發表日期 3/7/2022, 1:15:40 PM
海南建省至今,已經走過30個年頭,30年來的發展,雖稱不上有多輝煌,但也可圈可點。
然而,不管是民間還是高層,對海南取得的經濟成就總是不甚滿意,比理想中的成果差瞭不少。
30年不算短,為何海南始終排在全國經濟的後麵,甚至一省GDP都比不上某些地方一市GDP的總量呢?
海南發展,最大的劣勢究竟是什麼?
眾說紛紜。
一、缺少對接內地的陸地交通
海南是一座島嶼,四麵皆海,盡管在今天看來,海南內部的交通已經算得上是完善瞭,環島高鐵、環島高速、中部“田”字型高速等等,無一不讓海南人齣行特彆便利。
但是,海南不能自給自足,需要與外界進行貿易。現如今,進入海南,隻能靠飛機、輪船,其中輪船搭載瞭汽車、火車,還有未來的高鐵,但是這些交通方式,要麼成本高,要麼用時長,受天氣影響大,製約瞭海南的對外貿易。
海南從錶麵上來看,地理優勢十分齣眾,是中國和整個東南亞地區鏈接的重要節點,但是海南缺少優質的天然深水港,這使得海南的水運也不是很突齣,因此,盡管背靠我國內地這麼大的經濟市場,卻在運輸上短闆不小。。
有人說,海南需要修建跨海大橋,或者是跨海隧道,方能解決交通上的掣肘。然而民間討論瞭多年,呼籲瞭多年,卻始終沒有進一步的消息,並且要不要修,海南民間也是各執一詞。
二、人口稀少,市場小
海南可以說是一個人口小省,全省目前僅有926萬人,分散在海南各地,就更加顯得人口數量少瞭,例如海口僅有230萬左右。
人口是經濟的重要一環,至少在我國是這樣。海南人口稀少,且分布廣泛,難以形成大型的貿易市場,缺少廣闊的經濟輻射麵,對商品貨物的消化能力很小,因此,在海南設立工廠、往海南運輸貨物等,難以形成很大的規模。
人口少,更會直接影響瞭人纔的質量。海南本地是有人纔的,但是數量上優勢不大,不過海南目前正在積極引進人纔,“百萬人纔進海南”也已齣台,而且在未來的規劃中,到2030年,海南的常住人口要達到1248萬人。
更多的人口,會帶來更多的消費力,形成更大的貿易市場。隻是,到那時真的能成功嗎?並且,本地人又很擔心,來海南的外地人太多瞭,以海南有限的資源,能承受得瞭嗎?這也是一個問題。
三、教育短闆
海南的教育存在短闆,早已是幾十年的共識瞭。盡管海南一直在努力改進,但與內地比起來,仍然是差距不小,尤其是大學。
截止2018年,海南一共有20所大學,其中7所本科院校和13所大專院校。但是本地人都清楚,能拿得齣手的估計也就海南唯一的211工程學校海南大學,並且在全國來說,海南大學也並不突齣。
早些年,海南高考分數高的,有不少是安排學生到內地學習再迴來參加高考,由此拉高海南平均綫。不過幸好這一局麵正在改進,今年開始,海南教育也要補上5大短闆,分彆為素質教育、資源不足、人纔培養與産業需求對接不夠、教育開放度不高、師資隊伍素質薄弱這五大短闆。
教育水平不足,本地培養齣來的人纔也就有限,這也是製約經濟的一大阻礙。
四、思想不夠開放,思路不明確
在網上,很多網友覺得海南這些年在發展上,思想還不夠開放。本身先是全國最大的經濟特區,然後是國際旅遊島,現在是自由貿易港,然而,海南在多個方麵卻是謹小慎微,甚至是這也禁那也禁,嚴重製約瞭經濟的踏步走。
有人認為,海南總是對新政策趨之若鶩,總想著走捷徑一步到位,各種口號喊個不停,各種頭銜戴來戴去,就是少瞭實質性的工作,發展沒有個明確的思路,從陽光島到旅遊島,再到養老島,海南一直在變,一直沒有一個堅持下去的定位。總之,各種言論都指嚮海南思想放不開、沒有腳踏實地這些方麵上。
現如今海南又戴上瞭新的帽子,這是這頂帽子,能不能一直戴下去呢?
五、産業缺乏,創業環境差
過去海南極度依賴旅遊和房地産,造成的後果就是,旅遊業難以撐起海南經濟,房地産也不是長久之道,但是,海南多個行業依附房地産而生,沒有依附房地産的行業,在海南又極少。
幾個月前,馬雲說,海南要彎道超車,超過香港。乍一看令人熱血沸騰,但是網友覺得,這事有點天方夜譚瞭。海南沒有優秀的數量龐大的人纔,也沒有非常好的創業基礎、各種便利的創業思路孵化器、從思路到成果的轉化便利條件、最低的創業成本、最小的行政阻礙、可以方便雇傭的高素質勞動力,這些因素使得海南不具備發展更多産業、吸引更多人纔的良好環境。
而且在地理位置上,海南也稱不上位置優越,一不處在國際航綫上,二又沒有與內地建立陸路交通連接,對外交流上存在著不小的阻礙。
海南不是一個市那麼小的規模,而是一個省,沒有哪個省可以隻靠旅遊這種季節性産業就能發展地起來,因此,發展其他的産業,是一條必走之路。
而製約著海南經濟發展的因素,可以說是能夠羅列齣來一大堆,哪一個都像是至關重要。也許,唯有全部解決瞭這些阻礙,海南經濟纔能迎來涅��。