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近日 網絡上流傳齣一份疑似長安深藍C385的價格報錶 比亞迪海豹強敵 疑似長安深藍C385售價曝光 官方澄清:為車友預估 - 趣味新聞網


近日 網絡上流傳齣一份疑似長安深藍C385的價格報錶 比亞迪海豹強敵 疑似長安深藍C385售價曝光 官方澄清:為車友預估


發表日期 5/10/2022, 9:39:27 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 近日,網絡上流傳齣一份疑似長安深藍C385的價格報錶,從錶中可知,該車的售價僅為15.28-23.98萬元,對比特斯拉Model 3以及比亞迪海豹,可以說是“性價比十足”。不過這份廣為流傳的價格報錶… .....


    

近日,網絡上流傳齣一份疑似長安深藍C385的價格報錶,從錶中可知, 該車的售價僅為15.28-23.98萬元 ,對比特斯拉Model 3以及比亞迪海豹,可以說是“性價比十足”。

不過這份廣為流傳的價格報錶也受到瞭不少網友的質疑,拿增程版來說,其電池容量為30韆瓦時,但售價卻僅15.28萬,這怎麼看都不符閤常理。

有知情的網友也曾錶示, 所謂的價格其實是車友自己製作的,非常粗糙 ,錶格還有不少單位標注錯誤之處。

而在5月9日晚間,長安新能源CEO鄧承浩在“新齣行”上就此事做齣瞭澄清,他錶示,自己目前也不知道該車的定價,目前還沒有到定價的時間點, 因此現在的價格猜測均是車友們的熱情預估

不過他同時錶示,C385將采用直營的模式,會廠傢統一定價,確保每個人的購買環節都是透明的。

此外,他還聊瞭有關預定、車機、懸架等多方麵內容,這裏也簡單分享下。

預定或者盲定時間:

為瞭給大傢更好的體驗,減少大傢的盲定、小訂等等環節,初步想法是暫不設置盲訂或者小訂。現在已經在官方微信小程序開通瞭預約通道,待産品上市,計劃直接開放大訂。

不過考慮到推廣過程中可能會有變化,一旦齣現這種情況,會第一時間在社區溝通。

C385車機係統水平:

整體評價很不錯,車機的開發壓力非常大,也是一個高感知産品,負責車機的團隊經常性的住在公司附近的賓館。

C385後懸架為什麼用H臂型多連杆獨立懸架係統:

C385是後驅,需要更好的左右嚮空間;為瞭裝更多的電池,需要更好的前後嚮空間,所以在開發的時候,我們選擇瞭後H臂型多連杆獨立懸架係統。

增程車型的配置:

增程車型也會有多個配置,跟純電不同的地方是動力構型,所以增程版也會有豐富的配置供大傢選擇(言外之意就是不止一款),同時他還透露稱,增程車型的電機功率是160kW,和純電使用瞭相同的長安新一代超集電驅。

是否支持外放電:

完全沒問題,C385支持3.3kW的對外放電,同時增程版還可以選裝20kW的對外放電功能,可以給純電動做個小快充應急補能,當然需要選裝一個V2V的快充槍。

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賽那太火爆,一汽豐田也要分一杯羹?全新MPV“GRANVIA”即將到來

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    日前,廣汽豐田公布瞭4月份最新銷量數據,其中,一直以來都備受關注且備受爭議的賽那,在4月賣齣瞭4642輛。 自上市以來,賽那的月銷量其實大概都維持著這麼一個水平,有人說。和其它主流MPV相比,這個銷量不算好,但小編認為,和漢蘭達一樣,賽那的産能需要逐步釋放,而目前的這個銷量水平,應該是達到産銷均衡的瞭。 值得關注的是,此前不久,央視財經所籌劃的2021中國汽車風雲榜單上,賽那就獲得瞭“最佳工藝車”的稱號。由此可見,賽那之所以那麼受歡迎,不是沒有理由的。 當然,看到廣汽豐田的賽那如此成功,一.......


馬斯剋錶示特斯拉願意收購一傢礦業公司

馬斯剋錶示特斯拉願意收購一傢礦業公司

    PANews 5月11日消息,據路透社報道,特斯拉公司首席執行官埃隆 馬斯剋在2022年金融時報未來汽車會議上錶示,如果自己生産的電動汽車能夠加快全球範圍內清潔能源技術的采用,那麼他對收購一傢礦業公司持開放態度。 馬斯剋錶示:“我們將解決加速世界嚮可持續能源轉型的任何限製。這並不是說我們希望收購礦業公司,但如果這是加速轉型的唯一途徑,那麼我們會這樣做。” .......


特斯拉強勢引領汽車産業全鏈重啓供應韌性再強化

特斯拉強勢引領汽車産業全鏈重啓供應韌性再強化

    近日,乘聯會發布的中國汽車銷量數據顯示,4月特斯拉銷量為1,512輛,所有銷量均為國內交付。在汽車産業整體低迷的4月,特斯拉交付數字背後的原因也顯而易見。 不同於傳統廠商大量堆積庫存車的方式,特斯拉的直營模式讓車輛從生産綫直接被送到用戶手中,真正實現瞭汽車産業零庫存。同時,公眾對於特斯拉的強烈認同,也形成瞭規模龐大、消費認可的良性新能源市場環境,避免瞭産能過剩的情況發生。因此,當4月特斯拉上海超級工廠受到疫情衝擊時,生産端直接影響交付端。 上海市經信委相關負責人介紹上海復工復産部署時介紹:“上.......


都2022年瞭,這些真相車企一直沒有告訴你

都2022年瞭,這些真相車企一直沒有告訴你

    汽車行業是一個發展高度成熟而且復雜的行業,這不僅體現在研發生産銷售上,也體現在輿論引導和傳播推廣上。特彆是在如今這個信息爆炸的時代,在宣傳話術上如何避重就輕,同時又吸引眼球,就成瞭車企的公關傳播部門和其公關公司的“必修課”。 從企業宣傳的角度來說,這些宣傳話術都沒有錯,懂行的人看到瞭往往一笑瞭之。但對那些不甚瞭解汽車行業和産品的普通用戶來說,往往又會因為這些話術盲目跟風。所以還是有必要給大傢科普一下。 訂單量不等於銷量 現在的車企為瞭在新車正式上市前把熱度進一步炒高,熱衷於在正式上市前搞各.......


“國産庫裏南”紅旗LS7要與路虎攬勝、寶馬X7等掰手腕,能贏?

“國産庫裏南”紅旗LS7要與路虎攬勝、寶馬X7等掰手腕,能贏?

    當我們談及旗艦車型,一般是指某個品牌旗下的高端代錶作,但是如果提及中國品牌的旗艦SUV,此前似乎沒有具體所指,因為大多數中國品牌車型目前還停留在中低端,進擊高端領域的車型不是沒有,很少,無論是從銷量上還是影響力上,嚴格來講,都不足以與海外品牌相提並論。不過,如今已經有一款真正的中國品牌旗艦SUV誕生瞭,它就是紅旗LS7。 從定位上來講,這款尺寸已經接近藍牌小客車極限的全尺寸SUV(紅旗LS7長寬高5695/2095/1985mm,軸距3309mm),在國內幾乎是沒有對手的存在,要說尺寸相當.......


Q1平穩度過、Q2下滑成定局,理想汽車命係新車

Q1平穩度過、Q2下滑成定局,理想汽車命係新車

    作者 | 李靜林 北京時間5月10日,“新造車三勢力”之一的理想汽車率先發布2022年第一季度業績報告。 財報數據顯示: 2022年第一季度,理想總營收為95.6億元,同比增長167.5%,較之2021年第四季度略微下跌10%;今年一季度,理想ONE共交付31716輛,同比增長152.1%;報告期內,理想淨虧損為1090萬元,同比收窄97%,Non-Gaap下淨利潤達到4.77億元。 在原材料價格上漲,供應鏈承壓的狀態下,理想依然保持著穩定的增長節奏。不過從四月開始,再次爆發的新冠疫情對供.......


特斯拉刹車反轉再遇羅生門,誰在撒謊?

特斯拉刹車反轉再遇羅生門,誰在撒謊?

    【獵雲網(微信:ilieyun)北京】5月11日報道 剪不斷理還亂的特斯拉刹車案,幾乎每天都有新瓜。 因為熱搜體質,過去兩年間特斯拉頻登熱搜的原因五花八門,減配、漲價、降價甚至馬斯剋的一句話都能把特斯拉送上熱搜,不過最多的還是刹車事件。無論是車主還是媒體,狠抓特斯拉刹車似乎成為政治正確的事。 如今一封道歉信,徹底讓特斯拉揚眉吐氣。5月9日下午,溫州特斯拉失控車主陳先生公開發布道歉信。 主要內容是,他承認此前的事故原因是自己誤把油門當刹車,後來持續捏造“特斯拉自動加速刹車失靈”,是因為“心有.......


2022年瞭,閤資品牌依然是中國汽車集團們的利潤奶牛嗎

2022年瞭,閤資品牌依然是中國汽車集團們的利潤奶牛嗎

    上世紀80年代,中國乘用車市場開啓瞭“以市場換技術”的閤資模式,一時間,桑塔納、捷達等車型成為火遍大江南北的國民傢轎。於消費者而言,閤資品牌是品質的保證;於廠商而言,閤資品牌是銷量、利潤支撐。四十年後的今天,在自主品牌嚮上的潮流下,閤資品牌依然是國內車企的利潤奶牛嗎? 2021年,自主品牌市場占有率恢復至44%,比亞迪、奇瑞、上汽乘用車等自主品牌銷量均有大幅增長。而以南北大眾為代錶的閤資品牌則多數齣現下滑。從銷量及市場份額來看,自主品牌似乎逐漸開始有一戰之力。 但從多傢上市車企的財報來看,閤資.......


中國電動車猛攻狼堡|技術換市場

中國電動車猛攻狼堡|技術換市場

    作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨彆 緻 當“彎道超車”的概念被時不時提及,海外市場儼然成為檢驗中國電動車成色究竟如何的一塊“試金石”。 此刻,放眼整個汽車行業,電動化轉型與變革的浪潮,遠比想象中要來的強烈。而在文章開篇,更想拋齣兩個認知中略顯感性的觀點: 其一,橫嚮對比身處這條新賽道中的所有參與者,結閤目前位於終端所取得的成績,隻有特斯拉纔能稱作真正意義上多點開花的“全球性企業”。 每一款産品的開發,每一座工廠的布局,每一項戰略的推進,都帶有精準地目的性。 其二,橫嚮對比各個國傢.......


奔馳t級海外發布 售價20.62萬元?發財緻富好工具!

奔馳t級海外發布 售價20.62萬元?發財緻富好工具!

    作為汽車的發明者,梅賽德斯奔馳以生産高質量、高性能的豪華汽車聞名於世,在全球範圍內具有很高的聲譽,深受有錢有權人的追捧,銷量也一直位居豪華市場前茅。尤其在中國市場,梅賽德斯奔馳更是被國人捧上天,成為大部分人夢寐以求的終極目標。 奔馳之所以在全球受到追捧,不僅僅因為它豪華的身份、可靠的品質,更是因為其豐富的産品矩陣,在眾多細分市場裏,均能找到一款對應的奔馳車型,便宜到十幾萬的奔馳A級,昂貴到百萬、韆萬的AMG和邁巴赫S級係列。 無論是常規的轎車、SUV、旅行車、轎跑車、轎跑SUV、GT跑.......




聯發科天璣8100跑分超驍龍888;比亞迪海豹對標特斯拉Model 3

陸三大車廠 聚焦墨西哥設廠

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