發表日期 4/6/2022, 8:46:48 AM
導語
Introduction
極湃是一個全新的起點,亦是廣汽本田身攜900萬份夢想再啓輝煌的原點;在電動化方興未艾的中國新時代,廣汽本田大膽齣發,再次探索中國汽車閤資未來新路徑。
作者丨衛金橋
責編丨楊 晶
編輯丨彆 緻
“極緻,蘊含著我們內心對未知的渴望;澎湃,寓意著靈感與觀念的激發碰撞。”3月29日晚上,廣汽本田執行副總經理鄭衡詮釋公司旗下一個新物種――“e:NP”(極湃)的齣徵宣言。
近100年以來,每一個偉大的名字的背後,都有無數的勇敢者在引領前行,以夢想驅動未來的本田,當然不會在這次巨大的電動化革命中袖手旁觀,從知行閤一到領勢先行,本田大膽嘗試。
2021年10月的本田中國電動化戰略大會,本田啓動在華的電動化誓言。半年之後,廣汽本田旗下全新電動品牌e:NP極湃順勢而來,在中國飛速發展的新能源巨變之下,和之前任何一次敢於引領和變革一樣,廣汽本田再次開啓閤資公司在中國的先河,從極湃1開始,極湃品牌圍繞電動化而展開的一整套生態體係也逐漸明朗。
“打破廣汽本田以往的事業邊界,以用戶為中心,進行全領域的垂直整閤,在産品研發、生産智造、銷售渠道和服務模式四大領域,嚮電動時代全麵布局躍升。”在極湃1亮相的發布會上,鄭衡言簡意賅地詮釋極湃誕生的初心,和廣汽本田投入電動化浪潮的決心。
毫無疑問,極湃是一個全新的起點,亦是廣汽本田身攜900萬份夢想再啓輝煌的原點;在電動化方興未艾的中國新時代,廣汽本田大膽齣發,再次探索中國汽車閤資未來新路徑。
打破邊界 強攻新賽道
從2017年全麵導入“銳混動”,再到2019年推齣純電SUV車型VE-1的試水,2021年導入PHEV的皓影和推齣純電轎車EA6繹樂的新探索,廣汽本田在電氣化的進程中一直在尋路未來。
這次,藉助極湃的亮相,“極動真格”成瞭廣汽本田此次在電氣化時代踐行自我的標簽。廣汽本田強攻電動化新賽道,堅決打破以往的事業邊界,達成以用戶為中心,進行全領域的垂直整閤,在産品研發、生産智造、銷售渠道和服務模式四大領域,嚮電動時代發動總動員。
跟隨者隨波逐流,勇敢者引領變局。從2016年藉i-MMD構建新能源産品優勢,到今天如此自信地嚮世人展示著e:NP首款車型極湃1,廣汽本田用最真實的一麵書寫未來。
“無界 由你!”進入競爭愈演愈烈的電動新時代,融閤本田70年造車智慧及自身24年底蘊,廣汽本田在思考“如何進階下一個移動夢想”時,e:NP極湃給齣瞭清晰的答案。
隨著中國成為全球最大的電動化市場,中國用戶的需求又成瞭引領電動産品躍升的內驅力。一直以來,廣汽本田倡導給最廣大的消費者創造喜悅,因此,它堅信:在電氣化的滾滾浪潮下,依舊需要一些百年汽車工業的見證者,為這個時代守住屬於汽車領域迭代的底層邏輯:“車”之所以為“車”,隻因其承載著産業進步的點點滴滴。以“駕”為起點鋪陳而來的力量,纔更值得迴味。
所以,從核心技術到運營模式的全麵煥新,從自我革新到産品先行,是廣汽本田專注並參透中國新能源車市多時所祭齣的又一利劍。此次,廣汽本田選擇以e:NP品牌為新的觸點,構建齣更為強大、開放的服務生態,這種種舉措將和以往24年一樣,再次嚮外輻射齣更為強大的生命力。
正如1999年,廣汽本田“四位一體”服務模式,讓第六代雅閣的國産有瞭可以嚮中國消費者顯露實力的平台,拉開閤資品牌新一輪市場拓展一樣。23年後的今天,廣汽本田圍繞“看-選-購-用”四大場景,為e:NP1極湃1的銷售打造綫上與綫下雙渠道融閤模式,是廣汽本田在電氣化時代下秀肌肉的載體,開啓閤資品牌在中國市場的新賽道。
在渠道創新的過程中,以廣汽本田APP為平台,通過圈子、車主共創等內容闆塊,結閤會員積分體係及車友會等,在廣度方麵興趣共創;以電動化銷售服務店生活區為基礎,圍繞粉絲、同城會等開展社區運營,在深度方麵情感共創。
從産品到服務、從模式到生態,廣汽本田依托e:NP1極湃1,將23年來沉澱下來的“價值理念”不斷進行升級。發布會上,廣汽本田汽車有限公司總經理森山剋英提到的:“正因我們始終追求高品質的Mono-zukuri(創造産品價值)/Koto-zukuri(創造體驗價值),廣汽本田有幸成為一個廣受大眾喜愛的品牌。”
燃油時代的餘暉下,廣汽本田從未放棄對夢想的追逐。為瞭突破傳統車企電氣化發展的桎梏,廣汽本田已然褪去瞭此前的青澀,確保本田在中國的電動化戰略完美落地之餘,能為未來的走位奠定下堅實的基礎。新賽道之後,與“紅頭”本田並肩而行的e:NP極湃,比肩而立。
不顛覆,怎驚艷?
一個時代的結束,往往是另一個時代的開始。
2021年,新能源汽車在國內市場的滲透率已經達到瞭14%,2022年1~2月的銷量再創新高的背景下,傳統車企也好,新興勢力也好,構建以電氣化為核心發展方嚮的産業生態,已經是大勢所趨。
盡管在電氣化發展初期,造車新勢力所做的顛覆性,甚至頗有破壞性的攻勢,讓身居中國車市20餘年的汽車企業,倍感焦慮,但傳統車企們把持著更廣大的客戶資源,則給新賽道和新起點提供瞭更多的機會和可能。
此次廣汽本田在閤資公司中率先探索電動化品牌戰略,這不僅是它試圖引領變革的決心,而且還將中國市場視為決戰電氣化的主陣地,這個決心遠甚於觀望和徘徊的同儕日係企業,因為,廣汽本田以品牌化導入極湃的模式獨闢蹊徑,為所有傳統車企探索新賽道。
無論主宰新時代需求何種力量,先發優勢和義無反顧的決心同等重要,這一點廣汽本田感同身受,且深信不疑。廣汽本田能以最短的時間推敲齣一套詳實的迭代邏輯,並推動閤資品牌全力駛嚮新賽道,何嘗不是這個時代最強大的底色?
特斯拉去年在華銷量達到瞭32.23萬輛,“蔚小理”銷量也突破9萬輛,市場的風雲變幻確有超齣常人認知的趨勢。有人據此認為:新勢力正在從傳統車企手中搶走本屬於它們的市場份額,時代將從此劃分。
可事實上,汽車百年的曆史沉澱是可以幫助所有在局者去除糟粕、觸達希望。和每一代消費者實現頻道共振,一直是廣汽本田不變的課題,更何況偌大的中國市場,年銷2500萬的龐大市場規模,多元化的消費局麵,更為廣汽本田的新賽道提供瞭絕佳的機會。上一次不例外,這一次,亦不例外。
早在去年的電氣化戰略發布上,在貫徹本田精神的宣導中,廣汽本田純電品牌“e:NP”就一並孕育瞭獨有的品牌價值作為支撐,“動”、“智”、“美”便是其價值核心。
當廣汽本田在此選擇執著於將“車”迴歸至“駕趣”,將所有與中國市場的聯係,嫁接至百度等一大批中國科技企業身上,令渠道在過去的基礎上與未來打通時,一方麵,你確實能看到廣汽本田執著於“本田”的真實感;另一邊,無疑是廣汽本田希望在e:NP極湃的搭建下,在對手的猶豫間再度完成一個自我躍升的夙願。也正像23年前喊齣“在中國,為中國”那樣。
未來的競爭不隻是産品的競爭,更是價值的競爭。除瞭邁入全矩陣電動化時代,廣汽本田還把行業轉型所帶來的電動化、智能化、網聯化轉換為企業未來真正的競爭優勢。廣汽本田堅信,極湃的麵世,是廣汽本田勇於迎戰新時代的至高誠意和極緻決心。
“用顛覆極限的準備去驚艷世界,用驚艷世界的努力去顛覆邊界。”廣汽本田以e:NP極湃1為利劍,決心要創建自己的先發優勢,嚮所有的對手,發齣時代的挑戰。