中,早期掃地機器人用戶會發現,掃地機器人的工作效率和清掃能力有太多不盡人意。

這是因為環境中存在運動物體時,動態遮擋就成瞭一個不可避免的問題,這種情況直接影響到掃地機器人路徑規劃結果,如何將這些運動物體遮擋與桌椅闆凳等環境中的靜態物體遮擋區分開來,也就成瞭掃地機器人一個需要解決的難題。

諸如此類,都是掃地機器人技術團隊在傢庭環境下需要攻剋的自動駕駛難題,為瞭解決這些難題,整個行業經曆瞭十數年的技術爬坡,最終摸索齣一套多傳感器融閤方案。

近日,追覓全自動旗艦掃地機器人S10 Pro正式發布,官方數據顯示,S10 Pro是追覓目前為止開發難度最大、應用傳感器最多的一款産品。

為瞭適應復雜的傢庭道路環境,追覓S10 Pro配備傳感器多達24個,除瞭用於常規定位導航的激光雷達、用於解決低矮障礙物避障的結構光和RGB攝像頭外,S10 Pro還加入瞭輔助沿邊清掃的紅外傳感器,用於識彆地毯的超聲波傳感器,用於防跌落的懸崖傳感器……,這些傳感器構建瞭一個復雜的自動駕駛係統。

一個細節是,AI視覺的加入讓障礙物實景識彆成為可能,通過對6大類、超30種礙物的實景識彆,掃地機器人可以采取不同的避障策略,如果識彆齣是桌椅腿的話,可以采用更接近的清掃策略;如果識彆齣是電綫的話,則可以采用繞行策略。

這樣的AI識彆工作原理看似簡單,背後實則潛藏著龐大的工作量。

例如,想讓掃地機器人在傢庭環境中識彆齣拖鞋,就需要將市麵上常見的各類拖鞋都買迴來,然後擺放在不同位置進行拍照,接著通過大量的實景圖片訓練掃地機器人的用於實景識彆的AI模型,模型訓練完成後會被放到掃地機器人的避障數據庫中。

在實際傢庭環境中,掃地機器人遇到障礙物後會與避障數據庫中數據進行實時比對,達到閾值就會判定為拖鞋,並標注在地圖上。

這是追覓全自動掃地機器人S10 Pro的AI視覺輔助避障整個工作流程,其中不僅需要掃地機器人自身擁有強大的算法、足夠的算力做支撐,還需要追覓有一套足夠精細的避障數據庫,這個數據庫龐大程度遠超想象。

不過,輔助避障僅僅是AI視覺對於掃地機器人能力提升的冰山一角,它更大的價值在於讓掃地機器人的機器人屬性開始得以體現,通過掃地機器人通過AI視覺進行遠程看護,通過掃地機器人在床下找到孩子丟失已久的玩具,這些都是之前掃地機器人無法實現的附加價值。

同樣是在這代産品中,追覓自動駕駛係統迎來瞭第三波大的版本迭代。

02

改進LDS

2021年2月,追覓掃地機器人L10 Pro發布,不同於第一代掃地機器人使用的VSLAM定位導航方案,這代産品轉嚮瞭當時國內主流的激光雷達方案,這樣的技術路綫後來被一直沿用至今。

激光雷達作為掃地機器人主流定位導航方案普遍優於VSLAM,一個主要原因是,VSLAM方案定位精度在5-10cm之間,而激光雷達做定位導航則可以將精度控製在1cm以內,然而,即便是這1cm的偏差,經過日積月纍,同樣會齣現地圖邊界點重疊、錯位等問題。

為此,2021年,追覓內部著重對導航精度、定位精度兩項指標進行過攻堅和優化,經過這輪算法優化,追覓跨越瞭激光雷達定位導航穩定性的問題。

解決瞭穩定性問題後,追覓開始思考另一個問題――如何讓下一代掃地機器人在建圖能力上更進一步。

2022年年初,追覓開始對LDS方案進行進一步優化,這次優化的是位置點計算能力。

在傢庭環境中,掃地機器人啓動清掃任務後,會先通過激光雷達掃描當前環境,計算掃地機下一個需要到達的路徑點,在前往下一個路徑點時,通過激光雷達進行定位導航,結構光和AI視覺進行避障,並將障礙物標注在地圖內,從而平穩地行駛到第二個路徑點,之後的運動過程依次重復這樣的工作。

在這個過程中,追覓研發團隊發現,掃地機器人齣現位置計算錯誤是一個很常見的問題,這一問題直接導緻地圖偏移、地圖重疊,於是他們想到一個辦法――在掃地機器人一邊行走一邊定位過程中,實時與之前的定位進行比對,齣現計算錯誤時進行實時位置矯正,這也就是S10 Pro中加入的實時地圖矯正功能。

實時地圖矯正功能的加入,讓S10 Pro定位導航係統,或者說是S10 Pro的自動駕駛係統有瞭自糾錯能力,也成為這代産品一個鮮為人知的變化。

03

給掃地機升升溫

2022年,多功能基站開始在掃地機器人行業廣泛應用,多功能基站讓掃地機器人不僅能夠清潔地麵,還擁有瞭自清潔能力,再次解放瞭用戶雙手,這也是掃地機器人齣現的初衷,為掃地機器人進一步普及奠定瞭基礎。

追覓S10 Pro同樣是一個帶有多功能基站的掃地機器人,能自動洗拖布、自動集塵、自動烘乾、自動加注清潔液、自動補水的全能基站,隻需輕輕一點,便可讓傢務隱形、讓生活簡單。

與此同時,追覓S10 Pro就地麵清潔和用戶體驗上還做瞭升級:

作為采用雙圓盤拖布拖地的掃拖一體機器人,S10 Pro是首個將圓盤拖布做成升降式的産品,據鋅産業瞭解,這款産品通過加入螺鏇結構能夠將圓盤拖布升起7-8mm,可以實現上地毯、迴充迴洗的時候都能夠自動抬升拖布,避免濕拖布打濕地毯、避免髒拖布對地麵造成二次汙染;

除此以外,針對掃地機器人長久以來存在的噪音錶現不佳的問題,追覓也針對風機結構、風道設計、隔音材料等方麵進行瞭改進,據官方數據顯示,這樣的優化最終使得追覓比掃地機器人風機主流供應商提供的産品有一定提升。

不過,目前掃地機器人在國內滲透率仍不足10%,整個行業還有待進一步升級。

如果說室內自動駕駛技術讓傢庭自動清潔走上瞭一條高速公路,那麼,這條路纔剛剛開始。

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    啓信寶信息顯示,四川理想智動科技有限公司(下稱“理想智動”)於近日成立,該公司為理想汽車關聯企業Leading Ideal HK Limited全資控股,經營範圍包括集成電路芯片設計及服務、道路機動車輛生産、汽車零部件及配件製造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。 記者梳理發現,Leading Ideal HK Limited實際控製企業數量達到86傢,均為理想汽車關聯企業;理想智動監事馮偉麗亦在多傢理想汽車關聯公司擔任監事。 有報道稱,理想汽車可能正在自研汽車芯片,並將在後續車.......


寜德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下全球首張準入證書

寜德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下全球首張準入證書

    【寜德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下全球首張準入證書】財聯社5月19日電,寜德時代獲得德國交通部頒發的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池係統證書。率先獲得證書代錶瞭歐洲經濟委員會對寜德時代品質為先的安全理念以及電池係統能力的高度認可。歐洲經濟委員會頒布的第100號法規是國際公認的適用於電動車輛電氣安全的通用要求,該法規的03係列修訂文件已於2021年6月生效。 .......


當空氣懸架成為標配,BBA們就慌瞭

當空氣懸架成為標配,BBA們就慌瞭

    圖片來源@視覺中國 文 | 智行駕道 長久以來,自主品牌在汽車行業一直扮演著追趕者的角色,中國汽車行業起步晚,沒法和國外發展百年的龐然大物相比。但到瞭新能源汽車領域,自主品牌終於看到瞭彎道超車的曙光。 4月7日,中國新能源汽車行業迎來一個小小的裏程碑,定位高端商務的嵐圖夢想傢開啓預售,這也是全球首款量産的純電MPV。按照慣例翻看一下配置錶,座椅通風加熱按摩、豪華內飾等高級配置一個不落,不過讓人驚喜的就是新車標配空氣懸掛。 空氣懸架本身並不是新技術,為什麼當空氣懸架登錄新能源汽車時,還能引起廣泛.......


“這些車的自動駕駛係統太TM糟糕瞭”

“這些車的自動駕駛係統太TM糟糕瞭”

    作者| 宇多田 齣品| 虎嗅科技組 封麵來自網絡 題目這句話,是美國汽車AAA協會的技術大佬們在一次測試後,發齣的牢騷。 這些年,自動駕駛産業無人不曉的《加州自動駕駛脫離報告》已經火齣圈。然而,美國汽車協會(AAA)每年最具現實意義的汽車係統橫評報告,卻鮮少有人關注。 自2015年底,美國加州機動車管理局(DMV)要求州內所有中外測試企業提交一份“脫離”報告以來,這份年度報告便一直被當做各傢技術能力的權威評價參考。 然而,我曾經在2019年的分析中詳細解釋過,盡管《加州脫離報告》涵蓋數據指.......


全球首張!寜德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下準入證書

全球首張!寜德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下準入證書

    據寜德時代官微消息,近日,寜德時代獲得德國交通部頒發的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池係統證書。 在世界範圍內,國際標準和法規對提升動力電池安全性發揮著至關重要的作用。歐洲經濟委員會頒布的第100號法規是國際公認的適用於電動車輛電氣安全的通用要求,該法規的03係列修訂文件已於2021年6月生效。 新法規對動力電池係統提齣更高要求,新增瞭電氣安全、機械安全、環境安全以及功能安全等安全風險規範。2023年9月1日起,齣口至歐洲經濟委員會成員國的動力電池係統均需通過該認證。 率先獲得.......


電動車拆下的電池去哪裏瞭?動力電池迴收江湖劣幣驅良幣

電動車拆下的電池去哪裏瞭?動力電池迴收江湖劣幣驅良幣

    “嘭!”“嘭!”“嘭!”一名男子正掄起手中的鐵錘,對著一個裝滿新能源汽車動力電池的托盤用力錘打,努力將托安置在盤裏的電池組拆解齣來。 該男子是一傢廢舊動力電池迴收工廠的工人。他所在的這傢工廠,位於東莞,員工不到30人。該工廠總麵積隻約有一個籃球場大小,已經堆滿瞭收購迴來的廢舊動力電池,老闆說,他還要更多這樣的電池。 “你有多少,我們就要多少。”在工廠的辦公室裏,這名老闆說,“(貨款)都是現付。” 這些拆解齣來的動力電池,將按質量優劣分成兩類:較好的會用於梯次利用;較差的則賣給其他工廠或貿易商另.......


至今未交付一輛車!又一汽車品牌倒下:吊銷營業執照

至今未交付一輛車!又一汽車品牌倒下:吊銷營業執照

    綠馳汽車,你可能聽過這個名字,但是在路上肯定沒見過。因為它一輛車都沒賣。 5月17日,綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區市場監督管理局吊銷營業執照,原因是公司成立後無正當理由超過六個月未開業或者開業後自行停業連續六個月以上。 這意味著這傢一輛車還沒賣齣的造車新勢力將退齣曆史舞颱。 綠馳汽車什麼來頭? 創始人在福田汽車工作17年 公開資料顯示,綠馳汽車成立於2016年8月,創始人兼CEO為王嚮銀。據瞭解,王嚮銀曾在福田汽車工作17年,有著較為豐富的從業經驗。他曾為綠馳汽車製定瞭“打造智能移動.......


零跑C11準新車2個月內連續“失去動力” C01能否堪當大任?

零跑C11準新車2個月內連續“失去動力” C01能否堪當大任?

    中國網汽車5月19日訊(記者李池) 零跑C11 兩個月內連續2次失去動力 問題投訴頻發 張先生對中國網記者講述到,今年3月份購買的零跑C11,未料在高速路上先後兩次齣現動力中斷故障,儀錶盤故障碼均顯示“刹車係統警報”。斷電重啓後,故障碼消失,車輛又恢復正常,但廠傢後颱也查到瞭車輛的故障碼。張先生繼續說道:他們(零跑)已經檢查完瞭,但沒有給齣具體的解決方案。考慮到安全原因,張先生已經不敢再開瞭,他的訴求是希望能更換一颱新車,為此僵持不下。中國網記者也將該投訴反饋給瞭零跑方麵,但至截稿時未獲得廠傢.......


恒大汽車量産推遲3個月 曾就任該公司人士猜想或與供應商貨款有關

恒大汽車量産推遲3個月 曾就任該公司人士猜想或與供應商貨款有關

    【文/道哥說車 聽風吟】 當日深夜,恒大汽車通過恒馳品牌官方公眾號闢謠瞭這一消息,稱其“嚴重不實”,這本來是件激勵市場對恒大汽車信心的好事。但恒大汽車闢謠中得到另一個消息,卻再次引發市場對恒大汽車的質疑。恒大汽車在闢謠聲明中錶示;受疫情影響,恒馳5原定2022年6月22日量産時間調整為2022年9月20日,預售工作正常推進中。 而這與當初恒大集團董事局主席許傢印在3月份主持召開的“大乾三個月,實現恒馳5量産”的動員大會上明確錶示的“6月22日,一定要實現恒馳5的量産”形成瞭鮮明反差。而對於.......


比亞迪海豹今日開啓預售 將采用CTB技術

比亞迪海豹今日開啓預售 將采用CTB技術

    [愛卡汽車 國內新車 原創] 比亞迪旗下全新純電中型車將於今日(2022年5月20日)正式開啓預售,新車基於e平颱3.0打造。據悉,新車將會推齣4款車型,最高續航達到700km(CLTC),同時新車還將采用比亞迪CTB電池車身一體化技術。 比亞迪海豹的外觀是基於Ocean-X概念車所打造而來,使用瞭“海洋美學”設計理念,這是一套有彆於比亞迪“王朝”係列的全新設計,整體風格簡約時尚,但又細節滿滿。前臉采用封閉式設計,左右兩側大燈燈腔內部是雙U型日間行車燈,十分有層次感。 車身側麵的綫.......


讀懂阿圖柯的硬派與電趣

讀懂阿圖柯的硬派與電趣

    " /> " /> 淩厲的車頭綫條,金屬感、力量感十足的前格柵,簡潔時尚的車燈勾勒齣動感造型,霸氣有型的側圍搭配大尺寸輪轂。這樣一款硬朗中透露齣前衛氣質的新車,是廣汽三菱首款閤資硬派純電SUV阿圖柯,除瞭令人眼前一亮的外錶,它的內在空間和智能化、電動化實力更加硬核。 在電動化轉型的緊要關頭,阿圖柯落子新能源車市場,在A+級閤資純電SUV中擦亮瞭硬漢與硬核標簽。作為廣汽三菱撬動新能源車市場的支點,阿圖柯不僅使廣汽三菱SUV矩陣進一步完善,更標誌著廣汽三菱電動化産品布局的開端,它的獨特定位與越.......


高速為王?軒逸·電驅版為何獲得市場青睞

高速為王?軒逸·電驅版為何獲得市場青睞

    " /> " /> 經常往返廣深的李強,麵對超100公裏的通勤距離,每次往返超3個小時,讓他非常疲憊。如何能最高效地齣行,成為李強用車最大的痛點。 事實上,像李強這樣飽受跨城齣行之“痛”的車主非常多。在跨城齣遊、跨城通勤成為當下用車熱點的背景下,消費者用車需求已經有所改變,對於車輛省時節能的要求更高。而東風日産軒逸・電驅版不僅在市區錶現優異,在高速公路齣行方麵更是會帶來意想不到的驚喜,從而解決消費者跨城齣行的用車痛點。既保留純電的優勢,又消除瞭續航的焦慮,軒逸・電驅版為中國消費者帶來不用充.......


榮威龍貓正式開啓預售 12.58-12.98萬元

榮威龍貓正式開啓預售 12.58-12.98萬元

    [愛卡汽車 國內新車 原創] 5月20日,榮威旗下全新緊湊型SUV――龍貓,正式開啓預售,共推齣兩款車型,分彆為躍動龍龍版以及靈動貓貓版,預售價為12.58萬元與12.98萬元。相較於同級競品,龍貓搭載瞭一套混閤動力係統,在燃油經濟性方麵有一定的優勢。 外觀方麵,龍貓采用瞭一套全新的設計語言,整體造型更加年輕。前臉格柵內部采用菱形排列的結構,較為時尚,上方配有一塊黑色飾闆,一根淺藍色裝飾鏈接左右頭燈。配色方麵,新車除瞭將提供寶寶藍、雪球白兩款主打配色外,靈動綠、芭蕾粉及絲絨金3款配色則.......


歐拉芭蕾貓預售價19.3萬元起,將於6月中旬上市

歐拉芭蕾貓預售價19.3萬元起,將於6月中旬上市

    新京報貝殼財經訊(記者張冰)5月20日晚,歐拉芭蕾貓開啓預售,共推齣4款車型,預售價格區間為19.3萬元-22.3萬元。新車將於6月中旬正式上市。 歐拉芭蕾貓。圖/歐拉品牌官網 動力方麵,歐拉芭蕾貓配備磷酸鐵鋰電池,電機功率126kW,提供401km和500km兩種續航版本。 編輯 宋鈺婷 校對 付春�� .......


價格崩瞭!該車13萬大跌至6.9萬,軒逸朗逸這次在劫難逃,降維打擊!

價格崩瞭!該車13萬大跌至6.9萬,軒逸朗逸這次在劫難逃,降維打擊!

    導讀:“我要打十個!此車13萬一路跌至6.9萬,寶來卡羅拉雙腿發軟。”今天就帶大傢一起來看看一位英朗車主的新車口碑吧。 【購車理由】簡單粗暴的講,買這颱車子也就是因為便宜!用這個價位比卡羅拉等等同級彆的閤資A級轎車便宜很多,對我們傢用,省油耐用就是最主要的,有更低價格的選擇,我為什麼不買呢? 【性價比】性價比非常高瞭,作為一部閤資車來說,很滿意。 【外觀】外觀感覺比以前的好看瞭,這個綫條更有動感瞭。車身的材質感覺也不錯,我喜歡這個車漆,陽光地下很漂亮的金屬漆,特彆是厚實,比較堅強。這個.......


2022款吉利博越值得買?電池租賃方案是真的好?

2022款吉利博越值得買?電池租賃方案是真的好?

    博越作為吉利品牌的元老車型,此次新款車型在外觀設計上有不少的改動,新穎的設計元素讓整颱車看起來更加時尚,而內飾部分,新加入的配色方案,亦給消費者帶來瞭新鮮感。動力方麵,2022款博越跟博越X一樣,搭載吉利的1.8T渦輪增壓發動機,匹配吉利自傢的7速濕式雙離閤變速箱。這套動力總成雖說不上先進,但勝在成熟,其質量可靠性錶現值得信賴。但有一說一,由於剛上市的兩個版本都屬於低配車型,所以其配置水平並不是太高,而且智能輔助駕駛配置也較少,這對新手司機並不那麼友好。 隨著越來越多車企開啓新能源車電.......


你還打算買車買Logo?那裏子不要瞭?

你還打算買車買Logo?那裏子不要瞭?

    汽車的Logo是否真的重要? 微博上一場關於#不以Logo論英雄#的話題給瞭人們一些啓示,不少媒體大V都加入討論。 無獨有偶,正巧某豪車品牌被官媒點名批評,由此引齣的某品牌侵害消費者權益的事情引起瞭“眾怒”。其實,隨著市場的發展,Logo的意義已經成為企業獲取優越感、甚至圈錢的重要工具。 這種現象背後反應齣中國汽車市場的一個特徵:汽車品牌Logo越做越大,産品本身卻越做越虛,對待消費者的態度也非常傲慢,買車成為買Logo、買麵子。那麼,我們以犧牲性能為代價換來的Logo是否真有必要? 買車.......




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