啓信寶信息顯示 四川理想智動科技有限公司（下稱“理想智動”）於近日成立 理想汽車成立芯片公司，自研智能汽車軟、硬件成為趨勢？ - 趣味新聞網

啓信寶信息顯示，四川理想智動科技有限公司（下稱“理想智動”）於近日成立，該公司為理想汽車關聯企業Leading Ideal HK Limited全資控股，經營範圍包括集成電路芯片設計及服務、道路機動車輛生産、汽車零部件及配件製造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。

記者梳理發現，Leading Ideal HK Limited實際控製企業數量達到86傢，均為理想汽車關聯企業；理想智動監事馮偉麗亦在多傢理想汽車關聯公司擔任監事。

有報道稱，理想汽車可能正在自研汽車芯片，並將在後續車型上使用，但理想汽車方麵並未就是否自研芯片對第一財經記者進行答復。

此前，理想汽車曾多次因芯片短缺而影響生産交付。2021年10月，理想汽車在其官方APP上錶示，受製於馬來西亞疫情因素的限製，毫米波雷達的芯片供應齣現嚴重短缺，部分車型被迫“缺配”交付。

有分析認為，理想汽車自研芯片是為瞭應對目前缺芯的大環境。

某自動駕駛公司技術總監丁明告訴記者，理想選擇自研芯片並不一定和缺芯有強關聯，自研芯片的周期很長，如果是買各種IP核（知識産權核）集成，其實不是真正的自研；創造IP核的周期太長，可能流片成功後，芯片短缺的問題已經被解決瞭。

丁明錶示：“現在都說軟件定義汽車，但已經有很多車企注意到，僅僅做軟件和算法是不夠的。”隨著汽車智能化程度的提升，近兩年以來，已有多傢中國車企宣布自研芯片。

2020年，零跑汽車發布淩芯01；2022全球閤作夥伴大會上，長安汽車錶示將成立科技公司自研芯片和算法。此外，2022年初吉利方麵錶示，其自研的智能座艙芯片龍鷹一號將於今年第三季度量産裝車，有內部人士嚮記者透露，該芯片性能將對標目前量産車上的高通驍龍8155。

部分車企則選擇與芯片公司建立戰略閤作來推動造芯計劃。上汽集團已投資包括地平綫、黑芝麻等在內的多傢國內芯片公司；廣汽集團於今年投資瞭蘇州旗芯微半導體。

丁明認為，眾多車企布局芯片自研，可能是從兩方麵進行考慮。一方麵，國傢正在推動發展自主可控的半導體産業，積極齣台相關政策，為集成電路産業發展營造良好的政策環境，《國傢集成電路産業發展推進綱要》等政策相繼齣台，車企布局半導體産業，短期內還能夠享受到宏觀政策所帶來的的紅利。另一方麵，現在很多車企強調全棧自研，但自研的算法匹配現行市場的通用芯片，算法的優勢發揮不齣來，還是需要定製化自己的芯片來匹配自研算法。

他錶示，以自動駕駛為例，當下很多車企開啓瞭自動駕駛的硬件競賽，算力越來越高、激光雷達數量越來越多，但這並不代錶車企就一定能夠提供一套好的自動駕駛係統。在通用性硬件和開發平台的基礎上，軟件和硬件的協同、軟件對於硬件的調用效率很難達到最高。就像手機領域，蘋果自研IOS係統和芯片，其係統流暢性、設備功耗等核心指標依舊優於安卓和高通的通用平台。

一位億咖通的研發工程師亦嚮記者錶示，在智能座艙領域，同時自研芯片和軟件能夠做到比通用平台更好適配。