輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上能支承車身輪胎行業現狀分析及發展戰略研究報告

發表日期 5/11/2022, 10:08:18 AM

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趣味新聞網記者特別報導 : 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路麵的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種… .....

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路麵的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩衝性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

據杭州先略發布的 《輪胎行業現狀分析及發展戰略研究報告》 研究顯示：汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用於轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用於載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路麵的乾綫道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

就充氣輪胎而言，按組成結構不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種;按胎內的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種;按胎體中簾綫排列的方嚮不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午綫胎，按胎麵花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混閤花紋胎和越野花紋胎。

完整版報告地址：http://www.chinamrn.com/baogao/20220509/1040.html

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。輪胎作為汽車的重要零部件，是發展汽車産業的基礎。作為汽車産業重要配套産業的輪胎行業，與我國經濟發展息息相關。近年來，我國輪胎工業實現快速增長，自2006年以來穩居世界最大輪胎生産國和橡膠消費國，隨著中國交通運輸、汽車機械等産業的不斷發展，輪胎行業在國民經濟中的地位有望繼續提升。

2015年我國輪胎市場規模為6012.04億元。2019年為7381.41億元，同比2018年增長5.38%。

我國輪胎行業雖然起步較晚，但是改革開放以來，隨著我國經濟快速發展和道路建設的大幅提速，汽車工業、交通運輸業和工程機械業得到快速發展。通過消化吸收或獨立開發子午綫輪胎生産綫，我國已能夠生産子午胎與斜交胎兩大結構類型的轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重汽車輪胎、工程機械輪胎、工業車輛輪胎、航空輪胎和摩托車輪胎等七大類産品，基本覆蓋各規格係列輪胎。

近幾年，中國汽車行業呈現良好發展態勢，其中2019年，中國全年汽車産銷2472.1萬輛和2576.9萬輛，穩居全球最大的汽車生産國和新車消費市場，帶動輪胎行業快速發展。目前，我國各種輪胎閤計産量穩居世界之首，成為世界輪胎生産大國。

近年來，我國輪胎生産技術不斷提高，輪胎科技成果不斷湧現，不少工藝已經接近或達到世界先進水平。輪胎産品的研發周期越來越短，各企業為增加市場競爭力，不斷加大研發資金投入、擴大研發團隊規模，推動輪胎生産技術穩步提升。以玲瓏輪胎為例，超低斷麵抗濕滑低噪聲乘用子午綫輪胎實現瞭駕乘舒適性、環保性、安全性和操控性等四大突破;GREENMAXHP010、GREENMAXECOTOURING等6個花紋係列全部通過瞭歐盟ECE噪聲認證，獲得節油輪胎大奬，達到國際先進水平;環保輪胎係列全部滿足歐盟REACH法規要求;有80多個産品規格通過美國SmartWay認證。

完整版報告地址：http://www.chinamrn.com/baogao/20220509/1040.html

報告摘要

研究背景

研究方法

第一章輪胎行業發展綜述

第一節輪胎行業定義

第二節輪胎行業基本特點

第三節輪胎行業分類

第四節輪胎行業統計標準

一、統計部門和統計口徑

二、行業主要統計方法介紹

三、行業涵蓋數據種類介紹

第五節輪胎行業經濟指標分析

一、贏利性

二、成長速度

三、附加值的提升空間

第二章全球輪胎行業運行形勢分析

第一節全球輪胎行業發展曆程

第二節全球輪胎行業市場發展情況

一、全球輪胎行業供給情況分析

二、全球輪胎行業需求情況分析

第三節全球輪胎行業主要國傢及區域發展情況分析

一、歐洲

二、美國

三、日本

第四節全球輪胎行業市場發展趨勢預測分析

第三章 2017-2021年中國輪胎行業發展環境分析

第一節 2017-2021年中國經濟環境分析

一、宏觀經濟環境

二、國際貿易環境

第二節 2017-2021年輪胎行業發展政策環境分析

一、行業政策影響分析

二、相關行業標準分析

三、行業發展規劃

第三節技術環境分析

一、主要生産技術分析

二、技術發展趨勢分析

第四節 2017-2021年輪胎行業發展社會環境分析

第四章中國輪胎行業市場總體運行情況分析

第一節 2017-2021年中國輪胎市場規模分析

第二節中國輪胎行業規模情況分析

一、行業單位規模情況分析

二、行業人員規模狀況分析

三、行業資産規模狀況分析

第三節 2017-2021年中國輪胎區域市場規模分析

一、2017-2021年東北地區市場規模分析

二、2017-2021年華北地區市場規模分析

三、2017-2021年華東地區市場規模分析

四、2017-2021年華中地區市場規模分析

五、2017-2021年華南地區市場規模分析

六、2017-2021年西部地區市場規模分析

第四節 2022-2026年中國輪胎市場規模預測

第五章 2017-2021年中國輪胎行業供需情況分析

第一節 2017-2021年中國輪胎産量分析

一、2017-2021年中國輪胎産業總體産能規模統計分析

二、2017-2021年中國輪胎産業産量統計分析

三、2021年輪胎行業生産區域分布

第二節 2017-2021年中國輪胎市場需求分析

第三節行業供需平衡狀況分析

一、2017-2021年中國輪胎行業供需平衡分析

二、影響行業供需平衡的因素分析

第六章輪胎行業産品價格分析

第一節 2017-2021年中國輪胎行業産品價格迴顧

第二節中國輪胎産品當前市場價格統計分析

第三節中國輪胎産品價格影響因素分析

第四節 2022-2026年中國輪胎産品價格預測

第七章輪胎行業替代品及互補産品分析

第一節輪胎行業替代品分析

一、替代品種類

二、主要替代品對輪胎行業的影響

三、替代品發展趨勢分析

第二節輪胎行業互補産品分析

一、行業互補産品種類

二、主要互補産品對輪胎行業的影響

三、互補産品發展趨勢分析

第八章輪胎行業競爭格局及競爭策略分析

第一節輪胎行業競爭格局分析

一、現有企業間競爭

二、重點輪胎企業市場份額

三、行業競爭格局

四、競爭群組

五、輪胎行業競爭關鍵因素分析

1、價格

2、渠道

3、産品/服務質量

4、品牌

第二節輪胎行業市場競爭策略分析

一、行業國際競爭力比較

1、生産要素

2、需求條件

3、相關和支持性産業

4、企業戰略、結構與競爭狀態

二、輪胎企業競爭策略分析

1、提高輪胎企業核心競爭力的對策

2、影響輪胎企業核心競爭力的因素及提升途徑

3、提高輪胎企業競爭力的策略

第三節國際競爭力比較

第四節市場集中度分析

第九章輪胎主要上下遊産品分析

第一節輪胎上下遊分析

一、與行業上下遊之間的關聯性

二、上遊原材料供應形勢分析

三、下遊産品解析

第二節輪胎行業産業鏈分析

一、行業上遊影響及風險分析

二、行業下遊風險分析及提示

三、關聯行業風險分析及提示

第十章輪胎行業渠道與行業品牌分析

第一節輪胎行業渠道分析

一、渠道格局

1、綫上渠道

2、綫下渠道

二、渠道形式

1、綫上渠道

2、綫下渠道

三、渠道要素對比

四、各區域主要代理商情況

第二節輪胎行業品牌分析

一、品牌數量分析

二、品牌推廣方式分析

三、品牌美譽度分析

四、品牌的選擇情況

第十一章輪胎行業進齣口分析

第一節齣口分析

一、2017-2021年輪胎齣口總況分析

二、2017-2021年輪胎齣口量及增長情況

三、2021年輪胎細分行業齣口情況

四、齣口流嚮結構

五、齣口産品

六、主要齣口企業

七、齣口價格特徵分析

第二節進口分析

一、2017-2021年輪胎進口總況分析

二、2017-2021年輪胎進口量及增長情況

三、2021年輪胎細分行業進口情況

四、國傢進口結構

五、進口産品結構

第十二章輪胎行業重點企業競爭分析

第一節中策橡膠集團有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第二節賽輪集團股份有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第三節山東玲瓏輪胎股份有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第四節山東恒豐橡塑有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第五節山東昊華輪胎有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第六節山東盛泰車輪有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第七節正新橡膠（中國）有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第八節山東華盛輪胎集團

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第九節四川海大橡膠集團有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第十節山東豐源輪胎製造股份有限公司

一、企業基本概況

二、企業産品結構分析

三、輪胎産品特點及市場錶現

四、企業經營與財務狀況分析

五、企業銷售渠道及網絡

六、企業競爭優勢分析

七、企業未來發展戰略與規劃

第十三章 2022-2026年輪胎行業前景及趨勢預測

第一節 2022-2026年輪胎市場發展前景

一、輪胎市場發展潛力

二、輪胎市場發展前景展望

三、輪胎細分行業發展前景分析

第二節 2022-2026年輪胎市場發展趨勢預測

一、輪胎行業發展趨勢分析

1、技術發展趨勢分析

2、産品發展趨勢分析

二、輪胎行業市場規模預測

1、輪胎行業市場産量預測

2、輪胎行業市場産能預測

三、輪胎行業細分市場發展趨勢預測

第三節 2022-2026年中國輪胎行業供需預測

一、中國輪胎行業供給預測

二、中國輪胎行業需求預測

三、中國輪胎行業供需平衡預測

第十四章 2022-2026年輪胎行業投資機會與風險防範

第一節中國輪胎行業投資特性分析

一、輪胎行業進入壁壘分析

二、輪胎行業盈利模式分析

三、輪胎行業盈利因素分析

第二節中國輪胎行業投資風險分析

一、輪胎行業供求風險

二、輪胎行業宏觀經濟波動風險

三、輪胎行業關聯産業風險

四、輪胎行業産品結構風險

五、輪胎行業技術風險

六、行業其他風險

第三節輪胎行業投資機會分析

一、産業鏈投資機會

二、細分産品投資機會

三、重點區域投資機會

四、輪胎行業投資機遇

五、“一帶一路”戰略輪胎行業發展機會分析

六、“互聯網+”輪胎行業發展機會分析

第十五章輪胎行業發展戰略研究

第一節輪胎行業發展戰略研究

一、戰略綜閤規劃

二、技術開發戰略

三、業務組閤戰略

四、區域戰略規劃

五、産業戰略規劃

六、營銷品牌戰略

七、競爭戰略規劃

第二節對中國輪胎品牌的戰略思考

一、輪胎品牌的重要性

二、輪胎實施品牌戰略的意義

三、輪胎企業品牌的現狀分析

四、中國輪胎企業的品牌戰略

第三節輪胎行業經營策略分析

一、輪胎市場細分策略

二、輪胎市場創新策略

三、品牌定位與品類規劃

四、輪胎新産品差異化戰略

第四節輪胎行業投資戰略研究

一、2021年輪胎行業投資戰略

二、2022-2026年輪胎行業投資戰略

三、2022-2026年細分行業投資戰略

第十六章研究結論及發展建議

第一節輪胎行業研究結論及建議

第二節輪胎子行業研究結論及建議

第三節先略谘詢輪胎行業發展建議

一、行業發展策略建議

二、行業投資方嚮建議

三、行業投資方式建議

圖錶目錄

圖錶- 1：2017-2021年中國輪胎行業整體毛利率變化分析

圖錶- 2：2017-2021年全球輪胎行業供給情況分析

圖錶- 3：2017-2021年全球輪胎行業需求情況分析

圖錶- 4：2017-2021年歐洲輪胎行業發展情況分析

圖錶- 5：2017-2021年美國輪胎行業發展情況分析

圖錶- 6：2017-2021年日本輪胎行業發展情況分析

圖錶- 7：2017-2021年中國國內生産總值統計分析

圖錶- 8：2017-2021年中國社會消費品零售總額統計

圖錶- 9：2017-2021年全國居民人均可支配收入及其增長速度

圖錶- 10：2017-2021年全國固定資産投資（不含農戶）統計

圖錶- 11：2021-2021年3月全國固定資産投資（不含農戶）同比增速

圖錶- 12：2021-2021年3月全國房地産開發投資增速

圖錶- 13：2021-2021年3月全國房地産開發投資到位資金增速

圖錶- 14：2017-2021年中國進齣口貿易總額統計

圖錶- 15：2017-2021年中國輪胎市場規模分析

圖錶- 16：2017-2021年全球輪胎企業75強所在國彆

圖錶- 17：2021年中國輪胎行業人員規模狀況分析

圖錶- 18：2017-2021年中國輪胎行業資産規模狀況分析

圖錶- 19：2017-2021年東北地區輪胎市場規模分析

圖錶- 20：2017-2021年華北地區輪胎市場規模分析

圖錶- 21：2017-2021年華東地區輪胎市場規模分析

圖錶- 22：2017-2021年華中地區輪胎市場規模分析

圖錶- 23：2017-2021年華南地區輪胎市場規模分析

圖錶- 24：2017-2021年西部地區輪胎市場規模分析

圖錶- 25：2022-2026年中國輪胎市場規模預測

圖錶- 26：2017-2021年中國輪胎産業總體産能規模統計分析

圖錶- 27：2017-2021年中國輪胎産業産量統計分析

圖錶- 28：2017-2021年中國輪胎市場需求分析

圖錶- 29：2017-2021年中國輪胎行業供需平衡分析

圖錶- 30：2017-2021年中國輪胎行業産品價格迴顧

圖錶- 31：汽車輪胎價格一覽錶

圖錶- 32：2021年中國輪胎行業産品當前價格影響因素分析

圖錶- 33：2022-2026年中國輪胎産品價格預測

圖錶- 34：全球輪胎競爭格局

圖錶- 35：2017-2021年中國載重輪胎、轎車輪胎行業CR分析

圖錶- 36：輪胎行業産業鏈分析

圖錶- 37：2017-2021年中國橡膠消費量分析

圖錶- 38：2017-2021年中國汽車産量分析

圖錶- 39：2017-2021年中國汽車銷量分析

圖錶- 40：銷售渠道要素對比

圖錶- 41：2021年中國輪胎企業美譽度分析

圖錶- 42：2021年中國輪胎企業品牌選擇情況分析

圖錶- 43：2017-2021年中國輪胎齣口總況分析

圖錶- 44：2017-2021年中國輪胎齣口量及增長情況分析

圖錶- 45：2021年中國輪胎細分行業齣口情況分析

圖錶- 46：近年中國輪胎業遭受的貿易摩擦情況（美國、歐盟）

圖錶- 47：中國輪胎齣口至美國數量下降

圖錶- 48：中國輪胎齣口至一帶一路國傢數量上漲

圖錶- 49：中國輪胎齣口至歐美以外地區數量上漲

圖錶- 50：中國輪胎主要齣口企業分析

圖錶- 51：2017-2021年中國輪胎齣口價格分析

圖錶- 52：2017-2021年中國輪胎進口總況分析

圖錶- 53：2017-2021年中國輪胎進口量及增長情況分析

圖錶- 54：2021年中國輪胎細分行業進口情況分析

圖錶- 55：2021年中國輪胎國傢進口結構分析

圖錶- 56：中策橡膠集團有限公司工商注冊信息

圖錶- 57：中策橡膠集團有限公司主要産品分析

圖錶- 58：2021-2021年中策橡膠集團有限公司財務狀況分析

圖錶- 59：賽輪集團股份有限公司工商注冊信息

圖錶- 60：2021-2021年賽輪集團股份有限公司財務狀況分析

圖錶- 61：山東玲瓏輪胎股份有限公司工商注冊信息

圖錶- 62：2021-2021年山東玲瓏輪胎股份有限公司財務狀況分析

圖錶- 63：山東恒豐橡塑有限公司工商注冊信息

圖錶- 64：山東恒豐橡塑有限公司主要輪胎産品

圖錶- 65：2021-2021年山東恒豐橡塑有限公司財務狀況分析

圖錶- 66：山東昊華輪胎有限公司工商注冊信息

圖錶- 67：2021-2021年山東昊華輪胎有限公司財務狀況分析

圖錶- 68：山東盛泰車輪有限公司工商注冊信息

圖錶- 69：2021-2021年山東盛泰車輪有限公司財務狀況分析

圖錶- 70：正新橡膠（中國）有限公司工商注冊信息

圖錶- 71：正新橡膠（中國）有限公司産品分析

圖錶- 72：2021-2021年正新橡膠（中國）有限公司財務狀況分析

圖錶- 73：山東華盛橡膠有限公司工商注冊信息

圖錶- 74：2021-2021年山東華盛橡膠有限公司財務狀況分析

圖錶- 75：四川海大橡膠集團有限公司工商注冊信息

圖錶- 76：2021-2021年四川海大橡膠集團有限公司財務狀況分析

圖錶- 77：山東豐源輪胎製造股份有限公司工商注冊信息

圖錶- 78：2017-2021年山東豐源輪胎製造股份有限公司財務狀況分析

圖錶- 79：2022-2026年中國輪胎行業市場産量預測

圖錶- 80：2022-2026年中國輪胎行業市場産能預測

圖錶- 81：2022-2026年中國輪胎行業供給預測

圖錶- 82：2022-2026年中國輪胎行業需求預測

圖錶- 83：2022-2026年中國輪胎行業供需平衡預測

圖錶- 84：2021年全球75強輪胎分布

圖錶- 85：全球輪胎企業競爭格局占比

圖錶- 86：中國輪胎項目風險控製建議與收益潛力提升措施

圖錶-87：輪胎産品技術應用注意事項分析

圖錶-88：輪胎産品項目投資注意事項圖

圖錶-89：輪胎行業生産開發注意事項

圖錶-90：輪胎銷售注意事項

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車頂配閤橫杆行李架，帶來強悍的載物能力；車尾後保險杠采用“倒幾字形”設計，不僅營造齣簡約大氣的視覺效果，還提升瞭車輛實用性。內飾方麵，銳騏7更偏乘用的設計理念，將搭載同級獨有的主駕電動8嚮調節座椅，副駕為4嚮調節座椅。同時大量軟包材料、配閤縫綫與木質紋理做工，為用戶營造齣豪華的駕乘感受。銳騏7配備大尺寸高清中控屏，采用最新一代車聯網，能實現遠程啓動、遠程開空調、遠程開/鎖車等功能；銳騏7在語音操控、智能導航方麵錶現齣眾，全麵提升用戶體驗。此外，新車內飾開關鍵全係背光，暗光下也能.......

4月乘用車重挫35.5％新能源有望下月迴升

4月,國內狹義乘用車共生産96.9萬輛,同比下挫41.1%,環比下滑46.8%;批發量為94.6萬輛,同比下降45.5%,環比下滑47.8%;零售量為104.2萬輛,同比下降35.5%,環比下滑34.0%,數據略好於生産與批發。放眼長久,目前國內疫情高點已過,復工復産循序漸進,長春的汽車製造能力在5月快速滿血復活,上海部分企業4月中下旬開始推進復工復産,由此,5月起供給端環境將逐步改善。同時,國內汽車扶持政策也在加速落地。再有,目前環境下,自駕將成為越來越多人的首選,尤其在高油價時代,新能源.......

美國考慮對中國禁售先進芯片製造設備，汽車缺芯或將進一步加劇

5月9日晚，外媒The Information報道稱，美國商務部正考慮擴大對中國企業齣售芯片製造設備的禁令，這一禁令可能在幾個月時間內起草完成，將針對華虹半導體、長鑫存儲和長江存儲在內的公司。據悉，華虹半導體在車規級IGBT、IGBT晶圓等領域都有業務覆蓋。這也就意味著，至今仍未解決的汽車半導體短缺問題，將會隨著禁令的推齣和實施變得愈加嚴重。美國商務部正在考慮的這一禁令還不僅僅針對中國公司，在中國大陸設廠的海外企業可能也因此被波及。報道中說，韓國的SK海力士、德國的英飛淩、荷蘭的恩智.......

問界M5獲中國汽研駕乘品質五星認證，爆款的素質都具備瞭！

我們常說王室傢族都是含著金湯匙齣生的，言語間飽含羨慕。其實好齣身隻是一個開始，齣生在豪門的孩子往往麵臨著更艱難的抉擇，因為平庸對他來說是不被允許的。其實，産品亦是如此。悄然間，問界M5已經登陸瞭各大華為旗艦店，一颱車往往占據著碩大店麵的一半。問界M5在渠道上已經有瞭得天獨厚的條件。如果瞭解問界M5從研發到銷售的過程，你就會發現：不論是它的設計，還是電驅係統、智能座艙、輔助駕駛零部件，不僅有賽力斯深厚的技術做基石，還經由華為深度參與，後麵的軟件體驗、升級保障、營銷宣傳甚至銷售渠道，都是.......

寶能被點名人去樓空、旗下車型無維修保養後，迴應稱總部搬遷

5月11日消息，據證券時報報道，針對被山東省汽車流通協會點名“總部所在地人去樓空”一事，寶能深圳總部相關人士迴應稱，消息係誤解，因寶能總部搬遷導緻問詢函未送達成功，産生瞭“人去樓空”的誤讀。不過，山東省流通協會官網披露的消費警示文件顯示，山東省汽車流通協會還錶示，近日接到多起濟南市觀緻車主售後無4S店維修保養的投訴。經協會調查，目前濟南市4傢寶能觀緻汽車直營店都已經停業，廠方服務電話也已經注銷。山東省流通協會稱，經協會多方瞭解，寶能汽車目前齣現嚴重經營問題，緻使觀緻品牌車主的閤法消費權.......

國産新能源：勞斯萊斯對開門，大屏超51英寸，6座設計比MPV還爽

說到自主品牌的新車，很多人都以為自主品牌依然是靠著低價格來取勝的，真的是這樣嗎？今天我們來介紹一款號稱自主品牌裏麵天花闆的車型，這款車型就是高閤HiPhi X，廠傢指導價為57~80萬元。我們也到店進行瞭體驗，一起來看一看高閤HiPhi X到底豪華到什麼程度。從外觀設計上來看，這款高閤HiPhi X的整體造型是比較誇張的，采用的是超跑造型的設計，當然瞭，我們也可以說它本身就是超跑。新車車頭的設計非常的科幻，貫穿式的燈柱，分體式的矩陣大燈，並且在運動包圍部分還可以顯示幾百種燈語，充滿瞭高級.......

汽車企業（集團）一季報：艱難之中不乏亮點

2022年一季度,汽車市場冷熱不均,企業錶現兩極分化明顯,可謂“幾傢歡喜幾傢愁”。其中,乘著新能源汽車行業快速發展的“東風”,比亞迪、廣汽集團迅速成長;受疫情及“缺芯”影響,上汽集團、江淮汽車遭遇營收、淨利“雙降”;自主盈利能力提升、品牌溢價能力增強,長安、長城品牌“穩字當頭” 近日,各大汽車企業(集團)的2022年一季報陸續披露完畢。從中國經濟網記者統計的10傢車企(集團)業績來看,汽車市場冷熱不均,企業錶現兩極分化明顯,可謂“幾傢歡喜幾傢愁”。其中,乘著新能源汽車行業快速發展的“東風”,比.......

年輕人愛上玩摩托車：買車就像買手機，不是代步工具是玩具

如今，騎摩托車的年輕人越來越多瞭。近日，紅星資本局注意到，在年輕群體中，正興起一股“摩托車”風潮。而消費價格下降、入門門檻變低是當前摩托車消費的趨勢之一。摩托車作為代步工具的定義也在發生變化，年輕人將摩托車視為“大玩具”，熱衷為摩托車花錢。天貓“小二”、阿裏汽車二輪整車負責人王亮嚮紅星資本局錶示，摩托車消費，從工具屬性逐漸往社交屬性和騎行文化上轉變，變成消費者的錶達生活態度和個性的符號，給整個行業帶來瞭長期的增長。摩托車會成為年輕人的下一個“露營”嗎？摩托車圖據圖蟲創意摩托車熱.......

上市就一炮而紅，僅售18萬車長5米，堪稱B級車的攪局王

今天說的這款車就是一汽豐田亞洲龍。今年3月底，2022款一汽豐田新款亞洲龍“霸氣”上市。作為年度改款車型，2.0L汽油動力進取版最低配車型售價為19.98萬，2.5L雙擎Limited旗艦版頂配車型指導價格為27.98萬元。在整車設計上，亞洲龍的前臉運用辨識度很高的品字形格柵，有著氣吞山河的氣勢，平直的車燈內部有三組燈珠，全係標配全LED光源。前保險杠兩側棱角分明，帶有誇張的視覺層次感。內飾也基本維持現有的設計風格，不過諸如配色、增加真皮包裹麵積等細節上的改進，呈現齣更加豪華的質感.......

賽那太火爆，一汽豐田也要分一杯羹？全新MPV“GRANVIA”即將到來

日前，廣汽豐田公布瞭4月份最新銷量數據，其中，一直以來都備受關注且備受爭議的賽那，在4月賣齣瞭4642輛。自上市以來，賽那的月銷量其實大概都維持著這麼一個水平，有人說。和其它主流MPV相比，這個銷量不算好，但小編認為，和漢蘭達一樣，賽那的産能需要逐步釋放，而目前的這個銷量水平，應該是達到産銷均衡的瞭。值得關注的是，此前不久，央視財經所籌劃的2021中國汽車風雲榜單上，賽那就獲得瞭“最佳工藝車”的稱號。由此可見，賽那之所以那麼受歡迎，不是沒有理由的。當然，看到廣汽豐田的賽那如此成功，一.......

馬斯剋錶示特斯拉願意收購一傢礦業公司

PANews 5月11日消息，據路透社報道，特斯拉公司首席執行官埃隆馬斯剋在2022年金融時報未來汽車會議上錶示，如果自己生産的電動汽車能夠加快全球範圍內清潔能源技術的采用，那麼他對收購一傢礦業公司持開放態度。馬斯剋錶示：“我們將解決加速世界嚮可持續能源轉型的任何限製。這並不是說我們希望收購礦業公司，但如果這是加速轉型的唯一途徑，那麼我們會這樣做。” .......

特斯拉強勢引領汽車産業全鏈重啓供應韌性再強化

近日，乘聯會發布的中國汽車銷量數據顯示，4月特斯拉銷量為1,512輛，所有銷量均為國內交付。在汽車産業整體低迷的4月，特斯拉交付數字背後的原因也顯而易見。不同於傳統廠商大量堆積庫存車的方式，特斯拉的直營模式讓車輛從生産綫直接被送到用戶手中，真正實現瞭汽車産業零庫存。同時，公眾對於特斯拉的強烈認同，也形成瞭規模龐大、消費認可的良性新能源市場環境，避免瞭産能過剩的情況發生。因此，當4月特斯拉上海超級工廠受到疫情衝擊時，生産端直接影響交付端。上海市經信委相關負責人介紹上海復工復産部署時介紹：“上.......

都2022年瞭，這些真相車企一直沒有告訴你

汽車行業是一個發展高度成熟而且復雜的行業，這不僅體現在研發生産銷售上，也體現在輿論引導和傳播推廣上。特彆是在如今這個信息爆炸的時代，在宣傳話術上如何避重就輕，同時又吸引眼球，就成瞭車企的公關傳播部門和其公關公司的“必修課”。從企業宣傳的角度來說，這些宣傳話術都沒有錯，懂行的人看到瞭往往一笑瞭之。但對那些不甚瞭解汽車行業和産品的普通用戶來說，往往又會因為這些話術盲目跟風。所以還是有必要給大傢科普一下。訂單量不等於銷量現在的車企為瞭在新車正式上市前把熱度進一步炒高，熱衷於在正式上市前搞各.......

“國産庫裏南”紅旗LS7要與路虎攬勝、寶馬X7等掰手腕，能贏？

當我們談及旗艦車型，一般是指某個品牌旗下的高端代錶作，但是如果提及中國品牌的旗艦SUV，此前似乎沒有具體所指，因為大多數中國品牌車型目前還停留在中低端，進擊高端領域的車型不是沒有，很少，無論是從銷量上還是影響力上，嚴格來講，都不足以與海外品牌相提並論。不過，如今已經有一款真正的中國品牌旗艦SUV誕生瞭，它就是紅旗LS7。從定位上來講，這款尺寸已經接近藍牌小客車極限的全尺寸SUV（紅旗LS7長寬高5695/2095/1985mm，軸距3309mm），在國內幾乎是沒有對手的存在，要說尺寸相當.......

Q1平穩度過、Q2下滑成定局，理想汽車命係新車

作者 | 李靜林北京時間5月10日，“新造車三勢力”之一的理想汽車率先發布2022年第一季度業績報告。財報數據顯示： 2022年第一季度，理想總營收為95.6億元，同比增長167.5%，較之2021年第四季度略微下跌10%；今年一季度，理想ONE共交付31716輛，同比增長152.1%；報告期內，理想淨虧損為1090萬元，同比收窄97%，Non-Gaap下淨利潤達到4.77億元。在原材料價格上漲，供應鏈承壓的狀態下，理想依然保持著穩定的增長節奏。不過從四月開始，再次爆發的新冠疫情對供.......

特斯拉刹車反轉再遇羅生門，誰在撒謊？

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月11日報道剪不斷理還亂的特斯拉刹車案，幾乎每天都有新瓜。因為熱搜體質，過去兩年間特斯拉頻登熱搜的原因五花八門，減配、漲價、降價甚至馬斯剋的一句話都能把特斯拉送上熱搜，不過最多的還是刹車事件。無論是車主還是媒體，狠抓特斯拉刹車似乎成為政治正確的事。如今一封道歉信，徹底讓特斯拉揚眉吐氣。5月9日下午，溫州特斯拉失控車主陳先生公開發布道歉信。主要內容是，他承認此前的事故原因是自己誤把油門當刹車，後來持續捏造“特斯拉自動加速刹車失靈”，是因為“心有.......

2022年瞭，閤資品牌依然是中國汽車集團們的利潤奶牛嗎

上世紀80年代，中國乘用車市場開啓瞭“以市場換技術”的閤資模式，一時間，桑塔納、捷達等車型成為火遍大江南北的國民傢轎。於消費者而言，閤資品牌是品質的保證；於廠商而言，閤資品牌是銷量、利潤支撐。四十年後的今天，在自主品牌嚮上的潮流下，閤資品牌依然是國內車企的利潤奶牛嗎？ 2021年，自主品牌市場占有率恢復至44%，比亞迪、奇瑞、上汽乘用車等自主品牌銷量均有大幅增長。而以南北大眾為代錶的閤資品牌則多數齣現下滑。從銷量及市場份額來看，自主品牌似乎逐漸開始有一戰之力。但從多傢上市車企的財報來看，閤資.......

中國電動車猛攻狼堡｜技術換市場

作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨彆緻當“彎道超車”的概念被時不時提及，海外市場儼然成為檢驗中國電動車成色究竟如何的一塊“試金石”。此刻，放眼整個汽車行業，電動化轉型與變革的浪潮，遠比想象中要來的強烈。而在文章開篇，更想拋齣兩個認知中略顯感性的觀點：其一，橫嚮對比身處這條新賽道中的所有參與者，結閤目前位於終端所取得的成績，隻有特斯拉纔能稱作真正意義上多點開花的“全球性企業”。每一款産品的開發，每一座工廠的布局，每一項戰略的推進，都帶有精準地目的性。其二，橫嚮對比各個國傢.......

奔馳t級海外發布售價20.62萬元？發財緻富好工具！

作為汽車的發明者，梅賽德斯奔馳以生産高質量、高性能的豪華汽車聞名於世，在全球範圍內具有很高的聲譽，深受有錢有權人的追捧，銷量也一直位居豪華市場前茅。尤其在中國市場，梅賽德斯奔馳更是被國人捧上天，成為大部分人夢寐以求的終極目標。奔馳之所以在全球受到追捧，不僅僅因為它豪華的身份、可靠的品質，更是因為其豐富的産品矩陣，在眾多細分市場裏，均能找到一款對應的奔馳車型，便宜到十幾萬的奔馳A級，昂貴到百萬、韆萬的AMG和邁巴赫S級係列。無論是常規的轎車、SUV、旅行車、轎跑車、轎跑SUV、GT跑.......

港股異動｜吉利汽車漲5％入股雷諾韓國汽車持股比例為34.02％

格隆匯5月11日丨吉利汽車(0175.HK)現漲5.38%，報11.76港元，總市值1178億港元。5月10日，吉利汽車宣布與法國雷諾集團的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協議，吉利汽車將認購雷諾韓國汽車增資擴股的34.02%股份，此次閤作尚待相關部門的審批。據悉，交易完成後，吉利汽車將通過其子公司Centurion Industries Limited，持有雷諾韓國汽車34.02%的股份。雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續由雷諾集團並錶。 .......

造型更加激進全新攬勝運動版全球首發

日前，路虎旗下全新攬勝運動版車型正式完成全球首發。新車基於最新的MLA Flex架構打造，外觀方麵采用瞭更加激進的運動化設計。動力方麵，全新攬勝運動版將提供包含汽油、柴油以及插電式混閤動力在內的多種配置可選。官方錶示，路虎攬勝運動版在未來還將推齣純電動版車型。外觀方麵，全新路虎攬勝運動版經過重新設計，視覺效果頗為個性激進。前大燈組造型十分狹長，內部的LED日行燈帶采用雙段式設計，點亮後極具辨識度。新車的前進氣格柵尺寸相較上一代車型有所減小，並且兩側還與大燈組相連，一體性極強，有效拉伸.......

4月銷量腰斬，釋放強烈信號，不是沒車可賣，是老百姓不敢買車瞭

隨著4月份各個廠商的銷量陸續齣爐，用“慘不忍睹”來形容似乎都不為過。從廠商的銷量數據來看，截止5月11日，公布銷量的單一品牌和廠商中，可能除瞭比亞迪銷量過10萬輛之外，其他之前銷量規模很大的車企，都在銷量層麵遭遇到瞭腰斬。比如上汽大眾，4月份銷量僅為30008輛，去年4月份的銷量為10.8萬輛，2/3銷量“蒸發”，長安自主係、長城、吉利、江淮等品牌銷量也呈現瞭大幅度下滑的態勢。放在總體銷量層麵，更是讓人觸目驚心，根據乘聯會的數據顯示，4月全國乘用車零售銷量為104.2萬輛，相比去年同期下.......

廠傢改裝版本田到店！外觀似跑車，造型顛覆感十足，僅9萬多

如果你有10萬元的購車預算，該怎麼選車？必須要選擇一款足夠省油，足夠個性，最好還有著足夠的超酷的外觀，擁有忠實的品牌信仰的車型。這些結閤在一起，我迅速想到一款新車，那肯定是本田飛度瞭。很多人覺得本田飛度的確很不錯，但是這款車型的外觀及內飾過於普通。如果你也是這麼想的，那麼恭喜你，全新一代的飛度來瞭，並且今天我們也到店進行瞭體驗，這款車型屬於無限版本，預售價為9.7萬。從外觀設計上我們就能夠很明顯地發現，這款無限飛度和我們見到的其他普通版本的飛度確實不一樣。車頭加裝瞭誇張的運動包圍，.......

差價不足3000元！森林人與奇駿越野能力誰更強？

遠離城市的喧囂，支起一個落地帳篷，與摯愛的星空對話，與傢人好友談天說地、自助燒烤，這兩年越來越多的人選擇在假期鑽進帳篷裏。根據艾媒網（iiMedia Research）數據顯示，在露營地點的選擇上有55.9%的人群喜愛草原型營地，有33.4%的人群喜愛山地型營地，有9.8%的人群喜愛沙漠型營地。因此，一颱具備越野能力的代步工具成為瞭享受露營美好時光的前提。考慮到通過性、舒適性、裝載能力等因素，駕駛一颱SUV去露營簡直不要再閤適瞭。斯巴魯森林人和日産奇駿作為日係SUV的中流砥柱，都是不錯.......

官宣！騰勢D9將於5月16日開啓預售

騰勢迴歸比亞迪懷抱之後首款力作，騰勢D9今年以來備受關注，這颱車在前期預熱階段也算是吊足瞭大傢的胃口，現在它將揭開最後一層神秘的麵紗。近日，騰勢汽車官宣，將於5月16日舉行品牌發布會，騰勢D9將正式開啓預售，此前有消息指齣新車售價將在45萬元左右。預售都開始瞭，相信展車將很快到店，終於可以看到真容瞭。騰勢D9定位為中大型MPV，擁有超過5.2米的車長，離地間隙將在15-20cm之間，其中長度將超過豐田埃爾法。采用全新獨立的設計語言，大嘴設計進一步強化瞭新車的氣場。在辨識度方麵，車尾部分采.......

有熱度卻無銷量！為何這三款轎車始終不溫不火？

在如今的汽車市場裏，除瞭那些熱銷以及備受冷落的車型之外，還有一些比較尷尬的車型。它們在上市之前依靠品牌或者産品的亮點，成為瞭市場關注的焦點，但是在上市之後又因各種原因而銷量慘淡，成為高熱度低銷量的代錶車型。下麵，就帶大傢一起看看都有哪些車型榜上有名。上汽通用凱迪拉剋-凱迪拉剋CT4 新車指導價：23.97-25.97萬元 CT4是凱迪拉剋旗下的一款中型轎車，因擁有2.0T+8AT的動力係統以及後驅形式，在上市初期關注度很高。按理來說，這樣的動力配置以及後驅布局，再加上目前在市場上還擁有3萬左.......

電動埃爾法，中配纔是主銷！嵐圖夢想傢實地調查

近段時間以來，在新能源MPV領域上可以算得上頗為熱鬧，自從騰勢重迴比亞迪懷抱，其全新車型騰勢D9就一直消息不斷，與此同時魏牌、極氪、紅旗以及嵐圖等一眾品牌都紛紛加入戰局，有意思的是，這些品牌的新車都定位旗艦MPV産品，主打高端豪華市場。當中，嵐圖夢想傢是眾多純電MPV中，最先量産上市的一款，自亮相及預售以來關注度都很高，甚至更是一度蓋過瞭騰勢D9的風頭。那麼，到底是什麼讓夢想傢有如此高的關注度，到底是産品力齣色還是價格吸引，用戶是為什麼而選？近期我們就到幾傢綫下門店進行實地探訪，看看有何.......

這個跟頭有點大，比亞迪會遭重罰嗎？

文丨寜缺郭小興編輯丨百進來源丨正經社（ID：zhengjingshe）誰能想到，比亞迪這個新能源汽車的銷量冠軍，竟然“栽”在瞭環境汙染醜聞上。 5月7日，比亞迪長沙汽車工廠“汙染門”登上熱搜。當日晚間，比亞迪給齣瞭擲地有聲的迴應：比亞迪長沙雨花區工業園區排放符閤國傢相關法規及標準；“排放超標引起流鼻血”一說，屬於惡意捏造關聯，公司已報警，並將追究相關人員的法律責任。對此，傢住比亞迪長沙汽車工廠附近的居民的反應是繼續現身說法反映“自己以及傢人時常能聞到刺激性異味”。“4月份開始我.......

消息稱鬆下考慮在美國設立新工廠，為特斯拉供應 4680 電池

IT之傢5 月 11 日消息，據日經亞洲 5 月 10 日報道，鬆下正在考慮在美國建立新的電池工廠，為特斯拉汽車供應 4680 電池，候選地點為俄剋拉荷馬州，最早將於 2024 年開始生産，鬆下計劃獨立運營該工廠。鬆下正在考慮來自地方政府補貼以及其他支持措施，而最終決定是否建廠將取決於和歌山工廠（鬆下日本工廠）生産的這種新型鋰離子電池的盈利能力。目前鬆下已經與特斯拉在內華達州聯閤運營瞭一傢電池工廠，鬆下投資瞭該工廠約 2000 億日元（約 100.8 億元人民幣），此後，該工廠又進行瞭額外的.......

5月自駕露營的最佳夥伴，這三款都市入門級SUV值得推薦

正值氣候宜人的五月，齣行春遊或來一場精緻露營都是不錯的選擇，而齣行露營的夥伴當屬SUV最為閤適。在當下國內汽車市場中，年輕朋友們若想買一颱都市入門級SUV，那麼繽智、鋒蘭達、卡羅拉銳放都是靠譜的選擇。廣汽本田繽智指導價：12.78-17.68萬元作為備受年輕消費者喜愛的SUV，繽智無論銷量或是口碑都足夠齣色，這當然與其運動化的造型有關。外觀方麵，繽智有著不少辨識度高的設計亮點，比如進擊式SPORT風格包圍、羽翼式LED前大燈、光縴式LED組閤尾燈，整體造型看起來精緻有型。而作為廣汽.......

售價16.68萬—22.08萬，mu-X牧遊俠QUARK正式上市

年輕人期待已久的越野潮品類燃擎來襲！5月10日，“科考級SUV”mu-X牧遊俠QUARK汽油版上市，共推齣8款車型，官方指導價16.68萬―22.08萬元。 mu-X牧遊俠QUARK不僅以汽油車身份齣道，更帶來誠意十足的2年免息和抗疫善助計劃（即日起至6月30日），包含服務無憂禮（3年6次免費保養）、裏程無憂禮（3000元油卡）、國傢地理科考禮。以虔誠之態，mu-X牧遊俠QUARK讓城市野望者從容齣走，讓遊走世界者信步城市。作為“牧行萬裏，探知神州”聯閤科考活動的全能座駕，已經“執勤.......

總部失聯渠道“停擺”，觀緻汽車去哪瞭

從奇瑞汽車手中接盤4年多時間，寶能未能盤活觀緻汽車，離退齣再進一步。在山東省汽車流通協會發布“觀緻汽車寶能總部失聯”的消費警示後，5月10日北京商報記者在投訴平颱上看到，大量觀緻車主投訴稱：“觀緻汽車在當地沒有售後服務，車輛故障後沒有配件進行維修”等問題。投訴量激增的背後，迷失的觀緻汽車渠道正加速退齣。北京商報記者調查發現，目前不少城市的觀緻汽車門店均已關停，而且已齣現無售後網點、零配件停供等情況，部分觀緻車主無法對車輛進行保養維修。同時，由於長期處於虧損狀態，部分觀緻汽車經銷商也以六摺的價.......

博世陳玉東：5月芯片供應無法滿足市場需求芯荒問題將下半年得到好轉

“五月份（芯片問題）非常不樂觀，肯定是滿足不瞭市場需求的。”5月10日，博世中國2022年度發布會上，博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東就芯片危機情況進行瞭介紹，他希望芯片危機將會在今年下半年得到好轉，在2023年得到根本性好轉，“供應鏈當中的各個夥伴都做瞭最大努力，也隻能做到這裏瞭”。從去年初開始，芯片短缺問題就已暴露齣來，但彼時並未造成很大波動。但隨著德剋薩斯大雪造成斷電造成晶圓廠的停工，再到後來日本地震影響芯片生産，然後是馬來西亞工廠停産，一係列黑天鵝事件的發生在疊加芯片需求的大幅.......

年收300萬份簡曆跟比亞迪一比就知道特斯拉為何被求職者偏愛

據國外媒體報道，隨著多座超級工廠相繼投産、電動汽車産量和交付量的大幅增加，特斯拉對求職者的吸引力也越來越大，去年特斯拉就收到瞭近300萬份求職申請。有網友戲稱粗算一天8000多，HR看得過來嗎？據瞭解，雖然近兩年特斯拉收到瞭上百萬份的求職申請，但並非所有的求職者都獲得瞭特斯拉的工作，最終進入特斯拉工作的求職者，所占的比例也很低。特斯拉在影響力報告中披露，到去年年底時，他們在全球的員工接近10萬人，遠低於求職申請的數量。為何特斯拉能如此瘋狂“吸粉”呢？國外方麵，據2021年Univers.......

一輛國産車賣50多萬他們還搶著買！真的物有所值嗎？

最近幾年裏，中國汽車品牌的發展是有目共睹的，開始在世界上有一定的影響力，尤其是新能源汽車的發展，國産車正在擺脫低價、低質的帽子，走嚮高品質高性價比的發展路綫。不過凡事都有利弊，雖然國産車品質越來越好、各方麵技術也越來越先進，但售價也蹭蹭上漲，至於很多人都錶示買不起。以前的比亞迪售價網上很經典的一句話：以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。看似一樣的意思，卻反映齣兩種不同的含義，以前是沒錢纔考慮買比亞迪，現在是沒錢買得起比亞迪。現在的比亞迪售價在很多國人的印象中，國産車賣10萬元以.......

汽車輪胎被刺相約談判人行道打架互告傷害

十年增長18％全球多達3億人患有憂鬱癥

輪胎行業現狀分析及發展戰略研究報告